【導(dǎo)讀】幅員遼闊、地形復(fù)雜。因此，在不同地質(zhì)條件下路基的施工技術(shù)也有很大區(qū)別，鐵路。地基技術(shù)已成為制約我國鐵路建設(shè)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。我國的主要特殊路基有軟土路?；?、膨脹土(巖)路基、黃土路基、鹽漬土路基、凍土路基等。我國在鐵路路基施工中積極推廣采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，及路基施工中支擋工程的歸納，提高了我們在以后施工中的施工效率以及工程質(zhì)量。病害分類與分級國內(nèi)外現(xiàn)狀錯誤!并且，在建工程項(xiàng)目進(jìn)展順利，京滬高速鐵路累計(jì)完成投。和強(qiáng)度有嚴(yán)格要求。如日本在新干線上設(shè)置了強(qiáng)化基床表層，采用級配礦碴層或或增。的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)軌枕下道床加墊層的厚度對防止路基病害的產(chǎn)生有重要作用。超過60cm時，線路良好，基床病害的發(fā)生概率很小。嚴(yán)格控制路基填筑：包括對路基填料的分類、填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法等，各個國家根據(jù)本國的特點(diǎn)對路基填料進(jìn)行了。詳細(xì)的劃分，并開發(fā)了一系列的檢測設(shè)備和施工機(jī)械。如日本采用K標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)系數(shù)

　　

【正文】 須立即撤離。 (5)開挖、出渣、運(yùn)輸應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路橋涵施工規(guī)范》 (TB 10203)及《鐵路隧道施工規(guī)范》(TB10204)的有關(guān)規(guī)定。爆破應(yīng)采取減震措施。棄渣不得堆在滑坡范圍內(nèi)。 (6)開挖樁群應(yīng)從兩端向滑坡主軸間隔開挖，灌樁 ld 后才可開挖鄰樁 。 灌注樁身混凝土應(yīng)符合 的 規(guī)定 (1)灌注前，應(yīng)檢查斷面凈空、鑿毛混凝土護(hù)壁，進(jìn)行設(shè)置鋼筋的測量放樣 。 (2)鋼筋宜預(yù)制成籠，可在樁孔內(nèi)搭接，搭接接頭小得設(shè)在土石分界和滑動面處 。 (3)灌注必須連續(xù)進(jìn)行；混凝土搗固及脫膜應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體上程施工規(guī)范》 ( TB 10210)的有關(guān)規(guī)定 。 (4)當(dāng)滑坡有滑動跡象或需加快施工進(jìn)度時，宜采用速凝、早強(qiáng)混凝土。 樁間支擋結(jié)構(gòu)及與樁相鄰的擋土、排水設(shè)施等，均應(yīng)與抗滑樁正確連接，配套完成。 預(yù)應(yīng)力錨索 3 . 預(yù)應(yīng)力錨索施工使用，的材料、機(jī)具設(shè)備應(yīng)符合 的 規(guī)定 (1)鋼紋線的品種、規(guī)格及性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并須具有出廠質(zhì)量證書及標(biāo)牌。使用前必須抽樣檢查，合格后才可使用。嚴(yán)禁使用有機(jī)械損傷、電弧燒傷和嚴(yán)重銹蝕的鋼絞線．。 (2)嚴(yán)禁將鋼絞線及錨索束直接堆放在地面或露天儲存，并應(yīng)防止受潮、受腐蝕氣體腐蝕。 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 30 (3)灌漿所用的水泥必須符合設(shè)計(jì)要求。 (4)防護(hù)涂料與套管材料的技術(shù)特性和鉆孔、灌漿、張拉機(jī)械設(shè)備及錨、夾具的選型，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 預(yù)應(yīng)力錨索施工 順序 預(yù)應(yīng)力錨索施工 宜先造孔、裝索、灌漿，再作承壓板 (或樁、梁 )，最后進(jìn)行張拉、封孔。 水鉆和干鉆 造孔可采用水鉆或干鉆；當(dāng)水鉆可能影響邊坡或山體穩(wěn)定時，必須采用干鉆。鉆孔必須按照設(shè)計(jì)的孔位、孔徑、孔深、方向及傾角施工，其允許偏差為：孔位177。 1 0cm、孔深 (+20， 0)cm，方向及傾斜度偏差不應(yīng)大于 %。 錨索束制作安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 錨索束制作宜在現(xiàn)場敞棚內(nèi)進(jìn)行。 2 鋼絞線的下料長度，應(yīng)滿足錨索束結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及張拉的需要。下料應(yīng)采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁用電弧切割。 3 錨固段錨索束必須進(jìn)行’清污、除銹處理；自由段錨索束應(yīng)涂防腐劑、外套塑料管，張拉段錨索束應(yīng)涂防腐劑。 4 錨固段錨索束應(yīng)按設(shè)計(jì)安裝緊箍環(huán)和擴(kuò)張環(huán)，自由段錨索束每隔 ~ m 應(yīng)設(shè)一緊箍環(huán)和定位支架。 5 錨索束必須順直地安放在鉆孔中心。 錨索孔灌漿 (1)放人錨索束后應(yīng)及時灌漿 。 (2)錨索孔灌漿宜采用 M35 水泥砂漿，用孔底注漿法灌注，一次注滿錨固段和自由段，要求以漿排水，不攪動漿液 。 (3)灌漿壓力宜為 ～ MPa，必須使?jié){液飽滿、密 實(shí)。 ． 承壓板 制做承壓板 (樁、梁 )時，墊墩頂面必須平整、堅(jiān)固，且垂直于鉆孔軸線；，墩孔軸線應(yīng)與鉆孔軸線相重合。墊墩旁應(yīng)預(yù)留。補(bǔ)漿孔和排氣孔。 錨索張拉 的 規(guī)定 (1)張拉設(shè)備必須配套標(biāo)定。張拉設(shè)備的標(biāo)定間隔期不宜超過 6個月，經(jīng)拆卸檢修的張拉設(shè)備或壓力表經(jīng)受強(qiáng)烈撞擊，都必須重新標(biāo)定； (2)孔內(nèi)砂漿的強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時，不得進(jìn)行張拉； (3)采用伸長值校核應(yīng)力，當(dāng)實(shí)際伸長值大于計(jì)算伸長值的 10%或小于 5%時，應(yīng)暫停張拉，須查明原因處理后，才可繼續(xù)張拉。 封孔 (1)封孔灌漿應(yīng)在錨索張拉、檢測合格、鎖定后進(jìn)行。 (2)封孔灌漿采用純水泥漿時，水灰比宜為 ~；當(dāng)采用水泥砂漿時，水灰比宜為 。 (3)封孔灌漿時，進(jìn)漿管必須插到底，灌漿必須飽滿。 (4)封孔灌漿后，錨頭部分應(yīng)涂防腐劑，并按設(shè)計(jì)進(jìn)行封閉。 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 31 第 4 章 施工案例 高處作業(yè)施工方案與安全技術(shù)措施 本標(biāo)段 DK25+800～ DK70+350 施工范圍內(nèi)位于山區(qū)丘陵地帶，其中特大橋 5 座、大中橋 10 座的橋墩、蓋梁施工大都 在 以上，尤其是 37 處路塹施 工地段，有三分之一處段的開挖高度在 以上，最高處達(dá)到 ，為深 路塹高處作業(yè)。深路塹開挖既有土方開挖，又有石方開挖，多為石方開挖。 為確保安全特制定本“高處作業(yè)施工方案與安全技術(shù)措施”。 、工藝方法、技術(shù)措施 深路塹采用混合式開挖法開挖：即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適 用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面 挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應(yīng)設(shè)一個機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。 路塹施工 工藝： 測量放線 —— 清除表層 —— 修機(jī)械通道 —— 設(shè)置天溝 —— 分級分層開挖 —— 塹坡砌護(hù) —— 下一坡臺施工 土方開挖 (1)施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并置邊線樁 (直線每 50m 設(shè)樁，曲線 20m 設(shè)樁，樁號應(yīng)標(biāo)明里程 )。并鑒定即有邊坡是否 穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。 (2)路塹施工前應(yīng)做好塹項(xiàng)截、排水設(shè)施，并隨時注意檢查。路塹應(yīng) 按設(shè)計(jì)要求邊坡坡率開挖，并應(yīng)盡量保持坡面平順。臨時排水設(shè)施與永久性 排水設(shè)施相結(jié)合。路塹邊坡設(shè)有平臺時，按設(shè)計(jì)要求修建邊坡截水溝并 設(shè) 4% 向路基側(cè)溝排水坡度。 (3)土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層 (每層以 4m 為宜 )開挖，并及時用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對不便機(jī)械施工的地段采 用人力開挖。有條件邊坡防護(hù)工程應(yīng)安排在適宜的時間施工及時完成，并按 設(shè)計(jì)層次及時砌筑，使之起到防護(hù)作用。 (4)開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時 加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 (5)土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由 實(shí)驗(yàn)確定。路床頂面以下 30cm 的壓實(shí)度不小于 95%。 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 32 (6)加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。 (7)冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻 松 3040cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍 結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去 能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)。基坑回填 作好土質(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 (8)雨季開挖土路塹時，分層進(jìn)行開挖，每 層底面設(shè)大于 1%的縱坡， 挖方邊坡沿邊坡預(yù)留 30cm 厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開挖路塹在距基 頂面 30cm 時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 (9)土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善 保護(hù)。 (10)在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的 安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)取土場距離既有線及居民區(qū)位置的遠(yuǎn)近，石方開挖 采用兩種方法。 取土 取土場距離既有線和居民 區(qū)較遠(yuǎn)時，石方爆破作業(yè)以小型及臺階 法松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留 23 米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面 標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)的填料，回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。 爆破施工 (1)開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。 (2)布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編 號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。 (3)鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位 置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢 后快。鉆孔過程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡 鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要 求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度 不符合設(shè)計(jì)要求時，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍 的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭 狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。 (4)裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。 (5)炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用 2/3 砂和 1/3 粘土堵塞。 (6)爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別 并編號、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。 (7)起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護(hù)工程檢查無誤，各方警戒正常情況 下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 33 (8)安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進(jìn)行 機(jī)械施工。 (9)總結(jié)分析：爆破后對爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評定各項(xiàng)技 術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀 、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理 力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗(yàn)的爆破專 家進(jìn)行分析、總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。 ．雙層防護(hù)排架搭設(shè) 施工作業(yè)時在 I 臨近既有線一側(cè)，按要求選擇適當(dāng)位置鉆孔埋設(shè)φ 32 地錨， 錨桿長度為 米，埋設(shè)深度為 1 米，間距為 2 米。排架立管套住地錨桿， 縱向管距 1 米，前、后排管距 40 厘米，排架橫管間距 米，內(nèi)側(cè)掛竹排， 同時設(shè)剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設(shè)錨桿與邊坡錨固，錨桿長 米， 埋設(shè)深為 1 米， 間、排距為 4 米 4 米，拉筋為φ 12 鋼絲繩。 開挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階， 縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成 6070 度夾 角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)要求，光爆地段采 取間隔裝藥、微差爆破等方法進(jìn)行施工。 ．炮位覆蓋措施 炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種覆蓋材料有 較高的強(qiáng)度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋 起，而且這種材料可反復(fù)使用、易修補(bǔ)、經(jīng)濟(jì) 實(shí)惠。要求膠皮炮被厚度不得 小于 1 厘米，編織要嚴(yán)實(shí)，四面用鋼絲扎緊加固。 土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現(xiàn)危險滾石的 地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護(hù)，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設(shè)錨桿拉緊。 以防止?jié)L石危及既有線行車安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴(yán) 禁裝石子，以免飛石傷人。 炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應(yīng)大于或等于最小抵抗線，阻塞材料采用沙土 堵塞。 ．布孔形式 孔眼布置采用淺眼、深孔、預(yù)裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。 ． 爆破方法 采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約 70 度夾角的三角槽式爆破方法。其 方法為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階并與邊坡光爆面形成 一個約 70 度的三角形溜槽，豎直角應(yīng)大于 60 度，臺階寬度高度均為 2 米， 臺階布孔方式為雙排布孔。靠既有線一側(cè)采用預(yù)留防護(hù)墻微差爆破的方法， 防護(hù)墻高為 米左右，厚度為 2 米左右，微差分段為：前排 l 段，后排 3 段，單排炮孔使用同段；設(shè)計(jì)邊坡一側(cè)為了達(dá)到光爆效果前排為 5 段，后排 為 7 段，此臺階為縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。在臺階形成 過程中縱向臺 階不應(yīng)過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向 臺階的頭部防護(hù)。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運(yùn)輸車人工裝 卸棄除。設(shè)計(jì)邊坡隨工作面向前推進(jìn)而形成，外邊防護(hù)墻也隨工作面向前推 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 34 進(jìn)逐漸消失，防護(hù)排架也隨工作面向前推進(jìn)逐漸拆遷重搭。 ．爆破施放程序 每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工設(shè)計(jì)，并在現(xiàn)場作好對各 工序施工負(fù)責(zé)人的交底工作。各工序施工負(fù)責(zé)人在施工中嚴(yán)格按此設(shè)計(jì)操作， 每一道工序完畢后應(yīng)履行簽字手續(xù)，做到責(zé)任到人。現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)每一道工 序的監(jiān)控工作。 在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符，工序負(fù)責(zé)人可與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 及現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說 明中注明。 裝藥工序施工前，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對炮孔進(jìn)行抽查，并認(rèn)真填寫“炮孔檢 查記錄表”，如符合要求，方可進(jìn)行裝藥，否則嚴(yán)禁裝藥。 當(dāng)各工序都進(jìn)行完畢后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人及相 關(guān)旁站人員作最后檢查，確認(rèn)可以施爆后，履行簽字手續(xù)。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員發(fā)出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進(jìn)行清場。 由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員詢問情況，確認(rèn)安 全后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向起爆員發(fā) 出“起爆”指令 (注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時方能進(jìn)行連接 )，同時鳴笛并 向防護(hù)人員發(fā)出起爆指令。 起爆后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，由 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向兩端防護(hù)人員發(fā)出解除警戒命令。如出現(xiàn)險情，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng) 立即