【導(dǎo)讀】理績效，為公司長期發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。同時也為國內(nèi)其他制造企業(yè)的工。提供了有益的探索。導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致。含我為獲得及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。明并表示了謝意。以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)。的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法。律后果由本人承擔(dān)。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于萬字。1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)

　　

【正文】 產(chǎn)工廠部門內(nèi)部設(shè)置了一些基層管理崗位。 CG 目前員工總數(shù)已近 40000 人，其中車間工作人員 34800 余人，生產(chǎn)員工占據(jù) 87%。總的來說，公司已經(jīng)度過初期生存級快速發(fā)展的階段，目前進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展及追求卓越運營獲取行業(yè)第一的階段。 而 CG 公司在中國從成立到目前的發(fā)展過程中，對于公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)始終沒有明確定義，造成的直接結(jié)果就是各職能部門的目標(biāo)分解沒有明確指向性和關(guān)聯(lián)性，部門之間的目標(biāo)也缺乏互動及邏輯鎖扣，到基層員工的崗位層面，就更缺乏基于組織戰(zhàn)略而賦予的工作重點及崗位工作關(guān)聯(lián)。 工廠組織結(jié)構(gòu) 按組織結(jié)構(gòu)人員層級分析，通過與 CG 公司人力資源部的溝通調(diào)研，目前 CG 公司所轄的 61 家工廠由于建立時間長短不一，以及對應(yīng)整車廠的業(yè)務(wù)規(guī)模不一，工廠的規(guī)模是參差不齊的。但基于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求，工廠層面的組織架構(gòu)基本一致，而且雖然規(guī)模不一，但各個層級的人員比例基本一致：主管級以上占比基本為 13%，車間基層工作人員占比為 87%。按照“二八原則”來看，管理人員占比不足 20%，對于工廠車間的管理來說是略顯薄弱的。 具體結(jié)構(gòu)見下圖（ 工廠組織架構(gòu)及各部門架構(gòu)）： 圖 工廠組織架構(gòu) 圖 物料及物流部倉庫組織架構(gòu) 圖 質(zhì)量部車間組織架構(gòu) 圖 設(shè)備工程部車間組織架構(gòu) 工廠廠長 生產(chǎn)經(jīng)理 生產(chǎn)車間主管 生產(chǎn)班組長 生產(chǎn)線員工 物料及物流經(jīng)理 倉庫及物流主管 倉庫班組長 物料員工 計劃主管 質(zhì)量經(jīng)理 質(zhì)量主管 質(zhì)量班組長 質(zhì)檢員 設(shè)備工程經(jīng)理 工程師 技術(shù)維修員 倉庫 收貨組 原材料組 發(fā)運組 質(zhì)量部車間 內(nèi)飾車間線邊檢驗組 座椅車間線邊檢驗組 客服組 設(shè)備工程部車間 內(nèi)飾車間維修組 座椅車間維修組 模具組 設(shè)施組 CG 工廠績效管理現(xiàn)狀 人員現(xiàn)狀 （ 1）按用工性質(zhì)分析，基于各廠業(yè)務(wù)規(guī)模不一使人員規(guī)模也區(qū)別較大，我們使用比例來介紹分布情況，詳見表 ： 表 CG 公司員工用工性質(zhì)比例構(gòu)成表 CG 公司的用工性質(zhì)按合同類型分為合同用工 A 類、合同用工 B 類、勞務(wù)用工 C 類，在薪酬福利待遇上，三種用工模式的差距都比較大，其中勞務(wù)用工是根據(jù)公司生產(chǎn)任務(wù)而靈活浮動的，所以這部分人群的穩(wěn)定性也是最差的，離職率居高不下。而用工形式的不一所帶來的心理感受不一，員工普遍認(rèn)知為是一種歧視，無形中降低了內(nèi)部凝聚力，對績效帶來不利的影響。 （ 2）按學(xué)歷程度分析， CG 公司全體員工學(xué)歷構(gòu)成如表 所示： 學(xué)歷 本科及以上 大專 高中 中專、中技及職高 初中 合計 比例 %~ % %~2 %~2% %~ % %~1% 100% 表 CG 公司員工學(xué)歷構(gòu)成表 通過上表可以看出員工的整體受教育程度不高，大專以下占了將近 70%的比例，在目前世界制造業(yè)進(jìn)入工業(yè) 時代的競爭情況下，提升現(xiàn)有員工的學(xué)歷水平，引進(jìn)高學(xué)歷員工，方有可能在競爭越來越激烈的市場中保持并穩(wěn)定發(fā)展公司市場占有水平。 （ 3）按年齡層次劃分， CG 公司全體員工的年齡構(gòu)成劃分如表 所示： 年齡結(jié)構(gòu) 1825 歲 2630 歲 3140 歲 4160 歲 合計 比例 % ~% ~% % ~% % ~% 100% 表 CG公司員工年齡構(gòu)成表 從上表可以看出，公司的年齡結(jié)構(gòu)偏年輕化， 40 歲以下人群年齡結(jié)構(gòu)比較均衡。根據(jù)企業(yè)所在行業(yè)性質(zhì)，員工基本集中在基層，基層員工的年輕化有利于快速、及時完成工作任務(wù)，而結(jié)構(gòu)均衡也有利于工作內(nèi)容的 “傳、幫、帶 ”。在 40 歲以上的人群中，用工性質(zhì) 合同用工 A 類 合同用工 B 類 勞務(wù)用工 C 類 合計 比例 12~13% 38~% %~50% 100% 我們調(diào)研查看主要集中在管理層，有利的地方在于管理經(jīng)驗豐富，需要重點關(guān)注的在于與基層員工在管理溝通上的時代差距，特別是現(xiàn)在關(guān)注的 “90 后 ”管理問題。 績效管理現(xiàn)狀 CG 公司目前設(shè)計的工廠績效管理體系，以結(jié)果為導(dǎo)向，考核集中在基層員工，設(shè)計理念為通過最終結(jié)果規(guī)范行為，以達(dá)成組織績效。 目前實施的績效只設(shè)計到車間員工及班組長層級，績效成績參數(shù)設(shè)定如下 —— （ 1）績效成績計算公式： 車間員工績效成績 =班組績效成績（ K1）個人績效成績（ K2）安全成績（ K3） 車間組長績效成績 =班組績效成績（ K1）安全成績（ K3）班組穩(wěn)定性成績（ K4）管理成效成績（ K5） （ 2）班組績效成績（ K1） 班組績效成績是指車間班組當(dāng)月業(yè)績的整體評價，得分區(qū)間為 70%~130%。班組內(nèi)員工與組長的 K1 成績相同。 （ 3）個人績效成績（ K2） 個人績效成績又稱為員工個人行為規(guī)范績效成績，是由車間組長對員工每日行為規(guī)范、工作表現(xiàn)等做出的評價，并在班組內(nèi)進(jìn)行排名得出，得分區(qū)間為 0%~130%。 （ 4）安全成績（ K3） 安全成績是指員工在當(dāng)月工作過程中對安全要求的履行情況，由健康安全工程師實時對車間組長和 員工進(jìn)行評價得出，得分區(qū)間為 0%~110%。 （ 5）班組穩(wěn)定性成績（ K4） 班組穩(wěn)定性成績由公司評估車間組長對班組離職率的控制情況，即班組循環(huán)季度離職率排名成績，區(qū)間為得分 70%~130%。 （ 6）管理成效成績（ K5） 管理成效成績是指車間組長對員工個人績效成績（ K2）的控制情況，即員工個人績效成績（ K2）的排名及得分是否符合正態(tài)分布，組長評估過程是否客觀、公正、合理，得分區(qū)間為 0%~100%。 K1：基于不同職能范圍，對不同車間部門 K1 設(shè)置不同的考核要素 —— （ 1） 生產(chǎn)部班組績效成績（ K1）為生產(chǎn)效率成績和產(chǎn)品質(zhì)量成績之和按權(quán)重配比計算得出。即： K1=生產(chǎn)效率成績效率權(quán)重 +產(chǎn)品質(zhì)量成績質(zhì)量權(quán)重 ① 生產(chǎn)效率成績 生產(chǎn)效率是指班組每生產(chǎn)一個標(biāo)準(zhǔn)件需花費的人工工時，為每月班組所花費的人工工時和班組產(chǎn)出之比。班組人工工時為每月班組所有員工的出勤時間之和，轉(zhuǎn)移內(nèi)部借調(diào)工時后得出（人工工時以考勤系統(tǒng)為準(zhǔn)）。 班組產(chǎn)出為每月班組各產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量乘以各產(chǎn)品的系統(tǒng)參數(shù)之和。每月產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量以 QAD 系統(tǒng)記錄為準(zhǔn)，產(chǎn)品的系統(tǒng)參數(shù)以 CG 公司發(fā)布的最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。即，班組產(chǎn)出 =∑【產(chǎn)品 i 生產(chǎn)數(shù)量產(chǎn)品 i 系統(tǒng)參數(shù)， i=產(chǎn)品種類】。 中國區(qū)標(biāo)桿值是指 CG 公司中國區(qū)所有工廠內(nèi)各產(chǎn)品線的最好成績，由 CG 公司中國區(qū)持續(xù)改進(jìn)部定期發(fā)布。 生產(chǎn)效率成績是指各班組生產(chǎn)效率和中國區(qū)對應(yīng)產(chǎn)品線對標(biāo)后再排名得出，差距越小得分越高，得分區(qū)間為 70%~130%。即，生產(chǎn)效率差距 =(班組人工工時 /班組產(chǎn)出 對應(yīng)產(chǎn)品線中國區(qū)標(biāo)桿值 )/對應(yīng)產(chǎn)品線中國區(qū)標(biāo)桿值 100% ② 產(chǎn)品質(zhì)量成績 產(chǎn)品質(zhì)量成績以質(zhì)量部檢測出的各生產(chǎn)班組每百萬件產(chǎn)品中含不良產(chǎn)品的個數(shù)（ IPPM）為依據(jù)得出，得分區(qū)間為 70%~130%。 其中效率與質(zhì)量權(quán)重分配會基于設(shè) 備自動化程度不同而略有差異，理論上設(shè)備自動化程度越高對效率的權(quán)重分配越低，對質(zhì)量的權(quán)重分配越高。兩者權(quán)重之和為 100%。權(quán)重分配由 CG 中國區(qū)制造工程部制定，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由質(zhì)量部制定。 （ 2） 質(zhì)量部 ① 內(nèi)飾檢驗組和座椅檢驗組 質(zhì)量部內(nèi)飾檢驗組和座椅檢驗組的班組績效成績（ K1）為客戶每百萬件產(chǎn)品中非正式投訴個數(shù)（ CPPM）為依據(jù)得出，得分區(qū)間為 70%~130%。 ② 客服組 質(zhì)量部客服組班組績效成績（ K1）為客戶每百萬件產(chǎn)品中正式投訴個數(shù)（ RPPM）為依據(jù)得出，得分區(qū)間為 70%~130%。 （ 3） 物料部 ① 收貨組 物料部收貨組班組績效成績（ K1）為內(nèi)部客戶滿意率成績與收貨倉庫庫存盤點準(zhǔn)確率成績各按 50%權(quán)重構(gòu)成，得分區(qū)間為 70%~130%。即， K1=內(nèi)部客戶滿意率成績 50%+收貨倉庫庫存盤點準(zhǔn)確率成績 50%。 內(nèi)部客戶滿意率成績是以座椅原材料組和內(nèi)飾原材料組對收貨組投訴次數(shù)為依據(jù)得出，包括但不限于收貨組物料配送不及時或不準(zhǔn)確等，得分區(qū)間為 70%~130%。收貨倉庫庫存盤點準(zhǔn)確率成績是指月度盤點過程中產(chǎn)生的庫存盤點絕對值差異占 QAD 系統(tǒng)金額的比重。即，庫存盤點準(zhǔn)確率 =庫存盤點金額絕對值差異 /QAD 系統(tǒng)金額 100%。 ② 座椅原材料組和內(nèi)飾原材料組 物料部座椅原材料組和內(nèi)飾原材料組班組績效成績（ K1）為物料配送及時率成績和原材料倉庫庫存盤點準(zhǔn)確率成績按各占 50%權(quán)重構(gòu)成，得分區(qū)間為 70%~130%。即，K1=物料配送及時率成績 50%+原材料倉庫庫存盤點準(zhǔn)確率 50%。 物料配送及時率成績是指生產(chǎn)部各班組因物料配送不及時引起的停線時間之和占計劃生產(chǎn)時間的比重。即，物料配送及時率 =因物料引起的停機時間 /計劃生產(chǎn)時間100%。 原材料倉庫庫存盤點準(zhǔn)確率成績是指月度盤點過程中產(chǎn)生的庫存盤點絕對值差異占 QAD 系統(tǒng)金額的比重。即 ，庫存盤點準(zhǔn)確率 =庫存盤點絕對值差異 /QAD 系統(tǒng)金額 100% ③ 發(fā)運組 物料部發(fā)運組班組績效成績（ K1）以外部客戶對成品發(fā)運的及時、準(zhǔn)確的投訴次數(shù)為依據(jù)得出。 ④ QAD 組 物料部 QAD 組績效成績（ K1）由倉庫協(xié)調(diào)員根據(jù) QAD 系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入不及時或錄入錯誤次數(shù)為依據(jù)得出，得分區(qū)間為 70%~130%。 （ 4） 設(shè)備工程部 ① 座椅設(shè)備維修組、內(nèi)飾設(shè)備維修組和模具維修組 設(shè)備工程部座椅維修組、內(nèi)飾維修組和模具維修組班組績效成績（ K1）為設(shè)備停機率為依據(jù)得出，得分區(qū)間為 70%~130%。停機率為當(dāng)月停機時間之和占計劃生產(chǎn)時間的比重。即，停機率 =因設(shè)備或模具引起的停機時間 /計劃生產(chǎn)時間 100% ② 設(shè)施組 設(shè)備工程部設(shè)施組班組績效成績（ K1）以內(nèi)部客戶評價報修設(shè)施修復(fù)的滿意率為依據(jù)得出，得分區(qū)間為 70%~130%。設(shè)施維修工單見表 ： 表 設(shè)施維修工單 K2：對于個人績效成績（ K2），則是由各工廠和總部人力資源部共同定義對車間員工“提倡行為”及“反對行為”，車間組長依據(jù)員工行為表現(xiàn)、工作表現(xiàn)進(jìn)行每日得分記錄。車間員工每月個人績效成績的最終得分由班組內(nèi)排名得出，排名越高則個人績效成績（ K2）越高。 當(dāng)車間員工出現(xiàn)表 規(guī)定情形之一的，個人績效成績將直接對應(yīng)規(guī)定分?jǐn)?shù)： K2 事假（天） 病假（天） 曠工（天） 警告信（次） 離職 70% 1＜ X≦2 2＜ X≦3 0＜ X＜ 1 50% 2＜ X＜ 3 3＜ X≦4 1 第一次警告信 30% 3 4＜ X≦5 1＜ X＜ 2 第二次警告信 0% 3＜ X 5＜ X 2≦X 當(dāng)月因違紀(jì)解除合同，或未按離職流程離職 表 個人績效成績規(guī)定情況對應(yīng)表 K3：對于安全成績（ K3），車間員工出現(xiàn)表 規(guī)定情形之一的，員工和組長的安全成績（ K3）對應(yīng)規(guī)定分?jǐn)?shù)： 代號 情形描述 員工安全成績（ K3） 組長安全成績 （ K3） F 0 0 0 0 0 1F a ci l i t y N a m e D a t e設(shè)施名稱 日期名稱及編號使用數(shù)量R e p o rt t i m e申請時間F i x e d t i m e完成時間維修（響應(yīng)）及時性 □ 3 分：很及時 □ 2 分：及時 □ 1分：不及時維修速度 □ 3 分：很快解決 □ 2分：較快解決 □ 1分：解決較慢維修效果 □ 3 分：效果很好 □ 2 分：效果一般 □ 1 分：效果不好工作態(tài)度 □ 3 分：很好 □ 2 分：良好 □ 1 分：一般R e m a rk備注A p p l i ca n t報修申請人確認(rèn)設(shè)施維修工單 年 月 日A rri v e t i m e到達(dá)時間M a i n t e n a n ceT o t a l Sc o re sF a u l t D e s p ri p t i o n故障現(xiàn)象與原因A ct i o n對策Sp a re U s e d使用的備件 點