【導(dǎo)讀】論文寫作指導(dǎo)：QQ625880526論文資源網(wǎng)最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái).計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程度上影響著。隨著制造業(yè)物流需求規(guī)模越來(lái)越大,國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物。料逐步轉(zhuǎn)化為最終產(chǎn)品，整個(gè)過(guò)程形成了企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流。率高低直接影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量，影響產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)時(shí)間,從而影響產(chǎn)品的成本。充分利用倉(cāng)儲(chǔ)資源，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)客戶滿意度，是企業(yè)所面臨的一個(gè)共同問(wèn)題，尤其現(xiàn)時(shí)的客戶需求周期短、生產(chǎn)計(jì)劃多變，供應(yīng)商供貨周期長(zhǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)條件有限等，應(yīng)鏈戰(zhàn)略成本管理中有著重要意義。本文通過(guò)實(shí)例進(jìn)行分析，以發(fā)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中。用的同時(shí)提高物流服務(wù)水平。統(tǒng)操作不規(guī)范；對(duì)供應(yīng)商管理不力，供應(yīng)服務(wù)水平不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需要等問(wèn)題。實(shí)施物流運(yùn)作管理一體化、建立物流配送體系、整合供應(yīng)商，改進(jìn)供貨方式等對(duì)策。

　　

【正文】 文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . ： 全球經(jīng)濟(jì)一體化和新興市場(chǎng)不斷涌現(xiàn)，迫使各企業(yè)在全球范圍內(nèi)銷售更多的產(chǎn)品，同時(shí)不斷尋找更為便宜的生產(chǎn)原料。發(fā)達(dá)國(guó)家正把制造業(yè)轉(zhuǎn)移到那些擁有更多低成本的國(guó)家，使得貨物流動(dòng)更為頻繁，從而全面加速供應(yīng)鏈的形成給 比亞迪 供應(yīng)商帶來(lái)了更多的商機(jī)，同時(shí) 也帶來(lái)了更高的要求 ， 更為復(fù)雜的物流需 求和更高的服務(wù)質(zhì)量要求 。 因此 比亞迪 要徹底拋棄重業(yè)務(wù)輕質(zhì)量的傳統(tǒng)價(jià)值觀，真正樹(shù)立起質(zhì)量至上，永遠(yuǎn)至上的全新物流服務(wù)價(jià)值意識(shí)上來(lái)，否則 比亞迪 將無(wú)法繼續(xù)生存下去，因此必須全面改善服務(wù)質(zhì)量。 ERP 系統(tǒng)功能不完善，系統(tǒng)操作不規(guī)范 ： 目前比亞迪 使用的 ERP 系統(tǒng)普遍存在系統(tǒng)功能與業(yè)務(wù)管理部配套或不適應(yīng)的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)軟件大都側(cè)重財(cái)務(wù)管理功能，對(duì)生產(chǎn)制造管理作用不大，國(guó)外軟件，如 SAP系統(tǒng)功能完善，但價(jià)格昂貴。在 比亞迪倉(cāng)儲(chǔ)管理 系統(tǒng)應(yīng)用中，常常因 BOM 更改、產(chǎn)品編碼不一致、計(jì)劃變動(dòng)或 系統(tǒng)操作不同步等，導(dǎo)致系統(tǒng)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，給采購(gòu)、計(jì)劃、生產(chǎn)及物流業(yè)務(wù)帶來(lái)不利影響，甚至造成混亂。 因此比亞迪在倉(cāng)儲(chǔ)管理 ERP 系統(tǒng)中，必須對(duì)其進(jìn)行升級(jí)， 以適應(yīng)今后的發(fā)展需求。 4 提高 比亞迪倉(cāng)儲(chǔ) 一體化 管理 的 幾點(diǎn)建議 ： 實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料一體化管理，就是通過(guò)改變車間材料員的歸屬關(guān)系，即倉(cāng)儲(chǔ)員與車間材料員同歸屬于物流部，其實(shí)質(zhì)就是將原來(lái)領(lǐng)料或送料方式，改變成為配送方式。通過(guò)轉(zhuǎn)變車間材料員的歸屬關(guān)系，使材料員由原來(lái)側(cè)重以制造部門利益考慮問(wèn)題，向從企業(yè)整體利益角度考慮問(wèn)題轉(zhuǎn)化，在生 產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮物料配送服務(wù)和對(duì)物料消耗督促的作用。 因此，要實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料一體化管理，就必須對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料實(shí)行全過(guò)程控制，這樣，才能做到物料配送與物料消耗、庫(kù)存信息更新與成本核銷同步化。 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . ，改進(jìn)供貨方式： 推行供應(yīng)商管理客戶庫(kù)存（ VendorManaged Inventory，簡(jiǎn)稱 VMI）供貨方式。VMI 是指供應(yīng)商根據(jù)客戶為滿足客戶 JIT 供貨的要求，將物料儲(chǔ)存在客戶倉(cāng)庫(kù)或靠近客戶的第三方物流倉(cāng)庫(kù)，其所有權(quán)歸供應(yīng)商。 VMI 供貨方式既有利于供應(yīng)商降低運(yùn)輸成本，也有利于客戶避免庫(kù)存積壓 和資金占用，目前 VMI 在汽車行業(yè)普遍采用。體現(xiàn)了供應(yīng)鏈中的雙贏。 ： 所謂物料庫(kù)存的一體化管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn) 現(xiàn)場(chǎng)物料的全過(guò)程控制，即無(wú)論倉(cāng)庫(kù)物料還是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料，都是庫(kù)存的 組成部分，只要未生產(chǎn)出成品，物料未被消耗，庫(kù)存就沒(méi)有減少，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料只不過(guò)是從倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移而來(lái)的。制造部門領(lǐng)料或倉(cāng)庫(kù)向制造部門發(fā)料是一種地點(diǎn)轉(zhuǎn)移過(guò)程，而庫(kù)存并未變化。目前采用 SAP 系統(tǒng)的企業(yè)在成品物料消耗轉(zhuǎn)化成為產(chǎn)成品時(shí)，通過(guò) BOM 倒扣料的方式使物料庫(kù)存量發(fā)生變化。 比亞迪倉(cāng)儲(chǔ) 成本的主要措施 ： （ 1） 減少等待時(shí)間，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸?shù)膱F(tuán)隊(duì)合作，加強(qiáng)客戶、調(diào)度、駕駛員之間的溝。 （ 2) 做到資源共享，實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)集貨回程的匹配，提高車輛利用率。 （ 3）加快倉(cāng)庫(kù)收貨速度，建立快速收貨流程。 （ 4）改變物流調(diào)度模式，降低裝卸時(shí)間、交接、驗(yàn)收，避免重復(fù)檢驗(yàn)。 （ 5）布局優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)，加快倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量、周轉(zhuǎn)率，構(gòu)建資源信息共享平臺(tái)。 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . 總結(jié) 21 世紀(jì)是一個(gè)信息化的時(shí)代，企業(yè)只有敏捷的獲取生產(chǎn)信息和市場(chǎng)信息，才能置身于國(guó)際大舞臺(tái)，這就離不開(kāi)先進(jìn)的企業(yè)管理系統(tǒng) —— ERP。而倉(cāng) 儲(chǔ) 管理系 統(tǒng)正是ERP 中一個(gè)最重要的組成部分，也是企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的一個(gè)重要組成部分。企業(yè)要在現(xiàn)代化國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)取得一席之地，就必須使其倉(cāng)庫(kù)管理體系達(dá)到現(xiàn)代化水平 。 比亞迪作為一家民營(yíng)企業(yè)，旗下汽車業(yè)以連續(xù) 5 年超 100%的高增長(zhǎng)，快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)。但是隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，我國(guó)汽車制造企業(yè)正面臨全球金融危機(jī)，出口受阻，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正逐步受到影響。所以 選擇合理的倉(cāng) 儲(chǔ) 管理方法，不僅會(huì)促進(jìn)銷售，改善生產(chǎn)秩序，做到均衡生產(chǎn)，而且會(huì)降低庫(kù)存的占用資金，最終使企業(yè)獲得更好的經(jīng) 濟(jì)效益。 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . 致謝語(yǔ) 感謝我的大學(xué)，給了我學(xué)習(xí)和成才的機(jī)會(huì)，“手腦并用，學(xué)做合一”的校訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)了誠(chéng)信和坦然；感謝所有授我以業(yè)的老師，他們?cè)谖以谛W(xué)習(xí)期間，不僅傳授我更多的專業(yè)知識(shí)，而且在我的為人處事方面也給予了很多指導(dǎo)。 尤其要感謝我的論文指導(dǎo)老師 —— 談慧老師，在此論文的寫作過(guò)程中，談老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予胃細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，在此，對(duì)談老師的細(xì)致指導(dǎo)表示深深胡感謝。 感謝所有與我共享陽(yáng)光和快樂(lè)的同學(xué)，有你們的陪伴和支持，并幫我收集各方面的資料。 感謝之余，誠(chéng)懇地 請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . 參考文獻(xiàn) [1] 姚城．物流配送中心規(guī)劃與運(yùn)作管理 [M].廣東經(jīng)濟(jì)出版社， 2021． [2] 中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) . 倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)試指南 [M].北京電子工業(yè)出版社， 2021． [3] 劉立戶．高效的物料與倉(cāng)儲(chǔ)管理 [M].北京大學(xué)出版社， 2021． [4] 郭元萍．倉(cāng)儲(chǔ)管理與實(shí)務(wù) [M].中國(guó)輕工業(yè)出版社， 2021． [5] 劉莉 . 倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù) [M] .中國(guó)物資出版社 ， 2021． [6] 孫鳳英．物流技術(shù)與管理 [M]．北京機(jī)械出版社， 2021． [7] 江超群，董威．現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)管理 [M].廣東經(jīng)濟(jì)出版社， 2021． [8] 王之泰．現(xiàn)代物流管理 [M]．中國(guó)工人出版社， 2021． [9] 王宗喜．倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù) [M]．人民交通出版社， 2021． [10] 顧麗亞．國(guó)際物流 [M]．人民交通出版社， 2021． [11] 樓伯良．物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ) [M].中國(guó)物資出版社， 2021．