【導(dǎo)讀】蕆襖袃莇莃羃羅膀蟻肈蒞薇羈膀膈蒃羀羀莃葿罿肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀羇羆蒀蒆薃聿芃莂蚃膁蒈蟻螞袁芁薇蟻肅蒆薃蝕膅荿蒈蠆羋膂螇蚈羇莈蚃蚇肀膀蕿蚇膂莆蒅螆?jiān)惹`螅羄莄蝕螄膆膇蚆螃羋蒂薂螂羈芅蒈螁肀蒁莄螁膃芄螞袀袂葿薈衿羅節(jié)蒄袈肇蕆莀袇艿芀蝿袆罿膃蚅裊肁莈薁裊膄膁蕆襖袃莇莃羃羅膀蟻肈蒞薇羈膀膈蒃羀羀莃葿罿肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀羇羆蒀蒆薃聿芃莂蚃膁蒈蟻螞袁芁薇蟻肅蒆薃蝕膅荿蒈蠆羋膂螇蚈羇莈蚃蚇肀膀蕿蚇膂莆蒅螆?jiān)惹`螅羄莄蝕螄膆膇蚆螃羋蒂薂螂羈芅蒈螁肀蒁莄螁膃芄螞袀袂葿薈衿羅節(jié)蒄袈肇蕆莀袇艿芀蝿袆罿膃蚅裊肁莈薁裊膄膁蕆襖袃莇莃羃羅膀蟻肈蒞薇羈膀膈蒃羀羀莃葿罿肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀羇羆蒀蒆薃聿芃莂蚃膁蒈蟻螞袁芁薇蟻肅蒆薃蝕膅荿蒈蠆羋膂螇蚈羇莈蚃蚇肀膀蕿蚇膂莆蒅螆?jiān)惹`螅羄莄蝕螄膆膇蚆螃羋蒂薂螂羈芅蒈螁肀蒁莄螁膃芄螞袀袂葿薈衿羅節(jié)蒄袈肇蕆莀袇艿芀蝿袆罿膃蚅裊肁莈薁裊膄膁蕆襖袃莇莃羃羅膀蟻肈蒞薇羈膀膈蒃羀羀莃

　　

【正文】 與管理變得越來(lái)越重要。 （二）由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對(duì)立的局面。然而在追求更大競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)下，許多企業(yè)開(kāi)始在各個(gè)商業(yè)流通機(jī)能上整合，通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道關(guān)系，使通道整體成績(jī)和效果大幅提升。 （三）由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向終測(cè)。傳統(tǒng)的流通模式通過(guò)預(yù)測(cè)下游通道的資源來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)，不幸的是預(yù)測(cè)很少會(huì)準(zhǔn)確的，因而浪費(fèi)了許多自然及商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢(shì)是強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，成員間愿意互換營(yíng)運(yùn)及策略的信息，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游的企業(yè)無(wú)需去預(yù)測(cè)，流通模式是逐漸由預(yù)測(cè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測(cè)基礎(chǔ)發(fā)展。 （四）由經(jīng)驗(yàn)積累轉(zhuǎn)向變遷策略。一直以來(lái)經(jīng)驗(yàn)曲線是企業(yè)用來(lái)分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)及發(fā)展對(duì)應(yīng)策略的方法，并以企業(yè)長(zhǎng)年積累的經(jīng)驗(yàn)作為主要競(jìng)爭(zhēng)武器，然而科技的突飛進(jìn)步，企業(yè)固守既 有經(jīng)驗(yàn)反而成為企業(yè)發(fā)展的障礙，因此在調(diào)度變化的環(huán)境下，經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)存通道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)反變?yōu)樽铍y克服的障礙，成功的企業(yè)要建立對(duì)策略方向的嗅覺(jué)和持續(xù)變遷管理體系才能生存。 （五）由絕對(duì)價(jià)值轉(zhuǎn)向相對(duì)價(jià)值。傳統(tǒng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)只看一些絕對(duì)數(shù)值，新的評(píng)估方法將著重在相對(duì)價(jià)值的創(chuàng)造，亦即在通道中提供加值服務(wù)，顧客所增加的價(jià)值中企業(yè)可占多少比例。 （六）由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合。在競(jìng)爭(zhēng)渠道日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應(yīng)上、下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門(mén)的營(yíng)運(yùn)，并以程序式的操作系統(tǒng)來(lái)動(dòng)作，物流作業(yè)與活動(dòng)多半具有跨功能，跨企業(yè) 的特性，故程序式整合是物流管理成功的重點(diǎn)。 （七）由垂直整 合轉(zhuǎn)向虛擬整合。在傳統(tǒng)渠道中，一些大企業(yè)進(jìn)行通道的垂直整合，希望 掌握有更大的力量，事實(shí)證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今日企業(yè)經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)是專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)委托給專(zhuān)業(yè)管理公司去做，形成虛擬企業(yè)整合體系，使主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品及服務(wù)。 6 （八）由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享。在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則，無(wú)法形成有效的供應(yīng)鏈體系。 （九）由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)， 任何物流程序均以人力來(lái)完成。然而，物流作業(yè)多半需要在各個(gè)物流據(jù)點(diǎn)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行，大約有 90%的時(shí)間，物流主管無(wú)法親自加以監(jiān)控。全球化的發(fā)展趨勢(shì)，也增加了物流人力資源管理的復(fù)雜度。物流主管必須將以個(gè)別人員技能訓(xùn)練的方式，轉(zhuǎn)向知識(shí)基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)發(fā)展。 （十）由管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理。未來(lái)許多企業(yè)愿意投入許多資源建立基本會(huì)計(jì)系統(tǒng)，著重在提供增值創(chuàng)造，跨企業(yè)的管理信息，以期能確認(rèn)可創(chuàng)造價(jià)值的作業(yè)，而非僅在于收益增加，成本升降上。 伴隨著 社會(huì) 的 發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，如何提高工作效率、降低管理成本、提高服務(wù)水平和企業(yè) 的競(jìng)爭(zhēng)能力，是每一個(gè)企業(yè)管理者最為關(guān)注的問(wèn)題。越來(lái)越多的管理者認(rèn)為實(shí)行計(jì)算機(jī)科學(xué)化管理是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。 物流運(yùn)輸企業(yè)由于行業(yè)特點(diǎn)，傳統(tǒng)操作過(guò)程復(fù)雜，文件繁多，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。越來(lái)越多的信息問(wèn)題涌現(xiàn)出來(lái)，例如：一方面，要不斷開(kāi)發(fā)客戶市場(chǎng)，對(duì)客戶的基本資料，貨物分布情況、聯(lián)系人的喜好及聯(lián)系方式有較為全面的了解，另一方面，要作好財(cái)務(wù)的收付工作，確保運(yùn)費(fèi)能按時(shí)的收付，欠款一目了然，及時(shí)催繳。以往查閱厚厚的文件資料的做法，顯然是不可取的 。必須采取更有效的解決辦法。同時(shí)收集處理信息的速度、信息的準(zhǔn)確性、安全性，還影響到公司整體的管理水平和決策層對(duì)整體業(yè)務(wù)的控制和協(xié)調(diào)。采用計(jì)算機(jī)軟件管理信息是解決上述問(wèn)題的一個(gè)行之有效的辦法。 物流管理軟件，就是根據(jù)物流運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)流程，將企業(yè)業(yè)務(wù)的各類(lèi)數(shù)據(jù)聯(lián)系起來(lái)，組成一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)，使得業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)等方面的信息得以方便、快捷地傳遞，并經(jīng)過(guò)綜合處理生成各種報(bào)表送交給各個(gè)職能部門(mén)及決策層。應(yīng)用物流管理軟件系統(tǒng)不僅可以節(jié)省大量的人力，減少工作中的失誤，對(duì)客戶的詢問(wèn)可以迅速的從電腦中查詢信息答復(fù)客 戶，而且可以幫助決策者及時(shí)調(diào)整公司經(jīng)營(yíng)策略，提高公司在同行業(yè)中的知名度，增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。 過(guò)去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，對(duì)下游顧客的對(duì)應(yīng)，是以服務(wù)與品質(zhì)為主要重心。因此，評(píng)價(jià)物流的管理業(yè)績(jī)和效果的準(zhǔn)則，多半是以處理訂單周期時(shí)間的速度，供貨率及完成質(zhì)量來(lái)量度。 通過(guò)對(duì)大多數(shù)的第三方物流企業(yè)調(diào)查表明最常見(jiàn)的第三方物流服務(wù)內(nèi)容如下：（ 1） 開(kāi)發(fā)物流策略／系統(tǒng)、（ 2） 電子數(shù)據(jù)交換能力 （ 3） 管理表現(xiàn)匯報(bào) 、（ 4） 貨物集運(yùn) （ 5） 擇承運(yùn)人、貨代、海關(guān)代理 、（ 6） 信息管理 （ 7）倉(cāng)儲(chǔ) 、 （ 8） 咨詢 （ 9） 運(yùn)費(fèi)支付 、（ 10） 運(yùn)費(fèi)談判 。 可以看出，第三方物流的服務(wù)內(nèi)容大都集中于傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)范疇之內(nèi)，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)這些服務(wù)內(nèi)容有著比較深刻的理解，對(duì)每個(gè)單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容都有一定的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵是如何將這些單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容有機(jī)地組合起來(lái)，提供物流運(yùn)輸?shù)恼w方案。隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個(gè)提高物資流 7 通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和資金在途費(fèi)用的有效手段，已越來(lái)越引起人們的高度重視。 然而第三方物流要想提供更好的服務(wù)質(zhì)量和水平必須具備五大優(yōu)勢(shì)： （ 1） 專(zhuān)業(yè)物流。第三方物流企業(yè)是專(zhuān)門(mén)從 事物流服務(wù)的企業(yè)，專(zhuān)業(yè)水平是第一的。不僅專(zhuān)業(yè)質(zhì)量高、專(zhuān)業(yè)化作業(yè)能力要強(qiáng)，還應(yīng)該擁有專(zhuān)業(yè)化技術(shù)人才、現(xiàn)代化裝備。 而且數(shù)度要快，運(yùn)作的成本要低，在同業(yè)界中有威望、有信譽(yù)。 （ 2） 服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。第三方物流企業(yè)必須有較高的服務(wù)水準(zhǔn)和質(zhì)量保證。服務(wù)水準(zhǔn)包括：服務(wù)質(zhì)量高、服務(wù)態(tài)度熱情、服務(wù)宗旨端正、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、服務(wù)項(xiàng)目多、服務(wù)有系統(tǒng)性和整合性等。因?yàn)榉?wù)是競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)是企業(yè)的生命線，沒(méi)有好的服務(wù)就沒(méi)有客戶，沒(méi)有客戶等于沒(méi)有生意，也就是沒(méi)有利潤(rùn)，企業(yè)就沒(méi)有希望。質(zhì)量保證方面包括：運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)質(zhì)量和信息 傳遞質(zhì)量；做到按客戶要求的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、品種將貨物準(zhǔn)確無(wú)誤的送達(dá)。服務(wù)質(zhì)量如有問(wèn)題，第三方物流和就失去了在行業(yè)中的立足之地。 （ 3） 信息優(yōu)勢(shì)。信息優(yōu)勢(shì)對(duì)于第三方物流企業(yè)尤為重要?，F(xiàn)代物流企業(yè)不單單要自己掌握市場(chǎng)銷(xiāo)售、價(jià)格、周轉(zhuǎn)、庫(kù)存、訂貨、物流等信息，還要向委托方提供與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的各種信息、先進(jìn)的信息硬件和軟件系統(tǒng)、高水平的信息分析人員、穩(wěn)定的信息渠道等。與此同時(shí)，第三方物流企業(yè)還要求信息傳遞的及時(shí)性還準(zhǔn)確性。 （ 4） 管理與人才優(yōu)勢(shì)。對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)的來(lái)源是社會(huì)分工和合作、是物流成本 的節(jié)約，是與委托方共同分享節(jié)約下來(lái)的物流費(fèi)用。第三方物流企業(yè)為委托方服務(wù)項(xiàng)目本身，也包括幫助委托方提高對(duì)物流的管理能力，使托方的物流管理合理化、科學(xué)化。這就要求第三方物流企業(yè)具備管理的高水平，能夠準(zhǔn)確分析判斷委托方在物流管理方面存在的問(wèn)題，并準(zhǔn)確找出矛盾的癥結(jié)，幫助其解決。第三方物流企業(yè)內(nèi)部的管理同樣要求高水準(zhǔn)，要具備現(xiàn)代企業(yè)管理理念、管理思想、管理原則、管理方法和管理技巧，否則無(wú)法保證物流服務(wù)的質(zhì)量。 （ 5） 規(guī)模優(yōu)勢(shì)。第三方物流企業(yè)應(yīng)具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)?？梢越M織客戶群體，開(kāi)展共同運(yùn)輸、聯(lián)合配送；也可以減少交 叉運(yùn)輸、空車(chē)返程、節(jié)約費(fèi)用；同時(shí)還能夠通過(guò)規(guī)模運(yùn)作，降低物流成本；有了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，才能使物流集約化、系統(tǒng)化。 第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和資金在途費(fèi)用的有效手段，已越來(lái)越引起人們的高度重視。 作為提供社會(huì)化服務(wù)的第三方物流企業(yè)，其發(fā)展水平的高低直接影響到中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的總體水平，如何促進(jìn)社會(huì)化物流服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展已迫在眉睫。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的二十一世紀(jì)，進(jìn)一步降低物流成本，選擇最佳的物流服務(wù)，提高自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，而第三方物流必將成為商家在激烈的商戰(zhàn)中取勝的主要手段之一