【導(dǎo)讀】程的總承包單位，向建設(shè)單位實(shí)行總負(fù)責(zé)，實(shí)施工程總協(xié)調(diào)、總承包和總控制。我上海第七建筑有限公司為西航站樓北側(cè)的施工主承包單位。樞紐的規(guī)劃相輔相成，航站樓與交通樞紐功能互補(bǔ)，一體設(shè)計(jì)。位并設(shè)置了預(yù)留空間及擴(kuò)展空間。公司的頭號(hào)重點(diǎn)工程。作為本工程的主承包施工單位，我們既感榮幸也深感壓力。獎(jiǎng)”這一中國(guó)建筑最高獎(jiǎng)作為我們的最終奮斗目標(biāo)。的工程、是一個(gè)整體達(dá)到精品的工程。號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)車(chē)站）以及虹橋機(jī)場(chǎng)上海虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程西航站樓。上海虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程西航站樓由航站主樓、登機(jī)長(zhǎng)廊組成。為A0～A6、B2、B4、B6、C0～C6十七個(gè)結(jié)構(gòu)單體。備管道的布置及增加建筑凈高，同時(shí)改善結(jié)構(gòu)抗力性能。成為今后施工中的工作重點(diǎn)。砼坍落度嚴(yán)格按規(guī)定要求控制，實(shí)驗(yàn)室派專(zhuān)人測(cè)試跟蹤。2）編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格控制施工過(guò)程。4）在結(jié)構(gòu)工程交工前，應(yīng)對(duì)清水混凝土飾面進(jìn)行保護(hù)不得碰撞及污染其飾面。

　　

【正文】 合格證書(shū)及相應(yīng)的性能監(jiān)測(cè)報(bào)告。 （ 1）施工測(cè)量放線(xiàn) 基準(zhǔn)點(diǎn)由總包提供，過(guò)程中定期復(fù)核校對(duì)，出現(xiàn)的誤差通過(guò)與其他項(xiàng)目部和總包進(jìn)行協(xié)調(diào)和修正；在每個(gè)施工分部施工前，均從基準(zhǔn)點(diǎn)引出軸線(xiàn)和標(biāo)高，放線(xiàn)完成后填寫(xiě)放線(xiàn)記錄單報(bào)總包、監(jiān)理復(fù)核。 （ 2）挖土質(zhì)量控制 分塊開(kāi)挖要求由施工員總負(fù)責(zé)，挖土前兩天通知技術(shù)和關(guān)切，技術(shù)員核實(shí)降水情況，并開(kāi)具挖土令和挖土申請(qǐng)書(shū)，第一段報(bào)總包和監(jiān)理審核；關(guān)切放出挖土灰線(xiàn)和高程控制點(diǎn)；施工員落實(shí)人、機(jī)、物組織，從而保證了開(kāi)挖前的資料搜集和驗(yàn)槽等工作的開(kāi)展。 挖土工作由施工員總負(fù)責(zé)，挖土的高程控制點(diǎn)由關(guān)切提交，挖土水平樁由專(zhuān)業(yè)分包關(guān)切負(fù)責(zé)，控制樁間距應(yīng)小于 2 米，整個(gè)過(guò)程由項(xiàng)目部關(guān)切復(fù)核，嚴(yán)禁超挖；對(duì)于邊坡應(yīng)按施工方案要求放置，由項(xiàng)目部關(guān)切進(jìn)行監(jiān)督，如有問(wèn)題，應(yīng)反饋至施工員，有施工員督促分包整改；分包整改不力，有施工員提交項(xiàng)目質(zhì)量員，開(kāi)具質(zhì)量整改通知單，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部。 承臺(tái)、地梁基槽軸線(xiàn)標(biāo)高控制：承臺(tái)、地梁墊層支模前，由項(xiàng)目部關(guān)切負(fù)責(zé)軸線(xiàn)的測(cè)放，承臺(tái)、地梁的邊線(xiàn)由分包關(guān)切放測(cè)，項(xiàng)目部關(guān)切負(fù)責(zé)復(fù)核；承臺(tái)、地梁支模后，關(guān)切對(duì)模板標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，同時(shí)，由于挖土過(guò)程中，某些 水平控制樁由于人員的踩踏，需要再次進(jìn)行復(fù)核，在復(fù)核時(shí)應(yīng)留下書(shū)面記錄－技術(shù)復(fù)核單。墊層澆搗后，由項(xiàng)目部關(guān)切負(fù)責(zé)軸線(xiàn)的測(cè)放，專(zhuān)業(yè)分包關(guān)切負(fù)責(zé)承臺(tái)、地梁邊線(xiàn)的測(cè)放，項(xiàng)目部關(guān)切復(fù)核。 （ 3）磚代模砌筑、墊層控制 磚代模砌筑應(yīng)采用皮數(shù)桿，在承臺(tái)四角和地梁交叉處設(shè)置，皮數(shù)桿應(yīng)由關(guān)切復(fù)核；磚代模的砌筑質(zhì)量由質(zhì)量員負(fù)責(zé)，檢查磚代模的平整度、垂直度、砂漿飽滿(mǎn)度、砂漿級(jí)配以及外觀質(zhì)量，施工完成后做好實(shí)測(cè)記錄，承臺(tái)、地梁堅(jiān)持負(fù)偏差；施工員落實(shí)磚塊、砌塊堆放場(chǎng)地、運(yùn)輸通道、上下登高、臨邊欄桿基坑抽水等，確保場(chǎng)容整潔。磚代模的砌筑砂 漿質(zhì)量由試塊員負(fù)責(zé)，砂漿必須有級(jí)配單和級(jí)配牌，水泥、砂石必須稱(chēng)量，做到級(jí)配正確、和易性好，專(zhuān)業(yè)分包安排對(duì)口人員，以保證水泥砂石復(fù)試的及時(shí)和復(fù)試量滿(mǎn)足規(guī)范要求。 磚代模應(yīng)有一定的強(qiáng)度，磚代模的內(nèi)側(cè)必須支模對(duì)撐，在磚模高度內(nèi)不少于二道對(duì)撐，對(duì)撐的質(zhì)量應(yīng)由專(zhuān)業(yè)分包自檢，我方質(zhì)量員進(jìn)行抽檢驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可回填土；回填土應(yīng)分皮回填，分皮夯實(shí) (木夯應(yīng)有所規(guī)定，有四～六人同時(shí)使用 )，土塊應(yīng)搗碎，鑿除的斷樁或砼碎塊嚴(yán)禁埋入，回填土的質(zhì)量由分包質(zhì)量員負(fù)責(zé)，我方質(zhì)量員抽檢，做好回填土質(zhì)量評(píng)定工作。 基礎(chǔ)底板墊層砼澆搗控制：墊 層砼澆搗由施工員負(fù)總責(zé)，澆搗前應(yīng)關(guān)切提交墊層標(biāo)高樁和墊層模板標(biāo)高復(fù)核單，質(zhì)量員提交磚模對(duì)撐檢查記錄以及回填土的質(zhì)量評(píng)定，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行墊層砼的澆搗；墊層砼的厚度要保證，尤其回填土部位填土一定要到標(biāo)高，防止?jié)矒v超厚；其他扦土部位一定要扦至標(biāo)高，砼不能此厚彼薄的總量控制；在基礎(chǔ)底板的中部，適當(dāng)提高 10～ 15，防止基底積水；由于面積較大，其水上海機(jī)虹橋場(chǎng)擴(kuò)建工程西航站樓期航站樓工程主樓 項(xiàng)目管理創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 上海市第七建筑有限公司 14 平控制樁間距應(yīng)小于 2 米。墊層拆模后要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。墊層砼未達(dá)到一定強(qiáng)度，嚴(yán)禁上人操作。其墊層可 一個(gè)施工段完成后，必須對(duì)墊層的面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)工作以關(guān)切技術(shù)為主，以網(wǎng)格 形式測(cè)出承臺(tái)、地梁以及底板墊層的面標(biāo)高，復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)交付質(zhì)量員，為墊層驗(yàn)收的依據(jù)；對(duì)于超標(biāo)高的墊層必須進(jìn)行返工處理，由質(zhì)量員為總出口。 （ 4）模板工程技術(shù)質(zhì)量控制 1） 施工工藝控制流程 模板安裝 前 期 工 作 施 工 驗(yàn) 收 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì) 量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5020420xx） 施工圖紙 技術(shù)交底 材料準(zhǔn)備 作業(yè)條件 材料、支承件、卡具 隔離劑 模板設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)（承載力、剛度和穩(wěn)定性） 基礎(chǔ)承載力滿(mǎn)足施工荷載要求 排水措施 季節(jié)性施工技術(shù)措施 支架安裝 模板安裝 預(yù)埋件 預(yù)留孔 基礎(chǔ) 立柱 支撐桿件 位置準(zhǔn)確 標(biāo)高、中心線(xiàn)、垂直度 壓縮變形或彈性撓度 模板拆除（應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證不受損壞的情況下進(jìn)行） 材料 模板設(shè)計(jì)資料 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞 模板安裝的幾何尺寸 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5030020xx） 上海機(jī)虹橋場(chǎng)擴(kuò)建工程西航站樓期航站樓工程主樓 項(xiàng)目管理創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 上海市第七建筑有限公司 15 2） 基礎(chǔ)模板制作安裝 根據(jù)圖紙尺寸制作每一階梯模板 ,支模順序由下至上逐層向上安裝 ,先安裝底層階梯模板 ,用斜撐和水平撐釘牢釘穩(wěn) 。核對(duì)模板墨線(xiàn)及標(biāo)高 ,配合綁扎鋼筋及墊塊 ,再進(jìn)行上一階模板安裝 ,重新核對(duì)墨線(xiàn)各部位尺寸 ,并把斜撐、水平 支撐以及拉桿加以釘緊、撐牢，最后檢查拉桿是否穩(wěn)固，校核基礎(chǔ)模板幾何尺寸及軸線(xiàn)位置。 3） 框架柱模板 ，按放線(xiàn)位置釘好壓腳板再安裝柱模板，兩垂直向加斜拉頂撐，校正垂直度及柱頂對(duì)角線(xiàn)。 ：柱箍應(yīng)根據(jù)柱模尺寸、側(cè)壓力大小等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)選擇（有木箍、鋼箍、鋼木箍等）。柱箍間距、柱箍材料及對(duì)拉螺栓直徑應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定。 、斷面尺寸鼓出、漏漿、混凝土不密實(shí)，或蜂窩麻面、偏斜、柱身扭曲的現(xiàn)象。 : ① 按規(guī)定的柱箍間距要求釘牢固。 ② 排柱模支模時(shí)，應(yīng)先立兩端 柱模，校直與復(fù)核位置無(wú)誤后，頂部拉通長(zhǎng)線(xiàn)，再立中間柱模。 斜撐要牢固。 ，模板體系采用優(yōu)質(zhì)的具有較高表面硬度的鍍塑七夾板，拼裝制作時(shí)拼縫控制在 1mm； 4） 梁模板安裝 、梁位置和水平線(xiàn)，釘柱頭模板。 ：按設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整支柱的標(biāo)高，然后安裝梁底模板，并拉線(xiàn)找平。當(dāng)梁底板跨度≥ 4m 時(shí)，跨中梁底處應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，起拱高度為梁跨度的 1/1000~3/1000。主次梁交接時(shí)，先主梁起拱，后次梁起拱。 ，應(yīng)對(duì) 基土平整夯實(shí)，滿(mǎn)足承載力要求，并加木墊板或混凝土墊板等有效措施，確?；炷猎跐仓^(guò)程中不會(huì)發(fā)生支撐下沉。 以下時(shí)，應(yīng)設(shè)二道水平拉桿和剪刀撐，若樓層高度在 以上時(shí)要另行 做專(zhuān)項(xiàng)施工方案 。 ：根據(jù)墨線(xiàn)安裝梁側(cè)模板、壓腳板、斜撐等。梁側(cè)模板制作高度應(yīng)根據(jù)梁高及樓板模板來(lái)確定。 750mm 時(shí)，梁側(cè)模板宜加穿梁螺栓加固。 、梁底不平及下?lián)?、梁?cè)模漲模、局部模板嵌入柱梁間、拆除困難的現(xiàn)象。 ： ① 支模時(shí)應(yīng)遵守邊模包底模的原則，梁模與 柱模連接處，下料尺寸一般應(yīng)略為縮短。 ② 梁側(cè)模必須有壓腳板、斜撐、拉線(xiàn)通直后將梁側(cè)釘固。梁底模板按規(guī)定起拱。 凝土澆筑前，應(yīng)將模內(nèi)清理干凈，并澆水濕潤(rùn)。 5） 剪力墻模板安裝 ，下預(yù)埋件或木磚。 ，然后安裝拉桿或斜撐，安裝塑料套管和穿墻螺栓，穿墻螺栓規(guī)格和間距在模板設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)明確規(guī)定。 ，再安另一側(cè)模板，調(diào)整斜撐（拉桿）使模板垂直后，擰緊穿墻螺栓。 ,檢查一遍扣件、螺栓是否緊固，模板拼縫及下口是否嚴(yán)密。 豎肋，雙根φ 48 鋼管或雙根槽鋼作水平背楞。 、角縫宜設(shè)于木方和膠合板所形成的企口位置，以防漏漿和錯(cuò)臺(tái)。墻模板的水平縫背面應(yīng)加木方拼接。 ，設(shè)于模板上部，吊鉤鐵件的連接螺栓應(yīng)將面板和豎肋木方連接在一起。 ，墻體上口過(guò)大，混凝土墻體表面粘連，角模與大模板縫隙過(guò)大跑漿，角模入墻過(guò)深，門(mén)窗洞口變形。 ： ① 墻身放線(xiàn)應(yīng)準(zhǔn)確，誤差控制在允許范圍內(nèi)，模板就位調(diào)整應(yīng)認(rèn)真，穿墻螺栓要全部穿齊、擰緊。 支模時(shí)上口卡具按設(shè)計(jì)要求尺寸卡緊。 模板清理干 凈，隔離劑涂刷均勻，拆模不能過(guò)早。 ④ 模板拼裝時(shí)縫隙過(guò)大，連接固定措施不牢固，應(yīng)加強(qiáng)檢查，及時(shí)處理。 ⑤ 改進(jìn)角模支模方法。 ⑥ 門(mén)窗洞口模板的組裝及固定要牢固，必須認(rèn)真進(jìn)行洞口模板設(shè)計(jì)，能夠保證尺寸，上海機(jī)虹橋場(chǎng)擴(kuò)建工程西航站樓期航站樓工程主樓 項(xiàng)目管理創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 上海市第七建筑有限公司 16 便于裝拆。 6） 樓面模板安裝 。支柱與龍骨的間距，應(yīng)根據(jù)樓板混凝土重量與施工荷載的大小，在模板設(shè)計(jì)中確定。一般支柱為 800～ 1200mm，大龍骨間距為 600～1200mm，小龍骨間距為 400～ 600mm。支柱排列要考慮設(shè)置施工通道。 ，并鋪墊腳板。采用多層 支架支模時(shí)，支柱應(yīng)垂直，上下層支柱應(yīng)在同一豎向中心線(xiàn)上。各層支柱間的水平拉桿和剪刀撐要認(rèn)真加強(qiáng)。 ，將大龍骨找平，架設(shè)小龍骨。 ，在中間收口。樓板模板壓在梁側(cè)模時(shí)，角位模板應(yīng)通線(xiàn)釘固。（ 5）樓面模板鋪完后，應(yīng)認(rèn)真檢查支架是否牢固，模板梁面、板面應(yīng)清掃干凈。 ：防止板中部下?lián)希宓谆炷撩娌黄降默F(xiàn)象。 ： ① 樓板模板厚度要一致，擱柵木料要有足夠的強(qiáng)度和剛度，擱柵面要平整。 ② 支頂要符合規(guī)定的保證項(xiàng)目要求。 板模按規(guī)定起拱。 7） 模板拆除時(shí) 的一般要點(diǎn) ，應(yīng)按照模板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行。若設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，先拆側(cè)向支撐，后拆豎向支撐等原則。 ，應(yīng)遵循支模與拆模統(tǒng)一由一個(gè)作業(yè)班組進(jìn)行作業(yè)。其好處是，支模就考慮拆模的方便和安全，拆模時(shí)，人員熟知情況，易找拆模關(guān)鍵點(diǎn)位，對(duì)拆模進(jìn)度、安全、模板及配件的保護(hù)都有利。 、強(qiáng)度要求應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5020420xx）中 模板拆除的規(guī)定。 ① 堅(jiān)持模板每次使用后清理板面，涂刷脫模劑。 ② 按樓板部位對(duì)應(yīng)層層安裝，減少損耗。 ③ 材料應(yīng)按編號(hào)分類(lèi)堆放整齊。 8） 安全環(huán)保措施 ，如遇中途停歇，應(yīng)將就位的支頂、模板聯(lián)結(jié)穩(wěn)固，不得空架浮擱。拆模間歇時(shí)應(yīng)將松開(kāi)的部件和模板運(yùn)走，防止墜下傷人。 。 ，應(yīng)有防高空墜落及防止模板向外倒跌的措施。 ，應(yīng)及時(shí)拔除或敲平，防止釘子扎腳。 （ 5） 鋼筋工程技術(shù)質(zhì)量控制措施 1） 施工工藝控制流程 上海機(jī)虹橋場(chǎng)擴(kuò)建工程西航站樓期航站樓工程主樓 項(xiàng)目管理創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃