中小企業(yè)市場營銷中的問題及其研究對策畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-07-09 19:02本頁面
【導(dǎo)讀】產(chǎn)能力迅速提高。商品的市場環(huán)境也由賣方市場轉(zhuǎn)化為買方市場。外資企業(yè)進入中國更加加劇了這種市場競爭的激烈程度。制造類企業(yè)間的競爭正在從生產(chǎn)領(lǐng)域擴大到非生產(chǎn)領(lǐng)域。流公司來提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。在運輸方式的選擇上,制造類客戶過去傾向于。理和控制來提升企業(yè)快速應(yīng)對市場的能力。然而由于航空運輸費用高,隨著時問。的推移,越來越多制造類客戶受制于高額航空運輸費用而無法降低運輸成本。盛大元快運服務(wù)就是彌補這一市場空白的高端公路運輸服務(wù)產(chǎn)品。運顧名思義就是能夠在承諾的日期內(nèi)將貨物送到目的地的服務(wù)。但同時更為經(jīng)濟的運輸解決方案。能夠在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟環(huán)境下幫助客戶實現(xiàn)價。本文將重點討論盛大元公司的盛大元快運服務(wù)。盛大元快運產(chǎn)品于20xx并后推出,它是將成熟公路快運產(chǎn)品引入而推出的。按理說,盛大元一經(jīng)推出,應(yīng)該深受市場追捧和推崇。論文擬采用的研究方法是案例研究法，計劃以上海盛大元快遞為研究對象，
【正文】 策略似乎發(fā)生了變化。據(jù)了解，目前中外運空運發(fā)展與川航集團和民營快遞申通的合作都“暫時停止”。新上任的中外運空運發(fā)展董事長趙瀘湘在接受采訪時謹(jǐn)慎表示：“關(guān)于上述兩件事情，有關(guān)工作正在繼續(xù)探討和推進之中，但一切都要等發(fā)展戰(zhàn)略落實后才能確定?！? 郵政重分地盤 在聽說聯(lián)邦快遞收購大田的消息后，上海某民營快遞的老總并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的憂慮?！艾F(xiàn)在讓我們焦頭爛額的是即將出臺的新《郵政法》?！彼麘n心忡忡地表示?！暗谄吒濉贝蚱屏宋覈?遞市場中原有的平衡。在這次極有可能被通過立中小企業(yè)市場營銷中的問題及其研究對策 法的“第七稿”中，有兩處擊中了民營快遞的命脈： 350 克以下的信件 (包括商業(yè)信函 )作為郵政企業(yè)專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機構(gòu)的許可。 350 克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。如果該業(yè)務(wù)由郵政專營，意味著大批民營快遞公司將滅亡。 EMS 將成為市場的主角?！啊谄吒濉瘜ξ覀兊淖再Y金提出了明確要求，跨省業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)要有 100 萬注冊資金。民營快遞哪里有那么雄厚的資金實力！”一位從事快遞業(yè)十多年的總經(jīng)理向表示，快遞企業(yè)的命脈就是網(wǎng)絡(luò)，如果連 網(wǎng)絡(luò)都建不起來，這個企業(yè)根本談不上運營。“我們不是死在注冊資金上，就是死在經(jīng)營范圍上！”這位總經(jīng)理 表示。目前，上海的民營快遞將《上海部分民營速遞企業(yè)對〈郵政法〉的意見》，遞交到國務(wù)院法制辦、商務(wù)部、全國政協(xié)等部門以求救。然而在郵政系統(tǒng)專家看來，民營快遞的努力有可能付諸東流?！啊多]政法》第七稿通過立法的可能性極大?！蓖瑫r郵政系統(tǒng)專家還表示：快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)應(yīng)該以包裹和貨物為主， 350 克以下的郵件交由郵政專營。 利益博弈再度升級 一系列的變化使外資巨頭、郵政、民營快遞的利益博弈再度升級。我們 認(rèn)為，四大巨頭短期內(nèi)不會過多的涉足國內(nèi)快遞。同時，早已宣布運營國內(nèi)快遞的DHL，目前在上海一天的貨量只有 20 多千克，他們的網(wǎng)絡(luò)更多的是在為國際快遞的攬貨和分揀服務(wù)。 大田聯(lián)邦的內(nèi)部人士也告訴，聯(lián)邦快遞收購大田主要是為了收回大田快遞的國際代理權(quán)。對于巨大的國內(nèi)快遞市場，業(yè)務(wù)人士表示，“靜觀其變，等待《郵政法》的出臺?！甭?lián)邦快遞相關(guān)人士也表示：“中國國際快遞業(yè)務(wù)每一票貨件的收入是美國國內(nèi)快遞的 4 倍，業(yè)務(wù)的增值毛利率高達 35%~40%，高于聯(lián)邦以兩位數(shù)為目標(biāo)的營運利潤率?！笨梢娐?lián)邦快遞仍然會以國際快遞為重點。民 營快遞也積極尋找自己的出路?！拔覀冇袃墒譁?zhǔn)備，一是將包裹作為業(yè)務(wù)發(fā)展重點，盡量避開郵政專營范圍；二是‘傍大款’，尋找外資或者國企背景的合作者?！鄙虾Ｄ持爝f的總裁毫不諱言地坦陳出民營快遞企業(yè)的打算。 第 5 章盛大元快遞營銷問題及原因分析 管理方面 中小企業(yè)市場營銷中的問題及其研究對策 （ 1） 缺乏現(xiàn)代化的管理理念。中小物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，多數(shù)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。 （ 2）缺乏品牌意識。缺乏品牌意識的企業(yè)形象是模糊的，很難給客戶以穩(wěn)定的概念，因此，認(rèn)真對企業(yè)進行認(rèn)證 和評估，建立正確的品牌理念顯得至關(guān)重要。 （ 3）缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略。許多中小物流企業(yè)普遍缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略，即使有一定的戰(zhàn)略規(guī)劃，也沒有執(zhí)行或者執(zhí)行效果不佳。大多數(shù)的中小物流企業(yè)沒有制定完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，而在制定完整戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)中，僅有一半以上能夠按照規(guī)劃有步驟的執(zhí)行，其余的或是在領(lǐng)導(dǎo)人的指示下才能執(zhí)行或是執(zhí)行起來步履艱難。 （ 4） 經(jīng)營規(guī)模小，資金實力、市場輻射范圍有限。各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。 （ 5）物流 人才的缺乏。物流人才的缺乏一直都是阻礙物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。在國外，物流人才的教育體系己經(jīng)成熟，而我國的教育體系還沒有建立，物流的職業(yè)培訓(xùn)也剛剛開始，物流人才奇缺。中小物流企業(yè)經(jīng)營管理人員學(xué)歷水平的普遍低下導(dǎo)致了其對企業(yè)管理水平的低下以及觀念的落后，同時這也使得它們吸引不到專業(yè)的物流管理人才的加入。 基礎(chǔ)設(shè)施方面 低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴(yán)重影響著物流效率的提高，主要表現(xiàn)為： （ 1） 現(xiàn)代化物流集散和儲運設(shè)施發(fā)展水平較低 中小物流企業(yè)在交通樞紐、公共儲運設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等 物流集散設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，嚴(yán)重影響著物流運輸效率的提高。 （ 2） 物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低 各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高。發(fā)達國家己極少采用的件雜散貨運輸方式在我國港口仍普遍存在。 （ 3） 信息化水平偏低 信息化水平偏低直接制約了中小物流企業(yè)的發(fā)展，也影響了中小物流企業(yè)的中小企業(yè)市場營銷中的問題及其研究對策 業(yè)務(wù)開展。目前中小物流企業(yè)中，普遍沒有建立自己的信息平臺，平時的通訊與聯(lián)系主要是電話（包括移動電話）與傳真機，這不僅準(zhǔn)確率低、及時性差，而且出錯率高。 服務(wù)方面 物流服務(wù)水平和效率還比較 低。主要表現(xiàn)在： （ 1） 服務(wù)方式和手段比較原始和單一 目前多數(shù)從事物流服務(wù)的中小企業(yè)只能簡單地提供運輸（送貨）和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有全面展開。 （ 2） 物流企業(yè)組織規(guī)模較小。目前從事物流服務(wù)的企業(yè)，規(guī)模和實力都還比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成。 （ 3）物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低。多數(shù)從事物流服務(wù)的中小企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物 流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。 第 6 章盛大元快遞市場營銷策略 1 2 3 4 第 7 章盛大元快遞市場營銷策略實施 中小企業(yè)市場營銷中的問題及其研究對策 盛大元快遞市場營銷實施檢測體系 第八章 結(jié)論 結(jié)論 論文不足之處 未來研究方向 參考文獻 附錄 后記
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