【導(dǎo)讀】計(jì)導(dǎo)向的趨勢(shì)日益明顯。由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的獨(dú)特性，相比于藝術(shù)設(shè)計(jì)，更需要重視。設(shè)計(jì)創(chuàng)造應(yīng)有的價(jià)值。各種能力的突破性提升和實(shí)現(xiàn)提供了可能。飛機(jī)座艙人機(jī)界面一種特殊的產(chǎn)品，航信息、系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)信息作出相應(yīng)的判斷，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行操作控制。艙人機(jī)交互設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新，得到優(yōu)化的設(shè)計(jì)效果。到提高飛機(jī)駕駛安全性的效果。

　　

【正文】 1 數(shù)據(jù)來源 浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 2 章 基礎(chǔ)理論 15 描述 2 ζR（重復(fù)） (1?ζ)R 情感化設(shè)計(jì)的發(fā)展 唐納德諾曼（ ）于 20xx 年出版 Emotional Design，并提出相關(guān)理論。在 Enmotional Design 一書中，他認(rèn)為情感在人們感知世界和學(xué)習(xí)新事物的能力中扮演著非常重要用戶對(duì)產(chǎn)品情感體驗(yàn)和其行為之間的密切關(guān)系。 諾曼“情感化設(shè)計(jì)”的提出，是基于經(jīng)典的 “ ABC 態(tài)度模形 ” ABC 分別代表 affect， behavior, cognition。產(chǎn)品的情感化設(shè)計(jì)正是相對(duì)于現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)過分強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的機(jī)能導(dǎo)向、忽視人的情感需求而提出的。它旨在扭轉(zhuǎn)功能主義下技術(shù)性凌駕人情感之上的局面，使得以物為中心的設(shè)計(jì)模式重新回歸到以人為中心的設(shè)計(jì)主線上。產(chǎn)品的情感化設(shè)計(jì)即是一種著眼于人的內(nèi)心情感需求和精神需要的設(shè)計(jì)理念，最終創(chuàng)造出令人快樂和感動(dòng)的產(chǎn)品，使人獲得內(nèi)心愉悅的審美體驗(yàn)，讓生活充滿樂趣和感動(dòng)。 談到情感化設(shè)計(jì)對(duì)人的生活的改變，我們就很容易想到設(shè)計(jì)大師菲利普 ?斯塔克 （ Philippe Starck）。他曾經(jīng)說過 ：“我并不關(guān)心（我的設(shè)計(jì)）看上去是什么，我只關(guān)心它們?cè)谌藗冃闹幸鸬那楦小！彼顾说脑O(shè)計(jì)往往能于使用者產(chǎn)生情感交流，他的設(shè)計(jì)也改變了人們以往對(duì)產(chǎn)品都是為了有用而設(shè)計(jì)的看法，讓人們生活更加多姿多彩。他最著名的設(shè)計(jì)就是蜘蛛形狀的檸檬榨汁機(jī)了，它基本上不能被成為榨汁機(jī)，而是一個(gè)造型感極強(qiáng)的雕塑作品， 1993 年推出，一度成為時(shí)尚的象征，被擺放在風(fēng)尚人群的居室中。 現(xiàn)在，居多事實(shí)表明，在審美上令人感覺快樂的物品能使人更好的工作。使人感覺良好的產(chǎn)品和系統(tǒng)會(huì)較容易使用，并引起更和諧的結(jié)果。在與人的情緒和情感有著良好溝通的 物品，容易讓人有更長久的情感依賴。設(shè)計(jì)生產(chǎn)那種沒有情感可言的、冷血型的產(chǎn)品 ,就不會(huì)給人們的交流帶來愉快 ,也不可能拉進(jìn)人們之間遙遠(yuǎn)的感情距離。而如果產(chǎn)品具有良好的親和力 ,具有較強(qiáng)的情感化因素 ,就會(huì)讓人們?cè)诮涣鲿r(shí)產(chǎn)生愉悅的心情從而喜歡它，產(chǎn)品與人之間的距離將因?yàn)榍楦卸娇吭浇? Frog 公司產(chǎn)品在與人的情感聯(lián)結(jié)方面 ,擺脫了沉悶和枯燥的樣式，在調(diào)動(dòng)用戶和美觀藝術(shù)的情感方面，作出很大的嘗試。讓人們對(duì) IT設(shè)計(jì)產(chǎn)品有了全新的體驗(yàn)Frog design 的 sap 設(shè)計(jì)的用戶界面，一貫以冷冰冰、機(jī)械、無人性化感覺，現(xiàn)在保證軟件 功能的基礎(chǔ)上，最大程度的挖掘美感，將柔和活躍的色彩引入設(shè)計(jì)，給浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 2 章 基礎(chǔ)理論 16 用戶舒適美觀歡躍的感覺，通過在視覺感知上的美化，在情感層次給用戶一種心靈的慰藉，將有助提高用戶的工作效率。把基本的可用性 (usability)和高層的情感、美觀、心理協(xié)調(diào)結(jié)合。 設(shè)計(jì)師要使人的地位不斷地攀升 ,并把更多的注意力轉(zhuǎn)移到人類自身 ,要追求一種技術(shù)與情感的平衡。也就是說設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候 ,不僅要滿足人的功能需求還要考慮用戶的感受 ,更多的是為使用者提供情感上、心理上等多方面的享受 ,迎合人類情感的多樣性。融入情感的設(shè)計(jì)能夠促使人和產(chǎn)品和諧共 處 ,使人們能輕松地享受高科技帶來的方便和舒適。把一個(gè)新的復(fù)雜的產(chǎn)品設(shè)計(jì)得象人類久違的伙伴一樣平易、親切 ,是設(shè)計(jì)師追求的新目標(biāo)。所以我們不能忽視人與產(chǎn)品之間的情感紐帶 ,無情感的設(shè)計(jì)將會(huì)破壞人、物和環(huán)境的和諧。 那么，什么樣的產(chǎn)品才是符合情感化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品呢？ 把設(shè)計(jì)的目標(biāo)分為三個(gè)層次，分別為：本能層（ visceral）、行為層（ behavior）、反思層（ reflective）。所謂本能層，就是能給人帶來感官刺激的活色聲香。而行為層是指使用者在使用過程中所要掌握的技能，并從這個(gè)過程中獲得的成就感。最高的層次就是反思層，這個(gè)層次實(shí)際上是由于前兩個(gè)層次的作用，而在用戶心中產(chǎn)生的更深的情感、意識(shí)、理解、個(gè)人經(jīng)歷、文化背景等種種交織在一起所造成的影響。 所以，滿足情感需求的產(chǎn)品首先應(yīng)該是與人們的審美趣味相符的。任何一個(gè)注重情感需求的設(shè)計(jì)師都不希望自己的設(shè)計(jì)作品是注重情感的但卻是難看的。中西美學(xué)的發(fā)展軌跡本身暗示了這樣一條路，如我們看到的，西方從“自然”（客觀對(duì)象）經(jīng)“神”（客觀精神）走向了“人”（審美主體），中國從“人倫”（社會(huì)關(guān)系）經(jīng)“形式”（藝術(shù)作品）走向心靈（審美體驗(yàn)），其共同趨勢(shì)都是 從客觀轉(zhuǎn)向主體，從外在規(guī)定轉(zhuǎn)向內(nèi)在根據(jù)。一切以客觀物態(tài)化形式出現(xiàn)的“美”都只不過是現(xiàn)象，都只有在審美主體得到哲學(xué)的闡明之后，才能加以合理的解釋。美的問題歸結(jié)為審美心理的問題，審美心理的問題歸結(jié)為人的本質(zhì)問題。那么，人在“按照美的規(guī)律塑造物體”或“藝術(shù)地掌握世界”的時(shí)候，他在對(duì)象上面所確 證的并非紅色和黃色，弧線和直線等等這些天生感官即可感知的事物的客觀屬性，而是根據(jù)他的想象力而對(duì)象化了的主體中的社會(huì)性本質(zhì)力量，即通過五官感受的媒介而相互傳達(dá)著的人類普遍性的情感，可以說，情感的對(duì)象化過程就是“按美的規(guī)律塑造”的過程，“對(duì)象化的情感”就是“美”。產(chǎn)品的情感化設(shè)計(jì)，作為“對(duì)象化的情感”，是“按美的規(guī)律塑造”的過程，符合情感需求和符合審美是相一浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 2 章 基礎(chǔ)理論 17 致的。 另外，產(chǎn)品的情感化設(shè)計(jì)是人性化設(shè)計(jì)的組成部分，在人性化設(shè)計(jì)的諸多定義中就有“最大限度的遷就人們的行為方式，體諒人的情感，使人感到舒適”，“適應(yīng)人的身 體和情感并讓人能在產(chǎn)品背后得到更多關(guān)懷的用品的設(shè)計(jì)”，這些含義中都包含了對(duì)情感的關(guān)注。情感化作為人性化設(shè)計(jì)的一個(gè)方面，與人性化設(shè)計(jì)共同致力于產(chǎn)品設(shè)計(jì)對(duì)人本身的關(guān)愛和呵護(hù)上，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中全面灌注“以人為本”的設(shè)計(jì)精神，提高產(chǎn)品的親和力。只不過情感化設(shè)計(jì)在細(xì)致層面上更注重滿足人們情感上的需求，給人們帶來更多輕松快樂、幽默新奇的心理感受和情感體驗(yàn)。 人性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì) ,其外表美觀迷人 ,充分考慮到人的因素，使用起來也就比較愉快。產(chǎn)品使用起來得心應(yīng)手會(huì)令人快樂 ,加倍喜歡。這是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的人性化要與情感總要聯(lián)系起來的原因。 再者，產(chǎn)品的情感化設(shè)計(jì)是建立在個(gè)性時(shí)代的基礎(chǔ)上的。對(duì)情感的追求本質(zhì)上是對(duì)精神世界的追求，而個(gè)性是人精神世界的突出表現(xiàn)。隨著物質(zhì)均質(zhì)化的結(jié)束，個(gè)性消費(fèi)成為人們新的消費(fèi)熱點(diǎn)，設(shè)計(jì)師要充分認(rèn)清不同年齡、性別、社會(huì)經(jīng)歷的消費(fèi)者的獨(dú)特需求，將情感化設(shè)計(jì)的著眼點(diǎn)放在情感需求的差異化層面。時(shí)尚是產(chǎn)生在社會(huì)大眾共同體的情感需求層面上的，是被大多數(shù)人所認(rèn)可的，因而建立在時(shí)尚基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)本身就是對(duì)大眾情感需求的體現(xiàn)。 產(chǎn)品的情感化設(shè)計(jì)也是對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中明確的指向性和豐富的表現(xiàn)性。好的設(shè)計(jì)產(chǎn)品 ,從工程學(xué)的角度 ,應(yīng)該 具備良好的功能；從心理學(xué)角度 ,應(yīng)該容易操作使用 ,不會(huì)讓人搞不懂 ,不知道正確的使用方法 ,使人感到愉悅。有時(shí) ,人們常常買些一些吸引人的產(chǎn)品 ,那怕他們并不好使用。只為喜歡它 ,它能讓人高興。設(shè)計(jì)師愈來愈認(rèn)識(shí)到 ,產(chǎn)品不止是實(shí)現(xiàn)功能的總和 ,真正的好的設(shè)計(jì)可以滿足人們的情感需要。 作為人的創(chuàng)造性活動(dòng)，情感化設(shè)計(jì)在更深層面上體現(xiàn)出對(duì)人性的關(guān)懷和體貼，它以一種輕松的方式詮釋著設(shè)計(jì)師對(duì)生活的理解和向往。把對(duì)人情感需求的充分關(guān)注融入設(shè)計(jì)之中，滿足實(shí)用性以外的需要，設(shè)計(jì)出令人快樂的產(chǎn)品，為人們帶去更多可以獲得愉悅和感動(dòng)的產(chǎn)品，激發(fā) 生活的熱情，讓生活豐富多彩。 交互與用戶體驗(yàn) 交互是產(chǎn)品與用戶雙方的互動(dòng)和相互反饋，要?jiǎng)?chuàng)造好的交互，不僅要設(shè)計(jì)產(chǎn)品的行為，更主要的是設(shè)計(jì)用戶即人端的行為，有效的引導(dǎo)用戶做出恰當(dāng)?shù)男袆?dòng)浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 2 章 基礎(chǔ)理論 18 并且從這種行動(dòng)中獲得生理和心理上的滿足舒適感。由此，“用戶體驗(yàn)”（ User Experience，簡稱 UE）這個(gè)名詞就被提出來了 。 ISO 9241210 標(biāo)準(zhǔn)將用戶體驗(yàn)定義為“人們對(duì)于針對(duì) 使用火氣旺使用的產(chǎn)品、系統(tǒng)或者服務(wù)的認(rèn)知印象和回應(yīng)”。因此，“用戶體驗(yàn)”是一種純主觀在用戶使用產(chǎn)品過程中建立起來的感受，并且注重實(shí)際應(yīng)用。雖 然是純主觀的，但是人使社會(huì)性的存在，不同的個(gè)體有自己個(gè)性的特征，也必然存在部分共性。對(duì)于一個(gè)界定明確的用戶群而言，其用戶體驗(yàn)的共性是能夠經(jīng)由良好設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)來認(rèn)識(shí)的。 用戶體驗(yàn)是由唐納德。諾曼提出的，他不僅是用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)的創(chuàng)始人也是其最積極的推廣者和權(quán)威。計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)了用戶體驗(yàn)的 推廣：從單純的可用性工程，擴(kuò)展到范圍更豐富的用戶體驗(yàn)，在人機(jī)交互技術(shù)領(lǐng)域收到了足夠的重視，其關(guān)注度與傳統(tǒng)的三大可用性指標(biāo)（即效率、效益和基本主觀滿意度）不相上下，甚至有超越之勢(shì)。 用戶研究中的重要分支著重于研究用戶情感，即交 互過程中的瞬間用戶體驗(yàn)。 另一個(gè) 分支側(cè)重于分析和理解用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品價(jià)值之間的長遠(yuǎn)聯(lián)系。按時(shí)間長度劃分的所有用戶體驗(yàn)（瞬間體驗(yàn)，情境體驗(yàn)，以及長期體驗(yàn)）都是十分重要的，但是設(shè)計(jì)和評(píng)估這幾種體驗(yàn)的方法卻可能有著很大的差別。 浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 2 章 基礎(chǔ)理論 19 用戶體驗(yàn)又可以分為獨(dú)立用戶體驗(yàn)和全局用戶體驗(yàn)。兩者互相影響，獨(dú)立的用戶體驗(yàn)會(huì)影響到全局用戶體驗(yàn)。例如，按鍵的手感影響了短信輸入過程中的的用戶體驗(yàn)，而短信輸入的體驗(yàn)影響了收發(fā)短信這一過程的用戶體驗(yàn)，并且最終影響到手機(jī)的全局用戶體驗(yàn)。全局用戶體驗(yàn)并不是獨(dú)立用戶體驗(yàn)的簡單相加，因?yàn)榭倳?huì)有某些體驗(yàn)（帶 來的正面或負(fù)面效益）比其它體驗(yàn)更為突出。全局用戶體驗(yàn)還會(huì)收到外部因素的實(shí)際作用影響，如：品牌，價(jià)格，朋友的意見，媒體的報(bào)道，等等。用戶體驗(yàn)最初只是被應(yīng)用在網(wǎng)頁設(shè)計(jì)之中，專注于解決人架構(gòu)頁面等設(shè)計(jì)，大多數(shù)情況下用戶體驗(yàn)僅僅被局限于互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，但是用戶體驗(yàn)對(duì)于用戶在使用一個(gè)產(chǎn)品或系統(tǒng)整個(gè)過程的關(guān)注，以及對(duì)用戶本身全部感受，包括情感、信仰、喜好、認(rèn)知印象、生理和心理反應(yīng)、行為和成就等生理、心理、社會(huì)背景等 全方位的關(guān)注非常適合且有必要引入到實(shí)體產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新之中 。 圖 人與產(chǎn)品的信息交互模型 本章小結(jié) 本章主要 研究討論了有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論和前沿課題，從理論的發(fā)展歷史中總結(jié)出自己的看法和對(duì)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)意義。人的行為和交互方式總是有隱喻和衍生的，從上一個(gè)慢慢衍生到下一個(gè)的產(chǎn)生。新現(xiàn)象往往被理解為已知的舊現(xiàn)象的改動(dòng)。交互的方式就因此要遵循是三大相似的原則，即行為相似，自然相似，浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 2 章 基礎(chǔ)理論 20 文化相似。做到與自然、與社會(huì)的和諧相處。行為相似即基于對(duì)人的生活以及無意識(shí)行為的觀察和“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，以獨(dú)特的視角對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中人的 一些習(xí)慣性或本能性的行為和動(dòng)作進(jìn)行挖掘和提取，然后運(yùn)用到軟硬件產(chǎn)品的使用方式和界面交互設(shè)計(jì)上，從而對(duì)傳統(tǒng)的人機(jī)交互方式進(jìn)行再設(shè)計(jì)，對(duì)相關(guān)領(lǐng)域提出創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)概念。 浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 5 章 飛機(jī)座艙人機(jī)界面設(shè)計(jì)歷史及現(xiàn)狀 21 第 3章 飛機(jī) 座艙 人機(jī)界面設(shè)計(jì) 歷史及現(xiàn)狀 飛機(jī)座艙人機(jī)界面 飛機(jī)座艙人機(jī)界面是飛機(jī)駕駛員與飛機(jī)進(jìn)行人機(jī)交互的重要媒介 ,通過飛機(jī)座艙人機(jī)界面 ,飛機(jī)駕駛員可以詳細(xì)準(zhǔn)確了解飛機(jī)飛行狀態(tài)和當(dāng)前飛行環(huán)境等重要信息 ,同時(shí)通過飛機(jī)人機(jī)界面的提示進(jìn)行正確的控制操作 ,因此是飛機(jī)座艙設(shè)計(jì)中極為重要的一部分 .因?yàn)轱w機(jī)座艙人機(jī)界面的重要地位 ,所以其設(shè)計(jì)和一般產(chǎn)品人機(jī)界面設(shè)計(jì)相比 有特殊的 性能要求和安全性要求 ,因此在進(jìn)行飛機(jī)座艙人機(jī)界面設(shè)計(jì)時(shí)需要遵守已有的設(shè)計(jì)規(guī)則和安全性要求 ,同時(shí)又要根據(jù)新的研究發(fā)現(xiàn)和科技進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新 . 飛機(jī)座艙人機(jī)界面發(fā)展歷史 飛機(jī)座艙人機(jī)界面向飛行員提供飛機(jī)從起飛、導(dǎo)航、搜索、跟蹤、瞄準(zhǔn)、攻擊到著陸過程所需要的各種信息，飛行員借此信息完成飛行及攻擊任務(wù)，對(duì)于民機(jī)而言主要是完成飛行任務(wù)。航空電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)從分立式航空電子系統(tǒng)到集中式航空電子系統(tǒng)，再到聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)最后發(fā)展到目前的綜合共享式航空電子系統(tǒng)，與此相對(duì)座艙人機(jī)界面 也從機(jī)電到電子、由專用到多功能綜合，從 分立到系統(tǒng)化，人機(jī)界面的最重要媒介顯示器也從簡單機(jī)械儀表、機(jī)電四副儀表、綜合指引儀表、陰極射線管電子顯示器、平板顯示器系統(tǒng)，目前 觸敏顯示 /控制器、頭盔顯示器、環(huán)幕大屏顯示器技術(shù)也已相對(duì)成熟，逐步被應(yīng)用于部分產(chǎn)品中。 飛機(jī)機(jī)械儀表 最早的飛機(jī)座艙人機(jī)界面都采用機(jī)械儀表。飛行器的儀表種類分為飛行儀表、導(dǎo)航儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表和系統(tǒng)狀態(tài)儀表四大類。 飛行儀表指提供飛行器飛行中的運(yùn)動(dòng)參數(shù)的儀表，這些儀表主要利用大氣特性或陀螺儀等設(shè)備來測量飛機(jī)的飛行姿態(tài)、飛行高度等信息。 導(dǎo)航儀表指提供飛行器在飛行過程中相對(duì)于地球或其 他天體或地標(biāo)的位置信息的儀表，這些儀表可以利用無線電、衛(wèi)星等設(shè)備進(jìn)行飛機(jī)位置的確定， GPS就是常見的導(dǎo)航設(shè)備，除此以外還有 VOR 臺(tái)導(dǎo)航、 RNP 導(dǎo)航燈飛行器特有導(dǎo)航。 發(fā)動(dòng)機(jī)儀表指提供飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的儀表 ，這些儀表主要提供發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪轉(zhuǎn)速、油量、溫度等信息，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，確保飛行員隨時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)安浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 5 章 飛機(jī)座艙人機(jī)界面設(shè)計(jì)歷史及現(xiàn)狀 22 全狀況，保證飛行安全。 系統(tǒng)狀態(tài)儀表指提供飛行員飛機(jī)自身設(shè)備狀態(tài)的儀表，比較常見的有飛機(jī)起落架狀態(tài)、旋翼狀態(tài)等信息，這些信息時(shí)的飛行員能夠?qū)崟r(shí)掌握飛機(jī)設(shè)備狀況，保證遇到特殊狀況飛行員能夠及時(shí)采取措施。 機(jī)械儀 表的優(yōu)點(diǎn)是其可靠性非常高，但是卻存在著精度差、讀取不直觀等缺點(diǎn)，更重要的是數(shù)目繁多的飛行儀表容易使飛行員產(chǎn)生視覺疲勞，無法兼顧所有的飛