【正文】 浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 5 章 飛機(jī)座艙人機(jī)界面設(shè)計(jì)歷史及現(xiàn)狀 21 第 3章 飛機(jī) 座艙 人機(jī)界面設(shè)計(jì) 歷史及現(xiàn)狀 飛機(jī)座艙人機(jī)界面 飛機(jī)座艙人機(jī)界面是飛機(jī)駕駛員與飛機(jī)進(jìn)行人機(jī)交互的重要媒介 ,通過飛機(jī)座艙人機(jī)界面 ,飛機(jī)駕駛員可以詳細(xì)準(zhǔn)確了解飛機(jī)飛行狀態(tài)和當(dāng)前飛行環(huán)境等重要信息 ,同時(shí)通過飛機(jī)人機(jī)界面的提示進(jìn)行正確的控制操作 ,因此是飛機(jī)座艙設(shè)計(jì)中極為重要的一部分 .因?yàn)轱w機(jī)座艙人機(jī)界面的重要地位 ,所以其設(shè)計(jì)和一般產(chǎn)品人機(jī)界面設(shè)計(jì)相比 有特殊的 性能要求和安全性要求 ,因此在進(jìn)行飛機(jī)座艙人機(jī)界面設(shè)計(jì)時(shí)需要遵守已有的設(shè)計(jì)規(guī)則和安全性要求 ,同時(shí)又要根據(jù)新的研究發(fā)現(xiàn)和科技進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新 . 飛機(jī)座艙人機(jī)界面發(fā)展歷史 飛機(jī)座艙人機(jī)界面向飛行員提供飛機(jī)從起飛、導(dǎo)航、搜索、跟蹤、瞄準(zhǔn)、攻擊到著陸過程所需要的各種信息，飛行員借此信息完成飛行及攻擊任務(wù)，對(duì)于民機(jī)而言主要是完成飛行任務(wù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)了用戶體驗(yàn)的 推廣：從單純的可用性工程，擴(kuò)展到范圍更豐富的用戶體驗(yàn)，在人機(jī)交互技術(shù)領(lǐng)域收到了足夠的重視，其關(guān)注度與傳統(tǒng)的三大可用性指標(biāo)（即效率、效益和基本主觀滿意度）不相上下，甚至有超越之勢(shì)。時(shí)尚是產(chǎn)生在社會(huì)大眾共同體的情感需求層面上的，是被大多數(shù)人所認(rèn)可的，因而建立在時(shí)尚基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)本身就是對(duì)大眾情感需求的體現(xiàn)。 所以，滿足情感需求的產(chǎn)品首先應(yīng)該是與人們的審美趣味相符的。使人感覺良好的產(chǎn)品和系統(tǒng)會(huì)較容易使用，并引起更和諧的結(jié)果。表中不能用 ―同上 ‖、 ―同左 ‖一類詞代替具體數(shù)字；無某項(xiàng)目則空白；未發(fā)現(xiàn)用 ―...‖；結(jié)果為零用 ―0‖；同一欄的數(shù)字必須按位次上下對(duì)齊。如圖 所示，即為人機(jī)交互框架模型。 3. 制定動(dòng)作順序：對(duì)應(yīng)要實(shí)現(xiàn)意圖來安排各個(gè)動(dòng)作的先后順序。模型中把人類視為像計(jì)算機(jī)一樣具有存儲(chǔ)器和處理器，當(dāng)然并不是說人像計(jì)算機(jī)一樣工作，只是為 了更好的解釋這個(gè)模型。因此，探究交互的起源和發(fā)展也變得尤為重要。 表 工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展歷程和方向 發(fā)展時(shí)代 材料與工具時(shí)代 蒸汽機(jī)械時(shí)代 信息時(shí)代 生命科學(xué)時(shí)代 設(shè)計(jì)方向 造型 機(jī)械、造型 信息、機(jī)械、造型 多學(xué)科交叉 產(chǎn)品設(shè)計(jì)緣起于工業(yè)設(shè)計(jì)，是工業(yè)設(shè)計(jì) 發(fā)展的產(chǎn)物，相對(duì)于 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的整個(gè)流程包括 從產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)書到確定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)之間一系列技術(shù)工作的準(zhǔn)備和管理，是產(chǎn)品開發(fā)的重要環(huán)節(jié)，更是產(chǎn)品生產(chǎn)過程的開始。 所以， ―設(shè)計(jì) ‖以中文來講，則有人為設(shè)定，先行計(jì)算，預(yù)估達(dá)成的含意。 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 我們的生活中每天都要接觸到產(chǎn)品，每個(gè)產(chǎn)品都包含著一定的設(shè)計(jì)，不管是淺層次的造型、色彩、材質(zhì)還是更進(jìn)一步的設(shè)計(jì)思想、所要引導(dǎo)的生活方式，都屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)關(guān)注的范圍。目前我們身邊的產(chǎn)品大多只停留在提供必要的服務(wù)，完成功能的階段，在用戶使用產(chǎn)品的過程中，只是憑借長(zhǎng)此以來被該產(chǎn)品強(qiáng) 迫所形成的操作流程進(jìn)行操作，而并不是按照自己的自然意愿，以燈作為例子，根據(jù)不同場(chǎng)合和時(shí)間，用戶所需要的燈光顏色、強(qiáng)度、聚焦各不相同，當(dāng)我們?cè)?對(duì)于物理產(chǎn)品，他們的發(fā)展與突破不像多媒體產(chǎn)品那么大，交互方式是被事先規(guī)定的，由于人們的認(rèn)知學(xué)習(xí)的能力，其交互方式也會(huì)變?yōu)槿藗兞?xí)以為常的交互方式，比如說燈，用按鈕開關(guān)燈的交互方式就是正確的嗎？如果一開始規(guī)定的交互方式就是錯(cuò)的呢？我們也許不能說一種交互方式是否是正確的，但這一實(shí)現(xiàn)的規(guī)定已經(jīng)限制了我們的想象力，在這種情況下，交互方式就很難有突破。 目前，市面上的產(chǎn)品琳瑯滿目，各種所謂新產(chǎn)品、高科技產(chǎn)品、突破性產(chǎn)品、顛覆性產(chǎn)品充斥著人們的視野，但是事實(shí)證明大部分的所謂新產(chǎn)品都沉沙折戟，被淹沒于市場(chǎng)的浪潮之中，這是為什么呢？我想這是一個(gè)需要思索的問題。 良好的交互設(shè)計(jì)能有效的改善飛機(jī)座艙人機(jī)交互的使用體驗(yàn)，使得飛行員與飛機(jī)之間的信息傳達(dá)不僅僅局限于界面顯示，更加上聲音 和觸覺的提示，最后達(dá)到提高飛機(jī)駕駛安全性的效果。 本章小結(jié) ............................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。對(duì)交互的研究始于計(jì)算機(jī)科學(xué)，近年來取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并且獲得了突破性的發(fā)展，隨著多媒體技術(shù)的發(fā)展，交互的方式也變得越來越多樣，不僅僅是從形式，更是從媒介、感官、途徑各個(gè)角度和方位挑戰(zhàn)人們的想象力，帶來全新的用戶體驗(yàn)。致力于提升傳統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)價(jià)值，提升其設(shè)計(jì)品味。役，使人也。 設(shè)計(jì)的目的在于讓我們的生活更加美好 以上，簡(jiǎn)要概括了中國(guó)設(shè)計(jì)一詞的由來和現(xiàn)代 西方 設(shè)計(jì) 的起源，任何事物的發(fā)展總會(huì)受到其源頭的影響，設(shè)計(jì)也不例外。如果一個(gè)產(chǎn)品允許交互，那這個(gè)產(chǎn)品就是交互的（ interactive），那么交互性（ interactivity）就是指產(chǎn)品交互的方面?，F(xiàn)在 HCI 已經(jīng)是一個(gè)架構(gòu)非常完善的研究領(lǐng)域，在 1996 年 ACM 的申明文件 strategy document 中， HCI 已被列為 22個(gè)計(jì)算機(jī)科學(xué)研究領(lǐng)域中的一個(gè)。這里有一個(gè)隱含的反饋循環(huán)：動(dòng)作的結(jié)果（可能是身體位置，也可以是世界狀態(tài)）可以被感覺觀察到，用來糾正在后續(xù)過程中的動(dòng)作。 7. 就目標(biāo)和意圖來評(píng)估結(jié)果：對(duì)比剛剛發(fā)生的和預(yù)期的目標(biāo)和意圖。 “語言不只是用來告知和描述事物，還經(jīng)常被用來做事情和執(zhí)行行為”，出自 Austin 的 《 Speech Act Theory》 。諾曼（ ）于 20xx 年出版 Emotional Design，并提出相關(guān)理論。讓人們對(duì) IT設(shè)計(jì)產(chǎn)品有了全新的體驗(yàn)Frog design 的 sap 設(shè)計(jì)的用戶界面，一貫以冷冰冰、機(jī)械、無人性化感覺，現(xiàn)在保證軟件 功能的基礎(chǔ)上，最大程度的挖掘美感，將柔和活躍的色彩引入設(shè)計(jì)，給浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 2 章 基礎(chǔ)理論 16 用戶舒適美觀歡躍的感覺，通過在視覺感知上的美化，在情感層次給用戶一種心靈的慰藉，將有助提高用戶的工作效率。那么，人在“按照美的規(guī)律塑造物體”或“藝術(shù)地掌握世界”的時(shí)候，他在對(duì)象上面所確 證的并非紅色和黃色，弧線和直線等等這些天生感官即可感知的事物的客觀屬性，而是根據(jù)他的想象力而對(duì)象化了的主體中的社會(huì)性本質(zhì)力量，即通過五官感受的媒介而相互傳達(dá)著的人類普遍性的情感，可以說，情感的對(duì)象化過程就是“按美的規(guī)律塑造”的過程，“對(duì)象化的情感”就是“美”。設(shè)計(jì)師愈來愈認(rèn)識(shí)到 ,產(chǎn)品不止是實(shí)現(xiàn)功能的總和 ,真正的好的設(shè)計(jì)可以滿足人們的情感需要。兩者互相影響，獨(dú)立的用戶體驗(yàn)會(huì)影響到全局用戶體驗(yàn)。 導(dǎo)航儀表指提供飛行器在飛行過程中相對(duì)于地球或其 他天體或地標(biāo)的位置信息的儀表，這些儀表可以利用無線電、衛(wèi)星等設(shè)備進(jìn)行飛機(jī)位置的確定， GPS就是常見的導(dǎo)航設(shè)備，除此以外還有 VOR 臺(tái)導(dǎo)航、 RNP 導(dǎo)航燈飛行器特有導(dǎo)航。人的行為和交互方式總是有隱喻和衍生的，從上一個(gè)慢慢衍生到下一個(gè)的產(chǎn)生。因此，“用戶體驗(yàn)”是一種純主觀在用戶使用產(chǎn)品過程中建立起來的感受，并且注重實(shí)際應(yīng)用。產(chǎn)品使用起來得心應(yīng)手會(huì)令人快樂 ,加倍喜歡。所以我們不能忽視人與產(chǎn)品之間的情感紐帶 ,無情感的設(shè)計(jì)將會(huì)破壞人、物和環(huán)境的和諧。 談到情感化設(shè)計(jì)對(duì)人的生活的改變，我們就很容易想到設(shè)計(jì)大師菲利普 ?斯塔克 （ Philippe Starck）。既然是這樣，從本質(zhì)上就不能夠定義開關(guān)就是一個(gè)開觸行為 （ 錯(cuò)誤 !未找到引用源。這個(gè)模型將人機(jī)交互概括為語言間的翻譯，并同時(shí)反映交互系 統(tǒng)中用戶和系統(tǒng)的特征，將交互分為四個(gè)部分：系統(tǒng)（ System），用戶（ User），輸入（ Input），輸出（ Output）。 如圖 所示即為人類處理機(jī)模型，在這個(gè)模型中，人腦被認(rèn)為像計(jì)算機(jī)處理器一樣進(jìn)行流程化的活動(dòng)，將人機(jī)器化。 (5)多通道、多 媒體的智能人機(jī)交互階段 以虛擬現(xiàn)實(shí)為代表的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的擬人化和以手持電腦、智能手機(jī)為代表的計(jì)算機(jī)的微型化、隨身化、嵌入化，是當(dāng)前計(jì)算機(jī)的兩個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。 要超越人機(jī)交互就必須理解交互，要理解交互就難以避開交互理論發(fā)展的歷史，交互理論發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)歷多次 變革 ,國(guó)外國(guó)內(nèi)都在不同的時(shí)期出現(xiàn)了不同的聲音 ,在這中間東西方設(shè)計(jì)師的思想也不盡相同。早有人預(yù)言 21 世紀(jì)是生命科學(xué)的時(shí)代，這在已經(jīng)過去的10 年中已經(jīng)初見端倪，在 20xx 年世界十大科技進(jìn)展新聞中，有 5 項(xiàng)屬于生命科學(xué)范疇。從言十。 對(duì)于筆者本人而言，從純技術(shù)的學(xué)科轉(zhuǎn)入設(shè)計(jì)學(xué)科后，體會(huì)到了設(shè)計(jì)學(xué)的獨(dú)特之處和產(chǎn)品設(shè)計(jì)導(dǎo)向的必要性和趨向性，在于本科學(xué)科相關(guān)的前提下，筆者選擇了具有一定 科技含量的產(chǎn)品，同時(shí)實(shí)踐兩個(gè)階段的學(xué)習(xí)成果。對(duì)應(yīng)于上述提到的交互定義，它關(guān)注的是交互中一方，即使用用戶自身的特點(diǎn)、期望和他們?cè)谂c產(chǎn)品進(jìn)行交互時(shí)行為，了解“人”本身的心理和行為特征，同時(shí)在關(guān)注和總結(jié)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)各種有效的交互方式，并且進(jìn)行某方面的增強(qiáng)和擴(kuò)充。 致謝 ............................................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 Abstract i 整合創(chuàng)新在 座艙 交 互設(shè) 計(jì) 中 的 應(yīng)用 摘要 隨著科技的發(fā)展，產(chǎn)品的技術(shù)壁壘越來越薄，產(chǎn)品設(shè)計(jì)由技術(shù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計(jì)導(dǎo)向的趨勢(shì)日益明顯。 Eyes Rotation Demo ...................................................................................................33 交互方式 ............................................................................................................33 機(jī)載座艙人機(jī)界面評(píng)價(jià)方法 ............................................................................33 第 6章 某直升機(jī)人機(jī)交互設(shè)計(jì) ..............................................................................34 項(xiàng)目背景 ............................................................................................................34 設(shè)計(jì)過程 ............................................................................................................34 人機(jī)界面顯示內(nèi)容 .....................................................................................34 顯示方式 .....................................................................................................36 設(shè)計(jì)結(jié)果 ...................................................................................................36 設(shè)計(jì)改進(jìn) ............................................................................................................38 設(shè)計(jì)評(píng)價(jià) ............................................................................................................40 本章小結(jié) ............................................................................................................40 第 7章 某直升機(jī)人機(jī)交互設(shè)計(jì)優(yōu)化 ......................................................................41 設(shè)計(jì)背景 ............................................................................................................41 設(shè)計(jì)過程 ............................................................................................................41 人機(jī)界面顯示內(nèi)容 ....................................................