【導(dǎo)讀】液壓折彎機(jī)俺運(yùn)動(dòng)方式可分為上動(dòng)式，下動(dòng)式，本次設(shè)計(jì)為上動(dòng)式液壓折彎機(jī)。組成，液壓系統(tǒng)的各部零件的作用有了具體深入的了解。配套零件工具，最終達(dá)到一個(gè)較為合理的設(shè)計(jì)目的。

　　

【正文】 以最小的空間提供最大的性能，并且通常提供特別整潔的外觀。但是必須細(xì)心設(shè)計(jì)以克服可能存在的局部發(fā)熱和操作者難以接近等工作問題。 （ 2）兩用油箱 兩用油箱是指 液壓油與機(jī)器中的其他的用油的 公用油箱。例如，拖拉機(jī)傳動(dòng)系機(jī)殼可用作拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)的油箱；兩用油箱的最大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間， 但有幾個(gè)局限性與此優(yōu)點(diǎn)相抵觸，油液必須既滿足液壓系統(tǒng)對(duì)傳動(dòng)介質(zhì)的要求，又滿足傳動(dòng) 系齒輪的潤滑或工件淬火 等其他工藝目的的要求。 在某些高性能液壓系統(tǒng)中，這些要求可是幾乎互不相容的。此外，油液溫度控制可能很困難，因?yàn)閷?duì)于總量減少了的油液來說存在著兩個(gè)熱源。如果必須另設(shè)冷卻器來控制油溫，用冷卻器所需的空間可能抵消所節(jié)省的空間。 24 （ 3）獨(dú)立油箱 獨(dú)立油箱是應(yīng)用最為廣泛的一類油箱，最常用于 工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，它通常做成矩形的，也有圓 柱形的或油罐形的。 獨(dú)立油箱的熱量主要通過油箱壁靠輻射和對(duì)流作用散發(fā)，因此油箱應(yīng)該應(yīng)該 是盡可能窄而高的形狀。液壓泵吸油管在液面以下或以上穿過油箱側(cè)壁進(jìn)入油箱。如果吸油管在液面以下進(jìn)入油箱，則油箱油液正 壓供應(yīng)給泵改善了液壓泵的吸油條件，但是吸油管上必須設(shè)置截止閥以便檢修時(shí)免去油箱放油。 油箱還有開式油箱和閉式油箱之分。開式油箱應(yīng)用最廣，油箱中液面與 大氣相通 ，為減少污染，油箱頂上應(yīng)設(shè)置通氣過濾器。 閉式油箱又分為隔離式 和充壓式 兩種。隔離式油箱又有帶折疊器 和帶撓性隔離器兩種結(jié)構(gòu)，當(dāng)液壓工作時(shí)，折疊器或撓性隔離器收縮 或膨脹，使液面保持大氣壓力，而外界空氣又不與油箱內(nèi)油液接觸。一般折疊器或撓性隔離器的體積應(yīng)比液壓 泵的最大流量值達(dá)25%以上。為防止油箱內(nèi)液面壓力低于大氣壓力，需安裝低壓報(bào)警器、自動(dòng)停機(jī)裝置或自動(dòng)緊急補(bǔ)油裝置。 充壓式油箱完全封閉，通入經(jīng)過 濾和干燥的空氣，充氣壓力比大氣壓力稍高，通常為～ 。為了防止壓力不當(dāng)，應(yīng)設(shè)置安全閥和 電接觸式壓力表及報(bào)警器。由于提高油箱壓力增加了油液中空氣的含量，因此沖壓油箱僅用于確實(shí)必要的特殊場(chǎng)合 0. 根據(jù)液壓泵與油箱相對(duì)安裝位置不同，又可分為上置式、下置式和旁置式 。上置式油箱將液壓泵等裝置安裝在油箱的上蓋板上，結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)用最普遍；下置式油箱是將液壓泵置于油箱底下，這種安裝方式，常將油箱架高到使人能夠在油箱底下自由通過，既減少安裝的設(shè)備面積，有可使液壓泵的吸入性大為改善；旁置式油箱將液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，系統(tǒng)的流量和油箱的容量較大時(shí)常采用這種形式，尤其是用一個(gè)油箱給多臺(tái)液壓泵供油時(shí)。旁置式油箱內(nèi)液面也高于泵的吸油口，使液壓泵具有較好的吸油效果。 油箱的設(shè)計(jì)要求及結(jié)構(gòu) (1)油箱必須有足夠的容量，以保證系統(tǒng)工作時(shí)保持一定液位高度，為滿足散熱要求，對(duì)于 管路比較長的系統(tǒng)，還應(yīng)考慮停機(jī)維修時(shí)能容納油液自由流回油箱時(shí)的容量，當(dāng)油箱容積不能增大，又不能滿足散熱要求時(shí)，須設(shè)冷卻裝置。 (2)油箱容量的確定 油箱有效容積（即液面高度只占油箱高度 80%時(shí)的油箱容積）一般為液壓泵每分種輸出流量的 3～ 7 倍。對(duì)于行走機(jī)械和設(shè)備冷卻裝置的設(shè)備，油箱的容量可選擇小些；對(duì)于固定設(shè)置的設(shè)備，空間、面積不受限制的設(shè)備，則應(yīng)采取較大的容量。 由于所旋泵的公稱流量為 25L／ min，所設(shè)計(jì)油箱的使用是固定機(jī)械且空間、面積不受 25 太大的限制，因此設(shè)計(jì)油箱的容積要大些。初步定為 200L，具體尺寸為 650500650。 (3)油箱的結(jié)構(gòu) ① 油箱內(nèi)應(yīng)該設(shè)置擋板，把油箱分成吸油區(qū)和回油區(qū)兩部分，隔板的高度一般為油面高度的四分之三，吸油區(qū)和回油區(qū)的大小相等。也可以把回油區(qū)做的大些，以利于雜質(zhì)的沉淀。 ② 吸油管和回油管應(yīng)盡量遠(yuǎn)離，吸油口離箱底距離 H? 2d（管徑）距離邊也不小于 3d，回油管管口應(yīng)斜砌成 45 度斜角，斜口面向箱壁以利于散熱。 ③ 為了使油箱的散熱良好，便利放油和清除 污垢，箱底應(yīng)距離底面 150mm 以上，而且最好具有適當(dāng)?shù)男倍?，使沉淀物和需要排出的油集中在一起，在油箱最低位置處設(shè)置放油口，在本設(shè)計(jì)中，因考慮特殊情況，油箱放在主機(jī)上故油箱無需離主機(jī)頂面 150mm 以上，而且與頂面接觸，油箱的斜度為 3 度。 ④ 在油箱的加油附近設(shè)置油面計(jì)以便在油箱之外直接看到最高和最低油面，油面計(jì)選擇直接觀察式的本設(shè)計(jì)中選用 YWZ300T 型液面計(jì)。 ⑤ 加油口放在油箱頂面，油口具有段時(shí)間的能力。由于本設(shè)計(jì)油箱選用開式油箱。故在油箱的結(jié)構(gòu)中 必須有空氣過濾器，綜合現(xiàn)有條件及考慮到簡化油箱結(jié)構(gòu)，所以在設(shè)計(jì)中選用了，加油口和空氣過濾器二者功能集一體的 EF450 型空氣過濾器，該過濾器主要的尺寸見圖紙。 ⑥ 為了防銹、放凝水，油箱焊接后內(nèi)壁應(yīng)作噴丸處理，并涂耐油材料，以提高油箱使用壽命。 ⑦ 本設(shè)計(jì)中油箱采用鋼板焊接而成，箱壁厚度取 6mm；箱底厚度取 10mm。因有液壓元件要裝在油箱蓋板上，故該板厚度應(yīng)選為 15mm，均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。 ⑧ 在本設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)中，泵工 作時(shí)的流量為 25L／ min，因考慮到機(jī)械工作時(shí)壓力較高，易產(chǎn)生大量的熱，故油箱選用大一些的。造 200L，油箱的外形幾何尺寸大小為長 寬高為 650500650。 ⑨ 在油箱上蓋和下部設(shè)置油盤。油盤須有排油口，便于清洗。油箱內(nèi)壁應(yīng)進(jìn)行拋丸和噴沙處理。對(duì)于礦物油，長采用磷化處理；對(duì)于高水基或水乙二醇等介質(zhì)，則應(yīng)采用與介質(zhì)相容的涂料進(jìn)行涂刷，以防漆脫落而污染介質(zhì)。 油箱附件 （ 1）液壓空氣過濾器（簡稱空氣過濾器） 液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液面上升由內(nèi)向外排出空氣。在油箱蓋板上垂 直安裝空氣過濾器，可以過濾吸入的空氣，同時(shí)使用油箱內(nèi)的壓力和大氣壓力平衡，避免液壓泵出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。 26 本設(shè)計(jì)選用 EF 系列液壓 空氣過濾器，具體尺寸見表 36： 表 36 過濾器技術(shù)參數(shù) 過濾注油 注油流量 空氣流量 油過濾面 A/mm B/mm 口徑 /mm Lmin1 Lmin1 積 /cm2 EF50 50 32 260 270 150 59 注： 15m/s 時(shí)的值； 倍； 選用空氣過濾器的安裝尺寸見表 37； 表 37 過 濾器的安裝尺寸 a/mm b/mm c/mm 四支螺釘均布 /mm 空氣過濾精度 /mm 油過濾精度 /mm EF50 ? 66 ? 82 ? 92 M614 125 （ 2） 所選液位液溫計(jì)的型號(hào) YWZ300T,具體尺寸見表 38： 表 38 所選液位液溫計(jì)的尺寸 （ mm） L E B YWZ300 330 300 262 蓄能器的選用 本設(shè)計(jì)所選蓄能器的類型為氣囊式蓄能器。 （ 1） 所選蓄能器的技術(shù)參數(shù)見表 39： 表 39 蓄能器的技術(shù)參數(shù) 參 數(shù) 型 號(hào) 公稱壓力/MPa 公稱容積/L 基本尺寸 M d d1 d2 d3 d4 d5 L D 2 50 42 50 97 137 17 430 152 （ 2） 蓄能器的使用注意事項(xiàng) 27 ① 不能在蓄能器上進(jìn)行 焊接、鉚焊及機(jī)械加工。蓄能器絕對(duì)禁止充氧氣，以免引起爆炸。不能在充液狀態(tài)下 拆卸蓄能器。 ② 非隔離式蓄能器不能放空油液，以免氣體進(jìn)入管路中。使用壓力不宜過高，防止過多氣體溶于油液中 電機(jī)的選擇 [1] Y 系列電機(jī)是按照國際電工委員會(huì)（ IEC）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，具體國際互換性的特點(diǎn)。其中 Y（ IP44）小型三相異步電動(dòng)機(jī)為一般用途籠型封閉自扇冷 式電動(dòng)機(jī)，具有防止灰塵或其它雜物侵入之特點(diǎn)， B 級(jí)絕緣?？刹捎萌珘夯蚪祲簡?dòng)。該電動(dòng)機(jī)的工作條件為：環(huán)境溫度 15～ +40 ，相對(duì)濕度不超過 90%，海拔高度不能超過 1000 米，電源額定電壓 380V,頻率 50Hz。 （ 1） 三相異步電動(dòng)機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成，定子是靜止不動(dòng)的部分，轉(zhuǎn)子是旋轉(zhuǎn)部分，在定子和轉(zhuǎn)子之間有一定的氣隙。 ① 定子 定子有鐵心、繞組與機(jī)座三部分組成。定子鐵心是電動(dòng)機(jī)磁路的一部分，它由 的硅鋼片疊壓而成，片與片之間是絕緣的，以減少渦流損耗，定子鐵心的硅鋼片的內(nèi)圓沖有定子槽。定子繞組是電動(dòng)機(jī)的 電路部分，由許多線圈連接而成，每個(gè)線圈由兩個(gè)有效邊，分別放在兩個(gè)槽里。三相對(duì)稱繞組 AX,BY,CZ 可連接成星形或三角形。機(jī)座主要用于固定與支承定子鐵心。中小型異步電動(dòng)機(jī)一般采用鑄鐵機(jī)座。根據(jù)不同的冷卻方式采用不同的機(jī)座形式。 ② 轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子有鐵心與繞組組成。轉(zhuǎn)子鐵心壓裝在轉(zhuǎn)軸上，由硅鋼片疊壓而成。轉(zhuǎn)子鐵心也是電動(dòng)機(jī)磁路的一部分，轉(zhuǎn)子鐵心、氣隙與定子鐵心構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的完整磁路。異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組多采用鼠籠式，它是轉(zhuǎn)子鐵心槽里插入銅條，再將全部銅條兩端焊接在兩個(gè)銅端環(huán)上而組成。繞組式異步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子繞組和定子繞組 一樣，由線圈組成繞組放入轉(zhuǎn)子鐵心槽里，轉(zhuǎn)子繞組一般連接成星形的三相繞組，轉(zhuǎn)子繞組組成的磁極數(shù)與定子相同，線繞式轉(zhuǎn)子通過軸上的滑環(huán)和電刷在轉(zhuǎn)子的回路中接入外加電阻，用于改善啟動(dòng)性能與調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。 （ 2） 電機(jī)的選擇 根據(jù)所選液壓泵的功率和要求轉(zhuǎn)速，考慮到折彎機(jī)所使用的環(huán)境，選用 Y 型電動(dòng)機(jī)比較適合，根據(jù) ZB2202188，選用電動(dòng)機(jī)型號(hào) Y1604。技術(shù)參數(shù)見表 310： 28 表 310 電機(jī)技術(shù)參數(shù) 額定功率 （ Kw） 滿載轉(zhuǎn)速（ r/min） 堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩 質(zhì)量（ Kg） 額定轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩 Y160L4 15 1460 144 幾何尺寸見表 311： 表 311 電機(jī)幾 何參數(shù) 參數(shù) 型號(hào) A B C D E F G H K AB AC AD HD BB L Y1604 254 254 108 42 + + 110 12 37 160 15 325 325 255 385 314 645 29 結(jié) 論 這次畢業(yè)設(shè)計(jì) 主要 是 對(duì)液壓板料折彎機(jī)的寬度進(jìn)行了改進(jìn)，使它的寬度比以前有了很大的提高。液壓元件更加緊湊，方便安裝和檢修，在這 次設(shè)計(jì)過程中 我學(xué)到了不少以前沒學(xué)過的東西，也使我在機(jī)械設(shè)計(jì)方面得到了鍛煉。接到畢業(yè)設(shè)計(jì)課題后，感覺有些迷茫不知從哪里著手 ,通過上網(wǎng)查些有關(guān)設(shè)計(jì)的資料和老師的幫助，對(duì) 自己所設(shè)計(jì)的折彎機(jī)結(jié)構(gòu)和原理有了些了解，也想到了些設(shè)計(jì)思路開始了折彎機(jī)的設(shè)計(jì)，雖然在設(shè)計(jì)過程遇到了一些困難，不過在老師的幫助下和自己查得的有關(guān)資料都一一解決了。從中也使自己的知識(shí)得到了豐富。這也對(duì)以后的工作有很大的幫助。 由于本人知識(shí)有限，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足，因此我的設(shè)計(jì)還存在著很多的不足之處，敬請(qǐng)各位老師指正，本人將不勝感激！ 30 參考文獻(xiàn) 、羅圣國 .機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè) .北京： 高等教育出版社 ， .液壓傳動(dòng)與控制 .北京： 冶金 工業(yè)出版社 ， .機(jī)電傳動(dòng) 與 控制 .武漢： 華中科技大學(xué)出版社 ， 、唐可洪 .機(jī)電一體化 設(shè)計(jì)基礎(chǔ) .北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， .液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)計(jì) .北京： 化學(xué)工業(yè)出版社， 2021 、程光蘊(yùn) .機(jī)械設(shè)計(jì) 基礎(chǔ) .北京： 高等教育出版社 ， .機(jī)械制圖 .徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社， 2021 8. 袁文生 .鍛壓機(jī)械 .北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1999 9. 俞新陸 、 楊津光 .液壓機(jī)結(jié)構(gòu)與控制 .北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 10. 楊寶光 .鍛壓機(jī)械液壓傳動(dòng) .北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 11. 劉鴻文 .簡明材料力學(xué) .北京： 高等教育出版社， 1995 12. 劉品 .機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測(cè)基礎(chǔ) .哈爾濱： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社， 2021 13. 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