【導(dǎo)讀】回路設(shè)計的過程中，強化對液壓元器件性能的掌握，理解不同回路在系統(tǒng)中的各自作用。夠?qū)W(xué)生起到加深液壓傳動理論的掌握和強化實際運用能力的鍛煉。下降、慢速加壓（折彎）、快速退回。；快速空載下降行程200mm,速度。速度56/mms,液壓缸采用V型密封圈，其機械效率??.要求擬定液壓系。統(tǒng)圖，計算和選擇液壓元件。1王積偉，章宏甲，黃誼.主編.液壓傳動.機械工業(yè)出版社.3何玉林，沈榮輝，賀元成.主編.機械制圖.重慶大學(xué)出版社.03課題工作量7按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿。能正確處理實驗數(shù)據(jù)，能對課題進行理論分析，5符合本專業(yè)相關(guān)規(guī)范或規(guī)定要求；規(guī)范化符合本文件第五條要求。立式板料折彎機是機械、電氣、液壓三者緊密聯(lián)系，結(jié)合的一個綜合體。為今后的設(shè)計工作打下良好的基礎(chǔ)。產(chǎn)品樣本、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范）以及進行估算方面得到實際訓(xùn)練。關(guān)鍵詞板料折彎機，液壓傳動系統(tǒng)，液壓傳動課程設(shè)計。

　　

【正文】 液流動速度較小，通過的流量為 ,主要壓力損失為閥件兩端的壓降可以省略不計。快進時液壓桿的速度31 41 8 1 1 0 1 . 7 0 / m i n 0 . 0 2 8 /4 9 0 . 6 1 0pqv m m sA???? ? ? ??，此時油液在進油管的速度368 1 1 0 5 . 3 /0 . 2 5 1 8 1 0 6 0pqv m sA ? ???? ? ?? ? ? 沿程壓力損失 沿程壓力損失首先要判斷管中的流動狀態(tài)，此系統(tǒng)采用 N32 號液壓油，室溫為 20 度時 10 /ms? ??? ，所以有34/ 5 . 3 1 8 1 0 / 1 . 0 1 0 9 5 4 2 3 2 0eR v d ? ??? ? ? ? ? ? ?，油液在管中的流動狀態(tài)為層流，則阻力損失系數(shù) 75 / 79eR? ??，若取進油和回油的管路長均為 2m，油液的密度為 3890 /Kg m?? ， 則 進 油 路 上 的 沿 程 壓 力 損 失 為1 2 2 532 8 9 0/ / 2 0 . 0 7 9 5 . 3 1 . 0 9 1 01 8 1 0 2p l d v P a? ?? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??。 局部壓力損失 局部壓力損失包括管道安裝和管接頭的壓力損失和通過液壓閥的局部壓力損失，由于管道安裝和管接頭的壓力損失一般取沿程壓力損失的 10%，而通過液壓閥的局部壓力損失則與通過閥的流量大小有關(guān)，若閥的額定流量和額定壓力損失分別為 rrqq?和 ，則當(dāng)通過閥的流量為 q 時的閥的壓力損失 rq? ，由2()rrqpp q?? ? ? ? 算得 2810 .5 ( ) 0 .1 3160p M P a?? ? ? ?小于原估算值 ,所以是安全的。 同理快進時回油路上的流量 122 1 8 1 1 7 6 . 6 2 9 . 2 2 / m i n4 9 0 . 6qAqLA ?? ? ?則回油管 路中的速度 3629 .2 10 8 /60 5 24 10v m s??????? ? ?；由此可以計算出 13 343. 38 24 10/ 81 1. 21. 0 10eR v d ?????? ? ?? （ 2452320, 所 以 為 層 流 ） 。 7 5 7 5 0 .0 9 38 1 1 .2eR? ? ? ?, 所以回油路上的沿程壓力 損失為2 2 2 542 8 9 0/ / 2 0 . 0 9 3 3 . 3 8 3 . 9 1 02 4 1 0 2p l d v P a? ?? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??。 由 上 面 的 計 算 所 得 求 出 ： 總 的 壓 力 損 失p???1221AppA??? ? ? 1 7 6 . 60 . 1 0 9 0 . 3 9 0 . 2 4 94 9 0 . 6 M P a? ? ? ? 這與估算值有差異，應(yīng)該計算出結(jié)果來確定系統(tǒng)中的壓力閥的調(diào)定值。 壓力閥的調(diào)定值計算 由于液壓泵的流量大，在工進泵要卸荷，則在系統(tǒng)中卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)該滿足快進時要求，因此卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)大于快進時的供油壓力11 1 1 . 8 6 80 . 2 4 9 3 . 04 9 0 . 6p Fp p M P aA? ? ? ? ? ? ?，所以卸荷閥的調(diào)定壓力值應(yīng)該取 3MPa為好。溢流閥的調(diào)定壓力值應(yīng)大于卸荷閥的調(diào)定壓力值 ~，所以取溢流閥的調(diào)定壓力值為 。背壓閥的調(diào)定壓力以平衡 板料折變機 的自重，即542 1 . 5 1 0 / 1 7 6 . 6 1 0 0 . 0 8Fp P a M P aA ?? ? ? ? ?背 油液溫升的計算 在整個工作循環(huán)中，工進和快進快退所占的時間相差不大，所以，系統(tǒng)的發(fā)熱和油液溫升可用一個循環(huán)的情況來計算。 快進時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量 快進時液壓缸的有效功率為： 30 1 6 8 0 . 0 2 5 4 . 7 4 . 7 1 0P F v W K W?? ? ? ? ? ? 泵 的輸出功率為： 3 34 2 1 1 7 3 . 6 1 0 / 6 0 6 . 0 8 6 . 0 8 1 00 . 8 5i pqP W K W? ? ???? ? ? ? ? 因此快進液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為： 14 ? ?3 3 30 6 . 0 8 1 0 4 . 7 1 0 1 . 3 8 1 0iiH P P K W K W? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? 快退時液壓缸的發(fā)熱量 快退時液壓缸的有效功率為： 0 2 1 8 5 0 .0 6 1 3 1 .1P F v W? ? ? ? 泵的輸出功率為： 161 19 5i pqP W W?? ? ? 快退時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為： ? ?0 1 8 9 . 4 1 4 6 . 8 4 2 . 6 0 . 0 4 2 6iiH P P W K W? ? ? ? ? ? 壓制 時液壓缸的發(fā)熱量 壓制時液壓缸的有效功率為： 60 0 .6 1 0 0 .0 1 6 0 0 0P F v W? ? ? ? ? 泵的輸出功率 7843 pqPW?? ? ? 因此壓制時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為： ? ?0 7 8 4 3 6 0 0 0 1 . 8 4 3iiH P P W K W? ? ? ? ? 總的發(fā)熱量為 0. 00 11 3 0. 04 5 1. 84 3 1. 88 91 3iH K W? ? ? ? 按教材式（ 11— 2）求出油液溫升近似值 ? ? 3321 . 8 8 9 1 3 1 0 / 4 0 0 3 4 . 8TC? ? ? ? ? 溫升沒有超出允許范圍，液壓系統(tǒng)中不需要設(shè)置冷卻器。 由前面計算得出油箱的容積為 1000L。 系統(tǒng)發(fā)熱量的計算 在液壓系統(tǒng)中，損失都變成熱量散發(fā)出來。發(fā)熱量已在油溫驗算時計算出，所以 KW? 散熱量的計算 當(dāng)忽略系統(tǒng)中其他地方的散熱，只考慮油箱散熱時，顯然系統(tǒng)的總發(fā)熱功率H全部由油箱來考慮。這時油箱散熱面積 A 的計算公式為 HA Kt? 式中 A— 油箱的散熱面積（ 2m ） 15 H— 油箱需要的散熱功率（ W） t — 油溫（一般以 55C? 考慮）與周圍環(huán)境溫度的溫差 K— 散熱系數(shù)。與油箱周圍通風(fēng)條件的好壞而不同，通風(fēng)很差時 K=8～ 9；良好時 K=15～ ；風(fēng)扇強行冷卻時 K=20～ 23；強迫水冷時 K=110～ 175。 所以油箱散熱面積 A為： 21 8 8 9 .1 3 3 .21 7 3 4 .8HAmKt? ? ??? 16 9 參考文獻 [1] 中國機械設(shè)計大典第 5卷，機械控制系統(tǒng)設(shè)計 /中國機械工程學(xué)會，中國機械設(shè)計大典編委會 南昌：江西科學(xué)技術(shù)出版社， [2] 成大先 機械設(shè)計手冊單行本，液壓傳動。北京：化學(xué)工業(yè)出版社， [3] 王積偉 液壓傳動 2版 北京：機械工業(yè)出版社， . 普通高等教育“十一五”規(guī)劃教材。 [4] 機械設(shè)計手冊 3版 第 4卷 /機械設(shè)計手冊編委會編著 北京：機械工業(yè)出版社， [5] 楊培元、朱福元 液壓 系統(tǒng)設(shè)計簡明手冊 北京： 機械工業(yè)出版社 ， [6] 王積偉、章宏甲、黃誼 液壓傳動第 2版 北京：機械工業(yè)出版社， 17 致謝 感謝 老師 ，還有我的同學(xué)們在本次課程設(shè)計期間給予我的幫助和指導(dǎo)。由于時間和水平有限，本設(shè)計難免存在缺點和錯誤，望指導(dǎo)老師批評指正。