板料折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-19 17:40本頁(yè)面
【正文】 250100 考慮到鋼板厚度只有4mm，加工螺紋孔不能太大，查《中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典》—178選取外六角螺塞作為堵塞，詳細(xì)尺寸見(jiàn)下表:dDeSLhbRC重量Kg 基本尺寸極限偏差221513412331 按照空氣過(guò)濾器的流量至少為液壓泵額定流量2倍的原則，即： 選用EF系列液壓空氣過(guò)濾器，參照《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，將其主要參數(shù)列于下表： 參數(shù)型號(hào)過(guò)濾注油口徑mm注油流量L/min空氣流量L/min油過(guò)濾面積L/minmmmmmmmmmm四只螺釘均布mm空氣進(jìn)濾精度mm油過(guò)濾精度mE50323226527015458668296M614125注：油過(guò)濾精度可以根據(jù)用戶的要求是可調(diào)的。選取YWZ系列液位液溫計(jì)，參照《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》YWZ150T 型?？紤]到鋼板的剛度，將其按在偏左邊的地方。128 液壓系統(tǒng)性能的運(yùn)算 壓力損失和調(diào)定壓力的確定 由上述計(jì)算可知，工進(jìn)時(shí)油液流動(dòng)速度較小，,主要壓力損失為閥件兩端的壓降可以省略不計(jì)?？爝M(jìn)時(shí)液壓桿的速度，此時(shí)油液在進(jìn)油管的速度沿程壓力損失首先要判斷管中的流動(dòng)狀態(tài)，此系統(tǒng)采用N32號(hào)液壓油，室溫為20度時(shí)，所以有，油液在管中的流動(dòng)狀態(tài)為層流，則阻力損失系數(shù)，若取進(jìn)油和回油的管路長(zhǎng)均為2m，油液的密度為，則進(jìn)油路上的沿程壓力損失為。 局部壓力損失包括管道安裝和管接頭的壓力損失和通過(guò)液壓閥的局部壓力損失，由于管道安裝和管接頭的壓力損失一般取沿程壓力損失的10%，而通過(guò)液壓閥的局部壓力損失則與通過(guò)閥的流量大小有關(guān)，若閥的額定流量和額定壓力損失分別為，則當(dāng)通過(guò)閥的流量為q時(shí)的閥的壓力損失，,所以是安全的。同理快進(jìn)時(shí)回油路上的流量則回油管路中的速度；由此可以計(jì)算出13 （2452320,所以為層流）。 ,所以回油路上的沿程壓力損失為。由上面的計(jì)算所得求出：總的壓力損失這與估算值有差異，應(yīng)該計(jì)算出結(jié)果來(lái)確定系統(tǒng)中的壓力閥的調(diào)定值。由于液壓泵的流量大，在工進(jìn)泵要卸荷，則在系統(tǒng)中卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)該滿足快進(jìn)時(shí)要求，因此卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)大于快進(jìn)時(shí)的供油壓力，所以卸荷閥的調(diào)定壓力值應(yīng)該取3MPa為好。~。背壓閥的調(diào)定壓力以平衡板料折變機(jī)的自重，即 油液溫升的計(jì)算在整個(gè)工作循環(huán)中，工進(jìn)和快進(jìn)快退所占的時(shí)間相差不大，所以，系統(tǒng)的發(fā)熱和油液溫升可用一個(gè)循環(huán)的情況來(lái)計(jì)算?？爝M(jìn)時(shí)液壓缸的有效功率為：泵的輸出功率為：因此快進(jìn)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為：14 快退時(shí)液壓缸的發(fā)熱量快退時(shí)液壓缸的有效功率為：泵的輸出功率為：快退時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為：壓制時(shí)液壓缸的有效功率為：泵的輸出功率因此壓制時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為：總的發(fā)熱量為按教材式（11—2）求出油液溫升近似值溫升沒(méi)有超出允許范圍，液壓系統(tǒng)中不需要設(shè)置冷卻器。由前面計(jì)算得出油箱的容積為1000L。在液壓系統(tǒng)中，損失都變成熱量散發(fā)出來(lái)。發(fā)熱量已在油溫驗(yàn)算時(shí)計(jì)算出，所以 散熱量的計(jì)算當(dāng)忽略系統(tǒng)中其他地方的散熱，只考慮油箱散熱時(shí)，顯然系統(tǒng)的總發(fā)熱功率H全部由油箱來(lái)考慮。這時(shí)油箱散熱面積A的計(jì)算公式為式中 A—油箱的散熱面積（）15 H—油箱需要的散熱功率（W） —油溫（一般以考慮）與周圍環(huán)境溫度的溫差 K—散熱系數(shù)。與油箱周圍通風(fēng)條件的好壞而不同，通風(fēng)很差時(shí)K=8～9；良好時(shí)K=15～；風(fēng)扇強(qiáng)行冷卻時(shí)K=20～23；強(qiáng)迫水冷時(shí)K=110～175。所以油箱散熱面積A為：169 參考文獻(xiàn)[1] 中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典第5卷，機(jī)械控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)/中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)，中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典編委會(huì) 南昌：江西科學(xué)技術(shù)出版社，[2] 成大先 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)單行本，液壓傳動(dòng)。北京：化學(xué)工業(yè)出版社，[3] 王積偉 液壓傳動(dòng)2版 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，. 普通高等教育“十一五”規(guī)劃教材。[4] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)3版 第4卷/機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)編著 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，[5] 楊培元、朱福元 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，[6] 王積偉、章宏甲、黃誼 液壓傳動(dòng)第2版 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，17致謝感謝老師，還有我的同學(xué)們?cè)诒敬握n程設(shè)計(jì)期間給予我的幫助和指導(dǎo)。由于時(shí)間和水平有限，本設(shè)計(jì)難免存在缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，望指導(dǎo)老師批評(píng)指正。
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