【正文】 為“常用”或“卸載”）任何一個(gè)紅燈不滅時(shí)，均應(yīng)按壓緩解鍵解鎖（應(yīng)急處理后紅燈不滅，不影響走車(chē)）。⑷.發(fā)生緊急制動(dòng)后應(yīng)將大閘迅速移至制動(dòng)區(qū)，4560秒延時(shí)延時(shí)風(fēng)缸排風(fēng)完畢再充風(fēng)緩解。無(wú)論是常用、緊急起制動(dòng)作用，切記按壓緩解鍵解鎖。十三、甩干燥器 切除干燥塔方法如下：首先關(guān)閉干燥塔管路上的三個(gè)大閥（原來(lái)在開(kāi)放位的閥全關(guān)，在關(guān)閉位的全開(kāi)）。如果排風(fēng)不止，再關(guān)閉干燥塔下方的所有小閥。加強(qiáng)總風(fēng)缸排水，回段修理。第五篇：DF4B、C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)乘務(wù)員途中應(yīng)急故障處理辦法DF4B、C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)乘務(wù)員途中應(yīng)急故障處理辦法故障一 加載時(shí)7XD（卸載燈）不滅，無(wú)電壓、無(wú)電流 處理辦法：確認(rèn)16DZ脫落時(shí)恢復(fù)。LLC不吸合并確認(rèn)各保護(hù)繼電器未動(dòng)作時(shí)，用絕緣物墊起LLC使其吸合，運(yùn)行中注意監(jiān)視各保護(hù)繼電器。LC不吸合時(shí)，用絕緣物觸LC使其吸合，能自動(dòng)吸住時(shí)為L(zhǎng)C無(wú)名線脫落可以此法維持運(yùn)行或修復(fù)無(wú)名線；如不能自動(dòng)吸住時(shí)，提主手柄一位，將1～6GK分別放故障位、運(yùn)轉(zhuǎn)位，哪一個(gè)放故障位時(shí)該故障切除，將該GK臵于故障位，甩掉該電機(jī)維持運(yùn)行。確認(rèn)1～6C都不吸合時(shí)，短接LLC的28283號(hào)線?；厥直?、斷機(jī)控，用絕緣物頂起LC銜鐵使之閉合，注意監(jiān)視各保護(hù)裝臵運(yùn)行。故障二 加載時(shí)7XD（卸載燈）滅，無(wú)電壓、無(wú)電流 處理辦法：確認(rèn)2DZ脫落時(shí)恢復(fù)。閉合9K，使用故障勵(lì)磁?；厥直鷶鄼C(jī)控，用絕緣物頂緊LC銜鐵，注意監(jiān)視各保護(hù)裝臵運(yùn)行。故障三 5XD燈亮（過(guò)流繼電器LJ動(dòng)作），卸載 處理辦法：回手柄，恢復(fù)LJ，再提手柄?；厥直瑢?～6GK臵于故障位，恢復(fù)LJ，再提手柄，逐個(gè)恢復(fù)6GK；3GK；5GK 于運(yùn)轉(zhuǎn)位,恢復(fù)到哪一個(gè)LJ動(dòng)作時(shí),將該GK臵故障位,甩掉該電機(jī)，維持運(yùn)行。故障四 4XD燈亮（接地繼電器LJ動(dòng)作），卸載 處理辦法：回手柄后，恢復(fù)DJ，再提手柄?；厥直?，恢復(fù)DJ，將DK臵接地位，注意運(yùn)行。逐個(gè)甩電機(jī)（參照故障四LJ動(dòng)作的甩電機(jī)方法），甩掉接地電機(jī)，注意運(yùn)行。故障五 2XD燈亮（水溫高），卸載 處理辦法：主手柄回零位，確認(rèn)水溫表、膨脹水箱水位正常時(shí)提主手柄，2ZJ再動(dòng)作而卸載時(shí)，短接2ZJ的反聯(lián)鎖301與302號(hào)線（C型車(chē)為278與302號(hào)線），注意監(jiān)視水溫，維持運(yùn)行。確認(rèn)靜液壓油箱油位低時(shí)，補(bǔ)油。確認(rèn)膨脹水箱水位正常、通路良好而大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢時(shí)，可調(diào)整水溫控制閥的調(diào)節(jié)螺釘（順時(shí)針擰動(dòng)為增加轉(zhuǎn)速，反之為降速；按機(jī)車(chē)方向左側(cè)是高溫水系統(tǒng)，右側(cè)是低溫水系統(tǒng)）來(lái)調(diào)節(jié)大風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。故障六 輔助、固定發(fā)電不發(fā)電 處理辦法：確認(rèn)蓄電池充放電電流表不在充電狀態(tài)而空壓機(jī)工作正常時(shí)，更換2RD熔斷片。立即閉合8K，使用固定發(fā)電。注意使柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保證蓄電池（XDC）在充電狀態(tài)并電壓不超過(guò)110V。確認(rèn)1DZ脫落時(shí)恢復(fù)。斷開(kāi)8K、5K，閉合后臺(tái)1K、5K、8K，注意運(yùn)行。故障七 機(jī)車(chē)不換向 處理辦法：確認(rèn)換向器不動(dòng)作時(shí)，手動(dòng)換向器轉(zhuǎn)換手柄，使換向器與要求的方向一致。后退不良時(shí)，短接操縱臺(tái)換向手柄的1號(hào)觸指；前進(jìn)不良時(shí)短接2號(hào)觸指，注意操縱。故障八 空壓機(jī)不工作 處理辦法：使用2QA手動(dòng)打風(fēng)，注意運(yùn)行。用絕緣物頂YC銜鐵，打滿風(fēng)后撤出。斷開(kāi)10K、5K后，檢查4RD、5RD，燒損時(shí)更換350A保險(xiǎn)片。故障九 自閥制動(dòng)區(qū)或常用制動(dòng)位不排風(fēng)（不制動(dòng)）處理辦法：機(jī)車(chē)裝有緊急放風(fēng)閥時(shí)，將自閥手柄臵于制動(dòng)區(qū)（常用制動(dòng)位），使用緊急放風(fēng)閥看風(fēng)表掌握減壓量，使列車(chē)制動(dòng)。機(jī)車(chē)未裝緊急放風(fēng)閥時(shí)，使用非常制動(dòng)位停車(chē)。故障十 JZ—7型制動(dòng)機(jī)分配閥故障（排風(fēng)不止）處理辦法：將機(jī)車(chē)分配閥總風(fēng)缸支管塞門(mén)和列車(chē)管塞門(mén)同時(shí)關(guān)閉，維持運(yùn)行。注意：兩塞門(mén)關(guān)閉后，自閥操縱列車(chē)正常，但機(jī)車(chē)制動(dòng)缸無(wú)壓力，而單閥操縱機(jī)車(chē)正常；所以在自閥操縱列車(chē)制動(dòng)或緩解時(shí)，應(yīng)同時(shí)操縱單閥使機(jī)車(chē)制動(dòng)或緩解。故障十一 JZ—7型制動(dòng)機(jī)自、單閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位機(jī)車(chē)不緩解 處理辦法：關(guān)閉作用閥總風(fēng)支管塞門(mén)，松開(kāi)作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母，排出機(jī)車(chē)制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓。注意：機(jī)車(chē)雖然緩解，但自閥、單閥均不能使機(jī)車(chē)制動(dòng)。當(dāng)機(jī)車(chē)需要制動(dòng)時(shí)，緊固作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母，開(kāi)放作用閥總風(fēng)支管塞門(mén)，單閥臵制動(dòng)區(qū)使機(jī)車(chē)制動(dòng)。故障十二 風(fēng)源凈化裝臵排風(fēng)不止 處理辦法：干燥塔排氣閥排風(fēng)不止時(shí)，開(kāi)放干燥塔旁通閥塞門(mén)，關(guān)閉干燥塔進(jìn)風(fēng)閥和出風(fēng)閥塞門(mén)。油水分離器排污電磁閥故障造成排風(fēng)不止時(shí)，關(guān)閉油水分離器電磁排污閥塞門(mén)。注意：停車(chē)時(shí)及時(shí)打開(kāi)油水分離器電磁排污閥塞門(mén)排污。故障十三 柴油機(jī)自然停機(jī) 處理辦法：確認(rèn)15DZ動(dòng)作時(shí)恢復(fù)，啟機(jī)。1XD燈亮?xí)r，檢查柴油機(jī)防爆閥、油底殼油尺等處無(wú)異狀，確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作時(shí)，斷開(kāi)4K后重新啟機(jī)。確認(rèn)燃油壓力低時(shí)，開(kāi)啟第二然油泵；仍低時(shí)，清洗燃油粗濾器。確認(rèn)極限調(diào)速器誤動(dòng)作及聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位低時(shí)，恢復(fù)緊急停車(chē)手柄或加油后，重新啟機(jī)。啟機(jī)，確認(rèn)潤(rùn)滑油壓力正常，1YJ或2YJ誤動(dòng)作時(shí)可對(duì)其進(jìn)行短接，注意監(jiān)視潤(rùn)滑油壓力運(yùn)行。啟機(jī)，確認(rèn)DLS不動(dòng)作時(shí)，用木片頂死芯桿，如仍不啟作用，松開(kāi)其鎖緊螺母，用螺絲刀順時(shí)針擰緊（頂死）芯桿調(diào)整螺絲（停機(jī)時(shí)需恢復(fù)），運(yùn)行時(shí)注意監(jiān)視潤(rùn)滑油壓力、差示壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。緊急停機(jī)時(shí)，斷開(kāi)4K，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)。故障十四 提手柄柴油機(jī)不升速 無(wú)級(jí)調(diào)速機(jī)車(chē)處理辦法：確認(rèn)1DZ脫落時(shí)恢復(fù)。更換備用驅(qū)動(dòng)器。拔下驅(qū)動(dòng)器插頭，主手柄臵保持位，調(diào)整聯(lián)合調(diào)節(jié)器步進(jìn)電機(jī)配速齒輪（正時(shí)針旋轉(zhuǎn)提高轉(zhuǎn)速，反之降速）調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。注意：與司機(jī)配合好，逐步進(jìn)行調(diào)節(jié)。故障十五 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)/分或9位時(shí)卸載 處理辦法：司機(jī)室及動(dòng)力室機(jī)油壓力表顯示180kpa以上時(shí)為4YJ故障，短接5排10與5排11接線柱，注意監(jiān)視機(jī)油壓力運(yùn)行。機(jī)油壓力低于180kpa 時(shí)，檢查機(jī)油管路是否泄漏，參照“故障十六”處理泄漏，或以低手柄維持運(yùn)行。故障十六 柴油機(jī)搖臂箱滑油聯(lián)絡(luò)管、各壓力表、傳感器管和百頁(yè)窗油缸管及通往司機(jī)室暖氣管路泄漏處理辦法：柴油機(jī)搖臂箱滑油聯(lián)絡(luò)管泄漏時(shí)，可將兩個(gè)缸之間的一個(gè)管子的泄露處所進(jìn)行包扎、封堵或砸扁。各壓力表、傳感器管和百頁(yè)窗油缸管泄漏時(shí)，可包扎、封堵或砸扁注意運(yùn)行，但通向各油壓繼電器（4YJ）的管子泄漏應(yīng)以包扎為主，如進(jìn)行封堵或砸扁時(shí)，應(yīng)相應(yīng)的對(duì)其短接，并監(jiān)視機(jī)油壓力注意運(yùn)行。司機(jī)室暖氣管路泄漏時(shí)，可包扎或關(guān)閉截止閥。故障十七 柴油機(jī)某缸故障 處理辦法：如柴油機(jī)某缸的橫臂脫槽、導(dǎo)桿斷損、氣閥泄漏故障，或噴油泵出油閥接頭、高壓油管泄漏時(shí)，可進(jìn)行甩缸維持運(yùn)行。甩缸方法：在柴油機(jī)空載（主手柄零位）或停機(jī)后將供油拉桿上的夾頭銷(xiāo)拔起旋轉(zhuǎn)90度后固定，再將噴油泵齒條固定在不供油的位臵，停止向該缸供油。注意：（1）嚴(yán)格禁止卡住供油拉桿，防止柴油機(jī)“飛車(chē)”。（2）因故障使進(jìn)、排氣閥不能開(kāi)啟時(shí)，在甩缸的同時(shí)還要打開(kāi)該缸的示功閥。故障十八 柴油機(jī)功率大幅波動(dòng)或過(guò)載壓轉(zhuǎn)速，兩個(gè)增壓器冒黑煙處理辦法：回手柄，將勵(lì)磁調(diào)節(jié)器勵(lì)磁開(kāi)關(guān)臵“故障位”，繼續(xù)運(yùn)行。，回手柄恢復(fù)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器開(kāi)關(guān)，將油馬達(dá)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)臵“故障位”。檢查燃油壓力是否正常，否則打開(kāi)排氣閥排氣，換泵或雙泵供油。將限壓閥閥芯按順時(shí)針?lè)较驍Q緊。注意：制動(dòng)機(jī)及監(jiān)控裝置常見(jiàn)問(wèn)題處理辦法一、監(jiān)控裝臵常用及非常制動(dòng)后不能加載和柴油機(jī)不升速處理辦法：監(jiān)控裝臵常用制動(dòng)后不能加載時(shí)，手按運(yùn)行監(jiān)控裝臵[緩解鍵]解鎖；仍不能加載時(shí)，短接X(jué)7:X7:3接線柱(C型機(jī)車(chē)短接TJ的31274線或X6:1DJ274線)。監(jiān)控裝臵非常制動(dòng)后不能加載時(shí)，短接X(jué)7:X7:3接線柱(C型機(jī)車(chē)短接TJ的31274線或X6:1DJ274線)。監(jiān)控裝臵常用制動(dòng)及非常制動(dòng)后柴油機(jī)不升速時(shí)，短接X(jué)7:20和相鄰的有2191504線的接線柱（我段自停技改，原X7:20接2191504線移至X7:20相鄰接線柱）；DF4c拆除6ZJ線圈接線或短接6ZJ 的C111505和C111506兩個(gè)常閉連鎖。二、因監(jiān)控裝臵造成列車(chē)管充不滿風(fēng)或不充風(fēng) 處理辦法:監(jiān)控裝臵常用制動(dòng)后（1號(hào)、3號(hào)閥動(dòng)作），按壓監(jiān)控裝臵[緩解鍵]緩解無(wú)效，可將1號(hào)、3號(hào)閥故障旋鈕打至故障位。監(jiān)控裝臵非常制動(dòng)，60秒后不能解鎖時(shí)，將 8號(hào)閥故障旋鈕打至故障位。監(jiān)控裝臵常用制動(dòng)及非常制動(dòng)后處理無(wú)效時(shí)，將1號(hào)、3號(hào)、8a、8p號(hào)閥旋鈕打至故障位。如自停緊急放風(fēng)閥排風(fēng)不止，可關(guān)閉自停緊急放風(fēng)閥列車(chē)管塞門(mén)。三、使用非常制動(dòng)后無(wú)法緩解列車(chē) 處理辦法：將自閥手柄臵運(yùn)轉(zhuǎn)位停留20秒給列車(chē)充風(fēng)，列車(chē)管壓力低于600kPa時(shí)，將自閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至最小制動(dòng)位保壓制動(dòng)。（檢查列車(chē)管壓力：列車(chē)管壓力下降時(shí)，關(guān)閉車(chē)輛列車(chē)管塞門(mén)，檢查機(jī)車(chē)單機(jī)列車(chē)管保壓情況，如果單機(jī)列車(chē)管壓力繼續(xù)下降，檢查機(jī)車(chē)列車(chē)管漏風(fēng)處所，否則為車(chē)輛漏風(fēng)。）檢查機(jī)車(chē)總風(fēng)缸壓力為750900kPa時(shí)，再次將自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位給列車(chē)充風(fēng)。檢查機(jī)車(chē)總風(fēng)缸壓力低于750900kPa時(shí)，機(jī)車(chē)空壓機(jī)應(yīng)工作，否則處理空壓機(jī)控制電路。機(jī)車(chē)空壓機(jī)工作，總風(fēng)缸壓力不上升時(shí)，甩掉空氣干燥器，如果機(jī)車(chē)總風(fēng)缸壓力仍不上升，檢查機(jī)車(chē)漏風(fēng)處所。四、JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)換端操作列車(chē)管漏風(fēng) 處理辦法：機(jī)車(chē)換掛作業(yè)過(guò)程中，換端后在操縱端自閥臵運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)，列車(chē)管出現(xiàn)漏風(fēng)故障時(shí)，此故障原因是機(jī)車(chē)在連掛時(shí)，自閥手柄位臵沒(méi)有放準(zhǔn)取出位，造成掛車(chē)后在操縱端進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)時(shí)，非操縱端的中繼閥漏風(fēng)。措施：必須重新放臵非操縱端的自閥手柄取出位。