【正文】 手柄，恢復(fù)LJ再提手柄。四、接地繼電器（DJ）動(dòng)作的處理辦法（1）恢復(fù)DJ，通過(guò)微機(jī)查詢故障，甩電機(jī)（2）如仍接地，將DK開關(guān)置于微機(jī)位。（4）如DJ仍動(dòng)作，將DK 置中立位，維持運(yùn)行，隨機(jī)注意微機(jī)屏主電流和各電機(jī)分流情況。（2）若大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢，造成油、水溫度高時(shí)，可將溫控閥故障調(diào)節(jié)螺釘順時(shí)針?lè)较蝽斔?。?）確認(rèn)靜液壓油箱油，位低時(shí)補(bǔ)油。（4）人為頂死FLC,使用正常發(fā)電。七、機(jī)車不換向的處理辦法若換向器不動(dòng)做時(shí)，可按壓換向器電空閥芯桿壓板，使換向器動(dòng)作與機(jī)車運(yùn)行方向一致。（KJF的電空閥線圈1號(hào)為前進(jìn)，2號(hào)為后進(jìn)）。（2）斷6K5K檢查4RD、5RD（低壓柜右下方），燒損時(shí)更換。（2）如仍不消除，可斷開前后操縱臺(tái)下的23DZ，使用“勵(lì)磁二”運(yùn)行。注意：兩塞門關(guān)閉后，自閥操縱列車正常，但機(jī)車制動(dòng)缸無(wú)壓力。所以在自閥操縱列車制動(dòng)或緩解時(shí)，應(yīng)同時(shí)操縱單閥使機(jī)車制動(dòng)或緩解。注意機(jī)車雖然緩解，但自閥、單閥均不能使機(jī)車制動(dòng)。十二、自閥制動(dòng)區(qū)或常用制動(dòng)位，不排風(fēng)（不制動(dòng)）的處理辦法（1）機(jī)車裝有緊急放風(fēng)閥時(shí)，將自閥手柄置于制動(dòng)區(qū)（常用制動(dòng)位），使用緊急放風(fēng)閥看風(fēng)表掌握減壓量，使列車制動(dòng)。十三、柴油機(jī)自然停機(jī)的處理辦法（1）（低壓柜正面）21DZ（操縱臺(tái)下方）脫落時(shí)恢復(fù)。（3）恢復(fù)極限調(diào)速器復(fù)原手柄，啟機(jī)。（5）若12YJ誤動(dòng)作，可短接12排22與12排23，開微機(jī)顯示屏，注意滑油壓力。十四、主手柄提“2位”以上不升速的處理辦法（1）閉合7K，將主手柄置“2”位使用故障調(diào)速手輪調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。（3）拔下轉(zhuǎn)速控制器插頭，將主手柄置“2”位，使用故障螺栓。（2）甩掉微機(jī)（前臺(tái)23DZ脫開）使用“勵(lì)磁二”運(yùn)行。十六、柴油機(jī)搖臂箱滑油聯(lián)絡(luò)管、各壓力表、傳感器和百葉窗油缸管、滑油五通管泄漏的處理辦法上述各油管發(fā)生泄漏時(shí)，進(jìn)行封堵或砸扁，處理油壓繼電器油管時(shí)，應(yīng)相應(yīng)對(duì)其短接。十七、柴油機(jī)某缸故障的處理辦法如柴油機(jī)某缸的橫臂脫槽、導(dǎo)桿折損，氣閥泄漏故障，或噴油泵出油閥接頭、高壓油管泄漏時(shí)，可甩缸維持運(yùn)行。注意事項(xiàng)：（1）嚴(yán)禁卡住供油拉桿，防止柴油機(jī)“飛車”。十八、空氣干燥器（DJKG—A型）故障的處理辦法處理方法：甩干燥器時(shí)，斷開空壓機(jī)開關(guān)。（2）0040046號(hào)機(jī)車，可將干燥器系統(tǒng)的除排污閥以外的四個(gè)截門均旋轉(zhuǎn)90度即可。斷開6K,關(guān)閉排污閥上塞門，注：禁止關(guān)閉干燥器通總風(fēng)缸管路上塞門以防損壞風(fēng)泵。（2）按壓HKF電空閥（外側(cè)為前進(jìn)，內(nèi)側(cè)為后退）。（4）檢查SK插頭是否脫落。二、提手柄，無(wú)載燈不滅的故障處理辦法（不帶LCU的應(yīng)急處理）；（1）檢查L(zhǎng)LC ：a、不吸合時(shí)，確認(rèn)（DJ、TJLJ）未動(dòng)作時(shí)，短接11/21與12/7或?qū)LC頂起；b、吸合時(shí)，檢查1—6C不吸合時(shí)，短接LLC正連鎖520線與525線，個(gè)別不吸合時(shí)，甩掉該電機(jī)，維持運(yùn)行。帶LCU的應(yīng)急處理（3）換操縱端試驗(yàn)，如加載正常，檢查原操縱端22DZ是否脫落，脫落恢復(fù)，2K接觸不良閉合非操縱端2K。如司機(jī)控制器故障，可用非操縱端維持進(jìn)站。將邏輯單元轉(zhuǎn)為另一套再試。顯示屏顯示的機(jī)車工況和方向是否與操縱相同，如有不同，確認(rèn)HKG、HKF是否轉(zhuǎn)換到位，不到位可手動(dòng)轉(zhuǎn)換。前向短接HKF連鎖的5178和5179，后向短接HKF連鎖的5182和5183，牽引工況短接HKG連鎖5186和5187。（2）勵(lì)磁二也不走車時(shí)：①檢查2GLC、LLC、1CF不良時(shí)，頂起或更換CF皮帶（檢查CF碳刷及接線是否松脫）；②檢查微機(jī)是否故障，故障時(shí)，關(guān)閉前后臺(tái)23DZ。②勵(lì)磁機(jī)有流有壓，主發(fā)無(wú)勵(lì)磁電流，（LC虛接時(shí)低手柄主電流很小）頂死LC（注意監(jiān)視各保護(hù)裝置，維持運(yùn)行）。④有勵(lì)磁電流但無(wú)流無(wú)壓，拆掉10/16上463線。帶LCU的應(yīng)急處理（1）勵(lì)磁一不走車時(shí)使用勵(lì)磁二。（3）①檢查11DZ脫落時(shí)恢復(fù)，虛接時(shí)進(jìn)行短接；②檢查勵(lì)磁機(jī)接線盒內(nèi)750線或751線是否脫落；③檢查主發(fā)電刷；④如果使用電阻制動(dòng)后出現(xiàn)功率低，可將R3的46462短接。四、不發(fā)電的故障處理辦法； 不帶LCU的應(yīng)急處理（1）斷6K手動(dòng)打風(fēng)，正常時(shí)為2RD燒損。④閉合8K使用固定發(fā)電。（3）固定不發(fā)電（用負(fù)燈查詢QD勵(lì)磁回路良好）時(shí)，斷開5K應(yīng)急處理短接10/3與15/9（22V電源正端）、11/3與18/9，提手柄至13檔（880r/min），發(fā)電至100V左右。帶LCU的應(yīng)急處理（1）斷6K，手動(dòng)打風(fēng)，正常時(shí)為2RD燒損。檢查FLC吸合時(shí)，斷5K，轉(zhuǎn)換“FDK”開關(guān)；（3）手柄回0位，閉合8K使用固定發(fā)電。（4）檢查輔助發(fā)電機(jī)接線盒內(nèi)接線是否松脫。（2）YC無(wú)名線脫落或無(wú)名線連鎖斷路時(shí)，修復(fù)或短接無(wú)名線。（4）斷5K，檢查5RD燒損時(shí)，更換350A保險(xiǎn)片。（6）其中一個(gè)不泵風(fēng)時(shí)，斷5K，檢查YC觸頭，甩掉不良觸頭。（2）斷5K，檢查5RD燒損時(shí)，更換350A保險(xiǎn)片。六、主電路接地的故障處理辦法；（1）回手柄，恢復(fù)DJ，再提手柄。（負(fù)端接地）（3）回手柄，DK置接地位，DJ仍動(dòng)作，將1—6GK全部放在故障位，恢復(fù)DJ，逐個(gè)恢復(fù)1—6GK，當(dāng)恢復(fù)到某一個(gè)，DJ動(dòng)作時(shí)，即為該電機(jī)接地，將其甩掉，維持運(yùn)行。注意運(yùn)行。七、過(guò)流（提手柄不要過(guò)快，以免造成過(guò)流接地）的故障處理辦法； 回手柄檢查1—6C，轉(zhuǎn)換開關(guān)、1ZL、主發(fā)及電纜線無(wú)異狀后：（1）手柄回零位，恢復(fù)LJ，再提手柄。（3）電流沖擊很大無(wú)電壓檢查1ZL二極管被擊穿，線辯是否變色，有擊穿短路的應(yīng)拆除該元件，若元件的連接導(dǎo)線已熔斷，可適當(dāng)清理后不用拆除。八、水溫高的故障處理辦法； 不帶LCU的應(yīng)急處理（1）回手柄，檢查膨脹水箱水位正常，各油水管路無(wú)泄漏，檢查2ZJ誤動(dòng)作時(shí)，短接2ZJ上53534線（水溫高燈亮），監(jiān)視水溫運(yùn)行。（3）靜液壓油箱內(nèi)缺油時(shí)，補(bǔ)油。（5）利用微機(jī)屏查詢大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢時(shí)，調(diào)節(jié)溫控閥螺釘（順時(shí)針為增加轉(zhuǎn)速），必要時(shí)可將兩個(gè)溫控閥全部頂死，如仍慢時(shí)，可用檢查錘敲擊靜液壓安全閥，防止其卡滯。如列車已接近終點(diǎn)站，可開啟所有預(yù)熱閥，利用預(yù)熱鍋爐水泵循環(huán)維持運(yùn)行。帶LCU的應(yīng)急處理（1）回手柄，檢查膨脹水箱水位正常，各油水管路無(wú)泄漏。若顯示屏顯示水溫不正常，機(jī)械間水溫表顯示正常，可甩除溫度傳感器6T,保留WJ維持運(yùn)用。（3）靜液壓油箱內(nèi)缺油時(shí)，補(bǔ)油。九、差示動(dòng)作的故障處理辦法； 不帶LCU的應(yīng)急處理（1）途中發(fā)現(xiàn)“差示壓力”燈亮或微機(jī)屏顯示“曲軸處超壓停機(jī)”時(shí)，應(yīng)檢查曲軸箱，防爆閥處有無(wú)油噴出，加油口和油尺處是否冒煙噴油，若有此現(xiàn)象，為柴油機(jī)內(nèi)部故障（如活塞頂擊穿等），此時(shí)不可盲目啟機(jī)，也不可打開曲軸箱蓋，以防火災(zāi)。（3）打開示功閥甩車，將噴油的缸甩掉后啟機(jī)，如曲軸箱呼吸口堵塞時(shí)，可將呼吸道帆布筒拆除。（2）如果CS液面正常，而顯示屏顯示“曲軸箱超壓停機(jī)”，可甩掉CSJ接線。（2）人為閉合DJ，再合機(jī)控，提手柄，如22DZ跳，為HKf1—2線圈電路故障，拆下線圈接線HKF1（230，237）HKF2（246，244）恢復(fù)DJ，手動(dòng)換向。注：534，535拆下后連接。注：53628拆下后連接。（6）手柄在2位或自動(dòng)過(guò)渡時(shí)跳22DZ，將xkk置于中立位，維持運(yùn)行，如22DZ還跳，停止撤砂。（2）8ZJ誤動(dòng)作時(shí)，斷開4K，8ZJ釋放后重新啟機(jī)，如8ZJ不釋放，可甩掉（拆下8ZJ線圈的63632）。（4）燃油壓力低時(shí)開放排氣閥排氣、更換燃油泵；輕敲限壓閥體；RBC不吸合時(shí)，將其頂死；監(jiān)視保護(hù)裝置運(yùn)行。注意：短1—2YJ與微機(jī)保護(hù)不能同時(shí)甩。（7）電阻R18或DLS故障，確認(rèn)各機(jī)油壓力，差示壓力正常的情況下，將DLS頂死。（9）勵(lì)磁一微機(jī)屏顯示增壓器機(jī)油壓力低而實(shí)際油壓正常時(shí)為3P或4P故障可將微機(jī)柜上的油壓保護(hù)開關(guān)置于切除位或利用微機(jī)屏將機(jī)油壓力保護(hù)切除或使用勵(lì)磁二運(yùn)行或?qū)?P、4P換至高壓力的非保護(hù)性傳感器上。（2）微機(jī)顯示滑油壓力低，報(bào)警，而機(jī)械間壓力表顯示正常，可直接使用勵(lì)磁二。（3）聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位低時(shí)，補(bǔ)油。（5）電阻R18或DLS故障，確認(rèn)各機(jī)油壓力，差示壓力正常，微機(jī)顯示無(wú)異常的情況下，將DLS頂死。（7）勵(lì)磁一微機(jī)屏顯示增壓器機(jī)油壓力低而實(shí)際油壓正常時(shí)為3P或4P故障可將微機(jī)柜上的油壓保護(hù)開關(guān)置于切除位或利用微機(jī)屏將機(jī)油壓力保護(hù)切除或使用勵(lì)磁二運(yùn)行。（2）干燥器下部排風(fēng)不止，可將干燥器進(jìn)出口處三個(gè)大塞門轉(zhuǎn)動(dòng)90度，將干燥器甩掉（兩關(guān)一開），使風(fēng)泵的風(fēng)直接進(jìn)入總風(fēng)缸。注意：塞門關(guān)閉后，自閥操縱列車正常，但機(jī)車制動(dòng)缸無(wú)壓力，而單閥操縱機(jī)車正常，所以在自閥操縱列車制動(dòng)或緩解時(shí)，應(yīng)同時(shí)操縱單閥，使機(jī)車制動(dòng)或緩解。十四、機(jī)車不緩解的故障處理辦法；關(guān)閉作用閥總風(fēng)支管塞門（分配閥內(nèi)側(cè)地板處），松開作用閥制動(dòng)缸接頭螺母，排出機(jī)車閘缸內(nèi)的風(fēng)壓。十五、柴油機(jī)不升速、不降速的故障處理辦法； 不帶LCU的應(yīng)急處理（1）檢查1DZ，脫落恢復(fù)。（3）閉合7K，手柄提2位，使用故障手輪調(diào)速。（5）斷開驅(qū)動(dòng)器電源開關(guān)，手柄提2位，手?jǐn)Q步進(jìn)電機(jī)（順時(shí)針為增速），維持運(yùn)行。（3）如果全不升速為步進(jìn)電機(jī)故障，可打開調(diào)速器上部的步進(jìn)電機(jī)蓋，甩掉步進(jìn)電機(jī)4根接線，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)調(diào)速。（2）確認(rèn)油壓正常時(shí)，“勵(lì)磁一”位切除油壓保護(hù)，“勵(lì)磁二”位可短接12/5與12/6。（2）如果顯示屏顯示滑油壓力和機(jī)械間滑油壓力表顯示大于180Kpa，8位以上高手柄卸載，短接6YJ、7YJ,在YJ機(jī)體接線處短接。十七、柴油機(jī)某缸故障的處理辦法；（1）柴油機(jī)某缸的橫臂脫槽、導(dǎo)桿斷損、氣門泄漏故障或噴油泵出油閥接頭、高壓油管泄漏時(shí)可甩缸維持運(yùn)行。如因故障進(jìn)排氣閥不能開啟時(shí)，在甩缸的同時(shí)還應(yīng)打開示功閥。途中突然發(fā)生緊急制