【導(dǎo)讀】大大高于之前六年的增速水平。2021年，汽車需求更加旺盛，全。量為萬輛，同比增長%；商用車產(chǎn)量為萬輛，子和車載信息系統(tǒng)等重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，隨著科技的提高，人們對座椅的舒適性、便利性等。而實(shí)現(xiàn)這些功能所需要的技術(shù)也發(fā)生了。日新月異的變化；本項(xiàng)目產(chǎn)品與汽車駕駛與安全性息息相關(guān)。因此，整車廠對乘用車座椅設(shè)計(jì)與檢測有一套非常嚴(yán)密。產(chǎn)基地，目前在中國武漢、長春和上海有三個(gè)生產(chǎn)/研發(fā)基地。2021年，博澤集團(tuán)的銷售額為28億歐元，座椅系統(tǒng)業(yè)務(wù)增長3%。月，已和上海大眾結(jié)成合作伙伴。中汽車座椅占集團(tuán)銷售的43%，在歐洲銷量第一，全球排名第三。中國作為第一大汽車生產(chǎn)國與消費(fèi)國，也迫。座椅電機(jī)主要是永磁直流式電機(jī)。機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)座椅在水平抬高和傾斜位置的調(diào)節(jié)。博澤和佛吉亞等相比較，正在縮短差距。

　　

【正文】 切值 ?tg 計(jì)算負(fù)荷 有功功率 ()iPKW 無功功 率 ()iQ KVAR 視在功率 ()iS KVA 1 沖壓車間 350 37 2 焊接車間 472 3 總裝檢測車間 574 4 照明 144 5 其它 （含空壓、空調(diào)、通風(fēng)等） 1552 合計(jì) 3092 經(jīng)過計(jì)算：武漢武漢公司生產(chǎn)設(shè)備、公用及照明設(shè)施總裝機(jī)容量為 3092KW，各負(fù)荷計(jì)算結(jié)果如下： 有功功率 jP ： ； 無功功率 jQ ： ； 視在功率 jS ： ； 功率因數(shù)為 （ )； 功 率因數(shù)的補(bǔ)償： 為了提高能源的利用率，功率因數(shù)的補(bǔ)償采用低壓電容在變壓器低壓側(cè)集中補(bǔ)償，其補(bǔ)償容量為 C j CQ P q?? ? ? 。 ? ——年平均有功負(fù)荷系數(shù)（ ～ ）取 ? = jP ——有功功率 Cq ——無功功率補(bǔ)償率，查表和內(nèi)插法求得 補(bǔ)償容量 CQ == 本項(xiàng)目年電能耗量的計(jì)算 武漢汽車零部件（武漢）有限公司生產(chǎn)制度為雙班制，則年實(shí)際工作小時(shí)數(shù) 3820 小時(shí)，全公司有功功率消耗 n j nW P T?? ? ? ， n? ——年平均有功負(fù)荷系數(shù)取 。 W =3820=（萬 KWh? ） 電力設(shè)計(jì)方案 根據(jù)各電力負(fù)荷計(jì)算結(jié)果，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況和公司的長遠(yuǎn)發(fā)展，本項(xiàng)目在公司配電房安裝 SCB91600KVA、 38 SCB91250KVA 變壓器共 2 臺，并配置相應(yīng)的配電屏、配電柜和配電箱等設(shè)施。 配電房到生產(chǎn)車間線路采用電纜埋地敷設(shè)，廠房內(nèi)線路采用電纜沿橋架敷設(shè)，其余低壓線路可采用埋管敷設(shè)。 車間電力線采用母線沿屋架或橋架敷設(shè)，設(shè)備支線為銅芯塑料線穿鋼管理地暗敷，由車間干線引自各用電設(shè)備。 照明線路均穿鋼管明敷，照明燈具采用金屬節(jié)能鹵化物燈，辦公區(qū)域燈具采用熒光燈。其電源引自各車間總配電箱，呈樹干式配電給各照明配電箱。 配電及照明 （ 1）車間電源電壓為 380/220V，本項(xiàng)目配電采用兩回路供電。 （ 2）低壓配電主要采用放射式配電。主要工藝設(shè)備負(fù)荷采用密集母線槽（大容量）或電纜放射式供電，小容量負(fù)荷采用放射式配電和鏈?zhǔn)脚潆娤嘟Y(jié)合方式。 （ 3）車間照明線路均穿鋼管明敷，車間照明燈具采用金屬鹵化物燈。辦公區(qū)線路均穿半硬塑料管暗敷，辦公區(qū)照明燈具采用熒光燈。 （ 4）在規(guī)范規(guī)定的有關(guān)場所設(shè)計(jì) 應(yīng)急照明，供事故情況下人員疏散或繼續(xù)工作之用，在公共出入口和疏散走道設(shè)置安全出口燈和疏散指向標(biāo)志燈。 （ 5）電力配電箱選用 XL21 型，照明配電箱選用 PXT 型。 電能管理與節(jié)能措施 變配電所采用高供高計(jì)方式，變配電所高壓出線和低壓出線均安裝電能表，以便電能計(jì)算和管理。 節(jié)電措施 （ 1）選用節(jié)能型配電變壓器。 39 （ 2）車間均采用高效節(jié)能燈具。 （ 3）做好無功補(bǔ)償，保持功率因數(shù)在 以上。 工作人員 本項(xiàng)目配電房新增工作人員 2 人，承擔(dān)供電設(shè)施運(yùn)營和日常維護(hù)工作。 電力設(shè)備投資估算 （ 1）變配電設(shè)備： 115 萬元 （ 2）廠區(qū)內(nèi)線路費(fèi)： 80 萬元 （ 3）車間動力及照明： 100 萬元 （ 4）網(wǎng)絡(luò)通訊： 75 萬元 合計(jì)： 370 萬元 空壓動力 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）公司提供的動力資料 （ 2）工藝提供的資料 （ 3）《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ292021 設(shè)計(jì) 方案 本項(xiàng)目動力為壓縮空氣，主要用于沖壓、裝配線氣動工具等工藝中。 根據(jù)生產(chǎn)工藝對壓縮空氣的需求，本項(xiàng)目設(shè)備所需用氣總量為20m3/min，因此本項(xiàng)目需新增 20 m3/min 的螺桿風(fēng)冷式空壓機(jī) 2 臺（其中一臺備用）；新增 10 立方米壓縮空氣儲罐 1 只、氣體干燥機(jī)和相應(yīng)的閘閥、管線設(shè)施等。 根據(jù)新增用氣設(shè)備分布和用氣量分布，空壓房設(shè)在廠區(qū)北側(cè)，供氣壓力 ～ ，空壓站建筑面積 144 平方米。 40 動力管道設(shè)計(jì)要點(diǎn) （ 1）壓縮空氣管道，氣體輸送壓力為 ～ ； （ 2）主管道架空敷設(shè)，支管 道沿立柱安裝，離地 1 米設(shè)分配閥； （ 3）車間內(nèi)動力干道沿內(nèi)墻（或柱）架空敷設(shè)，各支管埋地接至各用氣設(shè)備（或軟管相連）。 （ 4）管材和管件應(yīng)保證接合緊密，無泄漏現(xiàn)象，采用不銹鋼管。 空壓設(shè)備投資估算 空壓機(jī)配套設(shè)備投資 120 萬元。 工作人員 本項(xiàng)目空壓動力不新增工作人員，由車間技術(shù)人員承擔(dān)運(yùn)營和日常維護(hù)工作。 通風(fēng)空調(diào) 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）武漢市為亞熱帶氣候，四季分明，光照充足，雨水充沛。 歷年平均氣溫 ~18℃ ， 歷年最高氣溫為 ℃ ， 歷年最低氣溫為 － ℃ 。 冬季較暖和，極端最低氣溫小于 7℃ 的機(jī)會只有 5% （ 2）《采暖通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)規(guī)范》《 GB500192021》 （ 3）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162021 （ 4）《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》（《暖通空調(diào) 動力》分冊）與（《節(jié)能專篇 暖通空調(diào) 動力》分冊 暖通設(shè)計(jì) 41 （ 1）設(shè)計(jì)范圍為本項(xiàng)目生產(chǎn)區(qū)的通風(fēng)、廢氣凈化。 （ 2）對辦公樓及三坐標(biāo)測量室進(jìn)行恒 溫處理，配置吸頂式空調(diào)機(jī)。 廠房內(nèi)通風(fēng)采用全室換氣與局部通風(fēng)相結(jié)合的方式，全室換氣采用屋頂風(fēng)機(jī)加通風(fēng)窗進(jìn)行；焊接車間局部通風(fēng)采用在特定點(diǎn)用軸流風(fēng)機(jī)通過管道進(jìn)行排風(fēng)，車間通風(fēng)的換氣次數(shù)為 5～ 6 次 /時(shí)。 暖通投資估算 （ 1）恒溫空調(diào)系統(tǒng)： 80 萬元 （ 2）機(jī)械通風(fēng)設(shè)備： 70 萬元 合計(jì)： 150 萬元 查看全文 42 第 1 天：成都 — 臥龍 — 日隆 — 丹巴 （ 350KM） 住宿：丹巴經(jīng)成灌高速到都江堰市，進(jìn)入岷江峽谷，逆流而上至映秀。到臥龍參觀中國大熊貓研究保護(hù)中心，觀賞國寶大熊貓。翻越巴朗山（ 4523 米），運(yùn)氣好的話可以看到四周的云海，在貓鼻梁遠(yuǎn)眺四姑娘山前往長坪溝景區(qū)，騎馬或徒步到枯樹灘、唐柏古道、木騾子，近距離的拍攝四姑娘山全景，欣賞四姑娘山獨(dú)具特色的高山草甸、飛瀑、奇石等美景。然后再去雙橋溝景區(qū)，乘觀光車游覽陰陽谷、五色山、日月寶鏡、獵人峰等原始美景，來到人參果坪，草地上成群的牦牛，兩邊是高聳的 雪峰，夏天野花盛開，一幅天然的畫卷展現(xiàn)在您的面前。經(jīng)小金縣進(jìn)入甘孜州，到達(dá)位于大渡河畔的“千碉之國”丹巴縣。第 2 天：丹巴 — 塔公（塔公草原，塔公寺）— 新都橋 (145KM) 住宿：新都橋在大渡河邊觀梭坡古碉群，遙想當(dāng)年的金戈鐵馬。然后去甲居藏寨，頗具嘉絨藏族特色的甲居藏寨位于大渡河陡峭的山坡上，色彩鮮艷的藏寨掩映在大片的果園中，一派田園風(fēng)光，美不勝收。每年三月間桃花和梨花競相盛開，沿寨子的小路漫步，猶如置身世外桃源。中午在藏寨午餐，感受一下當(dāng)?shù)氐拿褡逄厣?。沿風(fēng)景秀麗的牦牛河谷行進(jìn)，沿途的美景令人流連 忘返。行使 60 公里左右，看到白雪皚皚、高聳如云的雅拉雪山。領(lǐng)略神山雄姿，翻過山梁到達(dá)塔公草原。塔公藏語是“菩薩喜歡的地方”，塔公寺是薩迦派的寺廟，始建于清嘉慶年間，寺內(nèi)供奉著當(dāng)年文成公主進(jìn)藏時(shí)隨身攜帶的釋迦牟尼十二歲等身像。過塔公后繼續(xù)前行 33 公里就到新都橋，新都橋被稱為“攝影者天堂”，彎彎的小溪、金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳?shù)爻圆??如詩如畫的田原風(fēng)光。第 3 天：新都橋 —— 稻城（ 367KM） 住宿：稻城翻越高爾寺山（ 4412 米）到達(dá)雅江縣，經(jīng)剪子彎山（ 4659 米）和卡子拉山（ 4718 米）抵“世界高城”理塘。理塘縣城海拔 4014 米，是七世達(dá)賴和十世達(dá)賴的出生地。翻越兔兒山（ 4696 米），經(jīng)青藏高原最大的古冰川遺跡，稻城古冰帽 —— 海子山，抵達(dá)“最后的香格里拉”稻城。第 4 天：稻城 — 亞丁 （ 110KM） 住宿：亞丁營地經(jīng)傍河萬畝楊樹林，翻越波瓦山（ 4523 米），沿赤土河谷前行，在日瓦鄉(xiāng)買過門票后前往亞丁自然保護(hù)區(qū)。中午到達(dá)亞丁營地，午餐后先去沖古寺和珍珠海，路上轉(zhuǎn)千年嘛呢堆，觀夕陽中的仙乃日神山，傍晚回到亞丁營地。5 天：亞丁 — 稻城（ 110KM） 住宿：稻城騎馬去洛絨牛場，朝覲亞丁的三座神山 — — “仙乃日” (意為觀世音菩薩，海拔 6023 米 )、“夏諾多吉” (意為金剛手菩薩，海拔 5958 米 )、“央邁勇” (意為文殊菩薩，海拔 5958 米 )。體力好的可以徒步去牛奶海和五色海（海拔 5000 米左右），洛絨牛場到牛奶海和五色海這段路比較陡，不能騎馬，必須步行，來回大概 5 個(gè)小時(shí)。晚上回稻城縣住。第 6 天：稻城 — 理塘 — 巴塘（ 350KM） 住宿：巴塘原路返回理塘，進(jìn)入毛埡大草原，面積5000 平方公里左右，平均海拔 4000 米以上。這里雖然海拔很高，但地勢卻相對平緩，路兩邊都是高山牧場，不時(shí)有旱獺出沒。來到海子山頂（ 4700 米），觀雪山下的姊妹湖。翻過埡口便進(jìn)入峽谷，到達(dá)川藏交界的巴塘縣。第 7 天：巴塘 —左貢（ 265KM） 住宿：左貢巴塘前行 40 公里，在竹巴蘢跨過金沙江，進(jìn)入西藏境內(nèi)。中午抵達(dá)進(jìn)藏后的第一個(gè)縣城芒康，海拔 3780 米，川藏公路與滇藏公路在此交匯。翻越拉烏山（ 4358 米），經(jīng)如美鎮(zhèn)到達(dá)竹卡，跨過三江并流的第二條大江 —— 瀾滄江后翻越覺凹山（ 4300 米）。從覺凹山險(xiǎn)峻的盤山公路望下去，川藏公路和瀾滄江像兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。過東達(dá)山（ 5008 米）后抵達(dá)左貢縣。第 8 天：左貢 — 邦達(dá) — 八宿 — 然烏（ 291KM） 住宿：然烏左貢出發(fā)前行 100 公里到邦達(dá)，海拔 4400 米的邦達(dá)是川藏南線和北線的交匯處。北通昌都，西至林芝、拉薩，是川藏線上重要的交通樞紐，世界上海拔最高的民用機(jī)場 —— 邦達(dá)機(jī)場就建在開闊的草原上。告別邦達(dá)草原，翻越業(yè)拉山（也叫怒江山 4618 米），經(jīng)川藏線的地標(biāo) —— 108 道拐，下行到怒江邊，沿怒江支流冷曲前行抵八宿。八宿藏語意為“勇士山腳下的村莊”，海拔 3910 米。翻過安久拉山埡口進(jìn)入然烏溝，春季時(shí)溝內(nèi)千奇百怪的巨大冰掛、冰川十分壯觀，穿過然烏溝后來到然烏鎮(zhèn)。 9 天：然烏 — 波密（ 129KM） 住宿：波密然烏 湖是著名的高原堰塞湖，面積 22 平方公里，海拔 3850 米，分上下兩部份，是雅魯藏布江最大的支流帕隆藏布江的源頭。湖的近處是綠草茵茵的草場，茂盛的青稞田和油菜花；山腰上是五顏六色的杜鵑花和灌木叢；再往上是莽莽森林。碧藍(lán)的湖水，雪山倒映，如一面鏡子般平靜無瀾。出然烏鎮(zhèn)駛?cè)氪ú毓纷蠲赖囊欢?，沿途樹木蔥郁、流水潺潺，構(gòu)成一幅幅天然圖畫。米堆冰川由兩條世界級冰瀑布匯流而成 ,每條瀑布高 800 多米 ,寬 1000 多米 ,兩條冰瀑布之間還分布著一片原始森林 ,壯觀而秀美 ,神秘而奇妙。其中米堆冰川的南坡則是著名的察隅縣阿扎冰川 ,據(jù)說 在冰川附近還生長著翠綠的茶林、長勢喜人的玉米、鮮嫩的黃瓜、碩大的西瓜等亞熱帶農(nóng)作物 ,讓你不敢想象是在西藏高原。米堆冰川就在川藏公路旁邊，拐進(jìn)去七公里來到米堆村，然后徒步上冰川，來回大概五個(gè)小時(shí)。出來后沿帕隆藏布江一路下行抵達(dá)“西藏小瑞士”波密。注：如果要去來古冰川游客需要自己租用當(dāng)?shù)厝说能囘M(jìn)去出，四人一車，每車 300 元！ 10 天：波密 — 八一（ 235KM） 住宿：八一鎮(zhèn) 波密縣城扎木鎮(zhèn)，森林簇?fù)怼⒀┥江h(huán)抱。車在原始森林中穿行，向川藏線上的天險(xiǎn)通麥進(jìn)發(fā)。通麥至排龍 15 公里路段遍布雪山流，山體疏松脆弱，一 遇風(fēng)雨或冰雪融化極易發(fā)生泥石流和塌方。走完這段險(xiǎn)路，有一種如釋重負(fù)的感覺。過排龍沿拉月曲往魯朗進(jìn)發(fā)，沿途茂密的森林，遮天蔽日，呈現(xiàn)鳥鳴山幽、花香襲人的宜人景色，春季路邊盛開著大朵的野生杜鵑花。穿過魯朗林海，翻越色季拉山（ 4702 米），在山頂遠(yuǎn)眺南迦巴瓦峰。下山后抵林芝縣城，繼續(xù)前行 19 公里到達(dá)林芝地區(qū)首府八一鎮(zhèn)，海拔 2400 米，被稱為“西藏的江南”。第 11 天：八一 — 拉薩（ 497KM） 住宿：拉薩 沿風(fēng)景秀美的尼洋河前行，在巴河橋頭分路，前行 44 公里抵達(dá)紅教圣湖巴松錯(cuò)。巴松錯(cuò)又名錯(cuò)高湖，藏語意為“綠 色的水”，海拔 3500 米，面積 27 平方公里。湖水碧綠透明，如一輪新月鑲嵌在高山峽谷之間。湖邊野花爛漫，湖中黃鴨戲水、游魚爭食。湖心島上錯(cuò)宗工巴寺的頌經(jīng)聲，為你洗去塵世的煩惱。游完巴松錯(cuò)返回到川藏公路，翻越米拉山（ 5033 米，此行最高的一個(gè)山口），沿拉薩河谷前行，過達(dá)孜縣抵到達(dá)此行的終點(diǎn)圣城拉薩。 利，也就是擁有了房屋、住宅的占有權(quán)、使用權(quán)、收益權(quán)和處分權(quán)。在這里，房屋的全部產(chǎn)權(quán)與房屋的所有權(quán)是等同的，只不過是二者的提法有所不同。相對于 “部分產(chǎn)權(quán) ”而言， “全部產(chǎn)權(quán) ”才有存在的意義。 部分產(chǎn)權(quán)。（小產(chǎn)權(quán)） 根據(jù) 國務(wù)院《關(guān)于繼續(xù)積極穩(wěn)妥地進(jìn)行城鎮(zhèn)住宅制度改革的通知》，職工購買公有住宅，在國家規(guī)定的住房面積內(nèi)，可以按標(biāo)準(zhǔn)價(jià)出售。職工購房后另外擁有部分產(chǎn)權(quán)，可以繼承和出之內(nèi)。 2021 年，他閉門不出，開始一筆一畫、一絲不茍的伏案抄寫《杜甫全集》，歷時(shí) 10 個(gè)月終于完成，最近交付出版。 定范 圍之內(nèi)。 43