【正文】 、龍門(mén)運(yùn)動(dòng)式結(jié)構(gòu)；保證了測(cè)量時(shí)平穩(wěn)、精確的運(yùn)動(dòng)； ◆三向?qū)к壘捎眯阅芊€(wěn)定的花崗石材料； ◆內(nèi)置式平衡汽缸采用氣壓平衡 Z 軸的重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、穩(wěn)定，且使測(cè)量機(jī)的外型小巧、美觀。 總裝檢測(cè)車(chē)間 總裝檢測(cè)車(chē)間主要承擔(dān)項(xiàng)目產(chǎn)品組裝、檢測(cè)工作。 28 （ 3）車(chē)間人員 車(chē)間勞動(dòng)定員 50 人，其中：生產(chǎn)工人 40 名、技術(shù)管理人員10 名。在手工焊接線上，工人作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、設(shè)備故障率高、焊 點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定，嚴(yán)重制約了全線的生產(chǎn)速度，產(chǎn)品質(zhì)量也得不到保證。 ① 激光焊接設(shè)備：擬購(gòu)美國(guó) IPG 公司激光焊機(jī)，其主要技術(shù)參數(shù)為： 波長(zhǎng)： 1064 nm 平均功率： 120W 27 最大脈沖功率： 6KW 電源： 380V/3/50HZ 光斑直徑： 脈沖寬度： 工作頻率： 020HZ ② 焊接機(jī)器人單元： 焊接機(jī)器人目前已廣泛應(yīng)用在汽車(chē)制造業(yè)，汽車(chē)底盤(pán)、座椅骨架、導(dǎo)軌、消聲器以及液力變矩器等焊接，尤其在汽車(chē)座椅骨架焊接生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。 （ 2）設(shè)備方案及投資 擬購(gòu)置 1 臺(tái)激光焊機(jī)及焊接機(jī)器人單元、點(diǎn)焊線以及其它設(shè)備共 10 臺(tái)套。 （ 4）車(chē) 間人員 沖壓車(chē)間需新增人員 38 人，其中生產(chǎn)工人 24 名、輔助工人 6名、技術(shù)管理人員 8 人。 26 新增 800T 連續(xù)沖床特點(diǎn)： ①采用鋼板焊接高剛度機(jī)身；大工作面、大滑塊底面，適用于大型板料沖壓、級(jí)進(jìn)模連續(xù)沖壓等； ②雙曲軸逆向旋轉(zhuǎn)，相互抵消側(cè)向力；組合式濕式多片摩擦離合器； ③齒輪副浸油潤(rùn)滑；矩形六面加長(zhǎng)導(dǎo)軌； ④液壓過(guò)載保護(hù)裝置；電動(dòng)調(diào)模，數(shù)碼顯示； ⑤上提式平衡缸裝置 ,日本進(jìn)口雙聯(lián)電磁閥； ⑥電動(dòng)濃油強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)；國(guó)際品牌 PLC 控制； ⑦國(guó)際品牌接觸器、按鈕、指示燈；可選配氣墊裝置，光電保護(hù)裝置等。 沖壓車(chē)間（含原料庫(kù)） （ 1） 生產(chǎn)任務(wù) 沖壓車(chē)間（含原料庫(kù)）主要承擔(dān)全廠金屬材料的存儲(chǔ)和所有板材、型材的下料生產(chǎn)任務(wù)。 工藝設(shè)計(jì)方案 工藝布局及劃分 本項(xiàng)目生產(chǎn)線廠房柱網(wǎng)尺寸為 5 跨 24 116（ 13 柱 8 米 +12米）米，廠房建筑面積 12288 平方米。與點(diǎn)焊相比，激光焊接的熱變形區(qū)域很窄。點(diǎn)焊一般是對(duì)雙面板材進(jìn)行焊接，需要預(yù)留足夠的焊接邊緣，并使焊槍能夠達(dá)到翻邊的兩側(cè)。 螺栓沖鉚 作動(dòng)力推松檢測(cè) 內(nèi)外槽裝配 涂油防錯(cuò) 內(nèi)槽組合 把手回彈力檢測(cè) 壓鋼球前擋點(diǎn) 前支架 +定位銷(xiāo)鉚釘沖鉚 后支架墊 +卡簧 壓羅拉前擋點(diǎn) 打批號(hào)全檢 內(nèi)槽 螺栓 制板組合裝配 制板組合裝配 制板組合 內(nèi)外槽 黃油 承板組合 鋼球撐桿 鋼球 寶位鉚釘 鉚釘 前支架 25 （ 4）由于激光焊接是非接觸式焊接，一般距離鋼板 10cm 以上，非常適合柔性化生產(chǎn)。 激光焊接：近年來(lái)，隨著激光焊接技術(shù)的出現(xiàn)和快速發(fā)展，許多汽車(chē)制造企業(yè)均已開(kāi)始采用了激光焊接技術(shù)，與其它焊接方法相比，激光焊接具有很多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)： （ 1）激光焊接的速度很快，最快可以達(dá)到 20m/min； （ 2）由于能量集中、速度快而且是非接觸焊接，因此焊接變形很小； （ 3）不需使用電極，沒(méi)有電極污染或受損的顧慮。主要生產(chǎn)工藝包括沖壓、焊接、封裝、檢驗(yàn)、包裝等；生產(chǎn)性質(zhì)屬批量生產(chǎn)。 （ 6）嚴(yán)格遵循環(huán) 境保護(hù)實(shí)施建設(shè)“三同時(shí)”的原則，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 （ 4）加強(qiáng)產(chǎn)品的在線質(zhì)量控制、檢測(cè)；關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器和手段加以保證。關(guān)鍵生產(chǎn) 工序引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的加工設(shè)備，以提升生產(chǎn)效 23 率和產(chǎn)品質(zhì)量。 工藝及設(shè)備方案 設(shè)計(jì)原則 （ 1）在設(shè)計(jì)上采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟的技術(shù)和工藝；工藝方案和設(shè)備選 型力求先進(jìn)、節(jié)能和實(shí)用。隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)座椅提出越來(lái)越高的要求。電動(dòng)調(diào)角器一般采用齒差行星齒輪傳動(dòng)原理或齒差雙聯(lián)擺線針輪行星齒輪傳動(dòng)一套調(diào)整機(jī)構(gòu)控制下同時(shí)動(dòng)作，同時(shí)鎖止強(qiáng)度高 ，適用于各類(lèi)載重汽車(chē)駕駛員座椅。機(jī)械桿式調(diào)角器由可控氣彈簧和連接件組成，適用于大客車(chē)座椅。機(jī)械板式調(diào)角器一般是采用棘輪棘爪或齒輪齒條工作原理及板簧式復(fù)位機(jī)構(gòu)，最大能夠?qū)崿F(xiàn) 180176。鎖止強(qiáng)度必須滿足 GB150831994《汽車(chē)座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定。 100 毫米。座椅滑道是調(diào)整座椅在車(chē)廂 縱向水平位置前后位移的機(jī)構(gòu)，有單鎖止滑道與雙鎖止滑道之分；滑道的選用一般根據(jù)所止強(qiáng)度確定。骨架材料現(xiàn)在也有所不同，熱塑性塑料成型的座椅骨架和鎂合金只座椅骨架正在推廣應(yīng)用中。 產(chǎn)品性能 座椅 骨架：座椅骨架必須能夠承受一定的載荷，其強(qiáng)度就是座椅的強(qiáng) 度，它屬于汽車(chē)整 車(chē)強(qiáng)制認(rèn)證檢測(cè)項(xiàng) 目，應(yīng)符合GB150831994《汽車(chē)座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定。座椅的功能部件一般包括調(diào)角器總成、滑道總成和調(diào)高器總成等，這些部件都是實(shí)現(xiàn)座椅功能的必要零件。 座椅骨架平臺(tái)是座椅總成的基礎(chǔ)組成 部件，基礎(chǔ)部件一般包括坐墊框架總成和靠背框架總成，一般是由沖壓鈑金件或管件焊接而成。座椅骨架常用鋼制管材焊接制成或用鋼板沖壓后焊接而成，座椅骨架使用螺釘直接固定或通過(guò)座椅調(diào)節(jié)裝置固定在車(chē)身上。能有效隔離或衰減路面不平產(chǎn)生的振動(dòng)，滿足駕乘人員坐姿舒適性的要求。 （ 2）操縱方便：座椅需要操縱方便，調(diào)整手柄和按鈕的布置必須在乘員伸手可及的部位，并符合常人的習(xí)慣且操縱力量適中。 產(chǎn)品特點(diǎn)及產(chǎn)品性能 汽車(chē)座椅是汽車(chē)中的重要部件，它的任務(wù)是支承人的身體、緩和路面不平傳給人體的沖擊和衰減由此而引起的振動(dòng)，給駕駛員和乘員創(chuàng)造舒適和安全的乘坐條件，他對(duì)汽車(chē)的行駛平順性、舒適性、安全性以及操作方便性有較大的影響，所以汽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)制造越來(lái)越受到人們的重視。 表 51 生產(chǎn)綱領(lǐng)表 序號(hào) 產(chǎn)品名稱(chēng) 單位 產(chǎn)量 1 滑軌 萬(wàn)根 100 2 調(diào)角器 萬(wàn)只 120 3 沖壓件 萬(wàn)件 500 4 座椅骨架總成 萬(wàn)套 50 5 座椅骨架附件 萬(wàn)件 30 合 計(jì) 800 （ 2）工作制度和年時(shí)基數(shù) ? 工作制度 全年工作日為 251 天；生產(chǎn)班制：雙班制。 19 5 項(xiàng)目建設(shè)方案 設(shè)計(jì)依據(jù) 項(xiàng)目的生產(chǎn)綱領(lǐng) 武漢汽車(chē)零件 (武漢 )有限公司提供的原始資料 工藝、土建、公用等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的有關(guān)要求 與項(xiàng)目產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 武漢汽車(chē)零件 (武漢 )有限公司根據(jù)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)“十二五”發(fā)展趨勢(shì)的分析及規(guī)劃綱領(lǐng)、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)的龐大需求，擬定在武漢東湖高新技術(shù) 開(kāi)發(fā)區(qū) F 區(qū)新建廠房進(jìn)行規(guī)模性汽車(chē)座椅及其配套零部件生產(chǎn)。 武漢 xxxxxxx 有限公司所需能源由東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)提供，其供應(yīng)有保證。 本項(xiàng)目各種主 、輔材料的消耗情況詳見(jiàn)下表 41。 18 4 物料供應(yīng) 主要原材料 本項(xiàng)目建設(shè)中所需要的主要原材料為各種規(guī)格的鋼板、型材等。 通過(guò)對(duì)汽車(chē)座椅及零部件核心技術(shù)的研發(fā)投入、開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，結(jié)合自主品牌良好的市場(chǎng)形象與占有率，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，力爭(zhēng)將 武漢武漢 公司打造成為國(guó)內(nèi)技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈完整的汽車(chē)座椅零部件研發(fā)、 制造、銷(xiāo)售、和服務(wù)的領(lǐng)先者。 項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的需要 開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端汽車(chē)座椅產(chǎn)品、迅速占領(lǐng)湖北省及周邊地區(qū)市場(chǎng)，是擺在我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)面前的一個(gè)緊迫而具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，也成為企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。 根據(jù)國(guó) 家“十二五”發(fā)展規(guī)劃，必須提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，要依靠科技進(jìn)步，形成一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、知名品牌和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。國(guó)務(wù)院 2021 年頒布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》確定了“加強(qiáng)自主創(chuàng)新，培育自主品牌”的指導(dǎo)思想，國(guó)家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2021 年修訂 )》也明確表示“激勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開(kāi)發(fā)具有自主 知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略”。項(xiàng)目的實(shí)施有利于提升公司關(guān)鍵技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)能力，在開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)上，為市場(chǎng)提供技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量過(guò)硬、品牌為市場(chǎng)所認(rèn)可的產(chǎn)品，鞏固在國(guó)內(nèi)自主品牌中的領(lǐng)先地位，進(jìn)一步參與國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)座椅品牌的競(jìng)爭(zhēng)，有利于提升公司的市場(chǎng)地位。在湖北地區(qū)開(kāi)發(fā)和推廣汽車(chē)座椅及零部件產(chǎn)品，可以充分利用武漢公司現(xiàn)有的汽車(chē)座椅及零部件生產(chǎn)技術(shù)，不僅能降低生產(chǎn)成本，還將大大縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。 項(xiàng)目建 設(shè)的必要性 項(xiàng)目建設(shè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要 作為整車(chē)二十套核心產(chǎn)品之一的汽車(chē)座椅總成及其零部件，對(duì)整車(chē)的安全性和舒適性有主要影響，因此其技術(shù)創(chuàng)新十分重要。按湖北及周邊地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)量計(jì)算，汽車(chē)座椅的需求在 30003650 萬(wàn)套左右。 有了如此大規(guī)模整車(chē)產(chǎn)量，汽車(chē)零部件也要跟上。依托武漢新未來(lái)科技公司，投資 25 億元，年產(chǎn) 10 萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地，還要新引進(jìn)15 萬(wàn)輛特種改裝車(chē)生產(chǎn)基地。未來(lái) 5 年，許多整車(chē)項(xiàng)目早已板上定釘：前不久，東風(fēng)本田第二工廠開(kāi)建，投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)產(chǎn)值 500 億元，年產(chǎn)轎車(chē) 24 萬(wàn)輛；2021 年初，神龍第三工廠也將開(kāi)建，計(jì)劃年產(chǎn)轎車(chē) 60 萬(wàn)輛。加上三環(huán)專(zhuān)汽 10 萬(wàn)輛產(chǎn)能，三江雷諾項(xiàng)目啟動(dòng)等，到 2021 年，湖北省的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將在 2021 年基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到 300 萬(wàn)輛以上。 2021 年 10 月，湖北省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)第二屆會(huì)員代表大會(huì)上傳出消息，湖北汽車(chē)行業(yè)將加快自主創(chuàng)新、大力發(fā)展新能源汽車(chē)、夯實(shí)零部件產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng) 5 年內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)突破 300 萬(wàn)輛，綜合實(shí)力跨入全國(guó) 前三強(qiáng)。 表 31 2021 年湖北省及周邊省市汽車(chē)產(chǎn)能情況 單位：萬(wàn) 輛 序號(hào) 地區(qū) 汽車(chē)產(chǎn)量 其中轎車(chē)產(chǎn)量 轎車(chē)比重 產(chǎn)量 增速 產(chǎn)量 增速 1 湖北省 % % % 2 重慶市 % % % 3 安徽省 % % % 4 江西省 % % % 5 湖南省 % % % 6 四川省 % 7 河南省 % % % 8 陜西省 % % % 9 江蘇省 % % % 10 廣西壯自治區(qū) % % % 11 合計(jì) % 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng) 從上表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出湖北省及周邊地區(qū) 2021 年汽車(chē)總產(chǎn)量幾乎占據(jù)了全國(guó)產(chǎn)量的半壁江山，其中轎車(chē)產(chǎn)量 萬(wàn)輛； 15 其余為面包車(chē)、客車(chē)和貨車(chē)等車(chē)型?！爸袊?guó)車(chē)都”武漢開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)有關(guān)人士表示，零部件產(chǎn)業(yè)是湖北汽車(chē)業(yè)進(jìn)一步做大的關(guān)鍵點(diǎn)。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，2021 年，廣東、山東和吉林是汽車(chē)產(chǎn)值突破 3000 億元大關(guān)僅有的3 個(gè)省份。 產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng) 本項(xiàng)目產(chǎn)品主要滿足湖北省及周邊地區(qū)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車(chē)座椅的需求，因此湖北省及其周邊地區(qū)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)產(chǎn)能極具相關(guān)性，其產(chǎn)量直接影響對(duì)汽車(chē)座椅的需求。汽車(chē)座椅作為汽車(chē)使用者的直接支承裝置，在車(chē)廂部件中具有非同小可的重要性。由此可見(jiàn)，我國(guó)汽車(chē)正走向家庭消費(fèi)的階段，市場(chǎng)潛力巨大。 0500100015002021年份產(chǎn)量 / 萬(wàn)輛05101520253035404550 %產(chǎn)量 2 6 0 . 5 3 2 6 . 2 9 4 4 4 . 3 5 0 7 . 9 4 5 7 1 . 8 7 2 8 . 4 7 8 8 8 . 2 5 9 3 4 . 5 1 1 3 7 9 . 1 1826 增長(zhǎng)率 2 5 . 3 3 6 . 2 1 4 . 3 1 2 . 6 2 7 . 4 2 1 . 9 5 . 2 4 7 . 6 3 2 . 42021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 圖 32 20212021 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量 圖 33給出了 20212021年我國(guó)的乘用車(chē)產(chǎn)量； 圖 33 20212021 年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量 70109204231277387480 504747010020030040050060070080090010002021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021萬(wàn)輛年份 13 圖 34給出了 20212021年我國(guó)私人汽車(chē)保有量占總保有量的比例。由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)， 2021 年和 2021 年全球汽車(chē)產(chǎn)量呈負(fù)增長(zhǎng)。 20212021 年全球汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)趨勢(shì)見(jiàn)圖 31。 我 國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期，無(wú)論是產(chǎn)量還是銷(xiāo)量都是在快速的上升，這主要和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境、人們生活水平的提高有著密不可分的關(guān)系。 2021 年底，2021年底，從公安部交管局獲悉，目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá) 億輛，其中汽車(chē) 7500多萬(wàn)輛，每年新增機(jī)動(dòng)車(chē)近 2021多萬(wàn)輛； 汽車(chē)需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，汽車(chē)在中國(guó)日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。 汽車(chē)具有生產(chǎn)資料和