【正文】 的銷售業(yè)績。表 2022 年交叉型車用車銷量排名前十企業(yè)產(chǎn)銷情況生產(chǎn)量（單位：萬輛，%） 銷售量（單位：萬輛，%）廠家2022年2022年同比增長 2022 年 2022 年 同比增長上海通用五菱 長安汽車 東風(fēng)渝安 南京長安 哈飛汽車 一汽集團 海馬商務(wù) 昌河 奇瑞汽車 華晨金杯 *****0圖 2022 年交叉型乘用車主要廠家市場份額 商用車市場概述進入 21 世紀以來，我國商用車市場經(jīng)歷了兩輪增長。見表 。到 2022年，交叉型車用車市場增速明顯放緩，逐漸趨于理性增長，全年產(chǎn)銷量分別達到 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %。表 2022 年分車型乘用車銷量 （單位：輛 %）指標(biāo)名稱 2022 年 2022 年 比同期增長 比同期累計增長汽車總計 18061936 13644794 乘用車總計 13757794 10331315 柴油汽車 125567 80469 汽油汽車 13619456 10247660 其中1 其它燃料汽車 12771 3186 基本型乘用車 9494269 7473106 多功能乘用車（MPV ） 445407 248943 運動型多用途乘用車（SUV） 1326036 658821 乘用車其中2交叉型乘用車 2492082 1950445 圖 乘用車分車型銷量及增速 交叉型車用車（交叉型乘用車）市場發(fā)展現(xiàn)狀交叉型乘用車市場始終是較平穩(wěn)增長的特色市場，主要面向中國中低收入的個體工商戶和私人群體。乘用車根據(jù)車型分析，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；交叉型乘用車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %，見表 和圖 。 乘用車市場概述2022 年，乘用車銷量達 1376 萬輛，其中，銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽大眾、重慶長安、**現(xiàn)代、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪和一汽豐田，分別銷售 萬輛、 萬輛、 萬輛、87 萬輛、71 萬輛、 萬輛、 萬輛、 萬輛、 萬輛和 萬輛，同比分別增長%、%、%、%、%、%、% 、%、1%和 %。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展、生活水平的不斷提高，消費者的消費需求越來越多樣化，消費心理也在不斷成熟。銷售排名前十名的汽車生產(chǎn)企業(yè)見表 。分車型來看，2022 年基本型乘用車銷量達 萬輛，同比增長 %，占汽車市場總銷量的 %；交叉型乘用車受益于國家汽車下鄉(xiāng)補貼政策的持續(xù)影響，同比增長 %；SUV 市場持續(xù)火熱，保持較高的增長勢頭，同比增長達 %。 市場現(xiàn)狀 2022 年我國汽車行業(yè)總體運行情況進入 21 世紀以來，隨著經(jīng)濟發(fā)展和居民收入的提高，我國居民消費結(jié)構(gòu)升級，汽車市場出現(xiàn)井噴式增長，市場規(guī)模不斷擴大。 市場現(xiàn)狀與需求預(yù)測本項目為新工廠建設(shè)項目，銷售產(chǎn)品為汽車貨廂、車架、螺旋傘齒、車橋、沖壓零部件及車身/駕駛室總成，主要為公司生產(chǎn)的卡車和交叉型乘用車配套。**汽車制造廠有限公司近三年生產(chǎn)經(jīng)營情況詳見表 。公司擁有較強的整車設(shè)計開發(fā)和制造能力，擁有優(yōu)秀的設(shè)計開發(fā)和管理團隊；同時具備專用車開發(fā)能力，自主開發(fā)的水陸兩棲等 31 種專用車，均已批量生產(chǎn)，并銷往國內(nèi)外，享有較高的市場聲譽。 公司重視產(chǎn)品技術(shù)的引進和開發(fā)，具有國內(nèi)領(lǐng)先的輕型越野車整車設(shè)計、試制和試驗?zāi)芰?，建立了?guī)范的質(zhì)量管理體系，已通過 ISO90012022 和GJB90012022 質(zhì)量體系認證。公司擁有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力和制造工藝條件，形成軍用輕型越野車、民用輕型越野車（SUV） 、卡車、輕客和專用車等四大系列產(chǎn)品，擁有陸霸（輕型越野車） 、旗龍（輕中卡） 、陸鈴（皮卡)、旗艦（水陸兩棲車）等知名自主品牌產(chǎn)品，暢銷全國，并批量供應(yīng)軍方和出口海外市場。公司現(xiàn)有*****和*****三個廠區(qū)，占地面積 45 萬平方米，建筑面積 25萬平方米，擁有沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝，年生產(chǎn)整車能力 10萬輛，現(xiàn)有供應(yīng)商 460 余家，經(jīng)銷商 500 余家。生產(chǎn)了**的第一輛汽車—井岡山牌小轎車，朱德委員長親自為企業(yè)題寫了廠名，60 年代開發(fā)生產(chǎn)了我國的第一代軍用輕型越野指揮車—**牌 BJ212。前身是**汽車制造廠，創(chuàng)建于 1958 年。引領(lǐng)綠色—— 具有國際競爭力，排名世界 500強。企業(yè)愿景：致力人文2022 年，*****集團產(chǎn)銷汽車 124 萬輛，實現(xiàn)銷售收入 1166 億元，跨入“百萬千億”級的汽車集團之列,成為首都經(jīng)濟高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。*****集團以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照“走集團化道路，實現(xiàn)跨越式發(fā)展”的新戰(zhàn)略，進一步增強戰(zhàn)略、運營、資本控制力，實現(xiàn)集團化；增強研發(fā)、配套、制造、服務(wù)整合，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；增強管理體制、經(jīng)營機制、運營手段創(chuàng)新，實現(xiàn)平臺化；增強對外開放合作中的自主發(fā)展，實現(xiàn)國際化。*****集團有著悠久的歷史，其前身可追溯到 1958 年成立的“**汽車制造廠” 。c 項目一次規(guī)劃，分期建設(shè)，應(yīng)計劃好各期工程建設(shè)的銜接。 建議a 開發(fā)區(qū)要加快配套公用設(shè)施的建設(shè)，以保證本項目的順利實施。本項目財務(wù)分析可行，同時公司將招募和培訓(xùn)當(dāng)?shù)?600 多名新員工，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會，增加了財政收入，促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，具有顯著的社會效益和企業(yè)經(jīng)濟效益。 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 全廠主要數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號 項　目 單　位 數(shù)　據(jù) 備　注I 主要數(shù)據(jù)1 年產(chǎn)量 萬輛份 ***** 2022 年2 年產(chǎn)品收入 萬元 7510003 工作人員總數(shù) 人 690其中：工人 人 560　　管理、技術(shù)人員 人 1304 新增主要設(shè)備數(shù)量 臺（套） 49 工藝設(shè)備5 廠區(qū)占地面積 畝 5006 廠區(qū)建筑面積 m2 576857 電力安裝容量 kW 47808 晝夜用水量 m3 5869 壓縮空氣耗量 m3/h 小時平均10 項目總投資 萬元 *****其中建設(shè)投資 萬元 *****鋪底流動資金 萬元 *****11 利潤總額（2022 年） 萬元 2887312 投資回收期 年 II 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)1 每一職工年產(chǎn)量 輛 37702 每一工人年產(chǎn)量 輛 46453 單位產(chǎn)品投資額 萬元 4 每 m2 建筑面積年產(chǎn)量 輛 5 內(nèi)部收益率 % 6 投資利潤率 % 7 投資利稅率 % 8 盈虧平衡點 % 可行性研究的主要結(jié)論本項目為*****有限公司**公司物流中心項目，是一項有利于我國汽車工業(yè)發(fā)展、技術(shù)進步的工程。b 資金來源為企業(yè)自籌和申請銀行貸款兩部分。本項目存儲產(chǎn)品有貨廂、車架、螺旋傘齒、車橋、沖壓件及車身/駕駛室總成以及整車銷售，2022 年實現(xiàn)產(chǎn)能*****萬輛份。 主要內(nèi)容本項目建設(shè)實行整體規(guī)劃，分期實施。經(jīng)過實地考場和充分比較，公司將新廠區(qū)選址定于*****省**市，**市政府的大力支持加快了項目建設(shè)實施的步伐。根據(jù)集團戰(zhàn)略目標(biāo)，預(yù)計*****廠區(qū)在 2022 年產(chǎn)銷將超過 8 萬輛，2022 年產(chǎn)銷將達到 12 萬輛。c 本項目的實施是市場需求不斷擴大，企業(yè)產(chǎn)品不斷豐富的客觀要求。公司一向注重自主品牌的建設(shè)和發(fā)展，根據(jù)新品牌發(fā)展戰(zhàn)略，在未來 5 年內(nèi)將會陸續(xù)推出多款主品牌車型，豐富越野車、乘用車、商用車系列產(chǎn)品線，并將在 2022 年實現(xiàn)產(chǎn)銷量 30 萬輛的目標(biāo)，進入自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)第一陣營。《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出，要擴大自主品牌汽車市場比例，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過 40%，其中轎車超過 30%。本項目將在新的零部件生產(chǎn)基地成立物流中心，能夠更加有效的完成零部件物流存儲配送等任務(wù)，將會進一步擴大公司的競爭優(yōu)勢，進而加快*****有限公司的發(fā)展進程，保障“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實現(xiàn)。 項目建設(shè)的必要性a 本項目的實施是**汽車制造廠有限公司實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)生需求，有利于優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴大競爭優(yōu)勢。在商用車領(lǐng)域，通過自主開發(fā)，豐富產(chǎn)品品種，在提高生產(chǎn)效率的同時提高產(chǎn)能，以規(guī)模經(jīng)濟增加效益。公司擁有完整的銷售和售后服務(wù)體系，分布在中國大陸所有省、市、自治區(qū)。1987 年與**摩托車制造廠合并組建**汽車摩托車聯(lián)合制造公司（簡稱*****摩，BAM）, 2022 年與**汽車裝配廠重組，按現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)建 **汽車制造廠有限公司（簡稱“*****有限公司” ，BAW） 。生產(chǎn)了**的第一輛汽車—井岡山牌小轎車，朱德委員長親自為企業(yè)題寫了廠名，60 年代開發(fā)生產(chǎn)了我國的第一代軍用輕型越野指揮車—**牌 BJ212。前身是**汽車制造廠，創(chuàng)建于 1958 年。“十二五”是我國實現(xiàn)從汽車制造大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，而如何形成具有較強國際競爭力的企業(yè)集團、盡快掌握關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)、培育強大的自主創(chuàng)新能力和完善的創(chuàng)新體系、提升行業(yè)整體技術(shù)水平、形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國際知名品牌產(chǎn)品、推動企業(yè)積極實施“走出去”戰(zhàn)略開拓國際市場，則是我國向汽車工業(yè)由開放成長到自主內(nèi)生發(fā)展、由汽車制造大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵因素。針對當(dāng)前我國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和存在諸多問題，2022 年初，國家頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 ，明確提出“要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，發(fā)展自主品牌，培育和提升自主創(chuàng)新能力” 。但是，應(yīng)當(dāng)看到我國汽車工業(yè)尤其是乘用車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的主要途徑還是依靠合資合作與技術(shù)引進為主。2022 年我國汽車市場銷售 萬輛，第一次超過美國成為全球最大的汽車銷售市場，2022 年我國汽車產(chǎn)銷達到 萬輛和 萬輛，超過美國歷史最高水平，進一步鞏固了全球產(chǎn)銷第一的市場地位，實現(xiàn)了向汽車工業(yè)大國的轉(zhuǎn)變。制定更加具有針對性地促進中西部地區(qū)發(fā)展的優(yōu)惠政策，大力推動內(nèi)陸地區(qū)積極承接國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，制定積極向縱深推進對外開放戰(zhàn)略，進一步增強中西部地區(qū)經(jīng)濟活力，通過優(yōu)化生產(chǎn)力布局，發(fā)揮地區(qū)比較優(yōu)勢，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動國家實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。為此， “十二五”時期，國家將調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)由過度倚重外需轉(zhuǎn)向注重內(nèi)需，使內(nèi)需結(jié)構(gòu)由倚重投資拉動轉(zhuǎn)向倚重消費拉動，投資結(jié)構(gòu)由“高能耗、高污染、資源性”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展綠色經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟，注重發(fā)展現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，通過增強創(chuàng)新能力，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。從國內(nèi)形式看， “十二五”期間，我國仍將處于重要的戰(zhàn)略機遇期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化加速推進，宏觀調(diào)控手段更加成熟，經(jīng)濟發(fā)展向好的態(tài)勢得以保持。經(jīng)濟復(fù)蘇將是一個緩慢曲折的過程。和平、合作與發(fā)展仍是時代的主題。工程咨詢證書編號 工咨乙 10320220220**汽車制造廠有限公司**公司物流中心項目可行性研究報告**工程咨詢有限公司二 O 一一年九月目 錄1 總論 ...........................................................................................................1 項目名稱及建設(shè)單位.............................................................................................................................1 可行性研究的依據(jù).................................................................................................................................1 項目提出的背景及投資的必要性..........................................................................................................1 可行性研究的范圍及主要內(nèi)容.............................................................................................................5 總投資及資金來源.................................................................................................................................6 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo).....................................................................................................................6 可行性研究的主要結(jié)論..........................................................