【導讀】 膈蚅薅肈肄蚅螇袁蒃蚄衿膇荿蚃羀芅螞蟻膅膁蟻螄羈蒀螀袆膃莆蝿羈羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞袀羄膄莄羃芀蒂莃螞肅莈莂螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈羃肈芇蕆蚃羀膃蕆螅膆蒁蒆袈罿莇蒅羀膄芃薄蝕羇腿薃螂膂肅薂襖羅莄薁蚄膁莀薁螆肄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒀薈蟻裊莆蚇螃肀節(jié)蚆裊袃膈蚅薅肈肄蚅螇袁蒃蚄衿膇荿蚃羀芅螞蟻膅膁蟻螄羈蒀螀袆膃莆蝿羈羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞袀羄膄莄羃芀蒂莃螞肅莈莂螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈羃肈芇蕆蚃羀膃蕆螅膆蒁蒆袈罿莇蒅羀膄芃薄蝕羇腿薃螂膂肅薂襖羅莄薁蚄膁莀薁螆肄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒀薈蟻裊莆蚇螃肀節(jié)蚆裊袃膈蚅薅肈肄蚅螇袁蒃蚄衿膇荿蚃羀芅螞蟻膅膁蟻螄羈蒀螀袆膃莆蝿羈羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞袀羄膄莄羃芀蒂莃螞肅莈莂螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈羃肈芇蕆蚃羀膃蕆螅膆蒁蒆袈罿莇蒅羀膄芃薄蝕羇腿薃螂膂肅薂襖羅莄薁蚄膁莀薁螆肄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒀薈蟻裊莆蚇螃肀節(jié)蚆裊袃膈蚅薅肈肄蚅螇袁蒃蚄衿膇荿蚃羀

　　

【正文】 (4)觸點彈簧臂張力的檢查 在觸點張開的情況下，彈簧的張力應為 0． 5— ，不合要求時可通過彎曲彈簧片進行調(diào)整。另外，活動觸點與軸的安裝不能過緊或過松，安裝前還 應在軸上涂少許潤滑脂。 器凸輪的檢查 分電器凸輪不允許有較大的不均勻磨損。各凸輪角對中心軸線的距離不得相差 0． 03毫米，凸輪棱角磨損不得大于 0． 4毫米。目測檢查時，不得有明顯的過大或過小的凸角，否則應更換新凸輪。 觸點間隙應為 0． 35— 0． 45毫米。調(diào)整時應先松開固定螺釘，使活動觸點臂的推桿頂在一個凸輪角上，再旋轉調(diào)整螺釘，直到間隙合適為止，再旋緊固定螺釘。觸點間隙過小易產(chǎn)生電弧，觸點易燒蝕，起動困難，低速時易引起斷火；觸點間隙過大，使凸輪閉合角度變小，高速時容易引起斷火，另外觸點間隙過大可使觸點打開時間提前， 產(chǎn)生點火過早的現(xiàn)象。 檢查時應先看各高壓線插孔是否過臟，有沒有裂紋，中央炭精位置是否正確。分電器蓋如有裂紋應更換，中央炭精失常也應更換。 離心調(diào)節(jié)器的彈簧可這樣檢查：將分電器軸固定好，捏住凸輪，沿其工作時的轉動方向擰到極限位置后松手，如凸輪能自動回到原位，表示彈簧作用良好，否則應更換。 分電器共有四處潤滑點：一為凸輪油氈，每次滴 3— 4滴機油；二為分電器軸的黃油杯，內(nèi)部加滿黃油后應向里擰 1— 2圈；三是離心彈簧，可滴機 油 1— 2滴 (切記不易多 )；四是分電器托盤，應在上下連接部位用機油潤滑。 點火器的檢修 ［ 7］ 汽車用電子點火器，由于配用的點火信號發(fā)生器型式不同，電子點火器所采用的元器件結構型式和電路（如分立元件、集成電路、晶閘管等）也有所不同。即使是同一種類型的點火器，其生產(chǎn)廠家不同，電路結構及參數(shù)也不同，因此，很難用一種簡單而統(tǒng)一的方法對其進行檢查與測量。所以，對電子點火器的檢查應根據(jù)其配用的信號發(fā)生器型式、電西安航空技術高等?？茖W校畢業(yè)論文（設計） 13 子點火器的工作原理、電路特點、功能以及在車上的具體連接、工作情況，選用適當?shù)姆椒ㄟM行故障檢查和判斷。常用的 檢查方法主要有以下幾種 : 1．用干電池電壓作為點火模擬信號進行檢查 配用磁感應式點火信號發(fā)生器的單功能電子點火器的檢修 配用磁感應式點火信號發(fā)生器的單功能電子點火器，其基本原理是利用干電池的電壓作為電子點火器點火輸入信號，然后用萬用表或試燈來大致判斷電子點火器的好壞。 拆開分電器上的線路插接器，接通點火開關，用 1只 1干電池，將它的正、負兩極分別接至電子點火器的兩根點火信號輸入線。用萬用表電壓檔檢查點火線圈“ — ”接線柱與搭鐵之間的電壓，然后將干電池的極性顛倒過來，再測量點火線圈“ — ”接線柱與搭鐵 之間的電壓（觀察試燈的亮滅），兩次測量結果應分別為 1～ 2V（試燈滅）和 12V（試燈亮），否則，說明電子點火器有故障。 2．配用霍爾信號發(fā)生器的電子點火器的檢修 拆下點火線圈“ — ”接線柱上的導線，在線路中串聯(lián)一燈泡，把 3V干電池的正極接到電子點火器的接線柱 6（信號線）上。接通點火開關，然后使干電池的負極和機體（接地）之間通、斷，若燈泡忽亮忽滅，說明電子點火器良好，否則說明已經(jīng)損壞。 首先檢查點火線圈及霍爾傳感器，然后檢查電子點火器是否有故障，同時對外電路的連接進行檢查。 檢查霍爾傳感器，拆下電子點火器接線盒 上的橡皮套，測量接線柱 4與搭鐵之間的電壓，測量結果為 12V；然后在 6接線柱之間連接一電壓表，接通點火開關，轉動發(fā)動機，電壓表的讀數(shù)在 ～ 1V 之間來回擺動，說明霍爾傳感器完好。 檢查電子點火器，拆下點火線圈“ — ”接線柱上的導線，在線路中串聯(lián)一燈泡，把 3V干電池的正極接到電子點火器的接線柱 6（信號線）上。接通點火開關，然后使干電池的負極和機體（接地）之間通、斷，燈泡不能正常閃亮，說明電子點火器有故障，更換新的電子點火器，發(fā)動機順利啟動。 汽車點火系統(tǒng)故障診斷 14 結論 汽車從問世以來，至今已有近 120年的歷史了， 120年來 人類社會發(fā)生了很大的變化，汽車隨著社會的不斷變化亦發(fā)生了很大的變化。人類社會的不斷進步和發(fā)展，特別是科學技術的不斷進步和發(fā)展，汽車的科技含量越來越高，汽車已成為名副其實的高科技機電產(chǎn)品。本文主要論述了汽車配氣機構的組成及故障診斷與維修技術，并對現(xiàn)代技術在汽車上的應用做了簡單的介紹，最后分析了未來汽車的發(fā)展趨勢。汽車產(chǎn)業(yè)已是我國五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，關系到國家經(jīng)濟的安全和可持續(xù)發(fā)展，因此我們要培養(yǎng)大量的維修技師來滿足社會發(fā)展的需要。 西安航空技術高等?？茖W校畢業(yè)論文（設計） 15 致謝信 時光荏苒，歲月如梭。轉眼間快到分 別的季節(jié)，三年的學生生涯也即將要畫上一個圓滿的句號?；叵肫鹪诖笮５娜陼r光中，我完成了蛻變，而這種蛻變使我更加成熟，也讓我懂得了人生需要時刻通過學習來完善自己，來充實自己。這一段的人生雖然要告一段落了，而我的新的人生，卻剛剛開始。因為我將開始為我的新的人生而奮斗。人生總是需要磨練的，在磨練中堅強，在堅強中創(chuàng)造輝煌。 本文是在鄭老師的精心指導和大力支持下完成的，同時我還要感謝這篇論文所涉及到的學者，是他們的研究成果給了我很大的幫助。感謝我的同學們，他們也在我的論文的完成階段給了我很多寶貴的意見和建議，使得我的 論文能夠順利完成并且更加的豐富和完善。在我的學業(yè)和論文中無不傾注著老師們辛勤的汗水和心血。鄭老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、深淵的專業(yè)知識和無私的奉獻精神使我受到啟迪。從鄭老師的身上，我不僅學到了扎實寬廣的專業(yè)知識，也學到了做人的道理。 由于我的水平有限，難免有很多不足之處，希望可以拋磚引玉，得到各位老師和學友的批評、指正。 在此我要向我的指導老師致以最衷心的感謝和深深的敬意。 最后，向在百忙之中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的各位老師表示衷心的感謝。 趙 星 二 0 一二年五月 于學校 汽車點火系統(tǒng)故障診斷 16 參考文獻 [1]任恒山 《現(xiàn)代汽車概論》 人民交通出版社 2021年 2月第 6次印刷 [2]黃靖雄 賴瑞海 《現(xiàn)代汽車新配置實務》 人民交通出版社 2021年 5月第 3次印刷 [3]閔文軍 萬茂松 周良《汽車故障診斷與維修技術》 高等教育出版社 2021年 8月第 13次印刷 [4]郭新華 《汽車構造》 高等教育出版社 2021年 4月第 11次印刷 [5]王遂雙 《汽車電子系統(tǒng)的原理與檢修》 北京理工大學出版社 2021年 5月第 9次印刷 [6]蔡興旺 《汽車構造與原理》 北京機械工業(yè)出版社 2021年 7月第 2版第 2次印刷 [7]劉仲國 《現(xiàn)代汽車檢測與診斷》 北京機械工業(yè)出版社 2021 年三 3 月第 8次印刷 蒁羇膁芀蒁蚆羄膆蒀蝿腿蒅蕿袁羂莁薈羃膇芇薇蚃羀芃薆裊芆腿薆羈聿蕆薅蚇芄莃薄螀肇艿薃袂節(jié)膅螞羄肅蒄蟻蚄袈莀蝕螆肅莆蝕羈袆節(jié)蠆蚈膂膈蚈螀羄蒆