【正文】 的（D）。A、工藝規(guī)程B、工藝設(shè)備C、工作人員的工作素質(zhì)D、工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、工作人員的工作素材都對每個工作人員的（D）會直接或間接地影響產(chǎn)品質(zhì)量A、體質(zhì)B、能力C、精神D、工作質(zhì)量汽車日常維護的行駛里程為2000——3000Km。（錯誤）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500——600r/min時，真空度應(yīng)為50——70Kpa。（正確）日常維護由維修企業(yè)進行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。(錯誤)柴油機噴油器試驗器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號輕柴油。（正確）連桿能沿軸向移動，——。（正確）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于中速時。（正確）同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過（C）。A、15176。B、25176。C、45176。D、60176。用溢流法檢測柴油機噴油提前須在（B）上進行。A、噴油器試驗器B、噴油泵試驗臺C、臺架D、噴油泵試驗臺或臺架（A）用于測量進氣歧管的真空度。A、真空表B、萬用表C、示波表D、試燈對于曲軸前段裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度情況下，加厚（B）止推片墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道1用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（C）%。A、45B、60C、75D、901對于EQ1092F型汽車，所測氣缸壓力應(yīng)不小于規(guī)定值的（C）%。A、65B、75C、85D、951GB/T802894《汽油機機油換油指標(biāo)》規(guī)定：LEQB油鐵含量大于（A）mg/kgA、250B、300C、350D、400曲軸的修理尺寸共計分為13個級別，常用的是前8個級別。（正確）通過檢測發(fā)動機凸輪軸凸輪高度可判斷氣門升程的變化（正確）發(fā)動機汽缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。（正確）曲軸軸頸表面的燒傷是由于潤滑壓力不足或軸頸與軸承之間間隙過小等原因造成的。（正確）任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。（錯誤）.（對）發(fā)動機怠速運行時，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動感。（錯誤）如果溢水孔被堵死，泄漏的冷卻液就會進入水泵軸承內(nèi)，導(dǎo)致軸承的損壞。（正確）桑塔納2000型轎車采用的電子點火模塊內(nèi)部為先進的混合集成電路。（正確）發(fā)動機缸壁間隙過小會導(dǎo)致連桿彎曲和拉傷缸壁（正確）1斷電器有一對觸點和凸輪組成。其作用是周期性接通和切斷低電壓電路。（正確）1桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機霍爾傳感器輸出電壓在0~9V之間變化。（正確）1氣缸蓋主要變形的形式是扭曲。（錯誤）14汽油泵的進出油閥無方向要求。（錯誤）1氣門工作面磨損的檢修主要是在氣門光磨機上進行。（正確）1如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致（D）.A、不易啟動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車1斷電器觸點有輕燒蝕，可用（A）號砂紙打磨。A、00B、100C、200D、5001以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（A）.A、裝配式螺栓么沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過小1桑塔納DQ171型點火線圈二次繞組的電阻為(B)Ω。A、1400~2500B、2400~3500C、3400~4500D、4400~5500（B）的作用是用于產(chǎn)生高壓電。A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞2發(fā)動機汽缸體裂紋和破損檢測最常用的方法是（D）法。A、磁力探傷B、熒光探傷C、敲擊D、水壓試驗2根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與汽缸蓋修理技術(shù)條件》（GB380183）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為（D）。A、~B、~C、~D、~、硅油風(fēng)扇離合器以（A）為介質(zhì)來傳遞扭矩。A、硅油B、汽油C、煤油D、柴油2CA1091發(fā)動機油泵安裝在發(fā)動機的（A）..。A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方2符號代表（D）。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度2確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應(yīng)考慮（B）對修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦2低阻抗噴油器的電阻值為（A）Ω。A、2~3B、5~10C、12~15D、50~1002以下屬于氣缸體腐蝕的主要原因的是（B）。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作。2一般來說，高性能點火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為（D）.A、B、~C、~D、~、不是‘自行放電’而蓄電池沒電的原因是（D）.A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足3（C）用于調(diào)節(jié)燃油壓力。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器3發(fā)動機電控單元控制噴油器的（B）。A、電源B、搭鐵C、電阻D、電感3（A）控制點火線圈的次級繞組。A、點火器B、分電器C、電容器D、斷電器3翼片式空氣流量計的輸出信號是（C）.A、脈沖信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D、固定信號3進氣溫度傳感器安裝在（B）。A、進氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上3以下不屬于凸輪軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是（D）。A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過大3拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，（B)說明選用火花塞為冷型。A、淺褐色B、黑色C、白色D、棕色3蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（C）℃A、35B、65C、85D、105如進氣溫度傳感器失效會引起（B)。A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、進氣溫度過高D、進氣溫度過低所有的汽車診斷儀都配備外置測試卡（錯)空氣壓力傳感器是電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)中的重要部件。（錯)燃油質(zhì)量差會導(dǎo)致排氣管冒黑煙（對)%，HC小于1200ppm（錯)用數(shù)字式萬用表的歐姆檔測量點火控制器端子的電壓，可檢查電子點火控制器的鼓掌。（錯)在電控汽車車身上進行焊修時，應(yīng)先斷開電腦電源。（對)對廢氣排放檢測時，發(fā)動機怠速，點火正時，冷卻水和潤滑油的溫度都應(yīng)符合要求（對)以下不是發(fā)動機回火的原因的是（D）。A、混合氣過稀B、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟C、進氣門關(guān)閉不嚴(yán)D、節(jié)氣門清洗次數(shù)過多六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（A）。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時，燃油停供和（A）的控制。A、燃油泵B、點火時刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)1化油器發(fā)動機油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動機（B）。A、運行不穩(wěn)B、不能啟動C、爆振D、冒黑煙A、噴油器試驗器用油應(yīng)為沉淀后的（A）。A、‘0’號輕柴油B、‘0’號重柴油C、汽油D、機油1桑塔納2000GLS型轎車Jv型發(fā)動機點火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器直到校準(zhǔn)到（C)為止。A、8℃10℃B、10℃12℃C、11℃13℃D、13℃14℃1桑塔納2000Glt型轎車的AFE發(fā)動機，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃油壓力為（C）kpaA、200+20B、250+20C、300+20D、400+201關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因，甲說：點火正時不正確；乙說：高壓火弱。對于以上說法（C）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確1（D）會導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。A、連桿軸承間隙過小B、連桿材質(zhì)不符合要求C、潤滑系壓力過大D、邊桿軸承間隙過大1關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法不正確的是（B）。說法正確的是（）。甲認(rèn)為：就是點火提前角過大或過小造成的。乙認(rèn)為；可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的，丙認(rèn)為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是1以下屬于混合氣過稀的原因是（D）A、空氣濾清器堵塞B、進氣止支管堵塞C、油壓過高D、汽油泵磨損1關(guān)于發(fā)動機缺火。甲說；發(fā)動機點火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動機缺火。乙說；發(fā)動機點火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動機缺火。二人中正確的是（D)A、甲B、乙C、二者都正確D、甲乙二者都不正確汽油發(fā)動機啟動困難原因是（A）A、混合氣過濃或過稀B、點火不正時C、低壓電路短路D、低壓電路斷路2（B)不是活塞銷松曠造成異響特征。A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯D、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲，甲說；空燃比不正確，乙說發(fā)動機溫度過高，對于以上說法（C）。A、甲正確B、正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（B）萬用表進行。A、模擬式B、高阻抗數(shù)字式C、低阻抗數(shù)字式D、模擬式或數(shù)字式（C）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表2煙度計在使用前要按規(guī)定項目進行檢查、校準(zhǔn)，還要預(yù)熱（A）min以上。A、5B、10C、15D、226電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)(A)A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào)2電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、（C）、燃油濾清器和燃油泵電器均應(yīng)正常。A、點火線圈電壓B、發(fā)電機電壓C、燃油泵熔絲D、燃油泵2柴油機廢氣檢測時，發(fā)動機首先應(yīng)（C），以保證檢測的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點火正時C、預(yù)熱D、加熱用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于300N。（錯）EQ1092F車前輪外傾角為1176。（對）總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的速度下采用行車制動時，滿載檢驗時制動距離要求≤8m。（錯）機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速大于100km/h的機動車不得大于20176。（對）液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程不得超過100mm。（錯）EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為（B）。A、1176。~15176。B、15176。~30176。C、30176。~45176。D、45176。~60176。（A）mm。A、~B、~C、~D、~、.變速器竣工驗收時，應(yīng)進行（D）試驗。A、有負(fù)荷B、無負(fù)荷C、熱磨合D、無負(fù)荷和有負(fù)荷乘用車在50km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求小于等于（C）m。A、18B、28C、38D、48關(guān)于行車制動性能的要求，甲說。汽車行車制動，應(yīng)急制動和駐車制動的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連:乙說各種制動系統(tǒng)在其中之一失效時，汽車應(yīng)能正常制動。對于以上說法（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確1采用氣壓制動的機動車當(dāng)氣壓升至600KPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于（B）。A、5B、10C、15D、201二級維護前檢查桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪（A）176。KPa，后輪190KPa，車輪動不平衡量為零A、180B、200C、300D、400，加力氣式和主缸組成一個整體，叫做真空助力器（錯），用手觸摸內(nèi)缸，如內(nèi)缸灼熱則表明其工作不正常，應(yīng)予更換。（對).同步器的作用是將兩個不同步的齒輪連接起來使之同步。（對)（錯誤）檢查傳動軸花鍵軸與滑動叉花鍵的配合間隙。（對）等速萬向節(jié)只能用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的半軸上。（錯誤）.拆卸制動鉗前，先從主缸儲液室中放出全部制動液，以防止在維修時溢出。（錯誤）主減速器主從動雌齒輪的齒合印痕的要求是正車面較倒車面要高。（對）離合器主，從動盤之間摩擦面積越大，所傳遞的轉(zhuǎn)矩越大。（對)汽車后橋殼變形會使輪胎磨損加快（對）1放在墊有平板的V型架上。(錯)1盤式制動器外廓尺寸小，防泥沙和防水性能好，因而得到廣泛應(yīng)用（對）1變速器蓋應(yīng)無裂損，~（對）1.懸架主要用于轎車（錯)，發(fā)動機應(yīng)立即熄火（錯）1（D）的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器1自動變速器內(nèi)的單向離合器的作用是（C)A、聯(lián)結(jié)B、固定C、鎖定D、制動1（D）用于控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。A、主調(diào)節(jié)閥B、手動閥C、換擋閥D、單向閥1解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機是（B）A、單缸風(fēng)冷式B、雙缸風(fēng)冷式C、單缸水冷式D、雙缸水冷式國家檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最高車速小于100km/h的汽車轉(zhuǎn)向盤向左向右的自由轉(zhuǎn)角不得大于（C）A、30176。B、40176。C、15176。D、35176。2下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（D）A、調(diào)整墊片B、主動圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪2制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致（A）A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時間變長D、制動距離變長2制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，不應(yīng)調(diào)整（D）A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動踏板高度、制動氣室壓力、儲氣筒壓力都對2