【正文】 否一致139. 掛車上的車橋都是(　　)。 A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動(dòng)橋 C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支持橋140. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德最終將對(duì)企業(yè)起到(　　)的作用。 A、決策科學(xué)化 B、提高競(jìng)爭(zhēng)力 C、決定經(jīng)濟(jì)效益 D、決定前途與命運(yùn)141. 使用QFC4測(cè)功儀時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常溫度后，將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在(　　)狀態(tài)。 A、正常工況 B、怠速 C、加速 D、快怠速142. (　　)將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。 A、液壓泵 B、液壓缸 C、壓力閥 D、方向閥143. 鏨子一般用優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼制成，刃口部分經(jīng)(　　)處理。 A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、表面淬火144. 用示波儀檢測(cè)點(diǎn)火高壓時(shí)，應(yīng)將示波儀的(　　)插口與點(diǎn)火二次線圈通過(guò)探針線連接。 A、COM B、電源 C、CH1 D、CH2145. (　　)表示放大器放大信號(hào)電流的能力。 A、電壓增益 B、電流增益 C、功率增益 D、電阻增益146. 安裝上海桑塔納LX型轎車離合器踏板機(jī)構(gòu)前，各襯套和配合軸頸表面及拉索應(yīng)涂抹(　　)進(jìn)行潤(rùn)滑。 A、鋰基潤(rùn)滑脂 B、普通潤(rùn)滑脂 C、機(jī)油 D、齒輪油147. 造成汽車液壓制動(dòng)發(fā)生作用時(shí)間延遲的主要原因是(　　)。 A、主缸活塞過(guò)短 B、主缸活塞過(guò)長(zhǎng) C、與主缸活塞長(zhǎng)度無(wú)關(guān) D、回油孔堵塞148. 下列敘述正確的是(　　)。 A、功率越大的電器電流做的功越多 B、加在電阻上的電壓增大到原來(lái)的2倍，則它們消耗的功率增大到原來(lái)的4倍 C、功率大的用電器一定比功率小的用電器消耗的能量多 D、大小不同的負(fù)載，消耗功率大者電流必定也大149. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門啟閉控制點(diǎn)對(duì)應(yīng)的(　　)，可作為配氣相位的檢查點(diǎn)。 A、凸輪軸轉(zhuǎn)角 B、曲軸轉(zhuǎn)角 C、氣門升程 D、活塞汽缸位置150. 起鋸對(duì)鋸割的質(zhì)量影響很大，鋸條與工作表面的夾角約為(　　)。 A、5176。 B、10176。 C、15176。 D、20176。151. (　　)決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。 A、振動(dòng) B、噪聲 C、總成清潔度 D、動(dòng)、靜平衡程度152. 潤(rùn)滑脂是按照(　　)的大小來(lái)編號(hào)的。 A、滴點(diǎn) B、針入度 C、粘度 D、100℃運(yùn)動(dòng)粘度153. 利用QFC5微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀檢測(cè)點(diǎn)火高壓（kV），測(cè)量中如出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或轉(zhuǎn)速偏差太大時(shí)，應(yīng)更換(　　)缸的位置，進(jìn)行第二次測(cè)量。 A、標(biāo)準(zhǔn) B、第一 C、第六 D、第四154. 汽車二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證日期以出廠之日起(　　)天內(nèi)。 A、30 B、10 C、50 D、40155. 下列物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無(wú)關(guān)的是(　　)。 A、B B、Φ C、H D、Rm156. 判斷一個(gè)EFI系統(tǒng)是否是閉環(huán)控制，主要看它是否裝備了(　　)傳感器。 A、進(jìn)氣溫度 B、進(jìn)氣壓力 C、氧 D、冷卻水157. 絲錐主要由(　　)、標(biāo)準(zhǔn)部分和柄部組成。 A、工作部分 B、切削部分 C、導(dǎo)引部分 D、方頭158. CC、CD兩種機(jī)油(　　)。 A、都是汽油機(jī)油 B、都是柴油機(jī)油 C、使用CC機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更差一些 D、使用CD機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更差一些159. 在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，電動(dòng)汽油泵由(　　)控制。 A、啟動(dòng)繼電器 B、油泵繼電器 C、燃油壓力調(diào)節(jié)器 D、緩沖器160. 銼削時(shí)，(　　)在加工表面處加少許機(jī)油以便冷卻和潤(rùn)滑。 A、不可 B、可以 C、必須 D、允許二、判斷題(第161題～第200題，共20分。)161. ( )汽車車輪制動(dòng)器中，固定的摩擦元件是制動(dòng)盤。162. ( )國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)八小時(shí)，平均每周工作時(shí)間不超過(guò)四十四小時(shí)的工時(shí)制度。163. ( )汽車離合器的主動(dòng)部分是曲軸。164. ( )二極管長(zhǎng)期工作時(shí)，允許加到二極管兩端的最高反向電壓稱為最高反向工作電壓。165. ( )搬動(dòng)蓄電池時(shí)，不可歪斜。166. ( )無(wú)內(nèi)胎輪胎近年來(lái)應(yīng)用日益廣泛，它沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接壓入外胎中，其密封性是由外胎和輪輞來(lái)保證的。167. ( )利用DJII型汽車排放氧分析儀測(cè)量時(shí)，只要排氣管密封無(wú)破損即可。168. ( )環(huán)境溫度為20℃時(shí),～。169. ( )使用CQ1A型曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)x時(shí)，當(dāng)操作鍵從左到右按下時(shí)，易損壞儀器。170. ( )千斤頂應(yīng)垂直放置。171. ( )乘坐人數(shù)9人以下的載客汽車稱為客車。172. ( )目前，轎車的前輪大多采用盤式制動(dòng)器。173. ( )按剖切范圍的大小，剖視圖可分為全剖視圖、半剖視圖和局部剖視圖。174. ( )模擬集成電路是處理模擬信號(hào)的集成電路。175. ( )液壓元件在油液中工作，潤(rùn)滑條件好，壽命長(zhǎng)。176. ( )～。177. ( )PNP型三極管包含有兩個(gè)PN結(jié)。178. ( )汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給車輪。179. ( )轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接汽車左、右輪的桿件。180. ( )汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠外力啟動(dòng)。181. ( )汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸組成。182. ( )大部分轎車用后輪制動(dòng)器兼充駐車制動(dòng)器。183. ( )由電力驅(qū)動(dòng)的汽車車窗玻璃升降器稱為電動(dòng)車窗。184. ( )滾動(dòng)軸承內(nèi)徑代號(hào)表示為00、0003時(shí)，分別表示軸承內(nèi)徑為10mm、12mm、15mm、17mm。185. ( )汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給后輪。186. ( )傳動(dòng)比i＞1時(shí)，降速傳動(dòng)。187. ( )根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用適當(dāng)冰點(diǎn)牌號(hào)的防凍液，冰點(diǎn)至少應(yīng)低于最低氣溫5℃。188. ( )汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從點(diǎn)火開(kāi)始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)這一段時(shí)間，凸輪軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度叫作點(diǎn)火提前角。189. ( )汽車行車制動(dòng)器又稱手制動(dòng)器。190. ( )利用RZJ2型潤(rùn)滑油質(zhì)量分析儀檢測(cè)時(shí)，被測(cè)油樣必須均勻，并在停車后5min以內(nèi)取樣。191. ( )行車制動(dòng)裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。192. ( )東風(fēng)EQ1092型汽車變速器所有嚙合齒輪均為直齒輪。193. ( )利用QLY1型汽缸漏氣量檢測(cè)儀檢測(cè)時(shí)，每次檢測(cè)完后一定要將高壓閥旋鈕松開(kāi)。194. ( )汽車一級(jí)維護(hù)竣工后，燈光、儀表、喇叭和信號(hào)等應(yīng)齊全。195. ( )制動(dòng)系可使汽車在最短的距離內(nèi)停車。196. ( )半導(dǎo)體三極管具有放大作用。197. ( )電路斷開(kāi)時(shí)的路端電壓等于電源的電動(dòng)勢(shì)。198. ( )普通螺紋分為普通粗牙螺紋和普通細(xì)牙螺紋兩種。199. ( )在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。200. ( )三極管的參數(shù)是用來(lái)表示三極管的各種性能指標(biāo)和應(yīng)用范圍的，它是評(píng)價(jià)三極管質(zhì)量?jī)?yōu)劣和選用三極管的依據(jù)。6 /