【導(dǎo)讀】在本設(shè)計(jì)中，主要是進(jìn)行彭澤二級(jí)公路的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)部分的公路全長(zhǎng)。，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h，雙向二車(chē)道，不設(shè)置中央分隔帶。在本設(shè)計(jì)公路平面線(xiàn)型里設(shè)置一段直-緩-圓-緩-直的基本。平面線(xiàn)形，并設(shè)置超高?？v斷面的設(shè)計(jì)中有兩個(gè)豎曲線(xiàn)，且基本上滿(mǎn)足了平縱線(xiàn)。形組合的各種要求。在橫斷面的設(shè)計(jì)中，確定了橫斷面的組成及各種要素后，繪。路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，就是確定路基邊坡的形狀和坡度。超高計(jì)算和土石方的調(diào)配以及路面設(shè)計(jì)。確定平曲線(xiàn)以及縱曲線(xiàn)之后之后即可進(jìn)。行涵洞以及橋梁的設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)采用多個(gè)圓管涵和1*10m的簡(jiǎn)支板橋！的運(yùn)用AUTOCAD與橋梁博士等專(zhuān)業(yè)軟件！

　　

【正文】 縫采用 C50 細(xì)集料混凝土，容重為 26kN/m。 采用的技術(shù)規(guī)范 [1] 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 (JTG D602021 )； [2] 《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D622021)； [3] 《公路磚石及砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ D632021)。 上 部 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 33 第二章 構(gòu)造形式及尺寸選定 本設(shè)計(jì)全橋 2 車(chē)道，全橋?qū)挾?12m,全橋采用 C50普通剛筋混凝土 T形梁，梁寬 240cm，高 200cm,全橋 T形梁橫斷面布置如圖 21。 T形梁橫截面尺寸如圖22. 240200 圖 全橋橫斷面布置 (單位 : cm) 142030240200 34 (a) T 形梁截面構(gòu)造及尺寸 (單位 : cm) 內(nèi)梁半立面16 20 472 470/220181996/21:50200 (b) 中跨 T形梁截面構(gòu)造及尺寸 (單位 : cm) 圖 邊、中跨 T形梁截面構(gòu)造及尺寸 第三章 T 形梁截面幾何特性計(jì)算 截面設(shè)計(jì) 橋梁博士 截面設(shè)計(jì)系統(tǒng)輸出 文檔文件 : E:\熊育鵬 \橋梁設(shè)計(jì) \截面設(shè)計(jì) .sds 文檔描述 : 截面設(shè)計(jì) 任務(wù)標(biāo)識(shí) : 截面設(shè)計(jì) 任務(wù)類(lèi)型 : 截面幾何特征計(jì)算 截面高度 : m 計(jì)算結(jié)果 : 基準(zhǔn)材料 : 中交新混凝土 :C50 混凝土 基準(zhǔn)彈性模量 : +04 MPa 35 換算面積 : m**2 換算慣矩 : m**4 中性軸高度 : m 沿截面高度方向 5 點(diǎn)換算靜矩 (自上而下 ): 主截面 : 點(diǎn)號(hào) : 高度 (m): 靜矩 (m**3): 1 2 3 4 5 計(jì)算成功完成 第四章 永久作用效應(yīng)計(jì)算 邊跨梁 作 用效應(yīng)計(jì)算 ⑴ T 梁自重（第一階段結(jié)構(gòu)自重） ??1 ： mKNg /)2 )(（1 ??????? （ 2）橋面鋪裝層自重： 瀝青混凝土： 23=） 混凝土墊層（取平均厚 9cm）： 24=（ KN/m） 所以 mKNg / ??? （ 3）橫隔梁： 對(duì)于邊主梁： )/（)}2 （）】2 （【{2 mKNg ????????36 對(duì)于中主梁： )/（ mKNg ??? 作用于邊主梁的全部恒載 g為： g=++=) 作用于中主梁的恒載強(qiáng)度為： 1g =++=(KN/m) （ 4）、恒載內(nèi)力 計(jì)算邊主梁彎矩和剪力，有： )(222 xlgxxgxxglMx ?????? )2(22 xlggxglQx ???? 邊主梁恒載內(nèi)力 內(nèi)力 截面位置 x 剪力 Q（ KN） 彎矩 M（ KNm） X=0 0 X=l/4 ( —)= ( —)= X=l/2 0 ( —)= 中主梁恒載內(nèi)力 內(nèi)力 截面位置 x 剪力 Q（ KN） 彎矩 M（ KNm） X=0 0 X=l/4 ( — ( —37 )= )= X=l/2 0 ( —)= 第五章 橫向分布系數(shù) 橋梁博士 橫向分布計(jì)算系統(tǒng)輸出 文檔文件 : E:\熊育鵬 \橋梁設(shè)計(jì) \橫向分布系數(shù) .sdt 文檔描述 : 橫向分布系數(shù) 任務(wù)標(biāo)識(shí) : 橫向分布系數(shù) 計(jì)算方法 : 杠桿法 結(jié)構(gòu)描述 : 主梁間距 : 4* m 橋面描述 : 人行道 分隔帶 車(chē)行道 中央分隔帶 車(chē)行道 分隔帶 人行道 左車(chē)道數(shù) = 1, 右車(chē)道數(shù) = 1, 不計(jì)車(chē)道折減 汽車(chē)等級(jí) : 汽車(chē) 20 級(jí) 掛車(chē)等級(jí) : 無(wú)掛車(chē)荷載 人群集度 : KPa 影響線(xiàn)數(shù)值 : 坐標(biāo) X 1梁 2梁 3梁 4梁 5梁 橫向分布系數(shù)計(jì)算結(jié)果 : 38 梁號(hào) 汽車(chē) 掛車(chē) 人群 滿(mǎn)人 特載 車(chē)列 1 2 3 4 5 計(jì)算成功完成 1梁的橫向分布影響線(xiàn) 2梁的橫向分布影響線(xiàn) 3梁的橫向分布影響線(xiàn) 4梁的橫向分布影響線(xiàn) 39 5梁的橫向分布影響線(xiàn) 2． 橋梁博士 橫向分布計(jì)算系統(tǒng)輸出 文檔文件 : E:\熊育鵬 \橋梁設(shè)計(jì) \橫向分布系數(shù) .sdt 文檔描述 : 橫向分布系數(shù) 任務(wù)標(biāo)識(shí) : 橫向分布系數(shù) 計(jì)算方法 : 剛性橫梁法 結(jié)構(gòu)描述 : 主梁間距 : 4* m 主梁抗彎慣矩 : 5* m**4 抗扭修正系數(shù) : Beta = 橋面描述 : 人行道 分隔帶 車(chē)行道 中央分隔帶 車(chē)行道 分隔帶 人行道 40 左車(chē)道數(shù) = 1, 右車(chē)道數(shù) = 1, 不計(jì)車(chē)道折減 汽車(chē)等級(jí) : 汽車(chē) 20 級(jí) 掛車(chē)等級(jí) : 無(wú)掛車(chē)荷載 人群集度 : KPa 影響線(xiàn)數(shù)值 : 坐標(biāo) X 1梁 2梁 3梁 4梁 5梁 橫向分布系數(shù)計(jì)算結(jié)果 : 梁號(hào) 汽車(chē) 掛車(chē) 人群 滿(mǎn)人 特載 車(chē)列 1 2 3 4 5 計(jì)算成功完成 1 號(hào)梁荷載橫向分布影響線(xiàn)圖示 41 2 號(hào)梁荷載橫向分布影響線(xiàn)圖示 3 號(hào)梁荷載橫向分布影響線(xiàn)圖示 4 號(hào)梁荷載橫向分布影響線(xiàn)圖示 42 5 號(hào)梁荷載橫向分布影響線(xiàn)圖示 第六章 橋梁主梁計(jì)算 再次以中板中的橫向分布系數(shù)最大的板為驗(yàn)算對(duì)象 ,即 1為模板進(jìn)行橋梁博士建模設(shè)計(jì)。 6 .1 恒載內(nèi)力計(jì)算 圖 61 結(jié)構(gòu)重力效應(yīng)內(nèi)力圖 結(jié)構(gòu)重力結(jié)果 : 單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力 剪力 彎矩 1 1 +000 1 2 +000 +000 2 2 +000 +002 2 3 +000 +002 +002 3 3 +000 +002 +002 3 4 +000 +002 +002 4 4 +000 +002 +002 4 5 +000 +002 +002 5 5 +000 +002 +002 5 6 +000 +002 +002 43 6 6 +000 +002 +002 6 7 +000 +002 +003 7 7 +000 +002 +003 7 8 +000 +002 +003 8 8 +000 +002 +003 8 9 +000 +001 +003 9 9 +000 +001 +003 9 10 +000 +001 +003 10 10 +000 +001 +003 10 11 +000 +001 +003 11 11 +000 +001 +003 11 12 +000 +000 +003 12 12 +000 +000 +003 12 13 +000 +001 +003 13 13 +000 +001 +003 13 14 +000 +001 +003 14 14 +000 +001 +003 14 15 +000 +001 +003 15 15 +000 +001 +003 15 16 +000 +002 +003 16 16 +000 +002 +003 16 17 +000 +002 +003 17 17 +000 +002 +003 17 18 +000 +002 +002 18 18 +000 +002 +002 18 19 +000 +002 +002 19 19 +000 +002 +002 19 20 +000 +002 +002 20 20 +000 +002 +002 20 21 +000 +002 +002 21 21 +000 +002 +002 21 22 +000 +002 22 22 +000 +000 22 23 +000 活載內(nèi)力計(jì)算 根據(jù)我國(guó)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602021，本設(shè)計(jì)活載（即基本可變荷載）分為 汽車(chē)荷載和人群荷載。其中汽車(chē)荷載等級(jí)為公路二級(jí)，人群荷載集度取 。設(shè)計(jì)時(shí)，各種效應(yīng)產(chǎn)生的內(nèi)力應(yīng)分別算出，最后再分別與恒載內(nèi)力進(jìn)行組合。 汽車(chē) MaxM 結(jié)果 : 單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力 剪力 彎矩 44 1 1 +000 +000 +000 1 2 +000 +000 +000 2 2 +000 +000 +000 2 3 +000 +002 +002 3 3 +000 +002 +002 3 4 +000 +002 +002 4 4 +000 +002 +002 4 5 +000 +002 +002 5 5 +000 +002 +002 5 6 +000 +002 +002 6 6 +000 +002 +002 6 7 +000 +002 +002 7 7 +000 +002 +002 7 8 +000 +002 +002 8 8 +000 +002 +002 8 9 +000 +001 +002 9 9 +000 +001 +002 9 10 +000 +002 +002 10 10 +000 +002 +002 10 11 +000 +001 +002 11 11 +000 +001 +002 11 12 +000 +001 +002 12 12 +000 +001 +002 12 13 +000 +001 +002 13 13 +000 +001 +002 13 14 +000 +002 +002 14 14 +000 +002 +002 14 15 +000 +001 +002 15 15 +000 +001 +002 15 16 +