【正文】 6 .1 恒載內(nèi)力計(jì)算 圖 61 結(jié)構(gòu)重力效應(yīng)內(nèi)力圖 結(jié)構(gòu)重力結(jié)果 : 單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力 剪力 彎矩 1 1 +000 1 2 +000 +000 2 2 +000 +002 2 3 +000 +002 +002 3 3 +000 +002 +002 3 4 +000 +002 +002 4 4 +000 +002 +002 4 5 +000 +002 +002 5 5 +000 +002 +002 5 6 +000 +002 +002 43 6 6 +000 +002 +002 6 7 +000 +002 +003 7 7 +000 +002 +003 7 8 +000 +002 +003 8 8 +000 +002 +003 8 9 +000 +001 +003 9 9 +000 +001 +003 9 10 +000 +001 +003 10 10 +000 +001 +003 10 11 +000 +001 +003 11 11 +000 +001 +003 11 12 +000 +000 +003 12 12 +000 +000 +003 12 13 +000 +001 +003 13 13 +000 +001 +003 13 14 +000 +001 +003 14 14 +000 +001 +003 14 15 +000 +001 +003 15 15 +000 +001 +003 15 16 +000 +002 +003 16 16 +000 +002 +003 16 17 +000 +002 +003 17 17 +000 +002 +003 17 18 +000 +002 +002 18 18 +000 +002 +002 18 19 +000 +002 +002 19 19 +000 +002 +002 19 20 +000 +002 +002 20 20 +000 +002 +002 20 21 +000 +002 +002 21 21 +000 +002 +002 21 22 +000 +002 22 22 +000 +000 22 23 +000 活載內(nèi)力計(jì)算 根據(jù)我國(guó)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602021，本設(shè)計(jì)活載（即基本可變荷載）分為 汽車荷載和人群荷載。 橋面橫坡： 2%。 表 6— 5 三層體系換算表 路面結(jié)構(gòu)層（ n=5） 換算三層體系 換算公式 細(xì)粒式瀝青混凝土 1h 1E 1hh? 1E 1hh? 1 2 .42 3 2n Kkk EH h h E????? 粗粒式瀝青混凝土 ??2??2 水泥碎石 ??3??3 石灰土 ??4??4 土基 0E 0E F F = ( ????2021??) (??0?? )= ( ) ( )= ???? = ?????? = ????????2?????? = 14002 103 = H 由 211200 ??， 4 ? ??。基層采用 25cm 水泥碎石。計(jì)算設(shè)計(jì) 彎沉累計(jì)當(dāng)量軸次 240 萬次。 2. 按路基土類與干濕類型 :將路基劃分為若干路段 (在一般情況下路段長(zhǎng)不宜小于 500m，若為大規(guī)模機(jī)械化施工，不宜小 于 lkm)，確定各路段土基回彈模量。180。 平曲線超高設(shè)計(jì) 一、行車道寬度的確定 根據(jù)要求所設(shè)計(jì)的公路是二級(jí)公路，且設(shè)計(jì)速度為 80km/h，根據(jù)規(guī)范 表 41 各級(jí)公路車道寬度 設(shè)計(jì)速度（ km/h） 80 車道寬度（ m） 二、路肩的確定 本方案設(shè)計(jì)的路基寬度為 12m，其中倆車道占地為 *2m，根據(jù)規(guī)范 表 42 路肩寬度 設(shè)計(jì)速度（ km/h） 80 車道寬度（ m） 土路肩設(shè)置為 。當(dāng)ω為“＋”時(shí)，表示凹型豎曲線，變坡點(diǎn)在曲線下方；當(dāng)ω為“－”時(shí)，表示凸型豎曲線，變坡點(diǎn)在曲線上方； 豎曲線計(jì)算 ： 一、 變坡點(diǎn) K7+260計(jì)算： ω = ??2 ???1 = ? = ，為凸形 曲線長(zhǎng) L = Rω = 10000 = m 切線長(zhǎng) T = ??2 = = ?? 外距 E = ??22?? = 10000 = ?? 二、 變坡點(diǎn) K7+： ω = ??2 ???1 = ? ? = ?，為凸形 曲線長(zhǎng) L = Rω = 6000 = m 切線長(zhǎng) T = ??2 = = ?? 外距 E = ??22?? = 6000 = ?? 三、變坡點(diǎn) K7+260計(jì)算： ω = ??2 ???1 = + = ，為凸形 曲線長(zhǎng) L = Rω = 8000 = m 切線長(zhǎng) T = ??2 = = ?? 21 外距 E = ??22?? = 8000 = ?? 豎曲線設(shè)計(jì)成果 計(jì)算設(shè)計(jì)高程 豎曲線起點(diǎn)樁號(hào) = (K6+780) ? = K6+ 豎曲線起點(diǎn)高程 = ? = 豎曲線終點(diǎn)樁號(hào) = (??6 +) + = ??6 + 計(jì)算設(shè)計(jì)高程 豎曲線起點(diǎn)樁號(hào) = (??7 +150) ? = ??7 + 豎曲線起點(diǎn)高程 = ? = 豎曲線終點(diǎn)樁號(hào) = (??7 +) + = ??7 + 計(jì)算設(shè)計(jì)高程 豎曲線起點(diǎn)樁號(hào) = (??7 +680) ? = ??7 + 豎曲線起點(diǎn)高程 = + = 豎曲線終點(diǎn)樁號(hào) = (??7 +) + = K7+ 22 第四章 橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面組成及類型 二級(jí)公路兩車道，路面跨度為 12m，行車道 ，硬路肩 ，土路肩 ；路面橫坡為 2%，土路肩橫坡為 3%。 五）平、縱線形組合與景觀的協(xié)調(diào)配合 、選線、設(shè)計(jì)、施工全過程中重視景觀要求。 （ 2）小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相重疊。如圖 412 所示。 12 平曲線計(jì)算 平曲線要素圖 α — 路線轉(zhuǎn)角 L— 平曲線（ m） T— 切線長(zhǎng)（ m） E— 外矩（ m） Lh、 Ls — 緩和曲線（ m） L′ — 圓曲線（ m） 緩和曲線切線增值： q = ????2 ? ????3240??2 （ m）； 圓曲線的內(nèi)移值： p =????224?? ? ????42384??3（ m）； 切線角： ??0 = ????2?? 180?? = ?????? (176。 平面線形的設(shè)計(jì) 用緯地道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)，新建項(xiàng)目：彭澤二級(jí)公路 K6+000~K8+000。同時(shí)由該地區(qū)地形地貌特征的制約，本設(shè)計(jì)路段一部分將與地形范圍內(nèi)的一條同等級(jí)公路共用，因此，存在一個(gè)平面人字交叉口。此時(shí)司機(jī)的視距與變坡角的大小及視線高度有密切關(guān)系?！稑?biāo)準(zhǔn)》規(guī)定山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路最大坡長(zhǎng)如下表： 表 5－ 2 山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路的縱坡長(zhǎng)度限制 10 縱坡坡度 (%) 3 4 5 6 縱坡長(zhǎng)度 (m) 1200 1000 800 500 5)平均縱坡 平均縱坡是衡量縱斷面線形設(shè)計(jì)質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。 2)最小縱坡 各級(jí)公路的路塹以及其他橫向排水不暢路段，為保證排水順利，防止水浸路基，規(guī)定采用不小于 %的縱坡。 對(duì)于山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路，停車視距 St取 40 m，超車視距 Sc一般值取 200m，低限值取 150m。 (3) 控制行駛時(shí)間不過短 。 3)圓曲線半徑的選用 在設(shè)計(jì)公路平面線形時(shí)，根據(jù)沿線地形情況，盡量采用了不需設(shè)超高的大半徑曲線，最大半徑為 4000 米，極限最小半徑及一般最小半徑均未采用，設(shè)置曲線最小半徑為 600 米。 3)直線的最小長(zhǎng)度 規(guī)定山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路 同向曲線間的直線最小長(zhǎng)度為 6V，即 360 米。 根據(jù)資料：自選一座主線橋梁進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)，要求對(duì)墩臺(tái)下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算。其中上面層采用改性瀝青并在其中摻入%劑量的抗剝離劑，以增強(qiáng)瀝青混合料的水穩(wěn)性。 ③ 繪制路線橫斷面圖（隔 20m一個(gè)，特殊斷面也應(yīng)繪出）。 ③ 進(jìn)行紙上定線 ,計(jì)算平曲線要素及逐樁坐標(biāo)。在本設(shè)計(jì)公路平面線型里設(shè)置一段直 緩 圓 緩 直的基本平面線形，并設(shè)置超高?？v斷面的設(shè)計(jì)中有兩個(gè)豎曲線，且基本上滿足了平縱線形組合的各種要求。 ④ 在平面圖上繪出整點(diǎn)樁號(hào)、路中線、道路用地范圍、橋涵位置等。 4）路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ① 包括一般路基設(shè)計(jì)及路基穩(wěn)定性驗(yàn)算 ② 繪制路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。 ③ 繪制路面結(jié)構(gòu)大樣圖 二 、橋梁、涵洞設(shè)計(jì) 根據(jù)資料：對(duì)路線上的中小橋梁進(jìn)行孔徑、橋確定（水文計(jì)算從略 ）。繪制“橋位平面圖”、“上部一般構(gòu)造圖”、“下部一般構(gòu)造圖”、“主梁鋼筋（或鋼束）配置圖（要求至少繪一張鋼筋圖）”；本圖的工程數(shù)量表應(yīng)繪制在設(shè)計(jì)圖上，每座橋匯總的數(shù)量表應(yīng)單獨(dú)繪制，設(shè)于該橋設(shè)計(jì)圖前。 反向曲線間的直線最小長(zhǎng)度為 2V，即 120 米。 4)平曲線的最小長(zhǎng)度 公路的平曲線一般情況下應(yīng)具有設(shè)置緩和曲線（或超高，加寬緩和段）和一段圓曲線的長(zhǎng)度；平曲線的最小長(zhǎng)度一般不應(yīng)小于 2 倍的緩和曲線的長(zhǎng)度。 (4) 符合視覺要求 。 二、縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定 縱坡 縱坡的大小與坡段的長(zhǎng)度反映了公路的起伏程度 ,直接影響公路的服務(wù)水平，行車質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)成本，也關(guān)系到工程是否經(jīng)濟(jì)、適用，因此設(shè)計(jì)中必須對(duì)縱坡、坡長(zhǎng)及其相互組合進(jìn)行合理安排。當(dāng)必須設(shè)計(jì)平坡 (%)或小于 %的坡度時(shí)，其邊溝應(yīng)做縱向排水設(shè)計(jì)。 為了合理運(yùn)用最大縱坡、緩和坡段及坡長(zhǎng)，應(yīng)控制路線總長(zhǎng)度內(nèi)的平均縱坡，《規(guī)范》規(guī)定二級(jí)公路越嶺路線的平均縱坡以接近 %(相對(duì)高差為 200500米 )和 5%(相對(duì)高差大于 500 米 )為宜。當(dāng)變坡角較小時(shí)，不設(shè)豎曲線也能保證視距，但變坡角較大時(shí)，必須設(shè)豎曲線以滿足行車視距的要求。本路段具體設(shè)計(jì)方案見以下說明。平面主線設(shè)計(jì)：按方案一插入交點(diǎn)。) ； 切線長(zhǎng)： T = (?? +??)tan??2 + ??（ m）； 平曲線長(zhǎng)度： L = (α。對(duì)于等級(jí)較高的道路應(yīng)盡量做到這種組合，并使平、豎曲線半徑都大一些才顯得協(xié)調(diào)，特別是凹形豎曲線處車速較高，二者半徑更應(yīng)大一 17 ； 平曲線和豎曲線其中一方大而平緩，另一方就不要形成多而小。對(duì)凸形豎曲線誘導(dǎo)性差，事故率高；對(duì)凹形豎曲線路面排水不良。 ，避免深挖高填。 原則： 、行車要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并綜合考慮施工、養(yǎng)護(hù)和使用等方面的情況，進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，既要堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，又要經(jīng)濟(jì)合理。 三、超高的確定 (1) 前述此次設(shè)計(jì)的圓曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑，因此需在曲線上設(shè)置超高，并按照規(guī)范要求選擇了 8%作為最大超高值。 ???????? ?(????+ ????)???? ???????? +??2 ?????(???? ??2+????) ????????? 超高計(jì)算 由于半徑 ??1 = 600??,??2 = ??,設(shè)計(jì)速度 V = 80Km/h 圓曲線計(jì)算公式： 超高坡度 ??? = 4% 最大超高漸變率 P = 1200 所以，超高緩和段長(zhǎng)度為 : ???? = ??????? = 6%1 200? = 63m 最小超高漸變率 p = 1330 24 ???? = ??????? = 6%1 330? = 取超高緩和段長(zhǎng)度 ???? = 100?? 超高計(jì)算結(jié)果： 樁號(hào) x 外緣 中線 內(nèi)緣 ??6 + 0 ??6 +700 ??6 +720 ??6+740 ??6 + ??6 +760 ??6 +780 ??6 + 100 ??6 +800 ??6 +820 ??6 +840 ??6 +860 ??6 +880 ??6 +900 ??6 +920 ??6 +940 ??6 +960 ??6 +980 ??7 +000 ??7 +020 ??7 +040 ??7 +060 ??7 +080 ??7 +100 ??7 +120 ??7 +140 ??7 +160