【正文】 路面材料配合比設(shè)計(jì)與參數(shù)的確定（1）試驗(yàn)材料的確定半剛性基層所用集料取自沿線料場(chǎng)，結(jié)合料瀝青選用A級(jí)90號(hào)，上面層采用SBS改性瀝青，技術(shù)指標(biāo)均符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。將以上數(shù)據(jù)輸入路面結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件得到設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量抽次和路面設(shè)計(jì)彎沉值如下：方案一：當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)：路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次: 2324設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次: 18366810當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)：路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次: 1671設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次: 13206090公路等級(jí)為一級(jí)公路，公路等級(jí)系數(shù)為1；瀝青混凝土路面，則面層類型系數(shù)為1；半剛性基層，則基層類型系數(shù)為1。 標(biāo)準(zhǔn)軸載參數(shù)表標(biāo)準(zhǔn)軸載名稱BZZ100標(biāo)準(zhǔn)軸載名稱BZZ100標(biāo)準(zhǔn)軸載P（KN）100單輪當(dāng)量圓直徑d（mm）輪胎接地壓強(qiáng)P（Mpa）兩輪中心距（cm）1．5d路面設(shè)計(jì)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)軸載表示，各種車型應(yīng)按規(guī)定的法則做當(dāng)量換算，得到當(dāng)量的標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)，軸載小于40KN的特輕軸重對(duì)結(jié)構(gòu)的影響可忽略不計(jì)，可不納入當(dāng)量換算。對(duì)分期修建的路面工程，應(yīng)合理設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層次與厚度，使前期工程能在后期被充分利用。為了保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性并充分發(fā)揮各結(jié)構(gòu)層的功能，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)貧夂?、土質(zhì)、材料，施工等具體情況，擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，根據(jù)實(shí)測(cè)或查表確定各結(jié)構(gòu)層路面材料的回彈模量及設(shè)計(jì)參數(shù)。 設(shè)計(jì)任務(wù) 瀝青路面設(shè)計(jì)的任務(wù)是：確定合理的路面等級(jí)，選擇適合的路面類型，進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、路面材料配合比設(shè)計(jì)及路面結(jié)構(gòu)計(jì)算等。修筑墊層的材料，強(qiáng)度要求不一定高，但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好。路面面層類型較多，查《規(guī)范》得路面面層類型的選用應(yīng)符合規(guī)定。沿線山體穩(wěn)定，無不良地質(zhì)狀況，沿線土質(zhì)為粉質(zhì)亞粘土，地下水位較深，地表無積水。⒋平面布置對(duì)于個(gè)別復(fù)雜的擋土墻，如高、長(zhǎng)的沿河曲線擋土墻，應(yīng)作平面布置，繪制平面圖。墻址地面有縱坡時(shí)，擋土墻的基底宜做成不大于5%的縱坡。布置的內(nèi)容有：若墻后填土的透水性不良或可能發(fā)生凍脹，以疏干墻后填土中的水，如圖c)、d)所示。；。(1)設(shè)置地面排水溝，截引地表水；為保證擋土墻的穩(wěn)定，埋置深度應(yīng)滿足以下要求：①凍結(jié)深度小于或等于1m時(shí)，并符合基礎(chǔ)最小埋置深度不小于1m的要求。仰斜墻背所受的土壓力最小，垂直墻背次之。護(hù)面墻石料應(yīng)符合規(guī)格。（1）路基填土高度H小于3m時(shí)，采用草坪網(wǎng)布防護(hù)，為防止雨水對(duì)土路肩邊緣及護(hù)坡道的沖刷，草坪網(wǎng)布被在土路肩上鋪入土路肩25cm，在護(hù)坡道上鋪到邊溝內(nèi)側(cè)為止。路基土的摻灰劑量，可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r實(shí)驗(yàn)確定，一般粘質(zhì)土采用石灰或二灰處理，粗粒土可以采用325號(hào)水泥處理。(2)路床處理（JTG D30—2004）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 ① 路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高，上路床壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采取晾曬，摻石灰等技術(shù)措施。對(duì)取土坑采取必要的排水、防護(hù)和綠化措施，避免水土流失。 細(xì)粒土做填料，當(dāng)土的含水量超過最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)以上時(shí)，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理。本設(shè)計(jì)地下水位相對(duì)較深，地表無積水。一般采用分段調(diào)用，表格調(diào)配法的方法步驟如下：⑴準(zhǔn)備工作調(diào)配前先要對(duì)土石方計(jì)算驚醒復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行。 土石方的計(jì)算和調(diào)配 ⑴土石方調(diào)配應(yīng)按先橫向后縱向的次序進(jìn)行。超高計(jì)算公式如下表： 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式超高位置計(jì)算公式X距離處行車道橫坡值備注外側(cè)C（b1+B+b2）ix1. 計(jì)算結(jié)果均為與設(shè)計(jì)高之高差2. 設(shè)計(jì)高程為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程3. 加寬值bx按加寬計(jì)算公式計(jì)算4. 當(dāng)x=Lx時(shí)，為圓曲線上的超高值D0內(nèi)側(cè)D0C（b1+B+bx+b2）ixDDCijijigig 超高計(jì)算點(diǎn)位置圖 上表中符號(hào)如下： B左側(cè)（或右側(cè))行車道寬度，m； b1左側(cè)路緣帶寬度，m； b2左側(cè)路緣帶寬度，m； bxx距離處路基加寬值，m； ih超高橫坡度； iG路拱橫坡度； x超高緩和段中任意一點(diǎn)至超高緩和段起點(diǎn)的距離，m。二次拋物線的切線長(zhǎng)，Lj50米時(shí)，T=10米。 平曲線加寬設(shè)計(jì)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)R≤250m時(shí)，應(yīng)對(duì)行車道內(nèi)側(cè)進(jìn)行加寬，路面加寬時(shí)路基一般也同時(shí)加寬四級(jí)公路和山嶺重丘區(qū)的三級(jí)公路采用第一類加寬；其余各級(jí)公路采用第三類加寬值。 橫斷面設(shè)計(jì)步驟 ⑴根據(jù)外業(yè)橫斷面測(cè)量資料點(diǎn)繪橫斷地面線。（3）設(shè)置一定寬度的中間帶并種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可防止對(duì)向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車行道的功能和臨時(shí)停車使用，并作為路面的橫向支承。 本設(shè)計(jì)在變坡點(diǎn)處設(shè)一個(gè)豎曲線，豎曲線半徑取10000m。 （4）選擇適當(dāng)?shù)暮铣善露?。，各?xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。 （6）定坡：所謂定坡，就是逐路段把坡度線的坡度值，變坡點(diǎn)位置和高程確定下來。 （5）在實(shí)地調(diào)查基礎(chǔ)上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。JD2內(nèi)移值： （） 切線增長(zhǎng)值： （） 緩和曲線角： （） =。但直線段坡差較大豎曲線給駕駛員的不良刺激較強(qiáng)烈，對(duì)于公路的長(zhǎng)直線，%的排水縱坡，設(shè)計(jì)時(shí)采用較大的豎曲線半徑方法，以獲得較好的視覺和行車效果；③透視圖的運(yùn)用，平縱線形配合受到各種因素的制約和影響，同時(shí)要避免一些不良的組合，如長(zhǎng)直線上不能設(shè)計(jì)小半徑的凹曲線，直線段內(nèi)不能插入短的豎曲線等，運(yùn)用透視圖進(jìn)行檢驗(yàn)是很好的方法，設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)有疑問的路段進(jìn)行透視圖的檢驗(yàn)，效果較好；④平面與橫斷面的綜合協(xié)調(diào)主要是超高的設(shè)計(jì)。(5)平曲線應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度 汽車在公路的任何線形是行駛的時(shí)間均不宜短于3s，以使駕駛操作不顯過分緊張。 平面線形設(shè)計(jì) 路線設(shè)計(jì)與路線布設(shè)應(yīng)該在保證行車安全、舒適、快速的前提下，使工程數(shù)量最小、造價(jià)最低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。距城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)2～5km為宜，最大不要超過8km。 交通量資料① 近期交通量車型數(shù)量小汽車3000黃河JN1501140 吉爾1301115解放CA10B730太脫拉138464②交通增長(zhǎng)率：%。路基填料所用砂礫土取自東任公路兩側(cè)砂礫土以及下白公路左側(cè)雙岔溝均有合適的砂礫土作為路基填料，足夠本項(xiàng)目利用。位于距洛陽市以西20公里處，南北寬50公里，占河南省總面積的1%，洛陽市總面積的11%。同時(shí)，樹立正確的設(shè)計(jì)思想及嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)、實(shí)事求是、刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新的作風(fēng),具體解決各種級(jí)別公路的設(shè)計(jì)。用緯地道路軟件進(jìn)行平、縱、橫三維設(shè)計(jì)生成相應(yīng)圖表。設(shè)計(jì)道路全長(zhǎng)3400米，設(shè)計(jì)速度為100km/h,雙向四車道。橋梁與路基同寬，采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)大學(xué)四年所學(xué)專業(yè)課知識(shí)的總結(jié)與應(yīng)用，是對(duì)我們實(shí)踐能力的考驗(yàn)，是每個(gè)畢業(yè)生畢業(yè)時(shí)期必修的課程，本人通過參考相關(guān)規(guī)范要求綜合四年所學(xué)并在老師的指導(dǎo)下做出此設(shè)計(jì)。排水設(shè)施有邊溝、截水溝、排水溝。 沿線的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況擬建項(xiàng)目所在區(qū)域有山地、丘陵、崗地、平原等地貌類型，項(xiàng)目地區(qū)的石料、石灰資源豐富，品種規(guī)格齊全，可用汽車經(jīng)沿線公路直接運(yùn)達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng) 沿線的植被及土壤分布情況境內(nèi)土地大面積已開墾為農(nóng)田，植被覆蓋主要是農(nóng)作物，山區(qū)樹木較多，常綠樹種和落葉樹組成的混交林，沿線多粘質(zhì)土，山坡上1米以下是碎石土。河沙在沿線的調(diào)查區(qū)域出露少，且含泥量大，分布散，不便于開采。（1）起終點(diǎn)的位置高速公路和一級(jí)公路都以重要城市，港站、碼頭或大型工礦基地為起迄點(diǎn)或中間控制點(diǎn)，其具體位置應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃的路線總方向和城市規(guī)劃方案綜合選定。④展線地段若無特殊要求，一般不應(yīng)采用反向坡度。特別是在下坡方向的盡頭更要注意，若由于地形所限小半徑曲線難免時(shí)，中間應(yīng)插入中等曲率的過渡性曲線，并使縱坡不要過大。④平縱組合應(yīng)考慮駕駛員的視覺感受。本設(shè)計(jì)給出兩種方案，第一種方案是不走高架橋，從K1+450處開始開挖，平均開挖深度為20m，挖方長(zhǎng)度為近900m，之后從K2+350開始填方，平均填方15m高，需要占用大量的農(nóng)田，并且需要設(shè)很長(zhǎng)一段的擋土墻，從各方面綜合考慮，予以舍棄。 （3）縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具體情況加以處理，以保證路基的穩(wěn)定和道路通暢。在已標(biāo)出“控制點(diǎn)”和“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”的縱斷面圖上，以控制點(diǎn)為依據(jù)，照顧多個(gè)“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”的原則定出坡度線。最小坡長(zhǎng)主要是從汽車行駛平順性的要求的，時(shí)速為100km/h，最小坡長(zhǎng)一般值為250m，極限值為200m。、縱線形組合的基本要求 （1）豎曲線宜包含在平曲線之內(nèi)，且平曲線應(yīng)稍長(zhǎng)于豎曲線。 （2）考慮時(shí)間行程不過短，最短滿足3s行程。其形式有拋物線型、折現(xiàn)型。土路肩是指不加鋪裝的土質(zhì)路肩，它起保護(hù)路面和路基的作用，并提供側(cè)向余寬。路緣帶既引導(dǎo)駕駛員的視線，又增加行車安全，還能保證行車所必需的側(cè)向余寬，提高行車道的使用效率。其形式可分為L(zhǎng)形邊溝、梯形、碟形、三角形、矩形或U形邊溝，又分為明溝和加設(shè)蓋板的暗溝等多種形式，多為石塊砌成，邊溝可與路緣石結(jié)合為一整體。截水溝水流不應(yīng)引入邊溝，當(dāng)必須引入時(shí)，應(yīng)增大邊溝橫斷面，并進(jìn)行防護(hù)。一般直線上的斷面可不示出路拱坡度。 （2）高次拋物線過渡再加寬過渡段內(nèi)插入一條高次拋物線。本設(shè)計(jì)采用90%v，即90km/h。K2+662處：外側(cè)C=，ix=%；內(nèi)側(cè)C=，ix=%。 回頭曲線路段的土石調(diào)運(yùn)，要優(yōu)先考慮上下線的豎向調(diào)運(yùn)。 （6）計(jì)算計(jì)價(jià)土石方 計(jì)價(jià)土石方=挖方數(shù)量+借方數(shù)量。5. 公路用地寬度根據(jù)路基布置形式，填土高度及邊坡形式計(jì)算路基用地范圍，《規(guī)范》要求的公路用地寬度界限為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣以外不小于1m范圍內(nèi)的土地；在有條件的地段，高速公路、一級(jí)公路不小于3m，此處設(shè)置為3m。取土坑設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：① 取土坑至路基之間不得影響路基邊坡穩(wěn)定。沿河棄土?xí)r，應(yīng)防止加劇下游路基與河岸的沖刷，避免棄土阻塞、污染河道，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置防護(hù)支擋工程。 路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截，引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石，塊石或砂、礫等透水性材料。路基防護(hù)與加固設(shè)施，主要有邊坡坡面防護(hù)、沿河路堤防護(hù)與加固以及是軟地基的加固處治。 。 擋土墻的構(gòu)造本設(shè)計(jì)采用石砌擋土墻，由墻身、基礎(chǔ)、排水設(shè)施與伸縮縫等部分構(gòu)成?；A(chǔ)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)形式的選擇和基礎(chǔ)埋置深度的確定。擋土墻排水的作用在于疏干墻后土體和防止地表水下滲后積水，以免墻后積水致使墻身承受額外的靜水壓力；減少季節(jié)性冰凍地區(qū)填料的凍脹壓力；消除粘性土填料浸水后的膨脹壓力。孔眼間距一般為2~3m。山坡?lián)跬翂?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應(yīng)保證墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)定。 (2)按地基、地形及墻身斷面變化情況進(jìn)行分段，確定伸縮縫和沉降縫的位置。此外，在布置圖上應(yīng)注明各特征斷面的樁號(hào)，以及墻頂、基礎(chǔ)頂面、基底、沖刷線、冰凍線、常水位或設(shè)計(jì)洪水位的標(biāo)高等。故： （符合要求）。為了適應(yīng)這一特點(diǎn)，路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的，按照使用要求受力狀況，土基支撐條件和自然因素程度的不同分成若干層，通常按各個(gè)層次功能的不同，劃分為三個(gè)層次，即面層、基層和墊層。修筑基層的材料主要有各種結(jié)合料（如石灰、水泥或?yàn)r青等）穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎(礫)石、貧水泥混凝土、天然砂礫、各種碎石或礫石、片石、塊石或圓石，各種工業(yè)廢渣（如煤渣、粉煤灰、礦渣、石灰渣等）和土、砂、石所組成的混合料等。瀝青路面行車舒適性好，平穩(wěn)低噪且可再生利用。 。 設(shè)計(jì)原則 為使瀝青路面設(shè)計(jì)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，路面安全適用并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，在設(shè)計(jì)工作中應(yīng)遵循下列原則： (包括氣候、水文、土質(zhì)等)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，按面層耐久、基層堅(jiān)實(shí)、土基穩(wěn)定的要求進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按遠(yuǎn)景交通量設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)與厚度，修筑時(shí)可酌情減薄瀝青面層厚度，待路基變形趨于穩(wěn)定后，再根據(jù)路面實(shí)際情況加鋪瀝青面層至設(shè)計(jì)厚度。我國(guó)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定路面設(shè)計(jì)彎沉值由下式計(jì)算： （）式中：—設(shè)計(jì)彎沉值（）； —設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道累計(jì)當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載通行次數(shù)； —公路等級(jí)系數(shù)，高速公路、三； —面層類型系數(shù)，熱拌瀝青碎石、冷拌瀝青碎石、上拌下貫或貫入式路面； —路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù)，剛性基層、。按計(jì)算方法分別確定方案一、方案二的路面厚度。材料名稱抗壓模量EP方差EP26EP+26σ水泥穩(wěn)碎石318878216244752水泥石灰砂礫土159125010912091水泥穩(wěn)定砂礫261723421483086級(jí)配碎石4。路面設(shè)計(jì)交通