運輸管理復(fù)習(xí)題-資料下載頁
2025-10-04 18:25本頁面
【正文】 B．平臺集裝箱 C．散貨集裝箱 D．臺架式集裝箱（）。A． 多式聯(lián)運經(jīng)營方式 B． 多式聯(lián)運組織機構(gòu) C． 集裝箱單元組織 D． 集裝箱貨運站55.（）是國際多式聯(lián)運的主要組織形式。A．海陸聯(lián)運 B．陸陸聯(lián)運 C．海空聯(lián)運 D．陸空聯(lián)運（）。A．全程 B．自己運輸區(qū)段 C．實際承運人區(qū)段外的區(qū)段 D．自己控制區(qū)段，在確定的港口之間，以事先約定的時間、航次周期和每航次較均等的運量，完成運輸合同規(guī)定的全部貨運量的租船方式是（）。A．航次租船 B．包運租船 C．定期租船 D．光船租船（）。A．貨物運輸服務(wù) B．貨物運輸能力 C．艙位 D．貨運總量，對貨物的質(zhì)量會產(chǎn)生直接影響的主要條件是（）。A．溫度 B．濕度 C．通風(fēng) D．衛(wèi)生，應(yīng)以在（）上簽字的人為主要托運人。A．危險貨物運輸托運證明書 B．貨運單 C．報關(guān)單 D．托運單、單個始發(fā)點和終點的網(wǎng)絡(luò)運輸路線選擇問題，最簡單和直觀的方法是（）。A．最短路線法 B．最小費用法 C．線性規(guī)劃法 D．最小噸公里法（）。A．公鐵聯(lián)運 B． 公水聯(lián)運 C．公路與航空聯(lián)運 D．鐵路與水路運輸（）。A．300 公里～500 公里 B．300 公里以下 C．500 公里～1000 公里 D．1000 公里以上。（）A．公路運輸 B．水路運輸 C．鐵路運輸 D．航空運輸，那種運輸方式具有靈活、快捷、方便的絕對優(yōu)勢。（）。A．公路運輸 B．水路運輸 C．鐵路運輸 D．航空運輸（）。A．公路運輸 B．水路運輸 C．鐵路運輸 D．航空運輸，社會公眾作為物流決策的參與者，主要關(guān)注的問題是（）。A．企業(yè)運輸?shù)男抛u B．時效性C．費用水平D．環(huán)境，指運輸服務(wù)的()。A．可靠性 B．可達性 C．安全性 D．受理能力（）。A．千標(biāo)準(zhǔn)箱公里 B．千噸位小時 C．千噸公里 D．千計費噸公里（）。A．減少 B．增加 C．先增加再減少 D．先減少再增加（）。A．增加 B．減少 C．先增加再減少 D．先減少再增加（）。A．輸送距離 B．企業(yè)的各項運輸業(yè)務(wù) C．噸公里 D．客、貨運輸業(yè)務(wù)（）為運輸成本計算對象。A．輸送距離 B．千換算噸公里 C．千計費噸公里 D．客、貨運輸業(yè)務(wù)（）為計算單位。A．輸送距離 B．貨物周轉(zhuǎn)量 C．不同燃料的營運車輛 D．不同用途的車輛，采取自愿投保的原則，由（）自行確定。A 托運人 B 承運人 C 收貨人 D 保險公司，托運人一次托運貨物不足3 噸時，可適用()。A 包車運輸 B 零擔(dān)運輸 C 整車運輸 D 集裝箱運輸二、多選題（50 題）：（）。A．管理層保留對車輛及其經(jīng)營的控制B．提供更為有效的服務(wù)C．公司能夠適應(yīng)大的季節(jié)性需求D．可以激勵司機銷售產(chǎn)品E．減少對運輸?shù)耐顿Y（）。A．專供汽車分道高速行駛B．平均晝夜交通量為2 000～5 000 輛C．溝通縣及縣以上城市D．全部立體交叉 E．全部控制出入口，大體上可劃分為（）三種類型。A．遠洋運輸 B．沿海運輸 C．內(nèi)河運輸 D．國際運輸 E．近海運輸（）。A．整車貨物運價 B．零擔(dān)貨物運價 C．集裝箱貨物運價 D．危險貨物運價（）組成。A．起碼日期 （）。A．變更到站 ，主要包括以下項目（）。A．辦理客貨運輸?shù)馁M用B．運輸準(zhǔn)備和列車運行的費用C．線路的折舊和維修費用D．間接生產(chǎn)費（）。A．職工工資、福利 B．輪胎消耗費用 C．公司開辦費用 D．公司運營費用()A 至少是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸；B 托運人與負責(zé)全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人訂立多式聯(lián)運合同；C 多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單據(jù)。D 多式聯(lián)運是指用一種運輸工具在不同國家運輸?shù)姆绞?，鐵路運輸企業(yè)和托運人、收貨人可以通過哪些方式解決糾紛（）。A 協(xié)商 B 調(diào)解 C 仲裁 D 訴訟、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任：（）。A 不可抗力 B 貨物或者包裹、行李中的物品本身的自然屬性，或者合理損耗C 托運人、收貨人的過錯 D 旅客的過錯（）。A．鐵路機車 （）以及地面運輸公司。A 發(fā)貨人 B 收貨人 C 承運人 D 代理人（）三種方式。A 班機運輸 B 包機運輸 C 集中托運 D 零擔(dān)運輸（）。A 單位運輸成本高 B 受氣候條件限制 C 可達性差 D 運輸路程短（）。A 價值高的貨物 B 價值低的貨物 C 緊急需要的物資 D 體積小的貨物（）。A．具有一份多式聯(lián)運合同 B．多次托運、多次收費C．是國際間且至少由兩種不同運輸方式組成的連續(xù)運輸D．使用一份全程多式聯(lián)運單，多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責(zé)E．按不同運輸方式進行保險和理賠，對貨物的質(zhì)量會產(chǎn)生直接的影響條件有（）。A．溫度 B．濕度 C．通風(fēng) D．衛(wèi)生（）。A．特殊裝載要求 B．特殊運輸條件 C．特殊安全要求 D．特殊包裝要求，價格低廉或容積形狀龐大的貨物運輸適合于那種運輸方式（）。A．公路運輸 B．水路運輸 C．鐵路運輸 D．航空運輸（）。A． 運輸速度 B． 運輸工具的容量C． 線路的運輸能力、運輸成本、經(jīng)濟里程、環(huán)境保護D．運輸企業(yè)效益，管理者必須做的事情包括()。A．理解顧客需求 B．了解服務(wù)水平C．培訓(xùn)員工 D．開展全員營銷，從狹義來講，服務(wù)質(zhì)量可以從兩個方面來衡量，即服務(wù)的()。A．技術(shù)質(zhì)量 B．價格 C．功能質(zhì)量 D．價值
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