【導(dǎo)讀】（三）貴陽市公路貨物運輸存在的主要問題?????????2021年初開始運營，建設(shè)期18個月。的集、疏、運等市場運作活動更加頻繁，貨物運輸量穩(wěn)步快速增長。的發(fā)展，對貴陽市國民經(jīng)濟的快速發(fā)展起到了積極的促進作用。將受到更加嚴(yán)格的限制。金華鎮(zhèn)是貴陽市的重要門戶，也是貨物從。出入貴陽的必經(jīng)之地。因此，在金華鎮(zhèn)建設(shè)物流園區(qū)勢在必行。成了本可研報告。

　　

【正文】 業(yè)的零擔(dān)貨運量比例較高，根據(jù)抽樣調(diào)查及專家咨詢，預(yù)測的未來各特征年的零擔(dān)貨物適站量見適站量分類預(yù)測值表。 ②貨物儲運適站量 適合進入物流園區(qū)進行作業(yè)的貨物，主要是指建筑材料、木材、化工、農(nóng)副產(chǎn)品、五交化工、家用電器、輕工產(chǎn)品等。而目前這類貨物大部分是企業(yè)或?qū)I(yè)部門自己儲存，通過公路整車運輸，進入園區(qū)作業(yè)和儲存的貨物所占比重只是一小部分。 ③公 鐵聯(lián)運適站量 隨著 貨運 體系的建立和不斷完善，綜合運輸意識的進一不深化，以及貨主對貨物“門到門”運輸和運輸服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，將會促使公鐵聯(lián)運量的增加。 ④集裝箱適站量 由于貨運車輛進入城區(qū)將受到嚴(yán)格限制，所以在今后進入物流園區(qū)作業(yè)的集裝箱比例將會逐步增加。 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 適站量分類預(yù)測值表 特征年份 零擔(dān)量 儲運量 聯(lián)運量 集裝箱 合計（萬元） 2021 5 2021 6 2018 7 2023 8 2028 9 四、建設(shè)規(guī)模需求 （一）設(shè)計生產(chǎn)能力 設(shè)計年限 作為 貴州 省公路建設(shè)重點運輸場站項目之一， 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 的遠景規(guī)劃期限為 2031 年，根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn) JT/T4021999《汽車貨運站（場）級別劃分和建設(shè)要求》， JT313488《汽車零擔(dān)貨運站站級及建設(shè)要求》的規(guī)定，設(shè)計年限為站場建成投入使用后的第 10 年， 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 建設(shè)計劃于 2021 年 6 月開工，2021 年 12 月完成工程， 2021 年初開始運營。因此，其工程設(shè)計年限為 2031 年，即 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 的主要生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備需按照 2031 年的生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計，同時考慮其它配套設(shè)施的遠期發(fā)展需求。以換算貨物吞吐量為依據(jù)，計算其各項規(guī)模需求，對 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 進行分級。 設(shè)計生產(chǎn)能力 綜合考慮本項目的貨源生成環(huán)境，貨源結(jié)構(gòu)，適站量的發(fā)展趨勢，資金的約束因素，同時參考國內(nèi)同類物流園區(qū)建設(shè)的經(jīng)驗，確定本項目的設(shè)計生產(chǎn)能力。根據(jù)不同 貨運 形式對站場作業(yè)的需求，貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 物的設(shè)計年限，對園區(qū) 不同形式的作業(yè)量進一步研究劃分，根據(jù)園區(qū)作業(yè)量和各項功能需求的不同，分別測算其生產(chǎn)作業(yè)設(shè)施和設(shè)備的需求規(guī)模。 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 各項作業(yè)所占比例和各項作業(yè)生產(chǎn)能力測算匯總見下表： 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 各種站場作業(yè)所占比例表 名 稱 計算基礎(chǔ) 所占比例（ %） 零擔(dān)和快運貨物 庫內(nèi)堆存量 零擔(dān)貨物適站量 65 場內(nèi)堆存量 零擔(dān)貨物適站量 35 小計 100 儲運貨物 庫內(nèi)堆存量 儲運貨物適站量 25 場內(nèi)堆存量 儲運貨物適站量 75 小計 100 公鐵聯(lián)運 庫內(nèi)堆存量 聯(lián)運貨物適站量 30 場內(nèi)堆存量 聯(lián)運貨物適站量 70 小計 100 集裝箱作業(yè) 場內(nèi)堆存量 集裝箱貨物適站量 100 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 生產(chǎn)能力測算表 名稱 2021 2021 2018 2023 2028 零擔(dān)和快運貨物作業(yè) 庫內(nèi)堆存量（萬噸） 場內(nèi)堆存量（萬噸） 小 計 儲運貨物 作業(yè) 庫內(nèi)堆存量（萬噸） 場內(nèi)堆存量（萬噸） 小 計 聯(lián)運作業(yè) 庫內(nèi)堆存量（萬噸） 場內(nèi)堆存量（萬噸） 小 計 5 6 7 8 9 集裝箱作業(yè) 場內(nèi)堆存量（萬噸） 貴陽 市道路運輸物園區(qū)生產(chǎn)能力（萬噸） （二）建設(shè)規(guī)模需求 建設(shè)規(guī)模需求測算的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù) （ 1）《汽車貨運站（場）級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T4021999），交通部標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）《汽車零擔(dān)貨運站站級及建設(shè)要求》（ JT313488）中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)； （ 3）《 貴州 省 運輸 站場建設(shè)規(guī)劃》（ 19992021 年）； （ 4） 《貴陽市公路 運輸樞紐貨運樞紐總體規(guī)劃研究報告 》； （ 5） 貴陽 市交通局《 貴陽 市公路交通發(fā)展規(guī)劃》（ 2021 年 2021年）； 建設(shè)規(guī)模需求測算的原則 （ 1）一次規(guī)劃，邊建設(shè)，邊運營 （ 2）量力投入， 按需建設(shè) （ 3）節(jié)約用地，考慮遠期發(fā)展，在滿足近期功能需要的原則下，適當(dāng)超前，保持功能發(fā)展的可持續(xù)性，為遠期發(fā)展創(chuàng)造條件。 （ 4）考慮到長遠發(fā)展，建設(shè)規(guī)模不宜過小，同時，選用的設(shè)施，設(shè)備通用性要強，以適應(yīng)裝卸各種貨物的需要。 級別劃分 以換算貨物吞吐量為依據(jù)對 運輸 站場進行分級，同時考慮其一 級區(qū)域 運輸 站場的規(guī)模應(yīng)盡可能接近其經(jīng)濟規(guī)模；其它級別的區(qū)域運輸 站場參照現(xiàn)有專業(yè) 運輸 站場的設(shè)計和經(jīng)營規(guī)模，并使之有利于裝卸機械的分級配置；還應(yīng)根據(jù)道路運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢及國情，將區(qū)域 運輸 站場級別分為四級，分別為： （ 1） 一級：年換算貨物吞吐量 600 103t 及以上； （ 2）二級：年換算貨物吞吐量 300 103t～ 600 103t （ 3）三級：年換算貨物吞吐量 150 103t～ 600 103t； （ 4）四級：年換算貨物吞吐量 150 103t 及以下。 本項目年貨物吞吐量經(jīng)測算約為 103t(設(shè)計生產(chǎn)能力 ),所以本項目可確定為一級區(qū)域 運輸 站場 .. 建設(shè)規(guī)模需求測算 物流園區(qū)主要設(shè)施及設(shè)備的需求規(guī)模是設(shè)計建設(shè)方案，確定生產(chǎn)工藝，配備運輸設(shè)備和投資估算的主要依據(jù)，根據(jù)各項作業(yè)功能要求， 本項目對物流生產(chǎn)功能設(shè)施，設(shè)備的 需求分別進行測算，其主要設(shè)施和設(shè)備包括： 主要建筑物： 物流綜合樓、綜合倉庫（含配送倉庫、儲運貨物倉庫）、汽修車間，包裝加工車間、冷藏保鮮庫，鍋爐房，地磅房，門衛(wèi)室，配電室、廁所等。 主要構(gòu)筑物： 零擔(dān)和快運貨物堆場，集裝箱裝卸場，儲運貨物堆場，裝卸作 業(yè)場和停車場，園區(qū)道路，檢車臺，洗車臺，大門，圍墻，污水處理池、蓄水池等。 主要設(shè)備： 普通貨物裝卸設(shè)備，運輸設(shè)備等。 （ 1）主要設(shè)施規(guī)模測算方法 ①物流綜合樓包括：辦公用房，信息發(fā)布和信息 配載用房，會議室、功能廳、職工宿舍等，根據(jù)需要設(shè)計。 ②貨物倉庫 A1=T1 Y1 K1 S1 式中： A1— 貨物倉庫面積（ m2） T1— 日均貨物處理量（噸 /日） Y1— 平均堆存期（日） K1— 不均衡系數(shù) S1— 平均每噸貨物占地面積（ m2/噸） （ 2）主要構(gòu)筑物測算方法 ①貨物堆場 A2=D2 Y2 S2 K2 式中： A2—— 堆場面積（ m2） D2—— 場內(nèi)貨物堆存量（噸） Y2—— 平均堆存期（日） S2—— 每噸貨物需要面積（ m2/噸） K2—— 不均衡系數(shù) ②集裝箱堆場： A3=（ D3 Y3 S3 K3） /（ T H C） 式中： A3—— 堆場面積（ m2） D3—— 場內(nèi) 貨物堆存量（噸） Y3—— 每噸貨物需要面積（ m2） S3—— 平均堆存期（日） K3—— 不均衡系數(shù) T—— 年工作天數(shù) H—— 集裝箱堆碼層數(shù)（層） C—— 堆場高度利用系數(shù)（三層為 ～ ） ③停車場面積： A4=V S4 3 式中： A4—— 停車場面積（ m2） V—— 日均最大停車數(shù)（輛） S4—— 車輛投影面積（ m2/輛） 根據(jù) 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 的具體情況確定上述公式涉及的各項參數(shù)詳見下表： 需求規(guī)模模測算參數(shù)選取表 項 目 平均堆存期（日） 平均占地面積（ m2） 不均衡系 數(shù)（ K） 一、倉庫 零擔(dān)和快運貨物 2 4 儲運貨物 集裝箱貨物 5 3 聯(lián)運貨物 4 4 二、堆場 零擔(dān)和快運貨物 2 4 儲運貨物 5 集裝箱貨物 5 聯(lián)運貨物 4 4 （ 3）建設(shè)規(guī)模測算結(jié)果 根據(jù) 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 各項功能的分析 ,結(jié)合 貴陽 市 道路運輸?shù)膶嶋H情況 ,通過上述測算公式的計算，該物流園區(qū)的主要建筑物和構(gòu)筑物的需求規(guī)模如下表所示： 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 主要建筑物和 構(gòu)筑物需求測算結(jié)果 序號 設(shè)施名稱 規(guī)模需求（ m2） 一、 主要建筑物 1 辦公、貨運、信息綜合樓 1980 2 招待所 3000 3 冷藏保鮮庫 3600 4 鍋爐房 225 5 汽修車間 480 6 門衛(wèi)值班室及地磅房 76 7 配電室、廁所 180 8 包裝加工車間 840 9 儲運貨物倉庫 3600 10 零擔(dān)貨物倉庫 1800 11 聯(lián)運貨物倉庫 1116 二 主要構(gòu)筑物 1 零擔(dān)貨物堆場 950 2 儲運貨物堆場 3240 3 聯(lián)運貨物堆場 2317 4 集 裝箱作業(yè)場 6400 5 道路及停車場 23198 6 蓄水池、化糞池、垃圾池、冷卻塔、安檢臺、清洗臺 按需設(shè)置 該物流園區(qū)的主要設(shè)備如下表所示： 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 主要設(shè)備需求測算表 序號 主 要 設(shè) 備 名 稱 規(guī)模需求 (臺、套、輛 ) 1 20 噸龍門吊 4 2 2 噸叉車 2 32 1 噸叉車 4 4 噸低門架叉車 1 5 12 噸汽車吊 2 6 8 噸載重汽車 8 7 廂式貨車 22 8 冷藏車 2 9 地中衡 2 10 室內(nèi)吊裝設(shè)備 1 11 標(biāo)準(zhǔn)化托盤 1 12 條形碼識別系統(tǒng) 1 13 計量設(shè)備 1 14 手推車 20 15 辦公設(shè)備 1 套 16 信息化設(shè)備 1 套 17 供排水、消防、采暖通風(fēng)、供電、電訊、冷庫等配套工程設(shè)備 各 1套 五、場 址 選 擇 （一）項目選址 選址原則 （ 1）與城市總體規(guī)劃、交通運輸體系相一致，通過物流園區(qū)與城市干道系統(tǒng)，區(qū)域公路網(wǎng)及其它運輸方式的恰當(dāng)關(guān)系以求互相促進協(xié)調(diào)發(fā)展，保證實際工程的可操作性。 （ 2）盡量靠近貨物轉(zhuǎn)運樞紐，緊臨機場，鐵路編組 站，港口，周圍有高速公路網(wǎng)，園區(qū)內(nèi)最好有兩種以上運輸方式相連。 （ 3）盡量緊臨大型工業(yè)、商業(yè)、企業(yè)和交易市場，工商企業(yè)和交易市場是物流園區(qū)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，靠近市場，縮短運距，降低費用，迅速供貨是物流園區(qū)布局的主要考慮因素之一。 （ 4）要有便捷的通達性，貨運通道的通達性直接影響到運輸?shù)男?，能否實現(xiàn)高效，及時運送是貨運系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量高低的重要指標(biāo)，在選址過程中應(yīng)綜合考慮道路網(wǎng)分布，通行能力和交通管制等情況，靠近交通主干道入口，對外交通便捷是貨運站布局主要考慮因素之一。 （ 5）應(yīng)處于具有一定商業(yè)基礎(chǔ)的區(qū)域以 便利用其完備的功能為社會提供更多服務(wù)，取得良好的社會效益和服務(wù)效益，同時要充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，降低建設(shè)初期投資成本。 （ 6）考慮地價因素，運輸企業(yè)以效益為宗旨，一般占地面積較 大，地價的高低對其區(qū)位的選擇有重要影響。 （ 7）數(shù)量充足，素質(zhì)較高的勞動力條件?，F(xiàn)代化的運作需要機械化處理設(shè)備，擁有一定數(shù)量和較高素質(zhì)的勞動力也就成為影響園區(qū)選擇的重要因素。 （ 8）考慮綠化，生態(tài)環(huán)境等因素，盡可能降低對城市生活的干擾，對大型貨運樞紐站場，應(yīng)適當(dāng)設(shè)置在遠離城市中心的地方，使城市的流通機能，道路交通狀況，能夠得到改善， 城市機能得以維持和增進。 （ 9）周圍有足夠的發(fā)展空間，為物流園今后的發(fā)展留有余地。 建園選址 根據(jù)站址選擇原則，本項目在《 貴陽 市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》以及 貴陽 市交通局《 貴陽 市交通發(fā)展規(guī)劃（ 2021～ 2021 年）》和 《貴陽市公路 運輸樞紐貨運樞紐總體規(guī)劃研究報告 》 的基礎(chǔ)上，設(shè)計單位的設(shè)計人員會同建設(shè)單位有關(guān)人員，對確定的選址現(xiàn)場進行了踏勘，分析和論證，在符合城市總體規(guī)劃要求的前提下， 確定了 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 的選址。 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 工程建設(shè)項目選址于 貴陽 市 金陽新區(qū)金華 鎮(zhèn) 三浦 村， 占地面積 80000m2（約 120 畝），該址既在城市邊緣，又比較靠近客戶群，距高速路口又近，交通條件優(yōu)越，是各種運輸方式的貨運聯(lián)結(jié)點。報告認(rèn)為該選址是適宜的。 （二）建設(shè)條件 自然條件 （ 1）氣候氣象條件 貴陽市位于東經(jīng) 106 度 27 分，北緯 26 度 44 分，海拔高度在1100 米左右，處于費德爾環(huán)流圈，常年受西風(fēng)帶控制，屬于亞熱帶濕潤溫和型氣候，年平均氣溫為 ℃ ，年極端最高溫度為 ℃ ，年極端最低溫度為 ℃， 年平均相對濕度為 78%，年平均總降水量為 毫米，年雷電日數(shù)平均為 天， 年平均陰天日數(shù)為 天，年平均日照時數(shù)為