【導讀】研究成果的嚴肅態(tài)度以及向讀者提供有關(guān)信息的出處，正文之后一般應列出參考文獻表引文應以原始文獻和第一手。所有引用別人的觀點或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。轉(zhuǎn)引文獻資料，應如實說明。對已有學術(shù)成果的介紹、評論、引用和注釋，應力求客觀、公允、準確。篡改文獻和數(shù)據(jù)等，均屬學術(shù)不端行為致謝一項科研成果或技術(shù)創(chuàng)新,往往不是獨自一人可以完成的,還需要各方面。學態(tài)度和論文具有真實、廣泛的科學依據(jù)，也反映出該論文的起點和深度。2)著錄參考文獻能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。3)著錄參考文獻能起索引作用。程考試通過了，但論文在答辯時被評為不合格，那么就不會授予他學位。核心期刊審核時間一般為4個月，須經(jīng)過初審、復審、終審三道程序。國家級期刊主管單位是國家部門或直屬部門。作方法和日常維護,分析了其常見的故障和處理方法。

　　

【正文】 收發(fā)燈、中斷燈是通過報警板點燈，因此，報警板的好壞直接影響各種指示燈的正確表示。但是，報警板故障只是影響燈的指示，不會影響到機器中程序的正確運轉(zhuǎn)，也不會影響系統(tǒng)的正確輸入輸出以及設(shè)備間的正常通信。所以，當指示燈指示不正常而機器工作一切正常時，則可能是報警板故障，一般情況下機器重開機后若正常，表明報警板沒問題。 在 CPU 的運行燈，采集板第一排燈運行正常的情況下，說明 CPU 板是好的，此時可能出現(xiàn)下列故障情況： 表 故障現(xiàn)象 采集不正常 控制不正常 與監(jiān)控機、執(zhí)表機主備機間通信不正常 可能故障部 位 I/O板故障 扁平電纜及插座故障 I/O 板故障 層扁平電纜及插座故障 與監(jiān)控機通信的 PC0電纜、接插件、切換電路故障 與執(zhí)表機通信的 PC0電纜、接插件、切換電路故障 主備機通信的 PC01（或 7863口）、通信電纜、接插件故障 注 1)， 重關(guān)開電源恢復正常，可能是瞬間故障或軟件缺陷引起死機。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 監(jiān)控機故障處理 表 故障現(xiàn)象 現(xiàn)象 死機 通信故障 控制臺 與聯(lián)鎖機 與維修機 CRT 顯 示故障 數(shù)字化儀 （鼠標） 語音提示 故障 可能故障 部位 1. 主板壞 2. 程序故障 3. 電源故障 板故障 2. 通信電纜及接插件故障 1. 以太網(wǎng)卡故障 2. 通信電纜及接插件故障 1. 圖卡故障 2. 視頻電纜及接插件故障 232 口故障 纜及接插件故障 1. 語音卡故障 2. 語音電纜及接插件故障 事故繼電器不勵磁 可能故障部位： ⑴、驅(qū)動板故障（本機任一驅(qū)動板故障均有可能造成停止驅(qū)動事故繼電器） ⑵、 1604 160418 故障 ⑶、驅(qū)動電源故障 ⑷、某動態(tài)繼電 器或驅(qū)動單元故障 ⑸、采集信息中燈絲采集之后，道岔定表采集之前與信號同組的信息有混電 工作機的事故繼電器正常應該一直保持驅(qū)動，備機的事故繼電器只有在同步時才驅(qū)動。造成工作機事故繼電器不驅(qū)動的原因在維修機記錄中都可以查到。 21 英寸顯示器黑屏、缺色 黑屏的原因有：①顯示器掉電②上位機掉電③顯示卡故障④視頻線插頭脫落⑤控制臺切換板故障⑥顯示器故障； 顯示缺色的可能原因：①視頻線插頭松動②視頻線插頭中端子斷線或視頻線斷線③若控制臺有顯示切換板，查顯示切換板④顯示卡故障⑤顯示器 故障。 淺談 DS6K5B 型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng) 22 8 關(guān)于 計算 機聯(lián)鎖 系統(tǒng) 的建議 需要改良的 方面 ①通過對設(shè)備的調(diào)查和研究，發(fā)現(xiàn)計算機聯(lián)鎖設(shè)備的插接口是設(shè)備的一個薄弱環(huán)節(jié)，容易發(fā)生接點虛接故障，而且由于接口采用的是多條通道整體插接方式，一個接口上有多條通道，當其中一個通道發(fā)生故障時，則不能甩開該通道進行故障查找。為此介于設(shè)備接口容易發(fā)生故障和不便于處理故障的原因，建議在設(shè)備招標時要求廠家對接口進行改造成，將多條通道整體插接方式改為單獨插接方式，即可有效的解決上述問題。 ②當前的微機監(jiān)測設(shè)備沒有對電力外網(wǎng)輸入電源信息進行采集，而在現(xiàn)場當電力外網(wǎng)瞬時或短時斷電影響信 號設(shè)備使用時，專業(yè)之間容易發(fā)生推諉扯皮現(xiàn)象，很難分清責任，不利于故障的判斷查找，因此應當將電力外網(wǎng)輸入電源信息輸入監(jiān)測工控機，從而可以隨時監(jiān)測到電力外網(wǎng)輸入電源的各相位電壓值，實現(xiàn)對各種輸入輸出電源的隨時監(jiān)測和歷史記錄查詢。 ③當前的微機監(jiān)測設(shè)備不能對繼電器接點之間的電壓信息進行采集，一旦繼電器出現(xiàn)接點不良故障時，容易造成故障延時，因此應當將繼電器接點之間的電壓信息輸入監(jiān)測工控機，從而可以隨時監(jiān)測到繼電器接點之間的電壓值，從而能夠及時發(fā)現(xiàn)和排除故障。 需要完善的方面 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的配套設(shè)施微機監(jiān)測 設(shè)備具有強大的監(jiān)測功能，但是由于有的數(shù)據(jù)需要有獨立的監(jiān)測設(shè)備才能完成，因此在進行計算機聯(lián)鎖施工的同時應該將相應的配套設(shè)備同步安裝，具體有： 1)道岔表示缺口監(jiān)測設(shè)備 隨著 朔黃 鐵路 運量的增加，車流密度的增大 ,沿線 道岔由于該設(shè)備固有的特點和外界 以 及氣候的干擾 ,故障較多 ,尤其缺口變化未能及時發(fā)現(xiàn)處理而導致的故障占了相當?shù)谋壤?。 在電氣集中車站，道岔是集中控制的室外兩大對象之一，道岔表示又是電氣集中設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系中的必要條件之一。道岔表示電路必須對道岔是否密貼進行監(jiān)督，道岔表示缺口就是反應道岔位置的條件，當缺口位置發(fā) 生變化超過規(guī)定范圍時，將不能得西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 23 到表示信號。目前缺口位置的檢查是靠信號工定期觀測，不能實時監(jiān)測，已不適合鐵路高速發(fā)展的要求。 因此 ,對道岔表示缺口進行集中、遠程、實時監(jiān)測 ,就顯得非常迫切 。 道岔表示缺口超標報警系統(tǒng)能及時預報道岔表示缺口位置超標的情況，減少故障發(fā)生。一方面可提高檢修作業(yè)的效率 ,在值班室內(nèi)即可全天候查看各道岔的表示缺口狀態(tài) ,而不必到現(xiàn)場逐組要點檢查 ； 另一方面可確保設(shè)備正常使用 ,一旦發(fā)現(xiàn)缺口超標 ,可立即組織人員檢查處理 ,將故障消滅在萌芽狀態(tài) 。 同時 ,檢修人員可隨時掌握道岔設(shè)備的狀態(tài) ,為設(shè)備實行狀態(tài)修 創(chuàng)造較好的條件 . 2)軌道電路分路不良告警系統(tǒng) 當鋼軌軌面生銹嚴重、車輛輪對銹蝕時 ,鋼軌軌面會形成一層絕緣隔離層 ,造成列車輪對不能短路兩側(cè)鋼軌 ,不能可靠切斷該線路的電氣回路 ,造成區(qū)段無車占用的假象，此時若向該區(qū)段辦理進路，將導致列車沖突的重大危險， 目前國內(nèi)有一種 軌道電路分路不良告警系統(tǒng)針對這種情況設(shè)計，當險情發(fā)生時能給出相應報警信號，通知行車人員進行確認，以預防重大事故的發(fā)生。 該 系統(tǒng)運用單片機控制技術(shù)和計算機技術(shù)，利用監(jiān)測軌面動態(tài)電壓波形的方法，結(jié)合 6502 電路動作的邏輯關(guān)系，對軌道電路進行綜合分析，對區(qū)段 有車占用而軌道繼電器錯誤吸起的情況進行有效監(jiān)督。有效防止列車沖突的重大危險，目前國內(nèi)對軌道電路分路不良問題的研究主要集中在計軸式軌道電路、高壓窄脈沖式軌道電路等幾個方面， 據(jù)了解該設(shè)備 能在不改變當前軌道電路制式，不影響軌道電路正常工作狀態(tài)的情況下，以較小的資金投入有效地解決這一問題。同時對區(qū)段調(diào)整電壓進行實時監(jiān)測、報警，有利于電務人員及時解決軌道電路問題，保持軌道電路的良好運用狀態(tài)。軌道電路分路不良告警系統(tǒng)推廣應用到 現(xiàn)場 后可有效解決軌道電路分路不良問題，有效預防列車沖突的重大危險，達到強化運輸安全作業(yè)控制的目 的，對區(qū)段調(diào)整電壓進行實時監(jiān)測、報警，有利于電務人員及時解決軌道電路問題，保持軌道電路的良好運用狀態(tài)。同時在事故發(fā)生后可真實再現(xiàn)當時軌道電路工作狀態(tài)，便于責任分析。系統(tǒng)實現(xiàn)了單片機實時監(jiān)測運算與 6502 電路動作邏輯相結(jié)合，促進了鐵路安全監(jiān)測向智能化、規(guī)范化方向發(fā)展。 3)信號機燈泡斷絲報警 目前現(xiàn)場使用的信號機燈泡斷絲報警系統(tǒng)僅在區(qū)間能夠?qū)崿F(xiàn)具體信號機具體燈位報警，但在站內(nèi)只能實現(xiàn)到具體信號機報警，像在神池南等大站一旦出現(xiàn)信號機燈泡斷然絲報警，查找判斷都是比較麻煩的問題，嚴重的還有可能影響列車的正常運行，因 此應當要求廠家對此進行改進，把站內(nèi)信號機燈泡斷絲報警也要實現(xiàn)具體信號機具體燈位淺談 DS6K5B 型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng) 24 報警，這樣不但能減輕電務人員的工作量，更重要的是能有效降低故障延時，檢 修人員可隨時掌握 信號機 的狀態(tài) ,為設(shè)備實行狀態(tài)修創(chuàng)造較好的條件 。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 結(jié) 論 由于計算機聯(lián)鎖具有動作速度快，信息量大，容易實現(xiàn)信號系統(tǒng)的自動控 制和遠程控制，可實現(xiàn)車站管理和聯(lián)鎖系統(tǒng)的自動化等特點。因此全路隨著計算機聯(lián)鎖的投入使用， 可以進一步將各方資源進行整合，可以逐步撤減一些交通便利的中間站駐站人員，實現(xiàn)無人值守和設(shè)備狀態(tài)修，如南灣、北大牛、古月等，加速電務 專業(yè)盡快實現(xiàn)狀態(tài)修，有效地提高設(shè)備運用 質(zhì)量和降低故障發(fā)生率，使工程投資和人工成本得到節(jié)省，為我國鐵路信號專業(yè)跨越式發(fā)展創(chuàng)建一個嶄新的模式。 淺談 DS6K5B 型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng) 26 致 謝 時光飛逝 ，轉(zhuǎn)眼三年的大學生活即將劃上一個句號， 而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。 三 年的求學生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻給一位平凡的人，我的導師 雷錫絨老師 。我不是您最出色的學生，而您卻是我最尊敬的老師。您治 學嚴謹，學識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學 習 目標，領(lǐng)會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導 ,經(jīng)由您悉心的點撥 ,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟 ,常常讓我有 “ 山重水復疑無路 ,柳暗花明又一村 ” 。 感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠健康快樂是我最大的心愿。 感謝我的室友， 從遙遠的家來到這個陌生的城市里，是你 們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的 融洽。 三 年了，仿佛就在昨天。 三 年里，我們沒有紅過臉，沒有吵過嘴，沒有發(fā)生上大學前所擔心的任何不開心的事情。 是你們，讓我覺得生活如此美好。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意！ 同時也感謝學院為我提供良好的做畢業(yè)設(shè)計的環(huán)境。 最后再一次感謝所有在畢業(yè) 論文 中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學，以及在 論文 中被我引用或參考的論著的作者 。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 參 考 文 獻 [1] 王永信，喻喜平 .《車站信號自動控制》 .北京：中國鐵 道出版社， 2021. [2] 林瑜筠 .《鐵路信號基礎(chǔ)》 .北京：中國鐵道出版社， 2021. [3] 鐵路職工崗位培訓教材 信號工（聯(lián)鎖，列控與區(qū)間信號設(shè)備維修） .北京：中國鐵道出版社，2021. [4] 《 DS6K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng) 》 .北京：北京全路通信信號研究設(shè)計院， 2021. [5] 《 神華集團朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司電務專業(yè)作業(yè)標準 》 .北京：中國鐵道出版社， 2021. [6] 《 DS6K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)研報告 》 .朔黃鐵路原平分公司 .2021.