【導(dǎo)讀】立體停車庫生產(chǎn)在中國(guó)是個(gè)新興行業(yè)，立體停車庫可緩解城市動(dòng)、靜態(tài)交通問題，改善居住環(huán)境，有效利用土地價(jià)值。本系統(tǒng)采用PLC、計(jì)算機(jī)結(jié)合組態(tài)畫面監(jiān)控，按。動(dòng)按鈕或控制組態(tài)畫面即可完成汽車存取過程，操作簡(jiǎn)單，存取方便。采用交流接觸器傳統(tǒng)方式，使運(yùn)行安全可靠。設(shè)計(jì)采用可分組合，模塊式安裝，方便。靈活，具備維護(hù)使用方便，造價(jià)低等特點(diǎn)。動(dòng)控制系統(tǒng)并構(gòu)建研制了實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ团?提高經(jīng)濟(jì)。它可以實(shí)現(xiàn)利用空間多層停車,不但。該系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便,自動(dòng)化程度高,運(yùn)行速度快、可靠性高等特點(diǎn)。

　　

【正文】 薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施捉襟見肘，所以，國(guó)家不能承受城市無限度的外擴(kuò)，也就不允許在每個(gè)建筑外面留下大塊的空地作為停車場(chǎng)。 因此， “ 車庫 ” 是大中城市的熱門話題，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將 “ 城市立體車庫 ”列為 “ 近 期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn) ” ，隨著家用汽車的不斷增加，公共場(chǎng)所及社區(qū)內(nèi)存車矛盾、車擠綠地的問題將會(huì)越來越突出，在人們對(duì)生活質(zhì)量和環(huán)境意識(shí)不斷增強(qiáng)之時(shí)“ 車庫 ” 日漸成為熱門話題，機(jī)械自動(dòng)化立體車庫將會(huì)在新開發(fā)的樓盤及商業(yè)里大顯身手。 隨 著汽車的急增致使城市停車難問題不斷惡化 ,而作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施 —— 向空間、向高層發(fā)展的自動(dòng)化立體停車設(shè)備 ,以其占地面積少、停車率高、布置靈活、高效低耗、性價(jià)比高、安全可靠等優(yōu)點(diǎn) ,越來越受到人們的青睞。目前市面上常見的機(jī)械式立體停車庫有：升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類 、水平循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和簡(jiǎn)易升降類等 8 種 ,其中升降橫移類以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn) ,在國(guó)內(nèi)車庫市場(chǎng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)份額 。 本 文介紹了立體車庫發(fā)展?fàn)顩r以及立體車庫的主要功能與優(yōu)越性，并進(jìn)一步 結(jié)合 給出了一個(gè)物業(yè)小區(qū)內(nèi)地下三層升降橫移式立體車庫的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案 的實(shí)踐操作來闡述 PLC 的應(yīng)用 。 升降橫移類立體車庫的控制系統(tǒng)通過采用 PLC和 Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線控制 ,使整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性大大提高 ,滿足了車庫的控制功能與使用性能的要求 ,完全實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出車的智能控制。系統(tǒng)還在 硬件設(shè)計(jì)上采用了手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)多級(jí)冗余控制方式 ,配合軟件 /硬件連鎖保護(hù) ,大大提高了系統(tǒng)的可靠性 。同時(shí) ,由于 PLC 軟件設(shè)計(jì)上的優(yōu)化處理 ,使得本系統(tǒng)對(duì)于車位的擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)較為簡(jiǎn)便 。此外 ,軟件設(shè)計(jì)還采用了“并行分支與匯合”的技巧 ,從而大大縮短了進(jìn)出車時(shí)間 ,提高了工作效率。 同時(shí)， 本文 還 介紹了基于可編程控制器 (PLC)和 Profibus 總線的車庫控制系統(tǒng) ,基于三菱 PLC 的立體車庫控制 —————————————————— —————————————————————————————— 19 簡(jiǎn)述了多層升降橫移立體停車庫工作原理 和 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ， 通過 PLC 軟件設(shè)計(jì)及其優(yōu)化 ,實(shí)現(xiàn)了立體車庫的自動(dòng)控制。 升降橫移類立體車庫的控制系統(tǒng)通過采用 PLC 和Profibus 現(xiàn)場(chǎng)總線控制 ,使整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性大大提高 ,滿足了車庫的控制功能與使用性能的要求 ,完全實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出車的智能控制。系統(tǒng)還在硬件設(shè)計(jì)上采用了手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)多級(jí)冗余控制方式 ,配合軟件 /硬件連鎖保護(hù) ,大大提高了系統(tǒng)的可靠性 。同時(shí) ,由于 PLC 軟件設(shè)計(jì)上的優(yōu)化處理 ,使得本系統(tǒng)對(duì)于車位的擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)較為簡(jiǎn)便 。此外 ,軟件設(shè)計(jì)還采用了“并行分支與匯合”的技巧 ,從而大大縮短了進(jìn)出車時(shí)間 ,提高了工作效率。 本文的一些觀點(diǎn)和實(shí)際操作是根據(jù)具體的實(shí)際情況不同而不同，存在一定差異性，還有就是希望能多和同行業(yè)的同仁通交流探討。 基于三菱 PLC 的立體車庫控制 —————————————————— —————————————————————————————— 20 致 謝 值此論文完成之際，首先要感謝 趙劍鄂 老師我的關(guān)心和指導(dǎo)，從論文開題到研究方法的確立，以及研究過程中遇到的各種問題，無不得到老師的悉心指導(dǎo)，在整個(gè)論文完成過程中，老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)的學(xué)術(shù)精神以及系統(tǒng)精湛的專業(yè)知識(shí)都給我留下了深刻的印象，使學(xué)生受益匪淺。 同時(shí)，還要感謝 趙劍 鍔 老師，在論文進(jìn)行過程中， 趙劍鍔 老師對(duì)我的論文提出了大量意見，進(jìn)行了細(xì)致的指導(dǎo)并提供了相關(guān)的參考資料，讓我學(xué)習(xí)到很多實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)。還有周圍同學(xué)們給我的幫助，正是他們的熱心幫助讓我順利的完成了論文。 基于三菱 PLC 的立體車庫控制 —————————————————— —————————————————————————————— 21 參考文獻(xiàn) [1] 李雪雪 , 柯尊忠 . 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