【導(dǎo)讀】造型簡潔美觀、養(yǎng)護工程量小、抗震能力強等而成為最富有競爭力的主要橋型之一。用高強度材料,結(jié)構(gòu)自重必然大,從而使其跨越能力差,并且使得材料利用率低。在結(jié)構(gòu)承擔(dān)荷載之前,預(yù)先對混凝土施加壓力。這樣就可以抵消外荷載作用下混凝土。自從預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)產(chǎn)生之后,很多普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)被預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)所。50年代,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁跨徑開始突破了100米,到80年代則達到??鐝叫∮?00米時,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁常常為優(yōu)勝方案。我國的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)起步晚,但近年來得到了飛速發(fā)展。理論的不斷成熟和實踐的不斷發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的運用必將越來越廣泛。雖然連續(xù)梁有很多優(yōu)點,但是剛開始它并不是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系中的佼佼者,因為。限于當時施工主要采用滿堂支架法,采用連續(xù)梁費工費時。無論是城市橋梁、高架道路、山谷高架棧橋,還是跨河大橋,預(yù)應(yīng)力。目前,連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系已經(jīng)成為預(yù)應(yīng)。養(yǎng)護調(diào)換不易的大噸位支座。計方案合理性與經(jīng)濟性的標志。