【導(dǎo)讀】所學(xué)知識(shí)，提出設(shè)計(jì)思路及時(shí)間進(jìn)度安排，編寫開題報(bào)告。開題報(bào)告包括下述內(nèi)。要求學(xué)生在接到設(shè)計(jì)任務(wù)之后，根據(jù)地質(zhì)、地形、水文等各方面的情況，一個(gè)橋梁的方案比選，主要應(yīng)考慮下列標(biāo)準(zhǔn)：安全、適用、經(jīng)濟(jì)與美觀，其中以安全和經(jīng)濟(jì)最為重要。設(shè)計(jì)、配筋設(shè)計(jì)和連接計(jì)算，進(jìn)行全橋的整體剛度與穩(wěn)定性驗(yàn)算。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，原則上可套用標(biāo)準(zhǔn)圖，必需時(shí)進(jìn)行局部驗(yàn)算。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于受水文、地質(zhì)條件影響，難以套用標(biāo)準(zhǔn)圖。完成橋梁質(zhì)檢的各項(xiàng)要求表格。自制設(shè)備作為二手準(zhǔn)備。構(gòu)同時(shí)施工的方案。墩臺(tái)的施工，最好在洪水全到來之前，結(jié)束墩臺(tái)的施工。避免砼在冬季施工，以節(jié)省造價(jià)。選用擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)等型式。了文字說明就能了解整個(gè)設(shè)計(jì)的過程。

　　

【正文】 荷載類別 彎矩 M 剪力 Q X=0 X=4l X= 2l X=0 X=4l X= 2l （ 1） 恒載 0 0 46 （ 2） 汽車荷載 0 （ 3） 人群荷載 0 （ 4） ? （ 1）＋（ 2） + ? ?（ 3） 0 （ 5） （ 1）＋ ?（ 2） ＋ 1? （ 3） 0 （ 6） （ 1）＋ ?（ 2） ＋ （ 3） 0 （ 7） ）（ ）（4 ? — ％ ％ ％ ％ ％ （ 8） 提高系數(shù) — — — 3％ — — （ 9） 提高后組合 － 控制設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)力 － 2 號(hào)梁內(nèi)力組合 表 9 序號(hào) 荷載類別 彎矩 M 剪力 Q X=0 X=4l X= 2l X=0 X=4l X= 2l （ 1） 恒載 0 0 （ 2） 汽車荷載 0 （ 3） 人群荷載 0 0 （ 4） ? （ 1）＋ （ 2） ＋ ? ? （ 3） 0 （ 5） （ 1）＋ ? （ 2） ＋ 1? （ 3） 0 （ 6） （ 1）＋ ? （ 2） ＋ （ 3） 0 （ 7） ）（ ）（4 ? － 56％ 56％ ％ 64％ 98％ （ 8） 提高系數(shù) － － － － － － （ 9） 提高后組合 － 控制設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)力 － 3 號(hào)梁內(nèi)力組合 表 10 序號(hào) 荷載類別 彎矩 M 剪力 Q X= X=4l X= 2l X=0 X=4l X= 2l 47 0 （ 1） 恒載 0 0 （ 2） 汽車荷載 0 （ 3） 人群荷載 0 0 （ 4） ? （ 1）＋ （ 2） ＋? ? （ 3） 0 （ 5） （ 1）＋ ? （ 2）＋ 1? （ 3） 0 （ 6） （ 1）＋ ? （ 2） ＋ （ 3） 0 （ 7） ）（ ）（4 ? － ％ ％ 62％ ％ ％ （ 8） 提高系數(shù) － － － － － － （ 9） 提高后組合 － 控制設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)力 － 10 下部結(jié)構(gòu)計(jì)算 鉆孔灌注樁，柱式橋墩計(jì)算 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 工程概況（選取 XX 河 某 大橋進(jìn)行設(shè)計(jì)） 橋位平面圖 地質(zhì)柱狀圖 1 XX 河總體平面圖 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 汽車荷載：公路 Ⅱ級(jí)； 人群荷載： kN/m2 橋面凈寬：凈 9+2179。 橋下凈空： 設(shè)計(jì)橫坡： 2％ 設(shè)計(jì)縱坡 ： 1％ 截面形式： T梁 通航條件：不考慮通航要求 三、地質(zhì)條件 從地質(zhì)剖面圖可以看出，在 某 大橋附近： 48 — 為粘土 — 為亞粘土粉沙互層 — 為粘土混沙礫 — 為角礫 — 為亞粘土 — 為粘土 以下為圓礫 四、設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù) 《畢業(yè)設(shè)計(jì)與畢業(yè)答辯指導(dǎo)》（下冊(cè)） 李文剛主編 《橋 梁施工及組織管理》（下冊(cè)） 蘇寅申 編著 《公路小橋涵手冊(cè)》 河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 編 《橋涵設(shè)計(jì)》 白淑毅 主編 《橋涵施工技術(shù)》（第二版） 王常才 主編 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （ CJJ190） 《城市橋梁設(shè)計(jì)總則》（ CJJ1193） 《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ7798） 《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02185） 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ290） 1《土質(zhì)土力學(xué)》（教材） 1 《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》（教材） 五、主要建筑材料 混凝土： （ 1）橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 C50 （ 2）橋梁下部結(jié)構(gòu)采用 C25 （ 3）橋梁鉸接縫、橋面混凝土鋪裝層為 C40 （ 4）橋梁欄桿、人行道為 C25 49 （ 5）橋面面層為瀝青混凝土 鋼筋： （ 1）橋梁主梁采用Ⅱ級(jí)螺紋鋼筋 （ 2）橋梁其他部位采用Ⅰ級(jí)鋼筋 鋼筋：蓋梁主筋采用 II 級(jí)，其它采用 I級(jí) 混凝土：蓋梁采用 30號(hào)，墩柱及鉆孔灌注樁采用 20 號(hào) 18 70168 168 168 168 168 168 168 168 168 168 1686090700橋墩尺寸如圖 重計(jì)算 1號(hào)（邊梁） 179。 20= 2號(hào)（中梁） 179。 20= 3號(hào)（中梁） 179。 20= 4號(hào)（中梁） 179。 20= 5號(hào)（中梁） 179。 20= 6號(hào)（中梁） 179。 20= 一 孔 上 部 總 重 (+++++) 179。2=(KN) 1N =1. 蓋梁自重及內(nèi)力計(jì)算 50 168 168 168 168 168 168 168 168 168 168 1686090700 700R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R1270 70 8090 6201606090 1Q =179。 179。 179。 25+179。 179。 179。 25179。 = 2Q =（ +）179。 179。 179。 179。 25= 3Q =179。 179。 179。 25=54 4Q =179。 179。 179。 25=48 5Q =179。 179。 179。 25=270 543212 QN ????? =++54+48+270= 2. 橋墩墩柱計(jì)算 橋墩墩柱直徑為 160cm,混凝土為 20 號(hào)，采用 I級(jí)鋼筋。 恒載計(jì)算 上部構(gòu)造恒載，一孔重 蓋梁自重（半根蓋梁） 墩柱長度： += 墩柱自重 2 5 6 525)(1 4 1 2 23 ?????N 作用于樁 頂恒載反力為： 8 0 12 5 6 3 1 0 5321 ??????? NNNN 恒 3. 灌注樁每延米自重計(jì)算 mKNq /)(4 2 ??????? ? 51 4. 活載反力 ① 單孔荷載（汽 20） 13 41 36120 120 60 4B 1 B 2 2B =120179。（ +） +60179。 = 當(dāng)為兩列車時(shí)： 2 2B =2179。 = ②雙孔荷載 1360 120 12070 130410 00 95 41 36B 1 B 2 1B =60179。 +120179。（ +） = 2B =70179。 +130179。 = 1B + 2B =+= 52 當(dāng)為雙列車時(shí) 2（ 21 BB? ） = 汽 20 ①單列車時(shí)： 720單列1400 0 1 4 0 0 3 5 02 4 021)121 6 0(1 ??????? ????? ②雙列車時(shí)： 1400565 9 0 4 0 0 7 0 065902 4 021)121 6 0(1 ????????? 0 9 0 ???? 53 荷載組合： 1 單列車 2 雙列車 最小垂直反力汽 2 0編號(hào) 荷載情況最大垂直反力i? iB ?? i? iB ?? ： maxN =+832+= 二 .樁長的計(jì)算 由地質(zhì)剖面圖知，設(shè)最大沖刷線下的樁長為 H； ? ? ? ? ? ?? ?321 32200 ????? hrKAmlUN ii ??? 式中： U—— 樁周長， U=? 179。 =，成孔直徑為 ， 即 U=? 179。 =。 i? —— 柱壁極限摩阻力，取 40KN/m。 ? —— 修正系數(shù)， ? = 0m —— 清底系數(shù)， 0m = A —— 樁 底 截 面 ， )( 22 ????? RA ? ? ? Pa3500 ?? 2K —— 深度修正系數(shù)， 2K = 3h —— 一般沖刷線以下深度 2R —— 土的容重，取 19 3/mKN 代入得： 54 ? ? ? ?)3()(21 ?????????? HHN =+ 樁底最大垂直力為： HqHN 6m a x ???? 故 +=+ = = H= 偏安全取 H=25m 55 、 第 三 部 分 施工組織設(shè)計(jì) 56 施工組織設(shè)計(jì) 一、 編制說明 編制原則 施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的原則進(jìn)行編制，具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： （ 1）采用本投標(biāo)人近年來在相關(guān)工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法和工藝設(shè)備。 （ 2）調(diào)集 一些 精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組織一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工作業(yè)層，加強(qiáng)施 工現(xiàn)場的規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。 （ 3）充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地，必要時(shí)，本投標(biāo)人還可加大投入。 （ 4）針對(duì)合同段的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。 （ 5）遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程及國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量與施工安全。 （６）開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用當(dāng)?shù)卦O(shè)施，減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 （７）遵守環(huán)境保護(hù)法并切 實(shí)按有關(guān)要求和規(guī)定來組織實(shí)施。 編制依據(jù) （ 1）本 工程 招標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范等。 （ 2）合同段工程現(xiàn)場考察情況。 （ 3）現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。 （ 4）現(xiàn)行的部頒《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程施工定額》、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》、《公路路基路面現(xiàn)場測(cè)試規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等。 （ 5）近年來，本投標(biāo)人參加類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 （ 6）國家相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。 施工組織原則和指導(dǎo)思 想 施工組織原則 抓籌建，搶開工，突擊關(guān)鍵項(xiàng)目施工，確保工期提前。 施工總的指導(dǎo)思想 57 依靠科技，均衡生產(chǎn)，合理配置，誓創(chuàng)一流。 二、工程概況 、項(xiàng)目地理位置 新興大橋位處于杭州市 XX 河上，靠近高新大道，全長 53 米。 、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 荷載等級(jí)： 公路 Ⅱ級(jí) ； 橋面寬度：凈 +2179。1. 5米 ； 橋下凈空： 米 、施工環(huán)境、條件 、地形、地質(zhì)條件 擬建大橋橋位地基由人工填筑土、低液限粉土、粉砂、含卵石粉土、圓礫 土及卵石土（稍密）組成，上部人工填筑土、低液限粉土、粉砂、含卵石粉土力學(xué)性質(zhì)差，承載力低；圓礫土力學(xué)性質(zhì)較好，承載力高；卵石土力學(xué)性質(zhì)好，承載力高。 、氣象、水文條件 擬建橋區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，降水充沛，多年平均降水量 ，平均氣溫 ℃ ，降雨分布具明顯的季節(jié)性，主要集中在 6~8 月。 、工程施工條件 、材料組織 砂及砂礫主要分布于 XX 河谷的沖、洪積階地上，其含泥量較大，需篩洗，成品率在 70%～ 75%左右，采用就地采購。 片石、碎石石質(zhì)堅(jiān)硬、強(qiáng)度大，擬就地采購作為橋梁工程和路面工程用料。 鋼材、水泥、木材及其它材料就地采購，施工中加大實(shí)驗(yàn)檢測(cè)力度，確保材料質(zhì)量穩(wěn)定、合格后方可使用。 、水、電條件 本工程施工用水?dāng)M取用 XX 河河水，其水質(zhì)為中性偏堿性，無侵蝕性，是良好的工程用水。由于地處城區(qū)，可以利用網(wǎng)路電力，但考慮停電，需準(zhǔn)備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為施工動(dòng)力電源。 58 三、施工總體計(jì)劃 3． 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置計(jì)劃 為使本工程達(dá)到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標(biāo)，本投標(biāo)人擬成立“ XX河新興大橋項(xiàng)目經(jīng) 理部”，全權(quán)代表本投標(biāo)人負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、副經(jīng)理一名、總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）一名。 3． 施工資源配置及需要量