【正文】 檢查記錄臺賬；防洪、防脹、防三折出巡檢查記錄臺賬；無縫線路鋼軌位移爬行檢查記錄臺賬；月度軌檢車資料分析臺賬；1班組月度維修驗收臺賬；（二）各類臺賬填寫標(biāo)準(zhǔn)“四有三合一”臺帳：（單獨重點講解）綜合學(xué)習(xí)臺帳：（1）政治學(xué)習(xí)：國際國內(nèi)重大政治活動、事件的學(xué)習(xí)；國內(nèi)時事政治的學(xué)習(xí)；鐵道部、集團主要領(lǐng)導(dǎo)的重要講話學(xué)習(xí)。記錄要求：有標(biāo)題、有重點內(nèi)容。（注意：安全文電、事故通報不能記錄此類學(xué)習(xí)）（2）業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)：技規(guī)、安規(guī)、修規(guī)、單項作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容的學(xué)習(xí)；記錄要求：必須既要有學(xué)習(xí)標(biāo)題，又要有學(xué)習(xí)內(nèi)容。不能只有標(biāo)題，而無內(nèi)容。（3）崗位練兵：必須做到“六有”：有時間、地點、項目、成績、主持人、練兵操作程序記錄。月度生產(chǎn)例會臺賬：對本月的生產(chǎn)安全任務(wù)完成情況進行總結(jié)；對下月工作重點進行部署；同時還要有上級部門對班組行車、人身安全情況的通報內(nèi)容；月度安全分析會臺賬：對安全文電、事故通報的學(xué)習(xí)有記錄；對重要文電要進行記名式傳達；對上級部門查定的違章違紀(jì)情況要有通報記錄和分析發(fā)言記錄；月度民主生活會臺賬：班組長月度自我批評（安全生產(chǎn)隱患、班組管理、思想中的不足之處）；班組月度考核情況的公布；上級對職工補助情況的公布；組織職工對行車安全設(shè)備和職工切身利益提出合理化建議等。ABC牌分析臺賬：記錄內(nèi)容要有對問題的闡述，有對問題的分析，對責(zé)任人進行定責(zé)、考核，要有整改措施和職工吸取經(jīng)驗教訓(xùn)的發(fā)言。注意：A牌分析，必須要有包保領(lǐng)導(dǎo)參加，B牌分析必須要有車間正職參加。問題庫臺賬：問題庫就是班組每個月“本班組自己發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患問題”、“上級領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)本班組的安全生產(chǎn)隱患問題”、“需要上級解決的安全生產(chǎn)及生活上的問題”。記錄要求：時間、地點、發(fā)現(xiàn)人、什么問題、責(zé)任人、整改時間、整改人等要記錄清楚。班組設(shè)備病害臺賬：病害種類、病害類型、發(fā)現(xiàn)時間、地點、發(fā)現(xiàn)人、采取措施、整治結(jié)果、整治時間、負(fù)責(zé)人等都要記錄清楚。材料、工具管理（經(jīng)濟核算）臺賬：必須記清班組月度領(lǐng)用的材料、工具品名、數(shù)量、單價、金額；本月消耗的材料、工具名稱、數(shù)量、價格、金額；本月庫存的材料、工具名稱、數(shù)量、單價、金額。班組長對關(guān)鍵崗位檢查情況記錄臺賬：（集團沒有，但自控型班組驗收必須具備的）每月工班長對“駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護員、巡道工”等關(guān)鍵崗位進行抽查情況的記錄。即日期、時間、地點、檢查人、檢查對象、檢查內(nèi)容、存在的問題、整改建議、措施。1班組防洪、防脹、防三折出巡檢查記錄臺賬：日期、時間、駐站聯(lián)絡(luò)員、線路兩端出巡檢查人員名單、出巡檢查的內(nèi)容、出巡檢查的結(jié)果、存在的問題處理、匯報情況、備注等詳細(xì)記錄。（很重要）1無縫線路鋼軌位移爬行檢查記錄臺賬：檢查日期、檢查人、地點、每個觀測樁鋼軌位移爬行測量情況；檢測計算鋼軌現(xiàn)場實際鎖定軌溫的變化值；整改措施（應(yīng)力放散或調(diào)整）；整治問題前現(xiàn)場實際作業(yè)軌溫的控制注意事項。1月度軌檢車資料分析臺賬：每月軌檢車資料匯總裝訂；軌檢車ⅢⅡ超限項目、地點、病害原因、整治方法、整治效果等情況的詳細(xì)記錄。（非常重要）1班組月度維修驗收臺賬：日期、地點、維修項目、具體量化指標(biāo)、班組自驗情況、車間驗收情況、段驗收情況、驗收人。五、班組生活環(huán)境驗收達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工區(qū)院內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生、整潔、無雜草、無家畜亂飛亂跑；工區(qū)食堂干凈衛(wèi)生；工班長辦公室整潔衛(wèi)生；巡道工休息房整潔衛(wèi)生；工區(qū)廁所干凈衛(wèi)生；工具房整潔衛(wèi)生；第三章 “四有三合一”臺賬的具體做法（重點）“四有三合一”臺賬是班組所有內(nèi)務(wù)管理臺賬中最重要的一本綜合性管理臺賬。它也是衡量一個工班長是否稱職的一個重要依據(jù)。通過它可以了解班組的整個線路設(shè)備和質(zhì)量狀況；了解班組的對規(guī)作業(yè)執(zhí)行情況；了解班組成員的崗位職責(zé)分工情況；了解班組的設(shè)備質(zhì)量檢查驗收制度的落實情況；了解班組作業(yè)的安全預(yù)想、自控、互控狀況；了解班組對“防洪防脹防三折”落實執(zhí)行情況；了解班組的考勤和全額計件工資分配情況；通過它同時還可以看出班組長的業(yè)務(wù)技能和管理水平。為此，各班組必須規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)地做好“四有三合一”臺賬。一、具體做法：、9日為全線撥道日，及時消滅軌向超限，確保曲線正矢處于良好狀態(tài)。曲線撥道時，必須采用繩正法撥道，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗?zāi)繙y撥道。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延。、11日為轍叉、護軌搗固日，對正線、到發(fā)線道岔轍叉、護軌部分進行搗固，消滅吊板，并綜合整治道岔病害。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延。P60軌線路每月30日（防寒期間為每月15日、30日）為防“三折”檢查日。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延1天。、到發(fā)線的線路和道岔檢查2次；對其他線路和道岔每月檢查1次。，要求每月必須對正線曲線正矢（含緩和曲線及圓曲線副樁）檢查1次，每季度對站場曲線正矢檢查一次。檢查時必須將檢查出的正矢偏差值用油漆標(biāo)注在軌枕頭上。，并做好記錄。、到發(fā)線的線路和道岔半月檢查周期最長天數(shù)不得超過18天。上旬檢查原則上應(yīng)盡量安排在每月15日，中旬檢查安排在1519日，遇休息日順延。曲線檢查時間全段統(tǒng)一為每月的510日，并將曲線正矢用油漆寫在相應(yīng)的軌枕頭上，以便檢查核對。在檢查曲線時同步進行長軌條位移觀測。：直線線路均以順里程方向的左股為基準(zhǔn)股，曲線線路均以曲線上股為基準(zhǔn)股，道岔區(qū)段以導(dǎo)曲線上股與相鄰的直股為基準(zhǔn)股，基準(zhǔn)股水平高時記“＋”、反之記“－”。對線路設(shè)備檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，一是現(xiàn)場必須使用油漆作標(biāo)記；二是要及時組織人員處理；三是必須有回檢記錄。，除接頭、查照間隔、道岔開口等部位應(yīng)固定位置檢查，其它部位應(yīng)有規(guī)律的錯開位置檢查，防止漏檢。設(shè)備檢查記錄，必須按以下規(guī)定進行，并用油漆(單月用紅油漆，雙月用白油漆)標(biāo)劃現(xiàn)場軌枕上；線路、道岔、曲線正矢檢查記錄本分單、雙月，每月將檢查本上交車間，由車間進行全面簽認(rèn)。車間檢查記錄交技術(shù)科，檢查記錄不得漏項，字跡清晰，檢查數(shù)據(jù)不得有涂改現(xiàn)象，填寫數(shù)據(jù)時采用藍黑鋼筆或圓珠筆，禁止用鉛筆記錄。，必須按照以下規(guī)定進行：1)軌距、水平檢查統(tǒng)一按與標(biāo)準(zhǔn)值偏差進行填寫，曲線地段五大樁位置，必須在檢查記錄薄相應(yīng)位置用“△”符號標(biāo)出，并注明“ZH、HY、QZ、YH、HZ”等標(biāo)記。2)高低、方向、正矢檢查按實數(shù)填寫。3)曲線正矢檢查記錄本中，每個曲線的線別、行別、起訖里程、各種要素及起終點樁號距曲線“HZ、ZH”兩點的距離均須填寫齊全，同時須填寫好檢查、整修日期。5m附樁要求進行檢查，在記錄本中現(xiàn)場正矢上方填寫檢查日期，撥后正矢上方填寫整修日期（無超限正矢整修日期可不填寫）。撥后正矢必須為撥正曲線后的回檢正矢。4)檢查日期必須每頁填寫。5)線路檢查記錄每25米記錄4處。道岔檢查及記錄，必須按照以下規(guī)定進行：1)道岔檢查以外直、導(dǎo)曲線上股為基準(zhǔn)股。2)方向、高低檢查在外直軌上進行，按實數(shù)填寫。3)軌距、水平檢查統(tǒng)一按與標(biāo)準(zhǔn)值偏差進行填寫。4)道岔轍叉部分的查照間隔、護背距離可按實數(shù)取后兩位值填寫。5)道岔導(dǎo)曲線支距欄必須按測點的順序在道岔檢查記錄本右邊空格中從上往下填寫與設(shè)計支距偏差值。6)道岔型號必須每組填寫。填寫格式為“軌型＋轍叉號＋道岔種類”，道岔種類分為普通、AT、提速及特種等（例如：某站P50 1/12 AT型道岔，道岔型號應(yīng)填寫為‘P501/12 AT，7）檢查日期每組分別填寫。二、有關(guān)管理規(guī)定: 1.“四有”是指:線路、道岔檢查記錄本、曲線正矢檢查記錄本要做到“四有”有檢查日期、地點、檢查人；有分析（工作量）；超限處所有標(biāo)記；有處理日期及處理負(fù)責(zé)人簽字。線路、道岔檢查記錄本中檢查數(shù)據(jù)，超段定軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時補修偏差管理值的處所，采用在該數(shù)據(jù)右上角打“∨”標(biāo)記，超經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)處所劃“ ≈≈”標(biāo)記。，單處或多處軌距、水平及“491”、支距超限時，要在超限處所標(biāo)“∨”記；對檢查經(jīng)分析后超過臨時補修的三角坑(每一個點均要與前后3個點的水平進行比較)時，應(yīng)在超限處范圍內(nèi)的下方劃上“∨△”，并標(biāo)注具體峰值，如“∨△12”。，若考慮現(xiàn)場存在的高低、低接、暗坑、吊板結(jié)合在一起超過了臨時補修標(biāo)準(zhǔn)值時，要按臨時補修辦理，可以按上述規(guī)定進行“∨”記，但必須在“∨”記處，且用文字注明找高低、低接、暗坑、吊板項目，以及與靜態(tài)值相加后的具體峰值。如“∨高低12，∨吊板13”。，采用在數(shù)據(jù)右上角打 “∨”標(biāo)記（包括道岔支距記錄和附帶曲線正矢記錄）。，其中正線線路和正線、到發(fā)線道岔上超限處所應(yīng)在1周內(nèi)安排整治；其他線路、道岔要求在半月內(nèi)安排整治。凡超過段定升級臨時補修偏差管理值的處所，必須做到檢查后48小時內(nèi)處理完畢。凡超過《鐵路線路修理規(guī)則》中臨時補修標(biāo)準(zhǔn)的處所必須進行分析，做到處理時間不過夜，并做好記錄。危及行車安全的，必須當(dāng)天整治。，在統(tǒng)計工作量及簽字消滅的時候必須要按照段規(guī)定在檢查處所蓋專用章。蓋章時應(yīng)該蓋在當(dāng)日工作量的起點頁上。：記錄本上有工作量記錄，線路上有用油漆標(biāo)注的劃撬符號，各種線路設(shè)備病害項目記錄齊全。8.“三合一”,日計劃及設(shè)備檢查記錄本上的作業(yè)項目、作業(yè)地點、作業(yè)日期應(yīng)一致，達到“三合一”的要求。日計劃中的作業(yè)地點、項目、工作量必須準(zhǔn)確、詳細(xì)、寫實。作業(yè)地點要明確線別、行別、里程、股道及道岔編號，全天的各項作業(yè)應(yīng)標(biāo)明具體里程，不能籠統(tǒng)填寫。，與線路檢查記錄本中的工作量調(diào)查相等。日計劃的計劃工作量不用填寫定額，但必須寫明每個作業(yè)人員的工作量分配。，防脹期間每日作業(yè)要有前、中、后測軌溫記錄，應(yīng)如實填寫，針對作業(yè)項目填寫安全注意事項，認(rèn)真堅持質(zhì)量回檢制度和完工會制度。第三篇：如何搞好班組管理如何搞好班組管理班組是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的基本單位，企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)是在具體的班組管理中實現(xiàn)的，對于在企業(yè)管理中擔(dān)當(dāng)兵頭將尾角色的班組長來說，如何通過有效的方法提高班組管理的效果，對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。那么班組長該如何在實際工作中提高管理效果呢？一、提高自己在班組內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)威信。班組長作為一名基層管理者，是銜接車間與員工之間的橋梁與紐帶，如何在班組內(nèi)部樹立自己高大的形象和威信至關(guān)重要，這就要求我們的班組長在為人處事上要有一顆和善平靜的心態(tài)，看問題要著眼于大局，不計較個人的利益得失，特別是對一些新進員工和經(jīng)常出現(xiàn)錯誤的員工，要給予熱情的關(guān)愛和幫助，決不能有欺生和傲視心理，處世上公平、公正、平等待人，決不能有偏見。二、提升自己的管理水平。要想在班組內(nèi)樹立自己的威信，就必須提升自己的管理水平，在管理上不能一味地追求高壓政策和罰錢方式，也不能單純的縱容自己的員工任意蠻干，隨心所欲，我行我素，甚至在工作中出現(xiàn)無視公司規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象。對待員工，一方面要有政策管理、有制度約束，另一方面要有教育批評方式，要尊重員工的人格尊嚴(yán)。三、能為員工解決工作、生活中遇到的各種困難和失誤。“人非圣賢，孰能無過”，工作中不出現(xiàn)問題和失誤，是不可能的，但是決不能出現(xiàn)違反工作原則的事，也就是犯些明知故犯的錯誤。對于犯大錯的員工，是應(yīng)該處罰，但對于工作中兢兢業(yè)業(yè)，或偶爾在工作中出現(xiàn)一些小錯的員工，則應(yīng)該在教育的同時，能向領(lǐng)導(dǎo)作一些合理的解釋。這就要求班組長能為員工獨擋一面，不能讓員工有傷心和喪志心理，要樹立員工的自立、自強、自信信念。在實際的班組管理工作中，最重要的班組安全管理。班組安全管理的重點在現(xiàn)場，特別是在我們?nèi)诨?。搞好現(xiàn)場安全管理，必須把形成和影響安全生產(chǎn)的主要因素（即人、機）有機地結(jié)合起來，組合良好，使生產(chǎn)現(xiàn)場按預(yù)定的目標(biāo)生產(chǎn)。因此，班組安全管理的重點在現(xiàn)場班組安全生產(chǎn)是班組工作的核心，我們必須堅持以實現(xiàn)班組安全生產(chǎn)為目標(biāo)，治理各種安全隱患起，消除各種不安全因素，防止設(shè)備事故，提高職工的安全意識和安全責(zé)任心。一、提高職工的安全生產(chǎn)意識，是實現(xiàn)班組安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。為了提高大家的安全自覺性，我們需要的安全學(xué)習(xí)外，還要利用傳達車間調(diào)度會精神的時間，及時總結(jié)班組安全工作，并對以后的安全工作提出新的要求及目標(biāo)。我們班還要根據(jù)不同時期，不同季節(jié)的安全生產(chǎn)要求，有重點地進行強化安全意識的教育。我們班就嚴(yán)格考核，強化勞動紀(jì)律，對遲到、早退、著裝不按要求、睡崗等現(xiàn)象，嚴(yán)格管理，使安全生產(chǎn)得到保障。二、班長敢說、嚴(yán)管，是實現(xiàn)班組安全生產(chǎn)的保證。作為兵頭將尾的班長，在班組安全生產(chǎn)中起著很重要的作用，“老好人”思想是安全生產(chǎn)的最大隱患。作為班長，我們不但對班中違章違紀(jì)現(xiàn)象敢說、嚴(yán)管，而且以身作則，要以自己良好的行為影響大家。三、精心操作，盡職盡責(zé)，全員重視。在安全生產(chǎn)中，我們要形成了“人人為安全，安全為人人”的良好班風(fēng)，好人好事層出不窮?，F(xiàn)場工作人員遇到不懂的技術(shù)難題要請教技術(shù)尖子，不恥下問，技術(shù)才能精益求精。在班組管理中，我們還必須重視班組產(chǎn)品的質(zhì)量管理。班組是企業(yè)產(chǎn)品的直接生產(chǎn)單位，是產(chǎn)品質(zhì)量的直接監(jiān)控者，班組生產(chǎn)工作開展的好壞，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，而產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，決定著企業(yè)的競爭能力和經(jīng)濟效益，決定著企業(yè)的生存和發(fā)展，因此，抓好班組產(chǎn)品的質(zhì)量，是企業(yè)在日益激烈的市場競爭中的一件大事。班組提高產(chǎn)品質(zhì)量的對策總結(jié)如下。強化質(zhì)量意識教育。強化質(zhì)量意識是抓好班組產(chǎn)品質(zhì)量的思想基礎(chǔ)，進行質(zhì)量意識教育要做好以下兩點。首先教育職工牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，懂得產(chǎn)品質(zhì)量如何是關(guān)系企業(yè)前途命運的大問題，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品能給企業(yè)帶來興旺和發(fā)達，劣質(zhì)產(chǎn)品會導(dǎo)致企業(yè)虧損，甚至倒閉。作為企業(yè)的主人，物質(zhì)產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者，要有企業(yè)光榮我光榮，企業(yè)收益我受益，我與企業(yè)共命運的高度主人翁責(zé)任感，以一流的工作質(zhì)量，為社會生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。其次教育職工懂得產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣與生產(chǎn)數(shù)量，發(fā)展速變，經(jīng)濟效益等的密切關(guān)系，沒有產(chǎn)品的高質(zhì)量，就談不上生產(chǎn)的高速度，優(yōu)質(zhì)才能有效地增產(chǎn)，增加效益。產(chǎn)品質(zhì)量低劣，是生產(chǎn)中最大的浪費，要克服那種只重視產(chǎn)量而忽視質(zhì)量的錯誤思想。完善崗位質(zhì)量負(fù)責(zé)制。建立、完善崗位質(zhì)量負(fù)責(zé)制是確保產(chǎn)品質(zhì)量的可靠保證，在生產(chǎn)過程和工作中必須嚴(yán)格執(zhí)行。質(zhì)量負(fù)責(zé)制執(zhí)行情況要與班組經(jīng)濟責(zé)任制掛起鉤來，做到質(zhì)量優(yōu)就重獎，質(zhì)量劣就重罰，實現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量自我控制，自我檢查，自我保證，從而實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，加速企業(yè)發(fā)展?？傊?，搞好班組管理，提升班組的凝聚力和管理水平，不是一朝一夕