【正文】 完善崗位質(zhì)量負(fù)責(zé)制。班組是企業(yè)產(chǎn)品的直接生產(chǎn)單位，是產(chǎn)品質(zhì)量的直接監(jiān)控者，班組生產(chǎn)工作開展的好壞，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，而產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，決定著企業(yè)的競爭能力和經(jīng)濟(jì)效益，決定著企業(yè)的生存和發(fā)展，因此，抓好班組產(chǎn)品的質(zhì)量，是企業(yè)在日益激烈的市場競爭中的一件大事。我們班就嚴(yán)格考核，強(qiáng)化勞動紀(jì)律，對遲到、早退、著裝不按要求、睡崗等現(xiàn)象，嚴(yán)格管理，使安全生產(chǎn)得到保障。這就要求班組長能為員工獨擋一面，不能讓員工有傷心和喪志心理，要樹立員工的自立、自強(qiáng)、自信信念。那么班組長該如何在實際工作中提高管理效果呢？一、提高自己在班組內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)威信。：記錄本上有工作量記錄，線路上有用油漆標(biāo)注的劃撬符號，各種線路設(shè)備病害項目記錄齊全。如“∨高低12，∨吊板13”。4)道岔轍叉部分的查照間隔、護(hù)背距離可按實數(shù)取后兩位值填寫。5m附樁要求進(jìn)行檢查，在記錄本中現(xiàn)場正矢上方填寫檢查日期，撥后正矢上方填寫整修日期（無超限正矢整修日期可不填寫）。對線路設(shè)備檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，一是現(xiàn)場必須使用油漆作標(biāo)記；二是要及時組織人員處理；三是必須有回檢記錄。檢查時必須將檢查出的正矢偏差值用油漆標(biāo)注在軌枕頭上。曲線撥道時，必須采用繩正法撥道，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗?zāi)繙y撥道。（很重要）1無縫線路鋼軌位移爬行檢查記錄臺賬：檢查日期、檢查人、地點、每個觀測樁鋼軌位移爬行測量情況；檢測計算鋼軌現(xiàn)場實際鎖定軌溫的變化值；整改措施（應(yīng)力放散或調(diào)整）；整治問題前現(xiàn)場實際作業(yè)軌溫的控制注意事項。注意：A牌分析，必須要有包保領(lǐng)導(dǎo)參加，B牌分析必須要有車間正職參加。三、班組應(yīng)具備的技術(shù)資料臺帳站場設(shè)備示意圖；普通道岔和曲線的技術(shù)資料；無縫線路的實際鎖定軌溫資料；提速道岔（SC330）道岔的技術(shù)資料；四、班組應(yīng)建立健全的各類臺帳及標(biāo)準(zhǔn)（重點）（一）班組應(yīng)建立健全的臺賬（14種臺賬）“四有三合一”臺賬：“四有”是指:線路、道岔檢查記錄本、曲線正矢檢查記錄本要做到有檢查日期、地點、檢查人；有分析（工作量）；超限處所有標(biāo)記；有處理日期及處理負(fù)責(zé)人簽字。2．認(rèn)真抓好“五個字”的落實，休：抓好職工班前休息，嚴(yán)禁一日作業(yè)半日完。要做到“二不推”：即個人能解決的問題不推給工區(qū)，工區(qū)能解決的問題不推給領(lǐng)工區(qū)，做到逐級整改，逐級負(fù)責(zé)，不留后患，確保暑期安全。當(dāng)管內(nèi)發(fā)生暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣時，各領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)要加強(qiáng)值班制度，巡道工零點班要實行雙人雙崗制度，以加強(qiáng)對線路的巡查力度，確保人身、行車安全。當(dāng)線路巡查人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)倒桿、危樹折斷侵限時，應(yīng)立即設(shè)置停車防護(hù)信號，迅速用電臺通知就近車站、工區(qū)派人來處理。采用臌包夾板及鋼軌保護(hù)器將斷縫處進(jìn)行加固，擰緊前后100m線路扣件，以限速15km／h的速度放行列車，并守護(hù)現(xiàn)場，注意觀察列車通過時的變化情況，等待其他作業(yè)人員到來再組織更換。在現(xiàn)場要堅持單一指揮，嚴(yán)禁多頭指揮造成現(xiàn)場混亂。① 立即設(shè)置停車信號防護(hù)；② 用臌包夾板及鋼軌保護(hù)器將斷縫處加固，并擰緊斷縫前后100m線路的扣件，并達(dá)到“三點密貼”。4．在事故救援搶險工作中，無論職工、合同工都要全力以赴投入搶險，工區(qū)將對救援搶險中不怕苦、不怕累，成績突出，為搶開通、減少事故損失、降低事故等級的有功人員，給予一次性表彰獎勵。3．將現(xiàn)場情況立即報告段調(diào)度指揮中心。第六十六條 夜間天窗作業(yè)必須嚴(yán)格在規(guī)定位置設(shè)置并顯示夜間防護(hù)信號，要防止信號位置不當(dāng)或晃動造成誤認(rèn)。并根據(jù)需求提前30天上報次季度材料計劃。⑵工長和黨小組長每月找職工談心2次以上，走訪2戶職工家庭，對困難職工、后進(jìn)職工分別實行包保和幫教。⑴每月召開一次月度生產(chǎn)例會：總結(jié)當(dāng)月生產(chǎn)任務(wù)、安全質(zhì)量完成指標(biāo)情況；通報上級部門對班組行車和人身安全、設(shè)備質(zhì)量檢查情況；公布員工培訓(xùn)、晉級、達(dá)標(biāo)考核等方面情況；布置下月工作。⑸雨、雪天氣作業(yè)必須穿防滑雨鞋或草鞋。接到調(diào)度所施工命令后，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可進(jìn)行作業(yè)。未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得拆除防護(hù)電話和關(guān)閉對講機(jī)。2．工地電話員安全措施，必須熟悉本崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序。督促巡山巡河工按巡回圖巡查、進(jìn)行排水設(shè)備小補(bǔ)修、危樹危石的處理、對路基大修、防洪預(yù)搶等重點施工的檢查。⑵工長要督促當(dāng)班巡道工執(zhí)行規(guī)章制度，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。第四十條 工長在布置當(dāng)日作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)作業(yè)地點、內(nèi)容、性質(zhì)和作業(yè)環(huán)境確定擔(dān)任防護(hù)的人員及防護(hù)辦法，并抽問防護(hù)人員當(dāng)日作業(yè)地點、防護(hù)辦法。⑸線路上作業(yè)時，嚴(yán)格執(zhí)行鄰線來車、本線應(yīng)下道避車的規(guī)定（天窗、封鎖施工時應(yīng)停止作業(yè)，人員機(jī)具不得侵入限界）。⑴工長應(yīng)對員工加強(qiáng)勞動安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作規(guī)程。⑵單軌車、吊軌車必須在施工封鎖時間或工務(wù)維修天窗點時間內(nèi)使用。⑵對破損的絕緣接頭，工區(qū)應(yīng)積極配合電務(wù)進(jìn)行更換，防止紅光帶的產(chǎn)生。第三十六條 行車安全管理，學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《安規(guī)》和上級安全文電精神，重要的文件電報記名式傳達(dá)，會上必須有員工分析發(fā)言。⑵工長每年10月份前對管內(nèi)備用材料全面清理一次，將缺少的數(shù)量上報技術(shù)部門。第三十三條 無縫線路防脹要求：⑴開展防脹安全預(yù)想，備齊防脹料具，找好降溫水源。第三十二條 防脹措施。第三十一條 防洪工作措施。⑵日作業(yè)完工后，工長、班長或帶班人員要組織召開完工會，總結(jié)完成各項作業(yè)的工作量、安全和質(zhì)量評定等情況，將有關(guān)事項記錄在日作業(yè)計劃本上，并計算完成工時分，分析日計劃兌現(xiàn)率。⑴月度工作計劃：以維修工作量調(diào)查和設(shè)備檢查的結(jié)果為依據(jù)，并結(jié)合線路設(shè)備實際狀態(tài)及季節(jié)性特點，編制綜合維修和重點保養(yǎng)計劃，每月定期報送段主管技術(shù)部門審批。第二十五條 工會小組長職責(zé)。⑶定期召開黨小組生活會，組織檢查上級黨委決議落實情況。定期送檢計量器具，確保使用狀態(tài)良好。第二十一條 經(jīng)濟(jì)核算員職責(zé)。第十九條 安全員職責(zé)。⑸建立健全各項管理制度，以安全、質(zhì)量為重點，落實經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，確保各項管理工作平穩(wěn)有序。第十五條 合同工享有與正式職工同等學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、崗位練兵及同等考 7核的權(quán)力，并須經(jīng)段職教科簽發(fā)的合格證方可上崗。⑵按月享受上級規(guī)定的工班長津貼和段發(fā)放的工班長管理獎。（9）設(shè)置移動停車信號防護(hù)的作業(yè)，必須在現(xiàn)場組織施工。3）天，對其他線路和道岔，每月檢查1次。⑴對工班長實行定期考評和動態(tài)管理，車間每季對工班長進(jìn)行一次考評，考評等級為：不合格、基本合格、合格、優(yōu)良四個檔次。⑽開展文體活動，努力改善工作及生活環(huán)境。⑵認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、規(guī)章、規(guī)定、勞動紀(jì)律等各項規(guī)章制度，落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。第二條 自控型班組就是以增強(qiáng)班組自控能力為核心，以放大班組自控功能為保證，通過建立自我管理、自我控制、自我完善、自我發(fā)展的機(jī)制，逐步形成“要我管”到“我要管”的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控、基本穩(wěn)定的班組。各項技術(shù)設(shè)備資料要齊全。授課內(nèi)容：第一章 工務(wù)班組內(nèi)務(wù)管理的概念及其重要性工務(wù)班組管理通俗地說可分為外務(wù)管理和內(nèi)務(wù)管理兩大部分。日計劃中的作業(yè)地點、項目、工作量必須準(zhǔn)確、詳細(xì)、寫實。，其中正線線路和正線、到發(fā)線道岔上超限處所應(yīng)在1周內(nèi)安排整治；其他線路、道岔要求在半月內(nèi)安排整治。6)道岔型號必須每組填寫。4)檢查日期必須每頁填寫。、到發(fā)線的線路和道岔半月檢查周期最長天數(shù)不得超過18天。、11日為轍叉、護(hù)軌搗固日，對正線、到發(fā)線道岔轍叉、護(hù)軌部分進(jìn)行搗固，消滅吊板，并綜合整治道岔病害。4．走出去，請進(jìn)來，向兄弟先進(jìn)班組學(xué)習(xí)。三、整改措施：1．統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各項管理制度。只有對本月巡道工在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程中被上級考核情況的通報及整改措施和對下月巡道小補(bǔ)修任務(wù)的布臵，但沒有對本月巡道小補(bǔ)修任務(wù)完成情況的考評總結(jié)和巡道工本月在作業(yè)過程中存在的安全隱患的講評。主要體現(xiàn)在：A、“四有”方面：（1）、線路、道岔、曲線檢查記錄薄上有檢查日期、檢查地點、檢查人，有工作量分析，有處理日期和處理負(fù)責(zé)人簽字，但沒有超限處所的標(biāo)記；（2）、處理日期與調(diào)查日期同為一天；（3）、檢查記錄薄上有檢查日期、檢查地點、檢查人，有超限處所的標(biāo)記，有處理日期和處理負(fù)責(zé)人簽字，但沒有工作量分析；（4）、檢查記錄薄上的2次檢查日期，相隔時間太短或太長，沒有嚴(yán)格按照“每半個月檢查一次”進(jìn)行檢查；（5）、線路、道岔、曲線的調(diào)查項目不全，普遍只有軌距和水平調(diào)查記錄，而無方向、高低、三角坑、翻漿、缺碴、外觀、螺栓扣件失效、鋼軌夾板傷損、軌縫、絕緣接頭、飛邊、掉塊、錯牙、焊縫等情況的調(diào)查記錄；（6）、曲線檢查記錄薄上沒有標(biāo)識五大樁位臵；（7）、道岔檢查記錄薄上的“道岔型號”填寫不規(guī)范，應(yīng)為“軌型+轍叉號+道岔種類”，其中道岔種類分為普通、AT、提速和特種四類；B、“三合一”方面：（1）、日計劃中工區(qū)員工的工號和職名沒有注明；（2）、日計劃中的具體作業(yè)時間、地點、項目沒有寫清；（3）、日計劃中的 “天窗內(nèi)項目”和“天窗外項目”混淆不清；（4）、日計劃中有部分員工沒有進(jìn)行安全簽認(rèn)，作業(yè)完工后也沒有開完工會及進(jìn)行安全總結(jié)；（5）、日計劃作業(yè)中有班組沒有認(rèn)真執(zhí)行“作業(yè)前、中、后”測量軌溫制度；（6）、日計劃中有的班組沒有回檢質(zhì)量記錄；（7）、日計劃中的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)項目、作業(yè)地點及工作量與線路、道岔、曲線檢查記錄薄中的調(diào)查內(nèi)容，項目、地點及工作量不相符；“三會兩學(xué)”臺賬不規(guī)范。一、存在的主要問題。班組管理通俗地說可分為外務(wù)管理和內(nèi)務(wù)管理兩大部分。外務(wù)管理主要是指班組的安全生產(chǎn)質(zhì)量管理，而內(nèi)務(wù)管理則是指班組的各項內(nèi)務(wù)臺賬管理。制度是用來管理班組成員自覺行為的約束手段。（1）、月度生產(chǎn)例會只有對本月的生產(chǎn)安全任務(wù)完成情況的總結(jié)和下月工作重點的部署，但沒有上級部門對班組行車、人身安全情況的通報內(nèi)容；（2）、月度安全分析會只有規(guī)章、安全文電的學(xué)習(xí)，但對重要文電沒有進(jìn)行記名式傳達(dá)；對上級部門查定的違章違紀(jì)情況沒有通報記錄和分析發(fā)言記錄；（3）、月度民主生活會形式簡單，普遍只有班組月度考核情況的公布，而沒有上級對職工補(bǔ)助情況的公布，也沒有組織職工對行車安全設(shè)備和職工切身利益提出合理化建議；（4）、政治學(xué)習(xí)內(nèi)容混亂，有的將安全文電和事故通報學(xué)習(xí)也記錄此中；（5）、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)有的只有學(xué)習(xí)標(biāo)題，沒有具體學(xué)習(xí)內(nèi)容；（6）、崗位練兵活動記錄太過簡單，只有時間、地點、項目、成績記錄，沒有主持人和練兵操作程序記錄。9．班組長對關(guān)鍵崗位檢查無記錄。為規(guī)范班組管理，段班建辦應(yīng)對班組必須建立的共性管理制度，要制定出一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一內(nèi)容的各項管理制度，下發(fā)給各班組，以達(dá)到規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)性。段班建辦要有計劃、有步驟統(tǒng)一安排不達(dá)標(biāo)班組到先進(jìn)優(yōu)秀班組取經(jīng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)管理方法，以達(dá)到事半功倍之能四、“四有三合一”臺賬的具體做法：“四有三合一”臺賬是班組所有內(nèi)務(wù)管理臺賬中最重要的一本綜合性管理臺賬。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延。上旬檢查原則上應(yīng)盡量安排在每月15日，中旬檢查安排在1519日，遇休息日順延。設(shè)備檢查記錄，必須按以下規(guī)定進(jìn)行，并用油漆(單月用紅油漆，雙月用白油漆)標(biāo)劃現(xiàn)場軌枕上；線路、道岔、曲線正矢檢查記錄本分單、雙月，每月將檢查本上交車間，由車間進(jìn)行全面簽認(rèn)。5)線路檢查記錄每25米記錄4處。填寫格式為“軌型＋轍叉號＋道岔種類”，道岔種類分為普通、AT、提速及特種等（例如：某站P50 1/12 AT型道岔，道岔型號應(yīng)填寫為‘P501/12 AT，7）檢查日期每組分別填寫。凡超過段定升級臨時補(bǔ)修偏差管理值的處所，必須做到檢查后48小時內(nèi)處理完畢。作業(yè)地點要明確線別、行別、里程、股道及道岔編號，全天的各項作業(yè)應(yīng)標(biāo)明具體里程，不能籠統(tǒng)填寫。外務(wù)管理主要是指班組的安全生產(chǎn)質(zhì)量管理工作，而內(nèi)務(wù)管理則是指班組的各項內(nèi)務(wù)臺賬管理工作。各類臺賬、報表記錄要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。第三條 自控型班組必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)，即“十百六化”：職工持證上崗、工班長持雙證上崗率100%；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)率100%；規(guī)章制度落實率100%；設(shè)備狀態(tài)合格率100%；軌檢車檢查優(yōu)良率100%；班組自我考核兌現(xiàn)率100%；安全無事故率100%；安全評估對標(biāo)達(dá)標(biāo)率100%；遵紀(jì)守法率100%；班務(wù)公開率100%。⑶認(rèn)真做好工區(qū)的安全、設(shè)備、計劃、質(zhì)量、成本及內(nèi)務(wù)管理工作，節(jié)約材料，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率。第七條 工班長培訓(xùn)。凡考評為不合格者，就地免職。（2）每月一次正線曲線正矢檢查，并填寫記錄，曲線正矢檢查時間間隔不超過30天。（10）翻修道口設(shè)備時，必須在現(xiàn)場組織施工。（3）優(yōu)先組織工班長身體檢查、外出參觀、學(xué)習(xí)深造等。第十六條 復(fù)崗、轉(zhuǎn)崗、新工入路需經(jīng)簽訂師徒合同，方可上崗。⑹服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，完成段、車間交辦的各項臨時性工作。⑴協(xié)助工班長對安全工作進(jìn)行管理，開展作業(yè)前安全預(yù)想，對生產(chǎn)過程中薄弱環(huán)節(jié)提出注意事項，對員工作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督。⑴協(xié)助工長開展經(jīng)濟(jì)核算，召開經(jīng)濟(jì)活動分析會，找出問題，制定措施。⑵協(xié)助工長建立健全工具材料管理制度，負(fù)責(zé)機(jī)具的保養(yǎng)及維修。⑷協(xié)助支部做好黨員評議鑒定和培養(yǎng)考察入黨積極分子及預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正工作，按時收繳黨費。⑴負(fù)責(zé)工區(qū)日常民主管理工作。⑵日作業(yè)計劃。第二十九條 質(zhì)量驗收。⑴嚴(yán)格執(zhí)行上級防洪命令，建立災(zāi)害分段負(fù)責(zé)制，明確人員分工、責(zé)任里程、工具材料、信號備品。⑴每年高溫季節(jié)（4月1日至10月31日）。⑵每月至少進(jìn)行一次位移觀測，并及時填寫《無縫線路長鋼軌位移觀測記錄簿》。⑶每年10月31日至12月31日期間，工長應(yīng)組織工區(qū)對管內(nèi)橋梁上、隧道內(nèi)鋼軌拆開接頭夾板全面檢查一遍，并將檢查完成情況及時向段調(diào)度匯報。對上級部門查定的違章違紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量問題，按事故原因未查清不放過；責(zé)任人未處理不放過；整改措施未落實不放過；有關(guān)人員未 13受到教育不放過的“四不放過”原則抓好分析和整改。⑶電氣化區(qū)段作業(yè)，要遵循《電氣化鐵路安全規(guī)則》規(guī)定。第三十八條 天窗修安全管理。未經(jīng)安全教育考試合格的人員，不得上崗作業(yè)。（6）區(qū)間作業(yè)發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)距離列車800米以外下道，下道后應(yīng)站在距離外股鋼軌不少于2米的路肩上，面向列車，以防列車車門、鐵絲、繩索及墜落物等傷人。第四十一條 在遇鐵路與公路并行地段、了望條件不良、氣候惡劣等情況下作業(yè)時，除按正常規(guī)定防護(hù)外，應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。每月抽查巡道作業(yè)不少于3次，其中零點班不少于1次。第四十八條 ，必須熟悉本崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序。，并相互核對當(dāng)日施工項目、地點（里程