大眾mq200手動(dòng)變速箱故障診斷分析畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-29 21:44本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何。貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。特授權(quán)長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校可以將論文的全部或部分內(nèi)。表橫置，200代表變速箱能夠傳遞的最大扭矩，以換擋平順，檔位好掛出名。那是一個(gè)很棒的變速器。其實(shí)POLO的的手動(dòng)變速器就是MQ200手動(dòng)變速器。臺(tái)5擋手動(dòng)變速器是德國(guó)大眾專門為小型車開發(fā)設(shè)計(jì)的。變速箱主要指的是汽車。動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。我們通過(guò)對(duì)這些的學(xué)習(xí)及了解來(lái)
【正文】 重磨損。若變速桿擺動(dòng)幅度大，證明變速桿下端脫出換檔叉凹槽； (5)若只有掛入直接檔能行駛空檔也能行駛而其他檔位均不能進(jìn)入嚙合，則應(yīng)檢查第二軸前端的滾針軸承是否燒結(jié)而使第一軸和第二軸聯(lián)成一體 [3]。 MQ200 變速器掛檔困難 (一 )故障現(xiàn)象 離合器技術(shù)狀況良好，但掛檔時(shí) 不能順利掛入檔位，常發(fā)生齒輪撞擊聲； (二 )故障原因 (1)同步器故障； (2)撥叉軸彎曲、鎖緊彈簧過(guò)硬、鋼球損傷等； (3)一軸花鍵損傷或一軸彎曲； (4)齒輪油不足或過(guò)量、齒輪油不符合規(guī)格。 (三 )故障診斷與排除 (1)檢查同步器是否散架、錐環(huán)內(nèi)錐面螺旋槽是否磨損、滑塊是否磨損、彈簧彈力是否過(guò)軟等； 第 3 章 MQ200 手動(dòng)變速器故障分析 11 (2)如果同步器正常，檢查一軸是否彎曲、花鍵是否磨損嚴(yán)重； (3)檢查撥叉軸是否移動(dòng)正常。 MQ200 變速器漏油 (一 )故障現(xiàn)象 變速器周圍出現(xiàn)齒輪潤(rùn)滑油，變速器齒輪箱的油量減少，則可判斷為潤(rùn) 滑油泄漏。 (二 )故障原因及排除方法 (1)潤(rùn)滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過(guò)多泡沫，或潤(rùn)滑油油量太多，此時(shí)需要更換潤(rùn)滑油或調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油油量； (2)側(cè)蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應(yīng)更換新件； (3)放油塞和變速器箱體級(jí)蓋的固定螺栓松動(dòng)，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊； (4)變速器殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起漏油，必須更換； (5)里程表齒輪限位器松脫破損，須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應(yīng)更換油封 [5]。 第 4 章 MQ200 手動(dòng)變速器的注意事項(xiàng) 12 第 4 章 MQ200 手動(dòng)變速器的 注意事項(xiàng) MQ200 系列手動(dòng)變速器大多為五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器，并且通常 帶同步器，換擋方便，噪音小。一般行駛 20xx00 至 300000km 后，變速器才可能發(fā)生一些故障，但如果使用維護(hù)不當(dāng)?shù)脑挘瑒t會(huì)造成早期損壞，因此 MQ200 手動(dòng)變速器使用維護(hù)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 換擋前應(yīng)將離合器踩到底，操縱變速桿時(shí)動(dòng)作要輕快、準(zhǔn)確、柔和，不可用力過(guò)猛，也不要硬拉硬推，使齒輪發(fā)響；以免變速器操縱機(jī)構(gòu)受損。行駛中，不要長(zhǎng)時(shí)間將手放在變速桿上，否則會(huì)造成變速器換擋拔叉過(guò)早磨損。 掛倒擋時(shí)要在汽車停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，有些車還需要壓縮倒擋彈簧或提起倒擋提紐；同樣在倒車后，要使車輛前進(jìn)， 也應(yīng)將車停穩(wěn)。 運(yùn)行中換擋必須選好換擋時(shí)機(jī)，增擋前，應(yīng)首先進(jìn)行汽車加速（所謂“沖車”），當(dāng)車速升高到一定值時(shí)，及時(shí)掛入高速擋；降擋時(shí)，當(dāng)車速降到一定值時(shí)，方可掛入低速擋。在確保安全情況下，應(yīng)盡量使用高速擋，以減輕機(jī)件的磨損和降低油耗，并且根據(jù)路面及交通情況及時(shí)調(diào)整車速。 嚴(yán)禁在空擋熄火狀態(tài)下強(qiáng)行掛擋起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或在車速太低時(shí)掛入高速擋以及車速過(guò)高時(shí)換到低速擋，以免損壞變速器內(nèi)運(yùn)動(dòng)組件和發(fā)動(dòng)機(jī)。 因轎車出廠時(shí)變速器中已加入了優(yōu)質(zhì)的齒輪油，正常情況下無(wú)需更換變速器油，當(dāng)正常行 駛 80000 至 100000km 后則必須更換一次變速器油 [6]。 第 5 章 結(jié)論 13 第 5 章 結(jié)論 結(jié)論 隨著車輛的增加，變速器技術(shù)也在迅猛發(fā)展，汽車變速器 故障發(fā)生率也在隨之增加。由于變速器的結(jié)構(gòu)和原理相 對(duì)比較復(fù)雜，因此它的故障診斷目前還是汽修行業(yè) 中的難點(diǎn)。 本文詳細(xì)介紹了汽車 MQ200 手動(dòng)變速器的常見故障及其解決方法， 希望能給大家提供一個(gè)簡(jiǎn)單快捷、方便實(shí)用的診斷、檢測(cè)思路。 變速器的 發(fā)展 手動(dòng)變速器的市場(chǎng)主要在歐洲，引領(lǐng)手動(dòng)變速器開發(fā)的也是歐洲的整車廠和變速器公司，比如大眾，格特拉克。就乘用車的手動(dòng)變速器而言， 在過(guò)去的 20年里面主要從 5 速向 6 速方向發(fā)展。由于機(jī)械部分設(shè)計(jì)、工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟，再要有突破性的發(fā)展空間已經(jīng)非常小了。因?yàn)檎囬_發(fā)的需要，降低排放、油耗是目前發(fā)展方向，所以更多的廠商也將當(dāng)前的目標(biāo)瞄準(zhǔn)了 DCT。 MT 方面，一方面是系統(tǒng)集成性，安裝性還有發(fā)展空間，另外就是新的材料、工藝，比如沖壓零件，注塑零件替代產(chǎn)同德機(jī)加工工藝，當(dāng)然還有一個(gè)為 stop/start 的新技術(shù)也許還能促進(jìn)一下 MT 的發(fā)展。 中國(guó)、日本還有韓國(guó)由于主要市場(chǎng)向 AT 過(guò)渡， MT 的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲，仍然還有很大的空間來(lái)提升自我開發(fā)能力。 參考文獻(xiàn) I 參考 文獻(xiàn) [1] 賀萍．汽車傳動(dòng)技術(shù)［ M］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx． [2] 揭琳鋒．汽車自動(dòng)變速器原理與維修［ M］．北京：北京大學(xué)出版社， 20xx． [3] 劉國(guó)慶．變速器故障診斷與檢修［ J］．黑龍江：科技論壇， 20xx． [4] 李淑平．常見汽車變速器優(yōu)缺點(diǎn)比較［ J］．南京：職教與成教， 20xx． [5] 徐連香 ．汽車變速箱常見故障及分析［ J］．長(zhǎng)春：機(jī)械制造與研究， 20xx． [6] 薛慶文．汽車變速器技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)［ J］．北京：汽車維修與保養(yǎng)， 20xx． [7] Frederic P Miller (作者 ), Agnes F Vandome (作者 ), John McBrewster (作者 ). Haynes General Motors Automatic Transmission． Alphascript Publishing, 20xx. 致 謝 i 致 謝 本文在趙宏濤老師的悉心指導(dǎo)下完成的，他一直都是我敬佩的老師，通過(guò)這段時(shí)間給我的指導(dǎo)，從他的學(xué)識(shí)中的淵博，讓我更加的敬佩他了，對(duì)我學(xué)習(xí)上的幫助使我終身難忘，在論文完成之際表示衷心的感謝和誠(chéng)摯的敬意。在寫這斷論文期 間，老師淵博的理論知識(shí)和敏捷的思維，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、刻意創(chuàng)新的治學(xué)精神，工作踏實(shí)、對(duì)事業(yè)無(wú)私奉獻(xiàn)的作風(fēng)，使我受益匪淺。開始自己的迷茫，不知道從何處入手，到他的細(xì)心的指導(dǎo)，讓我從迷茫中找回了自己論文的著手點(diǎn)，很快我完成了這次本科畢業(yè)論文。在此向趙宏濤老師表示衷心的感謝，并致崇高的敬意！
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1