【導(dǎo)讀】全線高架段長(zhǎng)，路基段長(zhǎng)（含地面。站），地下段長(zhǎng)，過(guò)渡段（U型槽）長(zhǎng)。莞惠城際軌道交通。GZH-13標(biāo)共分為兩段，里程范圍分別為DK96+723~DK97+732、DK101+122~DK103+940，正線。其中隧道長(zhǎng)度為3507m，U型槽長(zhǎng)240m。主要工程內(nèi)容包括：隧道、路隧過(guò)渡。線路遷改）及管線改移等。隧道，長(zhǎng)度各為250m。

　　

【正文】 24 法 本標(biāo)段Ⅵ級(jí)圍巖地段采用 CRD 法施工。 施工程序 CRD 法施工應(yīng)遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行。首先應(yīng)完成導(dǎo)向墻，洞口長(zhǎng)管棚的施工或完成超前小導(dǎo)管支護(hù)的施工，然后按此工法進(jìn)行施工。其工序圖詳見(jiàn)“圖 36 交叉中隔壁（ CRD）法 施工順序圖” 及“圖 37 交叉中隔壁（ CRD）法工序流程圖”。 ⑵ 施工順序說(shuō)明 ① 利用上一循環(huán)架立的鋼架施工作隧道拱部Φ 42 注漿小導(dǎo)管及中壁Φ 22砂漿錨桿超前支護(hù)。小型挖掘機(jī)配合人工風(fēng)鎬或輔以弱爆破開(kāi)挖①部，噴 8cm混凝土封閉掌子面，施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，初噴 4cm 厚混凝土，安裝鋼筋網(wǎng)片，架立型鋼鋼架和臨時(shí)鋼架和橫撐，臨時(shí)仰拱距掌子面距離要嚴(yán)格控制，暫定為 3～ 5m。并設(shè)鎖腳錨桿。鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 ② 滯后①部 3～ 5m 弱爆破開(kāi)挖②部，噴 8cm 混凝土封閉掌子面，導(dǎo)坑周邊部分初噴 4cm 厚混凝土。安裝鋼筋網(wǎng)片，接長(zhǎng)型鋼鋼架和臨時(shí)鋼架及橫撐，并設(shè)置鎖腳錨桿。鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 ③ 在滯后于②部 3～ 5m 距離后，開(kāi)挖③部，噴 8cm 混凝土封閉掌子面，施作周邊和臨時(shí)支護(hù)，步驟同①部； ④ 在滯后于③部 3～ 5m 距離后，開(kāi)挖④部，接長(zhǎng)型鋼鋼架和臨時(shí)鋼架、橫撐，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，步驟及工序同②部。 ⑤ 在滯后于②部一段距離后，開(kāi)挖⑤部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，步驟及工序同②部。 ⑥ 在滯后于④一段距離后，開(kāi)挖⑥部。隧底周邊部分噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度，步驟和工序同⑤部。 ⑦ 隧底開(kāi)挖后盡快施作仰拱與填充，仰拱一次性灌注，且與隧底填充混凝土分開(kāi)施工。中隔壁暫不全部拆除，保留仰拱中隔壁鋼架部分，將鋼架埋入仰拱及填充。 ⑧ 根據(jù)監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析，圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，拆除 I18臨時(shí)鋼架中隔墻和臨時(shí)仰拱的拆除必須以監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，當(dāng)收斂和沉降變畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第三章 施工方案及施工工藝 25 形連續(xù) 7 天均在 ，拆除順序?yàn)椋荷喜恐懈魤Α覀?cè)臨時(shí)仰拱→左側(cè)臨時(shí)仰拱→下部中隔墻。拆除時(shí)采用破碎錘破除噴射混凝土，用氧炔焰割除連接，局部采用風(fēng)鎬破碎。臨時(shí)支護(hù)拆除時(shí)一次性拆除長(zhǎng)度 以不大于10m 為宜。應(yīng)用量測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)明臨時(shí)支撐拆除的時(shí)機(jī)， 圖 36 交叉中隔壁（ CRD）法施工順序圖 ⅧⅦ⑤④③二次襯砌噴混凝土系統(tǒng)徑向錨桿拱部φ42超前小導(dǎo)管注漿(L=),環(huán)向間距40cm①②隧底填充仰拱ф22縱向連接鋼筋（圖中未示臨時(shí)鋼架）型鋼鋼架，縱向間距1m約300約300中壁交叉（CRD）法施工工序縱斷面示意圖ⅧⅧⅧⅧ24316I20或I18鋼架隧 道 中 線I18臨時(shí)鋼架Φ超前小導(dǎo)管(管棚超前支護(hù))③④⑤ⅧⅦ②① 約300約300拱墻二次襯砌隧底填充邊墻基座臨時(shí)支護(hù)之噴混凝土初期支護(hù)之噴混凝土隧底填充拱墻二次襯砌中壁交叉（CRD）法施工工序平面示意圖雙線隧道Ⅴ級(jí)圍巖(CRD)法施工工序流程圖中壁交叉（CRD）法施工工序橫斷面示意圖系統(tǒng)徑向錨桿仰拱I18橫撐I18橫撐I18橫撐42水平錨桿L=22砂漿錨桿L=⑤ⅦⅦⅦ⑥噴8cm厚砼封閉掌子面噴8cm厚砼封閉掌子面初期支護(hù)⑥Ⅶ導(dǎo)坑拱部超前支護(hù)管棚或超前小導(dǎo)管?chē)?cm厚砼封閉掌子面 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第三章 施工方案及施工工藝 26 圖 37 交叉中隔壁（ CRD）法施工順序圖 ① 施作拱部超前支護(hù)，開(kāi)挖左側(cè)上臺(tái)階，預(yù)留核心土，及時(shí)施工作初期支護(hù)打設(shè)拱腳鎖腳錨桿，并架設(shè)橫撐 ③ 施工右側(cè)拱部超前支護(hù)，開(kāi)挖右側(cè)上臺(tái)階，預(yù)留核心土，及時(shí)施工作初期支護(hù)打設(shè)拱腳鎖腳錨桿，并架設(shè)橫撐 ⑤ 向下開(kāi)挖左側(cè)仰拱，并做好初期支護(hù) ⑥ 開(kāi)挖右側(cè)仰拱，封 閉初期支護(hù)結(jié)構(gòu) ② 開(kāi)挖左側(cè)下臺(tái)階土（巖）體，及時(shí)施作初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)，打設(shè)鎖腳錨桿并架設(shè)臨時(shí)橫撐 ④ 開(kāi)挖右側(cè)下臺(tái)階土（巖 ）體，及時(shí)施作初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)，打設(shè)鎖腳錨桿并架設(shè)臨時(shí)橫撐 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第三章 施工方案及施工工藝 27 ⑦ 拆除底部部分橫撐，先施作仰拱二 襯，然后施工隧道填充 ⑨ 利用襯砌模板臺(tái)車(chē)一次性澆筑拱墻襯砌。特殊條件下（如松散堆積、淺埋地段）的二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)完成后及時(shí)施作。 工藝流程 施工流程圖見(jiàn)詳見(jiàn)“圖 38 CRD 法工藝流程圖”。 ⑧ 拆除剩余臨時(shí)支護(hù)及橫撐，施工拱拱墻二次守砌，封閉結(jié)構(gòu)，然后施工洞內(nèi)附屬結(jié)構(gòu) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第三章 施工方案及施工工藝 28 圖 38 CRD法工藝流程圖 章章 小小 結(jié)結(jié) 本章主要介紹的是隧道施工的方法 CRD 法與臺(tái)階法。 施工準(zhǔn)備 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 上部超前支護(hù) 1 右側(cè)上部導(dǎo)坑開(kāi)挖 Ⅰ右側(cè)上部導(dǎo)坑支護(hù) 并設(shè)臨時(shí)仰拱 2 右側(cè)中部開(kāi)挖 Ⅱ右側(cè)中部導(dǎo)坑支護(hù) 3 右側(cè)上部導(dǎo)坑開(kāi)挖 Ⅲ右側(cè)上部導(dǎo)坑支護(hù) 并設(shè)臨時(shí)仰拱 4 右側(cè)中部開(kāi)挖 Ⅳ右側(cè)中部導(dǎo)坑支護(hù) 監(jiān)控量測(cè) 下一循環(huán)施工 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章 資源配置計(jì)劃 29 第四章 資源配置計(jì)劃 勞勞 動(dòng)動(dòng) 力力 組組 織織 計(jì)計(jì) 劃劃 勞勞 動(dòng)動(dòng) 力力 組組 織織 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)物工程數(shù)量和進(jìn)度安排以及配備的機(jī)械設(shè)備，結(jié)合工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和現(xiàn)代科學(xué)管理理論，以充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)每個(gè)人的勞動(dòng)積極性，精心籌劃、科學(xué)安排，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理、彈性編組、靈活組織，實(shí)施平行、流水、交叉作業(yè)。 為提高工效、保證工程質(zhì)量，結(jié)合工程特點(diǎn)和進(jìn)度要求，計(jì)劃安排路、橋、涵、隧、道床專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)投入本標(biāo)段的施工。施工隊(duì)將以熟練技術(shù)工人為骨干組成，工種配置合理齊全。全部工程根據(jù)不同項(xiàng)目實(shí)行專(zhuān)業(yè)化施工，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和機(jī)械作用。 根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，共安排專(zhuān)業(yè)施工隊(duì) 21 個(gè)，其中掘進(jìn)作業(yè)隊(duì) 4 個(gè)，支 護(hù)作業(yè)隊(duì) 4 個(gè)，運(yùn)輸作業(yè)隊(duì) 4個(gè)，輔助作業(yè)隊(duì) 5個(gè)，圍護(hù)施工隊(duì) 1個(gè)，土方施工隊(duì) 1個(gè)，結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 1個(gè)，軌道工程隊(duì) 1個(gè)。高峰期上場(chǎng)人數(shù) 1210 人。勞動(dòng)力將根據(jù)施工進(jìn)度安排和工程進(jìn)展情況分期分批進(jìn)場(chǎng)。 進(jìn)場(chǎng)人員先進(jìn)行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識(shí)、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、治安消防、法則法規(guī)、文明施工、安全維護(hù)、環(huán)境保護(hù)等教育和培訓(xùn)。根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員全部持證上崗。 勞勞 動(dòng)動(dòng) 力力 動(dòng)動(dòng) 態(tài)態(tài) 圖圖 分工種勞動(dòng)力配置計(jì)劃表見(jiàn)：表 41 勞動(dòng)力配置計(jì)劃表。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章 資源配置計(jì)劃 30 表 41 勞動(dòng)力配置計(jì)劃表 工種 人數(shù) 2020年 2020年 2020年 2020 三季 四季 一季 二季 三季 四季 一季 二季 三季 四季 一季 鉆爆工 90 30 30 60 90 90 90 90 90 30 鉆機(jī)司機(jī) 80 80 80 40 鋼筋工 160 60 60 100 130 160 120 120 110 110 10 模板工 120 20 20 20 80 100 120 100 100 100 80 10 混凝土工 160 20 60 60 100 120 160 120 120 110 110 30 噴錨工 120 40 80 120 120 120 120 120 40 架子工 60 60 60 60 30 30 10 10 10 電焊工 80 10 20 40 60 80 80 80 60 60 60 10 起重工 30 8 20 20 30 30 30 30 30 18 18 8 電工 40 20 20 40 40 40 40 40 40 40 20 10 機(jī)械司機(jī) 340 40 190 240 340 260 150 150 150 170 100 40 機(jī)修工 40 10 20 40 40 40 20 20 20 20 20 10 管道工 40 10 20 30 40 40 40 40 40 40 20 10 普工 300 50 120 200 240 300 300 300 240 290 210 60 線路工 30 30 30 合計(jì) 1660 188 660 900 1310 1410 1370 1240 1160 1208 858 208 主主 要要 施施 工工 機(jī)機(jī) 械械 設(shè)設(shè) 備備 、 試試 驗(yàn)驗(yàn) 、 質(zhì)質(zhì) 量量 檢檢 測(cè)測(cè) 設(shè)設(shè) 備備 配配 備備 擬擬 投投 入入 本本 工工 程程 的的 施施 工工 機(jī)機(jī) 械械 設(shè)設(shè) 備備 根據(jù)本工程的任務(wù)特 點(diǎn)和施工進(jìn)度安排，施工機(jī)械設(shè)備配備的原則是：滿足需求，性能良好，相互配套。各專(zhuān)業(yè)隊(duì)配備相應(yīng)的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備，形成機(jī)械化施工流水作業(yè)線。 ⑴ 配置原則 根據(jù)施工方案、進(jìn)度安排，配備一流的機(jī)械設(shè)備，充分體現(xiàn)隧道快速施工的要求，同時(shí)考慮鉆爆、運(yùn)輸、襯砌等各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，各類(lèi)施工機(jī)械成龍配套、相互匹配，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的最佳效能?？傮w配備原則是：先進(jìn)合理、成龍配套、能力富余，滿足本工程快速、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)和均衡生產(chǎn)的要求。隧道工程主要工序?qū)嵭袡C(jī)械化作業(yè)，擬配備鉆爆作業(yè)、裝碴運(yùn)輸 、錨噴支護(hù)、混凝土襯畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章 資源配置計(jì)劃 31 砌四條機(jī)械化作業(yè)生產(chǎn)線和通風(fēng)、排水等輔助作業(yè)線及地質(zhì)預(yù)報(bào)配套設(shè)備。 ⑵ 調(diào)配計(jì)劃 第一批施工機(jī)械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書(shū)后 5天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，滿足臨建工程施工的需要；第二批機(jī)械設(shè)備，包括鉆機(jī)、鋼筋加工機(jī)械設(shè)備等在 20 天內(nèi)前進(jìn)場(chǎng)，工程開(kāi)工。其余施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。 軌軌 道道 工工 程程 本標(biāo)段無(wú)砟軌道共計(jì) ，由于主體工程施工影響，軌道工程工期非常緊，因此投入各種軌道設(shè)備 40余臺(tái)套。 投入本工程施工的機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)：表 42投入本工程的主要施工設(shè)備表。 表 42 投入本工程的 主要施工設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格 型號(hào) 數(shù)量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造年 份 額定 功率 生產(chǎn) 能力 用于施工 部位 備注 1 鉆孔臺(tái)架 6 定制 2020 隧道 開(kāi)挖 新購(gòu) 2 空壓機(jī) L20/7 15 柳州 2020 110KW 20m3/min 隧道 開(kāi)挖 3 空壓機(jī) L10/7 3 柳州 2020 55KW 10m3/min 隧道 開(kāi)挖 4 風(fēng)鎬 G10 60 新鄉(xiāng) 2020 隧道 開(kāi)挖 新購(gòu) 5 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) YT－ 28 90 天水 2020 隧道 開(kāi)挖 新購(gòu) 6 炮泥機(jī) PNJ1 6 成都 2020 隧道 開(kāi)挖 7 升降平臺(tái) 6 定制 2020 隧道 支護(hù) 8 濕噴機(jī) TK500 20 成都 2020 5m3/h 隧道 支護(hù) 新購(gòu) 4 9 注漿泵 ZG6310 10 浙江 2020 12m3/h 隧道 支護(hù) 10 雙液注漿泵 PF40A 5 日本 2020 10KW 1132 l/min 隧道 支護(hù) 11 強(qiáng)制式攪拌機(jī) JS350 5 濟(jì)南 2020 25m3/h 隧道 支護(hù) 12 水泥漿攪拌機(jī) 4MN50 10 安徽 2020 4m3/min 隧道 支護(hù) 13 管棚鉆機(jī) KR804123 4 德國(guó) 2020 114KW 隧道 支護(hù) 14 挖掘機(jī) PC1206 10 日本 2020 64KW 洞內(nèi) 15 挖掘機(jī) PC200 3 日本 2020 110KW 1m3 洞內(nèi) 16 側(cè)卸式裝載機(jī) ZLC50 10 廈門(mén) 2020 154KW 3m3 洞內(nèi) 17 裝載機(jī) ZL50 4 柳州 2020 162KW 3m3 洞外 18 自卸汽車(chē) 斯太爾 14 重慶 2020 220KW 25t 隧道 出碴 19 輕型自卸汽車(chē) EQ142 30 十堰 2020 70KW 5t 洞內(nèi) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章 資源配置計(jì)劃 32 20 整體襯砌臺(tái)車(chē)