【正文】 是 “ 智慧路 ”。詹天佑在開鑿隧道時，能根據(jù)居庸關和八達嶺兩座山的不同特點，采用不同的方法開鑿，體現(xiàn)詹天佑才智過人。師：（黑板上畫出居庸關和八達嶺兩座山的簡筆畫）這兩座山，哪座是居庸關，哪座是八達嶺？生：左邊那座山勢高、巖層厚的是居庸關，右邊長而低矮的是八達嶺。師：誰來畫一畫兩座山不同的開鑿方法？（一生上來，居庸關采用從兩端同時向中間鑿進的方法；八達嶺用中部鑿進法）師：（點擊出示：居庸關山勢高，巖層厚 …… 八達嶺隧道全長 …… 工期縮短了一半等兩段文字）仔細讀一讀這兩段文字，對照同學畫的，有沒有不同意見？生：開鑿居庸關從兩端同時向中間鑿進，可這個同學畫的兩個箭頭一高一低，到時候怎么貫通呢？也太粗心了，應該在一條直線上，我來給他改一改。師：是呀！這將給工程帶來多大的麻煩。嗯，改得好。還有不同意見嗎？ 生：老師，八達嶺隧道上的兩口直井之間的距離靠得太近了，如果這樣，中間一段很快就能貫通，辛辛苦苦打了兩口直井，不能發(fā)揮最大的作用。我認為這兩口直井應打在八達嶺全長的三等分處，并且要選山的凹勢處。生：對，選八達嶺全長三等分處且是凹勢的地方打直井，不但打得快，而且六個工作面之間的距離也差不多，既省時，又省力。師：你來 “ 打一打 ” 這兩口直井。生：我有一個建議，既然打直井能縮短工期，那為什么不多打幾口呢？師：有道理，老師也這么想。贊同他的觀點嗎？生：不同意，打直井能縮短工期，但并不是越多越好，因為打直井也要化工夫的，打兩口夠了，六個工作面同時施工，工期縮短一半。再說我們是開鑿隧道，又不是打直井。師：請同學們齊讀這兩段文字，邊讀邊想像兩個隧道與眾不同的開鑿方法，體會詹天佑的智慧和才干?！举p析】以新聞發(fā)布會為載體，以 “ 智慧路 ” 的命名為切入口，辨山名，畫鑿法，提意見，每一環(huán)都引導學生親近文本，在理解、品味、比較、判斷中，提高語言感受力。尤其是學生的質疑，充分發(fā)揮批判性思維潛能，憑借文本語言，調用生活感受和閱讀經(jīng)驗，展現(xiàn)個性化的感悟。師：還有誰要發(fā)布？生：我取的是 “ 杰出路 ”，其實跟 “ 智慧路 ” 是一個意思。詹天佑順著山勢上陡坡設計了 “ 人 ” 字形線路，他無疑是一個杰出的工程師。師：（點擊在大屏幕上出示 “ 人 ” 字形線路）這就是詹天佑設計的 “ 人 ” 字形線路，請你根據(jù)課文第六節(jié)內容，對著大屏幕說說火車是如何在 “ 人 ” 字形線路上運行的？生：北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了這兒就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣火車就上山了。師：下面讓我們真切地感受一下火車在 “ 人 ” 字形線路上運行的場面。（課件演示）師：看了以后，你有什么感受？生：我感到詹天佑太了不起了，“ 人 ” 字形線路是一個偉大的創(chuàng)舉。生：我覺得也只有 “ 人 ” 字形線路、有兩個火車頭的火車才能解決這一難題。我一直在想，有沒有更好的辦法讓火車上這樣的陡坡？可是沒有，只有 “ 人 ” 字形線路最合適。詹天佑確實太了不起了?！举p析】點擊出示 “ 人 ” 字形線路，形象引路，言語為本，在言說中感悟語言，理解語言，凸顯形象；透過語言挖掘、品味人文內涵，引發(fā)高質對話，生成獨特理解與體驗。師：還有其它的路名嗎？生：我叫它 “ 回擊路 ”。因為這條鐵路不滿 1 年就全線竣工了，比原計劃提早兩年，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。師：為什么說這是一個有力的 “ 回擊 ” 呢？ 生：因為在 1905 年，清政府任命詹天佑為總工程師，負責修筑這條鐵路時，帝國主義者認為這是一個笑話。有一家外國報紙還輕蔑地說： “ 能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！?現(xiàn)在我們成功了，這是給他們一個有力的回擊。師：（點擊出示一家外國報紙的話）你是如何理解 “ 還沒有出世 ” ？生：這其實是他們對我們的嘲笑，嘲笑我們科技落后，人才缺乏。生：我以為這回擊路取得太恰到好處了。帝國主義認為從北京到張家口修筑鐵路，他們外國工程師都不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何完成不了這樣的工程的。現(xiàn)在這條鐵路不滿 1 年就全線竣工了，而且還比原計劃提早兩年。這難道不是給帝國主義者一個有力的回擊嗎？生：我覺得這 “ 回擊路 ” 其實就是 “ 愛國路。”師：說得好?。で榕炫鹊兀┰诘蹏髁x阻撓、要挾、嘲笑下，詹天佑毅然接受了這一光榮而艱巨的任務。他滿懷信心、披荊斬棘，憑自已強烈的愛國熱情和杰出智慧成就這 一攸關民族聲威的歷史使命，這是詹天佑的驕傲，也是全中國人民的自豪！【賞析】如果說智慧路和杰出路的闡發(fā)是為了感悟語言，理解內容那么回擊路的生成則是為了探究這一語言、內容背后蘊含著的更深層的內涵。構建了一個以回擊路為核心，以智慧路和杰出路為兩翼的立體對話空間，讓對話更富人性，更顯靈性。三、超越對話 內化文本師：剛才的新聞發(fā)布會，許多同學發(fā)布了自已取的路名及其命名的理由，下面我們來評一評自己心目中的最佳路名。生：評價（略）師：（小結）是啊，大家給京張鐵路取的名字真好！分析這么多路名，歸納起來，其實大家都是從贊頌詹天佑的杰出智慧（點智慧路）和愛國熱情（點愛國路）這兩個角度來命名的，在命名過程中，也表達了大家對詹天佑的懷念、崇敬以及自已作為一個中國人的自豪。師：最后讓我們肅立在詹天佑的塑像前，一起用飽滿的感情來朗讀課文最后一個自然段?！举p析】此時的對話，已不是一般意義上的溝通，它意味著對學生生命的喚醒與欣賞，意味著以石擊石的火花迸射，以情激情的心潮相逐，以思引思的絲絲聯(lián)結；它意味著交流之后的認可，肯定之中的引導，意味著用心靈感動心靈，用生命點燃生命，用靈魂塑造靈魂，以智慧開啟智慧的相互造就。一、通讀課文，說說詹天佑是個什么人？（略）二、課文什么地方表現(xiàn)了詹天佑愛國的精神？（略）三、課文中用了哪幾個事例說明詹天佑杰出的才能？生：課文中舉了勘測線路，打居庸關隧道，八達嶺隧道和設計人字形線路四個例子表現(xiàn)詹天佑杰出的才能。師：打隧道的常規(guī)施工方法是 詹天佑是用怎樣的方法打開居庸關隧道的？請同學們細讀課文，在本子上畫出施工示意圖。（學生認真讀課文，畫圖。）哪位同學來把這個工程的施工示意圖畫在黑板上，并說說你這樣畫的依據(jù)是什么？生：居庸關隧道的施工示意圖我是這樣畫的。因為課文中有這樣一句話：“居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定用從兩端同時向中間鑿進的辦法?！蔽依斫狻皟啥恕本褪巧降膬蛇叀！巴瑫r向中間鑿進”就是我畫的兩個箭頭所表示的工作面同時開工。我根據(jù)課文中的這句話畫出了這個施工示意圖。師：畫得很好。同學們用同樣的方法再想想，開鑿八達嶺隧道的施工示意圖又應該怎樣畫？（學生對照課文，畫圖）師：請一位同學在黑板上畫圖，并對照課文進行講解。生：我畫的示意圖是這樣的。（學生紛紛舉手，有的按捺不住叫了起來：錯了！老師，他畫錯了。）師：同學們請不要著急，先讓他說說為什么這樣畫。生：課文中說：八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。從山頂往下打直井，再分別向兩頭開鑿。我畫的↓箭頭就是打直井?！褪峭瑫r分別向兩頭開鑿。生：他的理解是對的。但他沒有讀懂后面一句話：“這樣一來，幾個工作面可以同時施工，把工期縮短一半?！彼嫷膱D和居庸關的施工方法一樣，只有兩個工作面，那何苦要打直井呢？實際上詹天佑是在居庸關隧道的“兩端同時向中間鑿進”的施工方案中加上“中部鑿井法”。圖應該這樣畫?！沧x讀、畫畫、議議，學生興趣盎然〕師：畫得好，說得更好！課文中寫幾個工作面。你們剛才說的也是“幾個工作面”，確切下個結論，究竟是多少個工作面？〔以問激趣，學生認真思考〕生：箭頭畫的都是工作面，共是五個。生：不對，是四個工作面同時開工。因為要先打直井，人才能進入井中，從里向外的兩個工作面才能開工。生：課文中還說用這樣的方法把工期縮短了一半。生：兩個工作面，變成了四個工作面，工期就縮短了一半。師：理解得真好！我們怎樣從這兩個事例中領會詹天佑杰出的才干呢？生：他打破了常規(guī)的施工方法，他采用的方法十分巧妙，縮短了工期，表現(xiàn)了他超人的才干。生：他超人的才于不僅表現(xiàn)在采用的方法巧妙，更重要的是采用這種巧妙的方法必須勘測計算得十分準確。否則隧道接不通，打成了支離破碎的幾段，工程無法進行，還會出現(xiàn)塌方之類的嚴重事故。詹天佑勘測計算得如此準確，表現(xiàn)了他超人的才能。師：體會得太好了！那么火車是怎樣過“人”字形鐵路的呢？請同學們細讀課文，對照插圖，然后在本子上畫一個“人”字形線路，用你的鋼筆做火車，假設有筆套的一頭的火車頭先拉，筆尾一端的火車頭先推。然后如何倒過來拉的變推，推的變拉呢？〔同學們認真讀課文，看插圖，用筆演示〕師：（在黑板上畫出“人”字形線路圖）不少技術高明的小司機已經(jīng)把火車開過了“人”字形線路，并調轉了車頭。老師這支鉛筆就是一列火車，紅綠兩個鉛筆刨就算是兩個火車頭，分別掛在“火車”的兩端。哪位司機上來演示一下？生：北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原來拉的火車頭就在后面推。師：這位司機順利地完成了操作任務，解說也十分清楚。我們對他表示熱烈的祝賀（大家為他鼓掌）師：誰能說說為什么“人”字形線路能使火車上山容易得多？〔以問激趣〕生：人字的兩條斜線實際上是把這個陡坡的坡度分成了兩半?；疖嚪謨纱紊掀?，一次爬一半的坡度，因此就容易得多了。生：我們騎車上坡，如果坡太陡了，想從坡底一直沖上去是不可能的。我們就斜著走，從右邊斜到左邊，再從左邊斜回右邊，這樣來回斜著走，上坡就容易得多了。我想這和設計“人”字形線路是同樣道理的。師：說得不錯。為什么說京張鐵路提前竣工是給帝國主義者一個有力的回擊？外賓們看到詹天佑留下的工程，都贊嘆不已。他們贊嘆什么？（略）