【導(dǎo)讀】措、項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益和社會(huì)效益評(píng)價(jià)等幾部分。題，也是國(guó)際社會(huì)十分關(guān)注的重大問(wèn)題。超微型電動(dòng)轎車是一。標(biāo)準(zhǔn)的“百姓車”。既保持電動(dòng)自行車小巧靈活、輕便實(shí)用的。優(yōu)點(diǎn)，又吸取了轎車穩(wěn)定防雨、駕乘舒適的長(zhǎng)處。型電動(dòng)轎車為四輪結(jié)構(gòu)，雙后輪驅(qū)動(dòng)，方向盤(pán)操控兩前輪轉(zhuǎn)向；只設(shè)前后兩個(gè)坐位，占地面積只有普通轎車面積的四分之一，快速更換或快速充電。車體底座與車廂是兩個(gè)相互獨(dú)立的整。體，可以像人們更換衣服一樣很方便地整體更換新型車廂。百公里用電費(fèi)用不到5元，售價(jià)。的城市化、新農(nóng)村和小康社會(huì)建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。力很大，同時(shí)超微型電動(dòng)轎車出口市場(chǎng)有較大的發(fā)展空間。轎車保有量2438萬(wàn)輛，其中私人轎車1947萬(wàn)輛，增長(zhǎng)％，億人口和億個(gè)的家庭來(lái)比的比例分別為%和%。污染主要是有害尾氣和噪聲，危害最大的是尾氣。石油更被列為短缺礦產(chǎn)資源的首位。要大幅度降低汽車這一?！坝糜痛髴簟?，超微型電動(dòng)轎車便是一個(gè)很好的選擇。

　　

【正文】 %計(jì)??； 勘察設(shè)計(jì)費(fèi)：按工程費(fèi)用的 %計(jì)取 生產(chǎn)職工培訓(xùn)及提前進(jìn)場(chǎng)費(fèi)：按勞動(dòng)定員的 20%培訓(xùn)，每人按 4000元計(jì) 。 辦公及生活家具購(gòu)置費(fèi)：按勞動(dòng)定員每人 500元計(jì)取 試運(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)差費(fèi)：按 5 天的工廠成本計(jì)取 （ 5） 預(yù)備費(fèi) 結(jié)合實(shí)際情況基本預(yù)備按 2%取費(fèi) 。 （ 6） 本項(xiàng)目的流動(dòng)資金部分主要包括：原材料、輔助材料、在制品、產(chǎn)成品費(fèi)用資金以及應(yīng) 收賬款、現(xiàn)金應(yīng)付賬款等。 （ 7） 貸款利率 ① 、固定資產(chǎn)：人民幣貸款按年利率 %計(jì)算（ 5 年以上貸款） ； ②、流動(dòng)資金：按年利率 %計(jì)算 。 （ 8）經(jīng)營(yíng)期末回收固定資產(chǎn)余值和流動(dòng)資金均為零 。 一期 建設(shè)項(xiàng)目 投資估算表 49 序號(hào) 費(fèi)用項(xiàng)目 單位 單價(jià) 工程量 金額（萬(wàn)元） 備注 一 工程費(fèi)用 22535 1 場(chǎng)地平整 元 /m2 35 253080 654 2 廠房建筑安裝工程費(fèi) 元 /m2 1000 60000 6000 3 廠區(qū)道路 150 25000 375 4 總 圖（綠化、給排水等） 元 /m2 100 25000 250 5 設(shè)備購(gòu)置、安裝費(fèi) 12256 6 辦公、研發(fā)及員工培訓(xùn)中心 1500 10000 1500 7 員工宿 750 20xx0 1500 50 舍、食堂及文體設(shè)施 二 其他費(fèi)用 2560 1 用地費(fèi)用 萬(wàn)元 /畝 576 2 建設(shè)單位管理費(fèi) 789 含監(jiān)理、招標(biāo)費(fèi) 3 勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)費(fèi) 563 4 辦公及生活家具購(gòu)置費(fèi) 51 5 研究實(shí)驗(yàn)費(fèi) 500 7 生產(chǎn)職工培訓(xùn)及提前 81 51 進(jìn)場(chǎng) 費(fèi) 三 預(yù)備費(fèi) 萬(wàn)元 955 四 建設(shè)工程投資總計(jì) 26050 項(xiàng)目籌資方案 項(xiàng)目公司 自有資金 6000萬(wàn)元，此項(xiàng)資金 評(píng)價(jià)中按資本金處理 ， 一期投資資金 其余 2 億 元申請(qǐng)銀行貸款或其他 渠道融資 ；二期資金由資本盈余（利潤(rùn)積累 ） 和其他融資渠道解決 。 一期建設(shè)期 20 個(gè)月，資金按需要分批投入 第十 章 項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益 和社會(huì)效益評(píng)價(jià) 預(yù)測(cè) 收入 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 20xx 20xx 52 1 銷售量（輛） 10000 50000 2 平均銷售單價(jià)（元 /輛） 10000 10000 3 銷售收入（萬(wàn)元） 10000 50000 注： 銷售價(jià)格 根據(jù)當(dāng)前的價(jià)格水平，并考慮價(jià)格趨勢(shì)，將價(jià)格定位于表中數(shù)據(jù)。 成本費(fèi)用 預(yù)測(cè) 單位：萬(wàn)元 項(xiàng)目 時(shí)間 20xx 20xx 一 制造成本 3646 16715 其中： 直接材料費(fèi) 3000 15000 直接燃料和動(dòng)力費(fèi) 70 400 直接工資 480 1096 其他直接支出 96 219 二 期間費(fèi)用 5192 7598 其中： 銷售費(fèi)用 600 3000 管理費(fèi)用 150 280 折舊費(fèi) 2300 2300 無(wú)形資產(chǎn)及遞延資 900 900 53 產(chǎn)攤銷 財(cái)務(wù)費(fèi)用 1242 1118 總成本費(fèi)用合計(jì) 8838 24313 其中 :可變成本 3070 15400 固定成本 5768 8913 經(jīng)營(yíng)成本 4396 19995 利潤(rùn)預(yù)測(cè) 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 20xx年 20xx年 1 銷售收入（萬(wàn)元 ） 10000 50000 2 總成本費(fèi)用（萬(wàn)元） 8838 24313 3 銷售稅金及附加 （萬(wàn)元） 427 2136 4 利潤(rùn) 總額 （萬(wàn)元） 735 23551 所得稅 184 5888 凈利潤(rùn) 551 17663 54 現(xiàn)金流量 預(yù)測(cè) 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 20xx年 20xx年 20xx 20xx 20xx 一、 現(xiàn)金流入 1 產(chǎn)品銷售收入 10000 50000 75000 100000 100000 2 回收固定資產(chǎn)余值 0 0 0 0 0 3 回收流 動(dòng)資金 0 0 0 0 0 現(xiàn)金流入合計(jì) 10000 50000 75000 100000 100000 二、 現(xiàn)金流出 1 建設(shè)投資 26000 19000 0 0 0 2 流動(dòng)資金 3000 1000 0 0 0 3 經(jīng)營(yíng)成本 4396 19995 26793 36790 36790 4 銷售稅金及附 427 2136 3204 4272 4272 55 加 5 所得稅 184 5888 8832 11776 11776 現(xiàn)金流出小計(jì) 34007 48019 38829 52838 三、 年經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流量 25596 4667 四、 累計(jì)凈現(xiàn)金流量 25596 4667 內(nèi)部收益率 根據(jù)項(xiàng)目的凈現(xiàn)金流量，用插入法計(jì)算： I 值（ %） 0 12 14 17 MPV值（萬(wàn)元） 表中計(jì)算的內(nèi)部收益率約為 14%，高出基準(zhǔn)收益率 約 2 個(gè)百分點(diǎn)。 投資回收期 投資回收期 （包括建設(shè)期） 約為 56 項(xiàng)目實(shí)施必定會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是總體上看來(lái)， 與銷售收入和利潤(rùn)比較而 言，項(xiàng)目投入 在公司的風(fēng)險(xiǎn)承受范圍之內(nèi)，計(jì)算如下： 從投產(chǎn) 第二 年的實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)來(lái)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)收益： 20xx 年利潤(rùn)為 11015萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)的概率在 90%以上； 風(fēng)險(xiǎn)收益： 19000 +11015 =（萬(wàn)元） 投資利潤(rùn)率 （兩期平均） =9977/45000=% 該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率 約 為 14%，高于基準(zhǔn)收益率（ 12%） 2個(gè)百分點(diǎn)， 價(jià)格調(diào)整 和成本同樣重要，任何一項(xiàng)如果不能很好地控制，勢(shì)必預(yù)期收益不能實(shí)現(xiàn)。 從價(jià)格和成本的情況來(lái)看，提高價(jià)格的空間有限，且由于固定成本的比例相 對(duì)低，所以提高價(jià)格的利潤(rùn)敏感性不高，而降低成本，對(duì)利潤(rùn)的敏感性則會(huì)較高。因此控制價(jià)格是有不要的，而降低成本是必然趨勢(shì)。 經(jīng)濟(jì)敏感性分析表 項(xiàng) 目 基本方案 投資變化 經(jīng)營(yíng) 成本 銷售收入 +10% －10% +10% －10% +10% －10% 內(nèi)部收益 57 率 (%) 較基本方案增減(%) － － － 從整個(gè) 財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)得出如下結(jié)論： ⑴ 內(nèi)部收益率 14%大于 12%的基準(zhǔn)收益率； ⑵ 投資回收周期在項(xiàng)目周期內(nèi)，約為 ； ⑶ 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)收益為正值，整體風(fēng)險(xiǎn)也在公司的承受范圍內(nèi) . ⑷ 項(xiàng)目 一、二 期 總 收益 9977萬(wàn)元 ，投產(chǎn) 第二 年 即實(shí)現(xiàn)盈利 （ 5） 項(xiàng)目投資利潤(rùn)率為 % 如前所述， 目前社會(huì)和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對(duì)石油能源需求很大，電動(dòng)車“以電代油”，是未來(lái)交通的發(fā)展方向， 如果 以 超微型電動(dòng)轎車 代替摩托車，可以做如下計(jì)算： 一輛摩托車的百公里油耗以 2 公升計(jì)算，年平均行駛 1 萬(wàn)公里，以 8 年壽命計(jì)算，每輛摩托車的總油耗為 噸。全國(guó)年產(chǎn) 1000 萬(wàn)輛 超微型電動(dòng)轎車 ，可 為社會(huì)帶來(lái)的節(jié)約總效率高達(dá) 1184萬(wàn)噸。 燃油汽車尾氣對(duì) 環(huán)境 的 污染 據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃油車 尾氣已成全社會(huì)最大的環(huán)境殺手。計(jì)算一 58 輛摩托車的尾氣排放情況，以較高水平的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)限值保守估算，每公里有害物質(zhì)凈值排放分別為：一氧化碳 ，碳?xì)浠衔?，氮氧化合物 ，僅此三項(xiàng)合計(jì)為 7 克。年行駛 1 萬(wàn)公里，則排放有害物質(zhì)凈值 70 公斤， 8 年壽命則總排放 560公斤，以 超微型電動(dòng)轎車 代替摩托車的環(huán)境效益就十分明 顯了。 20xx年全國(guó)總產(chǎn)量若為 1000萬(wàn)輛，則其環(huán)境總效益為 減少有害物質(zhì)總排放 560萬(wàn)噸 。 廣大消費(fèi)者 的能源 支出 假定 一輛中國(guó)典型的家庭 燃油 轎車，例如：排量 利或者 POLO， 每月行駛 600公里， 百公里平均油耗約 6公升， 則 每輛 汽車 年耗油 720公升，汽油以每公升 ，8 年期內(nèi)的總能源支出為 28800元；輕型電動(dòng)車百公里電耗約7 度，年行駛 1 萬(wàn)公里，總電量為 700度，每度電以 算，則 8 年內(nèi)的總支出為 3360 元，僅為 燃油汽 車油費(fèi)支出的%，節(jié)約費(fèi)用 達(dá) 3360元，以 年產(chǎn) 100萬(wàn)輛計(jì)算，電動(dòng)車為消費(fèi)者 帶來(lái)的能源支出節(jié)約總值達(dá)到 60 億元 ，如果使用帶有輔助電力的太陽(yáng)能電動(dòng)車，則更加經(jīng)濟(jì)和環(huán)保 。 “新農(nóng)村建設(shè)”，意義重大 近年來(lái)， 微 型電動(dòng)車特別是“配套大容量電池的輕型電動(dòng)車”已在我國(guó)農(nóng)村快速增長(zhǎng)，充足電可以行駛 60 公里以上，在東部地區(qū)已經(jīng)成為廣大農(nóng)村居民村鎮(zhèn)交通的首選工具和部份農(nóng)民進(jìn)城務(wù)工、經(jīng)商、謀生的不可或缺的理想工具。長(zhǎng)期以來(lái)，農(nóng)村交通以及農(nóng)村與城市之間的交通十分落后，政府的精 59 力主要放在解決城市交通問(wèn)題上，忽視了農(nóng)民的需求，交通的不便利加大了農(nóng)業(yè)勞動(dòng)的強(qiáng)度 ，農(nóng)民被固定于鄉(xiāng)村，就難有就業(yè)經(jīng)營(yíng)的機(jī)會(huì)，農(nóng)民收入的提高十分困難。大容量長(zhǎng)里程的輕型電動(dòng)車為農(nóng)民提高收入帶來(lái)便利，低廉的電費(fèi)和便利的充電條件以及較低的價(jià)格使一部份農(nóng)民以電動(dòng)車作為擴(kuò)大收入和降低勞動(dòng)強(qiáng)度的交通工具，使之成為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的一個(gè)重要的產(chǎn)品支點(diǎn)。 60 第十 一 章 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論 本項(xiàng)目投產(chǎn)當(dāng)年預(yù)計(jì)稅后利潤(rùn) 7929 萬(wàn)元， 投產(chǎn)第二年 風(fēng)險(xiǎn)收益 ， 全部投資內(nèi)部收益率約為 17%，大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率 12%；投資回收期從建設(shè)期算起 約 為 年，環(huán)境指標(biāo)和 控制措施符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 從以上主要指標(biāo)看，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和 社會(huì) 經(jīng)濟(jì)效益均較好，而且生產(chǎn)的產(chǎn)品是國(guó)家急需的，所以項(xiàng)目是可以接受 的。 河南喆鑫礦產(chǎn)品有限公司 郵 箱： 聯(lián)系電話： 13193809388 聯(lián) 系 人： 張 xx 20xx 年6 月