【導(dǎo)讀】為此，發(fā)展綠色環(huán)保交通工具的電動(dòng)自行車已成為。世界交通業(yè)的大勢所趨。目前，世界各國尤其是西方發(fā)達(dá)國家正。在加緊研究開發(fā)“以電代油”的電動(dòng)車。我國政府對(duì)此極為重視，中國號(hào)稱“自行車王國”，無疑電動(dòng)車的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化從。電動(dòng)自行車起步更符合中國國情。企業(yè)，公司技術(shù)力量雄厚，員工素質(zhì)高。添一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。為此，該公司委托XX市工程咨詢中心對(duì)該。項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，并編寫可行性研究報(bào)告。平方米，建筑面積134000平方米。人員53人，高級(jí)專家24人。公司固定資產(chǎn)原值4377萬元，凈值3138萬元。為了保護(hù)大氣環(huán)境，防治機(jī)動(dòng)。護(hù)遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，重點(diǎn)城市應(yīng)達(dá)到國家大氣環(huán)境質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)，要加強(qiáng)流動(dòng)污染源的控制，由于絕大多數(shù)機(jī)動(dòng)車集中于城市，為此，我國在清華大學(xué)成立了汽車系電動(dòng)車專題組，并從。產(chǎn)，為民族工業(yè)及地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。國家機(jī)動(dòng)車專業(yè)委員會(huì)對(duì)我國電動(dòng)車市場的分析、調(diào)查；《中國機(jī)動(dòng)車排放污染控制戰(zhàn)備研究綜合報(bào)告》；

　　

【正文】 數(shù)據(jù) 生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案 生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn) 10萬輛電動(dòng)自行車 。產(chǎn)品方案為普通型和豪華型兩種，以豪華型為主。 計(jì)算期 項(xiàng)目擬定建設(shè)期為 年， 20xx 年試生產(chǎn)，當(dāng)年達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 30%，第二年達(dá)到 60%，第三年達(dá)到 100%。，主要生產(chǎn)設(shè)備折舊年限為 12年，計(jì)算期為 。 由于電動(dòng)自行車屬于環(huán)保型產(chǎn)品，符合國家產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策，主要面向大中型城市銷售，市場需求十分看好，從長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測觀點(diǎn)出發(fā)，評(píng)價(jià)選擇當(dāng)前廠家的出廠價(jià)為銷售基價(jià)。 同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目涉及的投入物價(jià)格主也作相應(yīng)處理。主要投入物為自制品和外協(xié)件，自 制品的價(jià)格依據(jù)各成本中心產(chǎn)品的變動(dòng)XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動(dòng)自行車可研 34 成本，外協(xié)件的價(jià)格依據(jù)目前市場價(jià)格和項(xiàng)目單位提供的價(jià)格。 詳見附表 131 流動(dòng)資金估算 采 用 分 項(xiàng) 詳 細(xì) 法 計(jì) 算 ， 項(xiàng) 目 達(dá) 產(chǎn) 年 后 需 流 動(dòng) 資 金 。詳見附表 13— 2 項(xiàng)目總投資 項(xiàng)目總投資 = 固定資產(chǎn)投資 + 鋪底流動(dòng)資金 = + = 項(xiàng)目總資金 = 固定資產(chǎn)投資 +流動(dòng)資金 = + = 投資使用計(jì)劃與資金籌措 利用原固定資產(chǎn)的 30%，凈值 ，項(xiàng)目總資金 萬元，新增固定資產(chǎn)投資 萬元。其中申請銀行貸款 600萬元，自有資金 ，申請上級(jí)資助 600萬元。流動(dòng)資金投資 ，其中自有資金 ，申請流動(dòng)資金貸款 ，投產(chǎn)后流動(dòng)資金投資第一年為 ，第二年為 ，第三年為 萬元。 投資使用計(jì)劃及資 金籌措詳見附表 13— 3 年銷售收入和年銷售稅金及附加估算 XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動(dòng)自行車可研 35 項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年銷售額為 20340 萬元，項(xiàng)目應(yīng)繳納的銷售稅金及附加有增值稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加。增值稅率為 17% ，城市維護(hù)建設(shè)稅為增值稅 7%，教育費(fèi)附加為增值稅的 3%。達(dá)產(chǎn)年銷售稅金及附加總計(jì) 萬元。 詳見附表 13— 4 總成本費(fèi)用估算 （ 1） 原材料、輔助材料、動(dòng)力按實(shí)際需要估算。 （ 2）工資、福利費(fèi)及各項(xiàng)提留：工資按每人每月 500 元計(jì)算，生產(chǎn)定員 102 人。職工福利費(fèi)、教育經(jīng)費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、住房公積金、養(yǎng)老保險(xiǎn) 金分別按工資總額的 14%、 %、 2%、 10%、 23%計(jì)提。 （ 3）修理費(fèi)：按年折舊額的 50%計(jì)提。 （ 4）固定資產(chǎn)折舊、遞延資產(chǎn)攤銷估算。 利用原固定資產(chǎn)折舊費(fèi)，按企業(yè)現(xiàn)行的折舊率計(jì)算。每年計(jì)提 萬元。新增固定資產(chǎn)采用平均年限法分類折舊，建筑物折舊年限預(yù)計(jì)為 20年，預(yù)計(jì)凈殘值率為 5%，設(shè)備折舊年限預(yù)計(jì)為12年，凈殘值率預(yù)計(jì)為 3%。遞延資產(chǎn)按 5年平均攤銷。詳見附表13— 5 和 13— 6 （ 5）其他費(fèi)用：按總成本費(fèi)用的 5% 計(jì)算。 項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算表詳見附表 13— 7 利潤總額分配 達(dá) 產(chǎn)年（第 3 年）利潤總額為 萬元。所得稅按利潤XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動(dòng)自行車可研 36 總額的 33%計(jì)算，法定盈余公積金、公益金按稅后利潤的 10%、 5%計(jì)提。項(xiàng)目正常營業(yè)期年平均利潤總額為 萬元，所得稅后利潤為 萬元。 詳見附表 13— 8 財(cái)務(wù)盈利能力分析 由項(xiàng)目全部投資現(xiàn)金流量（見附表 13— 9）可知以下指標(biāo) 分 項(xiàng) 名 稱 稅 后 指 標(biāo) 全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 全部投資回收期（含建設(shè)期） 全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ Ic=12%） 年均利潤總額 投資利潤率 = —————— 100% = ———— 100% 總資金 = 40% 年均利稅總額 投資利稅率 = —————— 100% = ———— 100% 總資金 = % 年均利潤總額 資本金利潤率 = —————— 100% = ———— 100% 資 本 金 = % XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動(dòng)自行車可研 37 項(xiàng)目全部投資內(nèi)部收益率 % 大于行業(yè)的基準(zhǔn)收益率 12%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元，大于零，表明本項(xiàng)目除能滿足行業(yè)最低要求外，還有超額盈余，因而在財(cái)務(wù)上是可以接受的。 清償能力分析 清償能力分析依據(jù)資金來源與運(yùn)用表，借款還本付息表，計(jì)算項(xiàng)目的借款償還期，以考察項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況及清償能力。 資金來源與運(yùn)用表見附表 13— 10，通過該表可以看出項(xiàng)目除能做到資金收支平衡外，還有盈余。 借款還本付息表見附表 13— 11，項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資借款償還期（從借款開始年算起）為 年，可以滿足貸款機(jī)構(gòu)的要求。 通過以上分析可知項(xiàng)目具有清償能 力。 不確定性分析 項(xiàng)目正常運(yùn)行年（第 3 年）的固定成本為 萬元，可變成本為 萬元，則由經(jīng)營能力利用率表示的盈虧平衡點(diǎn)為： 年固定總成本 BEP= ———————————————————— 100% 銷售收入 年可變總成本 年銷售稅金及附加 = ————————— — 100% XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動(dòng)自行車可研 38 =43% 計(jì)算結(jié)果表明，該項(xiàng)目只要達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 43%，企業(yè)就可保本經(jīng)營，而不至于虧損，可見項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)還是較小的。 盈虧平衡圖如下： 敏感性分析 項(xiàng)目對(duì)投資、經(jīng)營成本及銷售價(jià)格諸因素變化的敏感性分析見下表 : 單因素敏感性分析表 單 位 :% 05000100001500020xx0250000 25 50 75 100 125 150金額 (萬元 ) 銷售收入（稅后） 盈利區(qū) 總成本 固定成本 43 生產(chǎn)能力利用率 % 虧損區(qū) XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動(dòng)自行車可研 39 020406020 10 0 10 20變動(dòng)因素 10% 基本方案 +10% 固定資產(chǎn)投資 經(jīng)營成本 銷售價(jià)格 從表中可以看出，各因素的變化都不同程度地影響內(nèi)部收益率，其中對(duì)經(jīng)營成本的提高或降低最為敏感，銷售價(jià)格次之。敏感性分析見下圖： 在項(xiàng)目可行性區(qū)域內(nèi)，允許銷售價(jià)格、投資降低的幅度均超過 10%，允許經(jīng)營成本的增加幅度超過 10%，可見本項(xiàng) 目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 第十四章 結(jié) 論 基準(zhǔn)收益率 12% 固定資產(chǎn)投資 基本方案內(nèi)部收益率 % 經(jīng)營成本 不確定因素變化率（ %） 內(nèi)部收益率（ %） XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動(dòng)自行車可研 40 結(jié)論 山西進(jìn)步機(jī)電股份有限公司開發(fā)電動(dòng)自行車，符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策和環(huán)保政策，市場前景廣闊。該項(xiàng)目的實(shí)施，將成為企業(yè)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并可為當(dāng)?shù)卣黾迂?cái)政收入。 該項(xiàng)目可充分利用公司原有閑置廠房，公用工程及輔助設(shè)施，節(jié)省投資。從財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)來看，該項(xiàng)目的內(nèi)部收差率為 %，高于行業(yè)的基準(zhǔn)收差率；投資回收期為 ，小于行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期；該項(xiàng)目平均投資利潤率為 %，大于行業(yè)基準(zhǔn)投資利潤率；項(xiàng)目平均利稅率為 %，大于行業(yè) 基準(zhǔn)利稅率；從不確定因素分析來看，該項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 建議 電動(dòng)自行車市場前景廣闊，勢必成為眾多商家競相角逐的熱點(diǎn)，建議政府積極支持，盡早立項(xiàng)上馬。