【正文】 該項(xiàng)目可充分利用公司原有閑置廠房，公用工程及輔助設(shè)施，節(jié)省投資。 資金來(lái)源與運(yùn)用表見(jiàn)附表 13— 10，通過(guò)該表可以看出項(xiàng)目除能做到資金收支平衡外，還有盈余。新增固定資產(chǎn)采用平均年限法分類(lèi)折舊，建筑物折舊年限預(yù)計(jì)為 20年，預(yù)計(jì)凈殘值率為 5%，設(shè)備折舊年限預(yù)計(jì)為12年，凈殘值率預(yù)計(jì)為 3%。達(dá)產(chǎn)年銷(xiāo)售稅金及附加總計(jì) 萬(wàn)元。 同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目涉及的投入物價(jià)格主也作相應(yīng)處理。 詳見(jiàn)表 121 資金籌措 本項(xiàng)目建設(shè)投資為 萬(wàn)元，其中企業(yè)資本金 萬(wàn)元，申請(qǐng)上級(jí)資助 600萬(wàn)元，銀行貸款 600 萬(wàn)元。公司招聘的員工應(yīng)具有高中以上文化程度，經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考核合格后憑證上崗。 職業(yè)衛(wèi)生 項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)職工安全教育，設(shè)立公司、車(chē)間、班組三級(jí)安 全組織，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的安全、職工身心的健康。首先應(yīng)防止或減少三廢的數(shù)量，其次是根據(jù)資源綜合利用的原則，化害為利，變廢為寶，實(shí)現(xiàn)資源綜合利用。單位產(chǎn)品能耗為： /輛。廠區(qū)原有高位水池供廠車(chē)間，生活區(qū)及廠區(qū)北面村莊共同使用，有機(jī)井兩眼日供水量 600 立方，除供應(yīng)當(dāng)?shù)鼐用裼盟?，仍可滿足項(xiàng)目需水量。 年平均日照2572個(gè)小時(shí)，日照百分率為 58%，年平均氣溫 1113℃，年平均降水量 610640毫米。 同步化模式：在疊濾、沖壓工序自動(dòng)化程度較低，屬勞動(dòng)密集型，與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品比較效率低 40%左右。 1998 年全國(guó)產(chǎn)量不到 6 萬(wàn)輛，銷(xiāo)售 4 萬(wàn)輛，1999 年產(chǎn)量達(dá)到了十萬(wàn)輛， 20xx 年達(dá)到了十五萬(wàn)輛。 城市中的郵遞員 、 送奶員 、 送貨員等，騎自行車(chē)太辛苦，摩托車(chē)又受到種種限制，所以電動(dòng)自行車(chē)成為他們的最佳選擇。雖然汽車(chē) 、 機(jī)車(chē)不存在這些問(wèn)題，但汽車(chē) 、 摩托車(chē) 、 機(jī)車(chē)的致命弱點(diǎn)是耗費(fèi)大量石油，污染環(huán)境，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)零排放。 1999 年 6月國(guó)家科技部宣布，為支持科技型小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，扶持和促進(jìn)科技產(chǎn)業(yè)小企業(yè)發(fā)展，國(guó)務(wù) 院設(shè)立的科技型小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金正式啟動(dòng)，優(yōu)先支持具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，高技術(shù)，高附加值，能大理吸納就業(yè)人員，節(jié)能降耗，有利于環(huán)境保護(hù)，有利于經(jīng)濟(jì)效益的提高。 .2 項(xiàng)目的提出有利于電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重大機(jī)遇。 項(xiàng)目提出的背景 隨著人類(lèi)文明的發(fā)展，社會(huì)進(jìn)步的要求，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和大氣質(zhì)量的要求越來(lái)越高，要 求保護(hù)環(huán)境的呼聲更加迫切。為此，該公司委托 XX 市工程咨詢中心對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，并編寫(xiě)可行性研究報(bào)告。XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 1 第一章 總 論 隨著人類(lèi)環(huán)境意識(shí)的日益提高，以及石油價(jià)格的飛漲，無(wú)污染和低噪音、不耗油的電動(dòng)自行車(chē)正逐漸成為人們代步、健身和休閑的工具。 項(xiàng)目名稱(chēng) 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē) 主辦單位概況 10萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)項(xiàng)目主辦單位為山西進(jìn)步機(jī)電股份有限公司 ,公司總部位于陽(yáng)城縣城內(nèi)西城壕 17 號(hào)，生產(chǎn)基地位于陽(yáng)城縣XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 2 寺頭鄉(xiāng)馬寨村附近原國(guó)營(yíng)軍工企業(yè) 4291 廠。根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，要堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)并重的方針。 本行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型環(huán)保企業(yè)，我國(guó)勞力資XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 5 源豐富，行業(yè)配套能力已有明顯提高，技術(shù)力量也具備了足夠的能力，行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)近三年將是我國(guó)電動(dòng)車(chē)飛速發(fā)展的時(shí)期，因此，企業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。 該項(xiàng)目的實(shí)施，可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，增加當(dāng)?shù)氐呢?cái)政收入。 城市環(huán)境污染嚴(yán)重的罪魁禍?zhǔn)资谴髿馕廴尽? 總之，電動(dòng)自行車(chē)是一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，是充滿希望的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，它的前景是誘人的。我國(guó)自行車(chē)擁有量為 4 億輛， 隨著人們對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的逐步認(rèn)可，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的需求量在 800 萬(wàn)輛左右。對(duì)于充分發(fā)揮我國(guó)低廉勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須達(dá)到國(guó)家《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（ GB177611999）標(biāo)準(zhǔn)要求，建議整個(gè)的爬坡能力達(dá) 6度，一次充電后的連續(xù)行使里程更長(zhǎng)些，比較符合我國(guó)目 前的生產(chǎn)狀況和我國(guó)國(guó)情。地質(zhì)構(gòu)造為向斜谷地。 排水：廠區(qū)排水量為 85M3/d，該水是工藝?yán)鋮s水，沒(méi)有污染，直排進(jìn)河溝； 雨水：采取無(wú)組織的排放，而廠區(qū)的 面排向廠外。 7． 2 節(jié)能措施 我國(guó)是世界上能源儲(chǔ)藏、生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)，但人均能耗的占有消耗量卻落后于許多國(guó)家，嚴(yán)重制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 主要污染及防治 廢水：項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)生少量廢水，來(lái)源于機(jī)加 工過(guò)程中的冷卻用水，有害元素含量低于國(guó)家《農(nóng)業(yè)灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB508492），可直接排放灌溉農(nóng)田。 該 項(xiàng)目在機(jī)加工過(guò)程中有較大的噪聲產(chǎn)生，因此設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)所有可產(chǎn)生噪聲的設(shè)備進(jìn)行減震和消音處理。 年產(chǎn) 10萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)項(xiàng)目勞動(dòng)定員 序號(hào) 崗 位 定 員 班 次 小 計(jì) 1 電機(jī)分公司 68 1 68 2 機(jī)加分公司 62 1 62 3 電子分公司 15 1 15 4 電動(dòng)車(chē)分公司 122 1 122 5 組裝車(chē)間 29 1 29 6 泡沫車(chē)間 11 1 11 7 營(yíng)銷(xiāo)人員 12 12 8 管理人員 13 13 9 合計(jì) 332 XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 27 表 101 山西進(jìn)步機(jī)電股份有限公司生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 董事會(huì) 總經(jīng)理 財(cái)務(wù) 企務(wù) 銷(xiāo)售 技術(shù) 調(diào)度 宣教 電子 機(jī)械 電動(dòng)車(chē) 電機(jī) 中心 中心 公司 中心 中心 中心 分公司 分公司 分公司 分公司 質(zhì) 量 管 理 處 常 州 分 公 司 煙 臺(tái) 分 公 司 北 京 分 公 司 技 術(shù) 辦 公 室 綜合管理辦公室 設(shè) 備 動(dòng) 力 處 物 資 供 應(yīng) 處 計(jì) 劃 調(diào) 度 處 工 模 具 車(chē) 間 泡 沫 車(chē) 間 專(zhuān) 科 學(xué) 校 XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 28 第十一章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 本項(xiàng)目是在進(jìn)步機(jī)電股份有限公司原生產(chǎn)組織中新增一個(gè)電動(dòng)自行車(chē)分公司，公司現(xiàn)有足夠的生產(chǎn)廠房，只需進(jìn)行簡(jiǎn)單改造就可以投入生產(chǎn)。 XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 32 表 122 工程總投資估算表 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱(chēng) 估 算 價(jià) 值 備注 建筑工程 安裝工程 其它費(fèi)用 合計(jì) 一 工程費(fèi)用 廠房改造費(fèi)用 30 30 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 小計(jì) 二 其它費(fèi)用 建設(shè)單位管理費(fèi) 可研報(bào)告編制費(fèi) 職工培訓(xùn)費(fèi) 聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi) 小計(jì) 三 預(yù)備費(fèi) 四 建設(shè)期 貸款利息 五 鋪低流動(dòng)資金 總 計(jì) XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 33 第十三章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 編制依據(jù) 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是依據(jù)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第二版）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行評(píng)價(jià)。主要投入物為自制品和外協(xié)件，自 制品的價(jià)格依據(jù)各成本中心產(chǎn)品的變動(dòng)XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 34 成本，外協(xié)件的價(jià)格依據(jù)目前市場(chǎng)價(jià)格和項(xiàng)目單位提供的價(jià)格。 詳見(jiàn)附表 13— 4 總成本費(fèi)用估算 （ 1） 原材料、輔助材料、動(dòng)力按實(shí)際需要估算。遞延資產(chǎn)按 5年平均攤銷(xiāo)。 借款還本付息表見(jiàn)附表 13— 11，項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資借款償還期（從借款開(kāi)始年算起）為 年，可以滿足貸款機(jī)構(gòu)的要求。從財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)來(lái)看，該項(xiàng)目的內(nèi)部收差率為 %，高于行業(yè)的基準(zhǔn)收差率；投資回收期為 ，小于行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期；該項(xiàng)目平均投資利潤(rùn)率為 %，大于行業(yè)基準(zhǔn)投資利潤(rùn)率；項(xiàng)目平均利稅率為 %，大于行業(yè) 基準(zhǔn)利稅率；從不確定因素分析來(lái)看，該項(xiàng)目具有