【正文】 建議 電動(dòng)自行車市場(chǎng)前景廣闊，勢(shì)必成為眾多商家競(jìng)相角逐的熱點(diǎn)，建議政府積極支持，盡早立項(xiàng)上馬。 第十四章 結(jié) 論 基準(zhǔn)收益率 12% 固定資產(chǎn)投資 基本方案內(nèi)部收益率 % 經(jīng)營(yíng)成本 不確定因素變化率（ %） 內(nèi)部收益率（ %） XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車可研 40 結(jié)論 山西進(jìn)步機(jī)電股份有限公司開(kāi)發(fā)電動(dòng)自行車，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策和環(huán)保政策，市場(chǎng)前景廣闊。 通過(guò)以上分析可知項(xiàng)目具有清償能 力。 詳見(jiàn)附表 13— 8 財(cái)務(wù)盈利能力分析 由項(xiàng)目全部投資現(xiàn)金流量（見(jiàn)附表 13— 9）可知以下指標(biāo) 分 項(xiàng) 名 稱 稅 后 指 標(biāo) 全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 全部投資回收期（含建設(shè)期） 全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ Ic=12%） 年均利潤(rùn)總額 投資利潤(rùn)率 = —————— 100% = ———— 100% 總資金 = 40% 年均利稅總額 投資利稅率 = —————— 100% = ———— 100% 總資金 = % 年均利潤(rùn)總額 資本金利潤(rùn)率 = —————— 100% = ———— 100% 資 本 金 = % XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車可研 37 項(xiàng)目全部投資內(nèi)部收益率 % 大于行業(yè)的基準(zhǔn)收益率 12%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元，大于零，表明本項(xiàng)目除能滿足行業(yè)最低要求外，還有超額盈余，因而在財(cái)務(wù)上是可以接受的。詳見(jiàn)附表13— 5 和 13— 6 （ 5）其他費(fèi)用：按總成本費(fèi)用的 5% 計(jì)算。 利用原固定資產(chǎn)折舊費(fèi)，按企業(yè)現(xiàn)行的折舊率計(jì)算。 （ 2）工資、福利費(fèi)及各項(xiàng)提留：工資按每人每月 500 元計(jì)算，生產(chǎn)定員 102 人。 投資使用計(jì)劃及資 金籌措詳見(jiàn)附表 13— 3 年銷售收入和年銷售稅金及附加估算 XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車可研 35 項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年銷售額為 20340 萬(wàn)元，項(xiàng)目應(yīng)繳納的銷售稅金及附加有增值稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加。 詳見(jiàn)附表 131 流動(dòng)資金估算 采 用 分 項(xiàng) 詳 細(xì) 法 計(jì) 算 ， 項(xiàng) 目 達(dá) 產(chǎn) 年 后 需 流 動(dòng) 資 金 。主要生產(chǎn)設(shè)備折舊年限為 12年，計(jì)算期為 。 有關(guān)稅收及財(cái)務(wù)指標(biāo)依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行稅法及財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。職工培訓(xùn)費(fèi)按本市培訓(xùn) 300 元 /人 /月計(jì)；聯(lián)合XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車可研 30 試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)按 %計(jì)。 建議項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃按下表進(jìn)行 時(shí) 間 項(xiàng)目 20xx 年 4 5 6 7 8 9 10 11 12 主項(xiàng)批復(fù) 土建施工 設(shè)備訂貨 人員培訓(xùn) 設(shè)備安裝 試生產(chǎn) XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車可研 29 第十二章 投資估算及資金籌措 編制依據(jù) 山西進(jìn)步機(jī)電有限公司平面布置圖 《山西省建設(shè)工程投資估算指標(biāo)》 《山西省建設(shè)工程其它費(fèi)用暫行標(biāo)準(zhǔn)》（ 1995年）及現(xiàn)行有關(guān)調(diào)整文件 1993 年山西省《建筑安裝工程概算定額》及有關(guān)調(diào)概文件 《山西省建設(shè)工程費(fèi)用定額》 設(shè)備價(jià)格由甲方提供及 市場(chǎng)詢價(jià)取得 單項(xiàng)工程投資估算說(shuō)明 本工程為山西進(jìn)步機(jī)電有限公司年產(chǎn) 10萬(wàn)量自行車項(xiàng)目，因原有廠房和設(shè)備均可利用，此估算僅包括舊廠房改造、新增設(shè)備購(gòu)置工程、 職工培訓(xùn) 、 聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn) 、貸款利息及鋪低流動(dòng)資金。平時(shí)組織義務(wù)消防員進(jìn)行消防演練，使職工都知道在火災(zāi)發(fā)生時(shí)怎樣自救和滅火。對(duì)可能產(chǎn)生機(jī)械傷害的設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，加強(qiáng)職工安全防護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，所有用電設(shè)備均采用接零保護(hù)，項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生粉塵、毒氣和輻射，不會(huì)對(duì)職工造成傷害。 該項(xiàng)目屬電子機(jī)械加工行業(yè)，在生產(chǎn)過(guò)程中不使用易燃易爆物品及放射性物品，只使用少量油漆，其火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于丙類，其它車間火災(zāi)危險(xiǎn)性丁類。 廢氣：項(xiàng)目生產(chǎn)工藝中無(wú)有害氣體排放。 “綠色照明工程”，可以節(jié)電 80%。國(guó)家提出的“能源開(kāi)發(fā)和節(jié)約并重，近期要把節(jié)能放在優(yōu)先的地位”的能源建設(shè)總方針，意義重大而深遠(yuǎn)，亦是我國(guó)一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的長(zhǎng)遠(yuǎn)方針。 通訊 現(xiàn)公司已有 15 部程控電話和一臺(tái)傳真機(jī)及 3 部手機(jī)和數(shù)部 BP機(jī)，可以滿 足生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的需要。 供電 公司現(xiàn)有 35KVA 變壓器此次裝機(jī)容量 ，考慮原有設(shè)備的淘汰，可以更換 S9系列 815KVA 變壓器一臺(tái)為妥。 年運(yùn)輸量 全年的運(yùn)輸總量為 9500噸，其中運(yùn)入 4500 噸，運(yùn)出 4000噸，除本廠貨車滿負(fù)荷 運(yùn)外，其余的運(yùn)輸任務(wù)由社會(huì) 車輛承擔(dān)。 其它有利條件 電動(dòng)自行車的獨(dú)具優(yōu)勢(shì)保證了本項(xiàng)目廣闊的市場(chǎng)空間。 建設(shè)條件 當(dāng)?shù)貧庀髼l件 該區(qū)氣候?qū)倥瘻貛Т箨懶詺夂颉? 小而專的模式：以經(jīng)濟(jì)合理為前提，充分發(fā)揮外協(xié)件的優(yōu)勢(shì)，仍然堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，按社會(huì)分工現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作方式適應(yīng)大規(guī)模的生產(chǎn)。（詳見(jiàn)表 31） 表 31 電動(dòng)自行車主要部件生產(chǎn)單位 單位：萬(wàn)個(gè) 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格型裝 單位 數(shù)量 生產(chǎn)單位 1 電 機(jī) 個(gè) 10 自產(chǎn) 2 面 板 個(gè) 10 自產(chǎn) 3 驅(qū)動(dòng)器 個(gè) 10 自產(chǎn) 4 控制器 個(gè) 10 外協(xié) 5 充電器 個(gè) 10 自產(chǎn) 6 蓄電池 個(gè) 10 泰森公司 7 前后輪 個(gè) 10 外協(xié) XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車可研 14 8 車 架 個(gè) 10 外協(xié) 9 車 把 個(gè) 10 外協(xié) 10 鏈 條 個(gè) 10 外協(xié) 11 飛 輪 個(gè) 10 外協(xié) 12 支架、后衣架 個(gè) 10 外協(xié) 13 剎車閥 個(gè) 20 外協(xié) 1） 技術(shù)支撐點(diǎn) 依 據(jù)國(guó)內(nèi)引進(jìn)權(quán)威機(jī)構(gòu)及重點(diǎn)院校哈工大、南開(kāi)大、西安 電研究所，采用新頒國(guó)內(nèi)及國(guó)際電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，先以我國(guó)國(guó)情研制，后再考慮出口國(guó)的實(shí)際。 進(jìn)入 20xx 年以來(lái)，國(guó)家環(huán)保總局 、 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委 、 科技部 、 公安部等部門正在制定禁止汽油機(jī)動(dòng)力車作為代步工具運(yùn)行和允許電動(dòng)自行車掛牌的有關(guān)法規(guī)，有些城市發(fā)布了“禁摩令”后，電動(dòng)自行車的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)迅速形成了一定規(guī)模，成為消費(fèi)的一個(gè)新熱點(diǎn)。 據(jù)有關(guān)專家估計(jì)，國(guó)際市場(chǎng)在未來(lái)幾年需求量在 1000 萬(wàn)輛左右。隨著消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可，勢(shì)必成為一個(gè)新的市場(chǎng)消費(fèi)熱點(diǎn)。 隨著城市的規(guī)劃改造，許多居住在市區(qū)的居民搬到了市郊，騎自行車上班的路程太遠(yuǎn)，體力消耗太大，而輕便 、 快捷的電動(dòng)自行車正可解決這一問(wèn)題。大氣污染源中的42%是汽車等內(nèi)燃機(jī)車排放的廢氣。在中國(guó) 、印度 、 東南亞等地，自行車仍是最普遍的載貨及交通工具；在歐洲 、 北美 、 澳大利亞等地區(qū) ，自行車最主要之用途為運(yùn)動(dòng) 、 休閑及旅游；在日本，自行車大部分用作學(xué)生上學(xué) 、 上班族通勤（往返電車站） 、 主婦逛街 、 購(gòu)物及短程交通工具，少部分用于運(yùn)動(dòng)休閑。 編制依據(jù) XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車可研 6 項(xiàng)目單位委托書 國(guó)家機(jī)動(dòng)車專業(yè)委員會(huì)對(duì)我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的分析、調(diào)查； ； ，亞太電動(dòng)車協(xié)會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦的第 16屆國(guó)際電動(dòng)車會(huì) 議暨展覽會(huì)所獲取的有關(guān)信息； 從 92 年以來(lái)我國(guó)召開(kāi)的兩次國(guó)際電動(dòng)車技術(shù)研究會(huì)及展覽會(huì)所獲取的信息； 、西安研究所提供的全面合作服務(wù)； 《中國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染控制戰(zhàn)備研究綜合報(bào)告》； 《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》