【正文】 生產(chǎn)的電動自行車單臺的自制件包括：電機、充電器、驅(qū)動器及顯示面板，所需原材料及輔助材料如下表： 名稱 單臺用量 供應地 電 機 端蓋 1 套 寧波 機殼 1 套 寧波 換向器 1 臺 寧波 漆包線 公斤 天津 磁鋼 公斤 天津 鐵芯 1 個 太原 軸承 1 根 太原 電刷 4 套 太原 充 電 器 外殼 1 套 北京 輸入輸出線 公斤 北京 開關(guān)變壓器 1 臺 南京 集線芯片 1 片 國外 半導體器件 1 臺 國內(nèi) 驅(qū) 動 器 外殼 1 套 自制 散熱器 1 臺 北京 印制板 1 塊 北京 集線塊 1 塊 國外 顯 示 面 板 注塑面板 1 套 浙江 彩印不干膠紙 浙江 電路板 1 塊 北京 液晶 屏套件 1 套 深圳 芯片 1 片 國外 晶體管 國外 XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動自行車可研 18 第五章 廠址位置及建設(shè)條件 廠址位置 山西進步機電股份有限公司總部位于陽城縣西城壕 17號，生產(chǎn)基地位于陽城縣寺頭鄉(xiāng)馬寨村原國營軍工企業(yè) 4219廠內(nèi)，廠區(qū)占地面積 平方米，廠區(qū)臨八芹公路，東 20 公里與侯月鐵路相接，南 19公里接晉陽高速路、陽濟二級路，西 3 公里與國道晉韓公路相連，交通運輸便利。其中：蓄電池由泰森蓄電池有限公司按技術(shù)規(guī)范要求、配套生產(chǎn)，其余的電機、面板、驅(qū)動器、充電器由進步機電實業(yè)有限公司生產(chǎn)，車架、車把、前后輪、飛輪、鏈條、支架、衣架等以外協(xié)方式購得。 日本 1997 年國內(nèi)電動自行車銷售量突破了 20 萬輛， 1998 年超過了 30 萬輛。 鑒于此，介于人力自行車和燃油車之間的電動車應運而生，電動自行車是指安裝了電機 、 電池和控制器的自行車，和摩托車相比，它安全性高，而且不會造成空氣污染；和普通自行車相比，它又比較省力。據(jù)有關(guān)資料估計，全世界目前約有 10 億輛各種型式 、 價格的自行車，我國自行車擁有量為 4 億輛，現(xiàn)在每年仍有約 9000 萬輛至 1 億輛新車上市。因此，企業(yè)一定要抓住機遇，通過技改，引入先進的生產(chǎn)工藝，發(fā)展電動自行車生產(chǎn)，為民族工業(yè)及地方經(jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。（科技部高研司司長，石定寰）。 公司固定資產(chǎn)原值 4377 萬元，凈值 3138 萬元。中國號稱“自行車王國”，無疑電動車的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化從電動自行車起步更符合中國國情。我國政府對此極為重視，早在 1992 年就將電動車的開發(fā)發(fā)展列為國家“八五”重點科技攻關(guān)項目。 公司主導產(chǎn)品包括步進電機、驅(qū)動控制器、電腦雕刻機、民爆產(chǎn)品等四大類五十六種規(guī)格，現(xiàn)有員工 480 人，其中工程技術(shù)人員 53人，高級專家 24人（享受政府津貼 的 1 名）。為此，我國在清華大學成立了汽車系電動車專題組，并從“八五”計劃開始，就對電動系列車進行了研發(fā)，并由國家科委和計委分別就電動車的研制和開發(fā)進行了立項。企業(yè)通過依托科研單位，嚴格檢驗手段，提高產(chǎn)品質(zhì)量標準，從而保證市場競爭能 力，并可逐步開拓國際市場。 XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動自行車可研 8 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 序號 項 目 單位 數(shù) 量 備 注 一 生產(chǎn)規(guī)模 萬輛 /a 30 二 年生產(chǎn)日 天 300 三 主要原料用量 1 電機 臺 /a 10 2 充電器 臺 /a 10 3 驅(qū)動器 臺 /a 10 4 顯示面板 臺 /a 10 四 公用工程消耗 1 供水 最大用水量 m3/d 100 平均用水量 m3/d 65 2 供電 裝機容量 KW 實際用電 萬 KWH 380 年耗電量 萬 KWH 162 3 供暖 最大用暖量 T/h 4 平均用暖量 T/h 3 五 運輸量 T/a 總量 T/a 9540 運入量 T/a 4500 運出量 T/a 4000 六 定員 (新增 ) 人 102 1 生產(chǎn)工人 人 77 2 技術(shù)、管理人員 人 25 七 總占地面積 公頃 全廠建筑面積 M2 134000 八 項目總投資 萬元 1 固定資產(chǎn)投資 萬元 XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動自行車可研 9 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表（續(xù)） 序號 項 目 單位 數(shù) 量 備 注 3 鋪底流動資金 萬元 十二 年總成本費用 1 年總成本 萬元 2 單位產(chǎn)品成本 元 /套 十三 年利潤總額 萬元 十四 年銷售稅金 萬元 十五 財務評價指標 1 投資利潤率 % 2 投資利稅率 % 3 資本金利潤率 % 4 投資回收期 年 （稅后） 5 財務內(nèi)部收益率 % 6 財務凈現(xiàn)值 萬元 十六 清償能力指標 人民幣借款償還期 年 （稅前） XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動自行車可研 10 第二章 市場分析與預測 市場分析 自行車發(fā)展至今不過百年歷史，由于價廉 、 輕便 、 無污染以及不斷的改良 、 推陳出新，兼具短距離交通運輸及休閑運動功能，目前已是世界上最廣泛使用的交通工具。同時，電XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動自行車可研 11 動自行車無污染 、 低噪音，也正順應了環(huán)保的要求。 XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動自行車可研 12 美國自行車社會擁有量數(shù)量可觀，美國人把騎自行車作為除跑步和游泳之外的主要休閑手段，經(jīng)常騎車的人有五千多萬。 3． 2 工藝方案 電動自行車的主要部件為：電機、面板、驅(qū)動器、充電器和蓄電池。 考慮企業(yè)發(fā)展需要，在設(shè)備匹配時，機加工生產(chǎn)能力選擇較大，以適應擴產(chǎn)需要，該公司現(xiàn)有大部分設(shè)備均可與之配套使用，只需增加如下設(shè)備。 生產(chǎn)過程中污染小，符合國家環(huán)保政策。現(xiàn)在需增負荷 3T/h，有一臺 4T/h 的蒸汽鍋爐開啟就可以滿足生產(chǎn)需要。 ，盡量滿負荷生產(chǎn)，減少大馬拉小車現(xiàn)象。 噪聲：來自生產(chǎn)過程中發(fā)聲的機械設(shè)備，應選擇新型環(huán)保低噪設(shè)備，采用有效降噪措施，使車間內(nèi)工作崗位噪聲小于85dB(A)，廠區(qū)邊界噪聲低于 60dB(A)，達到有關(guān)保護指標。 消防用水 按同一時間火災次數(shù)為 1 次計算，項目最大建筑物外消防用水量約 108噸，廠區(qū)內(nèi)消防管網(wǎng)比較完善，有專設(shè)消防水泵一臺，生產(chǎn)、消防共用一高位水池，儲水量約 400 立方米，廠區(qū)設(shè)有 16組室外消防栓，發(fā)生火災時，亦可請求距廠 22千米的消防隊協(xié)助消防。 設(shè)備購置安裝費共計 萬元，詳見下頁表 121。產(chǎn)品方案為普通型和豪華型兩種，以豪華型為主。其中申請銀行貸款 600萬元，自有資金 ，申請上級資助 600萬元。 （ 3）修理費：按年折舊額的 50%計提。所得稅按利潤XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動自行車可研 36 總額的 33%計算，法定盈余公積金、公益金按稅后利潤的 10%、 5%計提。 盈虧平衡圖如下： 敏感性分析 項目對投資、經(jīng)營成本及銷售價格諸因素變化的敏感性分析見下表 : 單因素敏感性分析表 單 位 :% 05000100001500020xx0250000 25 50 75 100 125 150金額 (萬元 ) 銷售收入（稅后） 盈利區(qū) 總成本 固定成本 43 生產(chǎn)能力利用率 % 虧損區(qū) XX 市工程咨詢中心 10 萬輛 /年電動自行車可研 39 020406020 10 0 10 20變動因素 10% 基本方案 +10% 固定資產(chǎn)投資 經(jīng)營成本 銷售價格 從表中可以看出，各因素的變化都不同程度地影響內(nèi)部收益率，其中對經(jīng)營成本的提高或降低最為敏感，銷售價格次之