【正文】 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 4 項(xiàng)目的時(shí)候要做到環(huán)保“三同時(shí)”。為此，我國(guó)在清華大學(xué)成立了汽車(chē)系電動(dòng)車(chē)專題組，并從“八五”計(jì)劃開(kāi)始，就對(duì)電動(dòng)系列車(chē)進(jìn)行了研發(fā)，并由國(guó)家科委和計(jì)委分別就電動(dòng)車(chē)的研制和開(kāi)發(fā)進(jìn)行了立項(xiàng)。 1999年夏天首批由清華大學(xué)研制的電動(dòng)車(chē)在清華園內(nèi)投入使用， 1996 年，我國(guó)又在廣東，汕頭市建立了我國(guó)第一個(gè)電動(dòng)車(chē)試驗(yàn)基地。 .2 項(xiàng)目的提出有利于電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重大機(jī)遇。市場(chǎng)對(duì)所有企業(yè)的機(jī)會(huì)都是均等的。企業(yè)通過(guò)依托科研單位，嚴(yán)格檢驗(yàn)手段，提高產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能 力，并可逐步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。 鼓勵(lì)小企業(yè)采用新技術(shù)，新工藝，新材料，節(jié)約能源，減少污染，在技術(shù)開(kāi)發(fā)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面，小企業(yè)能夠起到不可代替的獨(dú)特作用。 1999 年 6月國(guó)家科技部宣布，為支持科技型小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，扶持和促進(jìn)科技產(chǎn)業(yè)小企業(yè)發(fā)展，國(guó)務(wù) 院設(shè)立的科技型小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金正式啟動(dòng)，優(yōu)先支持具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，高技術(shù)，高附加值，能大理吸納就業(yè)人員，節(jié)能降耗，有利于環(huán)境保護(hù)，有利于經(jīng)濟(jì)效益的提高。 編制依據(jù) XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 6 項(xiàng)目單位委托書(shū) 國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)專業(yè)委員會(huì)對(duì)我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的分析、調(diào)查； ； ，亞太電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦的第 16屆國(guó)際電動(dòng)車(chē)會(huì) 議暨展覽會(huì)所獲取的有關(guān)信息； 從 92 年以來(lái)我國(guó)召開(kāi)的兩次國(guó)際電動(dòng)車(chē)技術(shù)研究會(huì)及展覽會(huì)所獲取的信息； 、西安研究所提供的全面合作服務(wù)； 《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制戰(zhàn)備研究綜合報(bào)告》； 《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》 （ GB177611999） ，國(guó)務(wù)院頒布的《關(guān)于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展高新科技產(chǎn)業(yè)的決定》； 可研報(bào)告研究的范圍 本研究報(bào) 告主要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)進(jìn)行分析、簡(jiǎn)述生產(chǎn)工藝流程及確定生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)行該項(xiàng)目的投資估算及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。 XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 8 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 備 注 一 生產(chǎn)規(guī)模 萬(wàn)輛 /a 30 二 年生產(chǎn)日 天 300 三 主要原料用量 1 電機(jī) 臺(tái) /a 10 2 充電器 臺(tái) /a 10 3 驅(qū)動(dòng)器 臺(tái) /a 10 4 顯示面板 臺(tái) /a 10 四 公用工程消耗 1 供水 最大用水量 m3/d 100 平均用水量 m3/d 65 2 供電 裝機(jī)容量 KW 實(shí)際用電 萬(wàn) KWH 380 年耗電量 萬(wàn) KWH 162 3 供暖 最大用暖量 T/h 4 平均用暖量 T/h 3 五 運(yùn)輸量 T/a 總量 T/a 9540 運(yùn)入量 T/a 4500 運(yùn)出量 T/a 4000 六 定員 (新增 ) 人 102 1 生產(chǎn)工人 人 77 2 技術(shù)、管理人員 人 25 七 總占地面積 公頃 全廠建筑面積 M2 134000 八 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 1 固定資產(chǎn)投資 萬(wàn)元 XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 9 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（續(xù)） 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 備 注 3 鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元 十二 年總成本費(fèi)用 1 年總成本 萬(wàn)元 2 單位產(chǎn)品成本 元 /套 十三 年利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 十四 年銷售稅金 萬(wàn)元 十五 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 1 投資利潤(rùn)率 % 2 投資利稅率 % 3 資本金利潤(rùn)率 % 4 投資回收期 年 （稅后） 5 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 6 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 十六 清償能力指標(biāo) 人民幣借款償還期 年 （稅前） XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 10 第二章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 市場(chǎng)分析 自行車(chē)發(fā)展至今不過(guò)百年歷史，由于價(jià)廉 、 輕便 、 無(wú)污染以及不斷的改良 、 推陳出新，兼具短距離交通運(yùn)輸及休閑運(yùn)動(dòng)功能，目前已是世界上最廣泛使用的交通工具。在中國(guó) 、印度 、 東南亞等地，自行車(chē)仍是最普遍的載貨及交通工具；在歐洲 、 北美 、 澳大利亞等地區(qū) ，自行車(chē)最主要之用途為運(yùn)動(dòng) 、 休閑及旅游；在日本，自行車(chē)大部分用作學(xué)生上學(xué) 、 上班族通勤（往返電車(chē)站） 、 主婦逛街 、 購(gòu)物及短程交通工具，少部分用于運(yùn)動(dòng)休閑。雖然汽車(chē) 、 機(jī)車(chē)不存在這些問(wèn)題，但汽車(chē) 、 摩托車(chē) 、 機(jī)車(chē)的致命弱點(diǎn)是耗費(fèi)大量石油，污染環(huán)境，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)零排放。大氣污染源中的42%是汽車(chē)等內(nèi)燃機(jī)車(chē)排放的廢氣。同時(shí)，電XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 11 動(dòng)自行車(chē)無(wú)污染 、 低噪音，也正順應(yīng)了環(huán)保的要求。 隨著城市的規(guī)劃改造，許多居住在市區(qū)的居民搬到了市郊，騎自行車(chē)上班的路程太遠(yuǎn)，體力消耗太大，而輕便 、 快捷的電動(dòng)自行車(chē)正可解決這一問(wèn)題。 城市中的郵遞員 、 送奶員 、 送貨員等，騎自行車(chē)太辛苦，摩托車(chē)又受到種種限制，所以電動(dòng)自行車(chē)成為他們的最佳選擇。隨著消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可，勢(shì)必成為一個(gè)新的市場(chǎng)消費(fèi)熱點(diǎn)。 XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 12 美國(guó)自行車(chē)社會(huì)擁有量數(shù)量可觀，美國(guó)人把騎自行車(chē)作為除跑步和游泳之外的主要休閑手段，經(jīng)常騎車(chē)的人有五千多萬(wàn)。 據(jù)有關(guān)專家估計(jì)，國(guó)際市場(chǎng)在未來(lái)幾年需求量在 1000 萬(wàn)輛左右。 1998 年全國(guó)產(chǎn)量不到 6 萬(wàn)輛，銷售 4 萬(wàn)輛，1999 年產(chǎn)量達(dá)到了十萬(wàn)輛， 20xx 年達(dá)到了十五萬(wàn)輛。 進(jìn)入 20xx 年以來(lái)，國(guó)家環(huán)?？偩?、 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委 、 科技部 、 公安部等部門(mén)正在制定禁止汽油機(jī)動(dòng)力車(chē)作為代步工具運(yùn)行和允許電動(dòng)自行車(chē)掛牌的有關(guān)法規(guī)，有些城市發(fā)布了“禁摩令”后，電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)迅速形成了一定規(guī)模，成為消費(fèi)的一個(gè)新熱點(diǎn)。 3． 2 工藝方案 電動(dòng)自行車(chē)的主要部件為：電機(jī)、面板、驅(qū)動(dòng)器、充電器和蓄電池。（詳見(jiàn)表 31） 表 31 電動(dòng)自行車(chē)主要部件生產(chǎn)單位 單位：萬(wàn)個(gè) 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格型裝 單位 數(shù)量 生產(chǎn)單位 1 電 機(jī) 個(gè) 10 自產(chǎn) 2 面 板 個(gè) 10 自產(chǎn) 3 驅(qū)動(dòng)器 個(gè) 10 自產(chǎn) 4 控制器 個(gè) 10 外協(xié) 5 充電器 個(gè) 10 自產(chǎn) 6 蓄電池 個(gè) 10 泰森公司 7 前后輪 個(gè) 10 外協(xié) XX 市工程咨詢中心 10 萬(wàn)輛 /年電動(dòng)自行車(chē)可研 14 8 車(chē) 架 個(gè) 10 外協(xié) 9 車(chē) 把 個(gè) 10 外協(xié) 10 鏈 條 個(gè) 10 外協(xié) 11 飛 輪 個(gè) 10 外協(xié) 12 支架、后衣架 個(gè) 10 外協(xié) 13 剎車(chē)閥 個(gè) 20 外協(xié) 1） 技術(shù)支撐點(diǎn) 依 據(jù)國(guó)內(nèi)引進(jìn)權(quán)威機(jī)構(gòu)及重點(diǎn)院校哈工大、南開(kāi)大、西安 電研究所，采用新頒國(guó)內(nèi)及國(guó)際電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，先以我國(guó)國(guó)情研制，后再考慮出口國(guó)的實(shí)際。 同步化模式：在疊濾、沖壓工序自動(dòng)化程度較低，屬勞動(dòng)密集型，與國(guó)外同類產(chǎn)品比較效率低 40%左右。 小而專的模式：以經(jīng)濟(jì)合理為前提，充分發(fā)揮外協(xié)件的優(yōu)勢(shì)，仍然堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，按社會(huì)分工現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作方式適應(yīng)大規(guī)模的生產(chǎn)。 考慮企業(yè)發(fā)展需要，在設(shè)備匹配時(shí)，機(jī)加工生產(chǎn)能力選擇較大，以適應(yīng)擴(kuò)產(chǎn)需要，該公司現(xiàn)有大部分設(shè)備均可與之配套使用，只需增加如下設(shè)備。 建設(shè)條件 當(dāng)?shù)貧庀髼l件 該區(qū)氣候?qū)倥瘻貛Т箨懶詺夂颉?年平均日照2572個(gè)小時(shí)，日照百分率為 58%，年平均氣溫 1113℃，年平均降水量 610640毫米。 其它有利條件 電動(dòng)自行車(chē)的獨(dú)具優(yōu)勢(shì)保證了本項(xiàng)目廣闊的市場(chǎng)空間。 生產(chǎn)過(guò)程中污染小，符合國(guó)家環(huán)保政策。 年運(yùn)輸量 全年的運(yùn)輸總量為 9500噸，其中運(yùn)入 4500 噸，運(yùn)出 4000噸，除本廠貨車(chē)滿負(fù)荷 運(yùn)外，其余的運(yùn)輸任務(wù)由社會(huì) 車(chē)輛承擔(dān)。廠區(qū)原有高位水池