【正文】 00 輛電動(dòng)出租車(chē)穿梭在 XX 市的大街小巷。預(yù)計(jì)到 2021 年， XX 將保有 “ 綠色 ” 公交車(chē) 2700 臺(tái)，使得 “ 綠色 ”公共交通車(chē)輛比率達(dá)到 40%。已有 8 座充電站， 2021 個(gè)充電樁， 10 座維保服務(wù)站 。將建 6 座充電樁， 5000 個(gè)交流充電樁， 1 個(gè)電池循環(huán)利用點(diǎn)，1 個(gè)電池回收處理站。 （ 2） 武漢 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 10500 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域 4300 輛，私人 6200 輛 。 新能源公務(wù)車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、物流車(chē)、通勤車(chē)在單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)配置充電樁，按照 1:1 比例配置 。新能源私家車(chē)充電設(shè)施建設(shè)，按照 1: 比例配置 。 （ 3） 成都 市： 新 能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5000 輛；應(yīng)用 領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域5000 輛。將建 16 座充電站 (平均每個(gè)站配 30 個(gè)以上直流充電樁 )， 3000個(gè)交流充電樁。 （ 4） 西安 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 11000 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域 5700 輛，私人 5300 輛 。 已有 5 個(gè)充電站， 60 個(gè)充電樁， 5 個(gè)售后服務(wù)點(diǎn) 。將建 4 座充電塔， 32 座地面充電站， 480 個(gè)充電樁， 16 個(gè)服務(wù)網(wǎng) 44 點(diǎn)。 （ 5） 廣州 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 10000 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域 6000 輛，私人 4000 輛 。 已有 52 個(gè)充電站 。將建 105 個(gè)充電站， 2970個(gè)充電樁 。 （ 6） 蘭州 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5000 輛； 應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域3750 輛，私人 1250 輛 。 將建 21 座充電站， 258 個(gè)直流充電機(jī)， 6650個(gè)交流充電樁。 （ 7） 海口 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5000 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域3000 輛，私人 2021 輛 。 將建 3 個(gè)充電站， 3 個(gè)換電站， 4100 個(gè)充電樁。 （ 8） 鄭州 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5500 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域4900 輛，私人 600 輛 。 將建 4 座大型充換電站， 3 座小型充換電站， 2800個(gè)充電樁 。 （ 9） 太原 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5000 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域3900 輛，私人 1100 輛 。 太原已有充電站 7 座、 300 個(gè)充電樁 。未來(lái)計(jì)劃建設(shè) 3 座大型充換電站、 11 座中型充換電站、 1750 個(gè)充電樁。 （四） 八個(gè)重點(diǎn)城市或區(qū)域 （ 1） 蕪湖 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5110 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域3460 輛，私人 1650 輛 。 形成以奇瑞汽車(chē)為龍頭的蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車(chē)及關(guān)鍵零部件特色產(chǎn)業(yè)基地，以極具特色的 “ 蕪湖模式 ” 。已有充電站 1座，售后服務(wù)站 1 家，充電樁 461 個(gè) 。將建 6000 個(gè)充電樁， 10 座充電站，23 家售后服務(wù)站， 1 家電池回收站。 （ 2） 大連 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5000 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域 45 3600 輛，私人 1400 輛 。 大連擁 有一汽集團(tuán)節(jié)能與新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地、鵬迪電動(dòng)車(chē)輛公司、奇瑞汽車(chē)大連分公司、大連曙光零部件制造有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠等整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。未來(lái)將建 5 座充換電站， 3400個(gè)充電樁， 440 個(gè)直流充電樁。 （ 3） 深圳 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 35000 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域 19000 輛，私人 16000 輛 。 已有 81 座充電站， 3000 個(gè)充電樁 。將建168 座公交充電站， 50 座出租車(chē)充電站， 526 個(gè)快速充電樁， 39000 個(gè)慢速充電樁 。 （ 4） 寧波 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5000 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域2900 輛，私人 2100 輛 。 擁有浙江吉利汽車(chē)、浙江立通新能源汽車(chē)等整車(chē)企業(yè)以及寧波杭州灣新區(qū)生產(chǎn)基地；將建 10 座充電樞紐站， 2300 個(gè)充電樁， 15 個(gè)新能源汽車(chē)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 。 （ 5） 青島 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5200 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域5200 輛。已有 3 座充 (換 )電站、在建 2 座 。未來(lái)將建 17 座充換電站、 2800個(gè)交流充電樁、 650 個(gè)直流充電樁 。 （ 6） 新鄉(xiāng) 市： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5000 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域3000 輛，私人 2021 輛 。 將建 11 座大型充換電站， 80 座移動(dòng)充換電站，40 個(gè)公交車(chē)充換電站， 2510 個(gè)充電樁。 （ 7） 襄陽(yáng) 市 ： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 5000 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域1190 輛，私人 3810 輛 。 已有 2 座大型充換電站， 30 個(gè)充電樁 。 （ 8） 長(zhǎng)株潭地區(qū) ： 新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為 6100 輛；應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣差I(lǐng)域 4650 輛，私人 1450 輛 。 擁有湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)車(chē)、比亞迪等整車(chē) 46 企業(yè)。已建 3 處充電點(diǎn)， 71 個(gè)充電機(jī)， 236 個(gè)交流充電樁 。將建 15 座充電站， 3600 個(gè)充電樁 。 綜上所述，新能源汽車(chē)具有良好的市場(chǎng)前景，面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。 47 第六章 產(chǎn)品及生產(chǎn)綱領(lǐng) 產(chǎn)品方案 本項(xiàng)目的代表性產(chǎn)品為 微型電動(dòng)客（貨）車(chē) 。 代表產(chǎn)品 生 產(chǎn)綱領(lǐng) 本項(xiàng)目的 生產(chǎn)綱領(lǐng) 為 年產(chǎn)（雙班） 微型電動(dòng)客（貨）車(chē) 10 萬(wàn)輛。項(xiàng)目的產(chǎn)品和關(guān)鍵核心部件為 公司 自行研發(fā)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 。 表 61 產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng) 代表產(chǎn)品 產(chǎn)能 單價(jià) 產(chǎn)值 （萬(wàn)元） 微型電動(dòng)客（貨）車(chē) 10萬(wàn)輛 /年 萬(wàn)元 /輛 （一）純電動(dòng)汽車(chē) （ 1）車(chē)身：全金屬承載式金屬車(chē)身車(chē)體結(jié)構(gòu)，車(chē)身上部金屬結(jié)構(gòu)采用通用化設(shè)計(jì) ,配以車(chē)身下部結(jié)構(gòu)的系列化設(shè)計(jì)，能滿(mǎn)足各類(lèi)總成布置的需要，個(gè)性化設(shè)計(jì)的車(chē)身外殼飾件裝配在車(chē)身上部結(jié)構(gòu)上，實(shí) 現(xiàn)多品種系列化產(chǎn)品。 （ 2）內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體流暢、簡(jiǎn)潔協(xié)調(diào)，空間布置符合人機(jī)工程要求，駕駛操縱方便，使用功能設(shè)計(jì)合理，儀表板、門(mén)內(nèi)飾及座椅設(shè)計(jì)極富色彩，造型極具個(gè)性化。 （ 3）底盤(pán)：采用成熟的各總成技術(shù)及零部件，系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)優(yōu)化合理，保證整車(chē)行駛性能及安全性，并降低制造成本。 （ 4）輕量化：采用新材料、新工藝、在保證整車(chē)強(qiáng)度、剛度的前提下優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少材料消耗，從而提高汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 48 （ 5）安全性：整車(chē)安全設(shè)計(jì)包括前后吸能式保險(xiǎn)杠、車(chē)身前部褶皺緩沖區(qū)、加強(qiáng)車(chē)身 立柱、側(cè)門(mén)防撞橫梁，三點(diǎn)緊縮式安全 帶和安全氣囊裝置，確保整身在發(fā)生前、側(cè)、后面碰撞時(shí)，符合相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 6）通用化：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初始，充分考慮產(chǎn)品系列化發(fā)展要求。設(shè)計(jì)中在主要部件結(jié)構(gòu)、尺寸、連接及工藝實(shí)現(xiàn)方式等方面盡量做到同類(lèi)產(chǎn)品最大限度的資源使用一致性。 項(xiàng)目產(chǎn)品 是 公司 根據(jù)我國(guó)市場(chǎng)要求開(kāi)發(fā)的微型電動(dòng)客（貨）車(chē)，體現(xiàn)出功能化、動(dòng)力化和個(gè)性化的特征。 產(chǎn)品 外觀造型美觀，具有時(shí)代感；驅(qū)動(dòng)型式為電機(jī)前橫置前輪驅(qū)動(dòng)，車(chē)型根據(jù)客戶(hù)要求，除基本配置外，還可以選裝其他配置。 其性能參數(shù)如下： 表 62 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) 表 參數(shù) 車(chē)型 微型電動(dòng)客（貨）車(chē) 乘員數(shù) 單臺(tái)車(chē)質(zhì)量參數(shù) 空載質(zhì)量 單排 1100KG，雙排 1200KG 滿(mǎn)載質(zhì)量 1900KG 電池箱重量 310KG 長(zhǎng)、寬、高 單排： 4400*1528*1832 雙排： 4565*1528*1845 整車(chē)尺寸 軸距 2740 離地間隙 145 最高車(chē)速 ≥ 80 性能參數(shù) 最大爬坡度 ≥ 20 續(xù)行駛里程 150KM 49 類(lèi)型 鋰電 電池 容量 電壓 （ 260～ 379） V 電機(jī)類(lèi)型 直流 電機(jī) 額 定功率 18KW 最大功率 42KW 最高轉(zhuǎn)速 3000r/min 最大扭矩 ≥ 175 冷卻方式 風(fēng)冷 類(lèi)型 16 位處理器 控制器 系統(tǒng)效率 ≤ 92 防護(hù)等級(jí) Ip55 類(lèi)型 單機(jī)主減速器 變速箱 減速比 輸入電壓 85～ 265V 充電器 輸出電流 12A 充電時(shí)間 4～ 6小計(jì)時(shí) 類(lèi)型 直流變換器 變換器 50 第七章 建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件 擬建規(guī)模 項(xiàng)目總投資 198000 萬(wàn)元，其中：新增固定資產(chǎn)投資 153000 萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 45000 萬(wàn)元。 項(xiàng)目建設(shè)期為 3 年，項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，可形成 年產(chǎn) 10 萬(wàn)輛微型電動(dòng)客（貨）車(chē)的生產(chǎn)能力， 年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入 980000 萬(wàn)元，利潤(rùn)總額 萬(wàn)元，增值稅及附加 萬(wàn)元 。 建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在 XX省 XX 市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)明珠大道與長(zhǎng)寧大道西北角。 建設(shè)條件 區(qū)域位置及交通條件 XX 高新區(qū)是 XX 省 最大的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，已形成電子信息、光機(jī)電一體化、生物工程與新醫(yī)藥以及新材料等四大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。全區(qū)坐落于 XX 市 蜀山 區(qū) 境內(nèi)，區(qū)位優(yōu)越，交通便捷 。 公路： XX 繞城高速（ G4001），京臺(tái)高速（ G3），滬陜高速（ G40），滬蓉高速（ G42），合安高速公路，合淮阜高速公路，合蕪高速（ G5011），是中國(guó)重要的公路樞紐。 鐵路：火車(chē)站 XX 站、 XX 南站（建設(shè)中）、 XX 西站、 XX 北城站、水家湖站、肥東站、廬江站、巢湖站，擁有合武高鐵，合安城際鐵路，合寧高鐵，淮南鐵路，合九鐵路，寧西鐵路，商合杭高鐵，京福高鐵 51 （建設(shè)中，其中 XX 至蚌埠段合蚌高鐵于 2021 年 10 月 16 日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)）， XX 鐵路樞紐南環(huán)線。 XX 南站將建成立體換乘樞紐， 規(guī)模列華東第四位。 水路： XX 港是全國(guó) 28 個(gè)內(nèi)河主要港口之一，位于省會(huì) XX 南淝河畔，年吞吐量為 500 多萬(wàn)噸，航道等級(jí)為三、四級(jí)，可常年通航千噸級(jí)船舶。 航空： XX 新橋國(guó)際 機(jī)場(chǎng)。 配套條件 廠區(qū) 敷設(shè)有給水管道、污水排水管道、雨水排水管道、通訊線路。供電電源由附近的變電所供應(yīng)至廠區(qū)配電房。 本項(xiàng)目產(chǎn)品符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，外部配電、供水、道路、照明、施工環(huán)境等都較好 ,可保證項(xiàng)目的實(shí)施。 自然條件及氣象條件 XX 市地處中緯度地區(qū)，屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。主要?dú)夂蛱卣魇羌撅L(fēng)明顯，四季分 明，氣候溫和，雨水適中，春溫多變，秋高氣爽，冬季顯著，夏雨集中。 （ 2）自然條件及氣象條件 A、氣溫 年平均溫度 ℃ 夏季最高溫度 ℃ 冬季最低溫度 ℃ 最熱月平均溫度 ℃ 52 最冷月平均溫度 ℃ 冬 季通風(fēng)室外計(jì)算溫度 2℃ 夏季通風(fēng)室外計(jì)算溫度 32℃ B、相對(duì)濕度 夏季室外 80% 冬季室外 % 年平均 76% 最冷月月平均室外計(jì)算相對(duì)濕度 75% 最熱月 14 時(shí)平均室外計(jì)算相對(duì)濕度 63% C、年降雨量 年平均 年最大 D、主導(dǎo)風(fēng)向 夏季 S 冬季 EN 冬季平均室外風(fēng)速 夏季平均室外風(fēng)速 冬季最多風(fēng)向及其頻率 ENE(9%) 夏季最多風(fēng)向及其頻率 S(13%) E、歷年最大積雪深度 45cm F、歷年最大凍土深度 11cm G、地震設(shè)防烈度 7 度 53 第八章 原材料供應(yīng)及主要協(xié)作關(guān)系 原材料 供應(yīng) 電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)的主要原料是各類(lèi)鋼材和各類(lèi)型材，原材料的主要供應(yīng)商有上海寶鋼、馬鋼公司等。其它輔助材料，企業(yè)在附近市場(chǎng)采購(gòu)。 表 81 主要原材料消耗表 序號(hào) 名稱(chēng) 年需求量（噸） 產(chǎn)地 1 鋼材 44000 上海寶鋼、馬鋼公司 2 型材 20210 上海寶鋼、馬鋼公司 合 計(jì) 64000 主要配套件如下： 表 82 主要配套件供應(yīng)表 序號(hào) 材料名稱(chēng) 全年 耗量 單位 供應(yīng)商 1 底盤(pán) 10 萬(wàn)臺(tái) 2 電動(dòng)系統(tǒng) 10 萬(wàn)套 3