發(fā)展公共交通的調(diào)研報告-資料下載頁
2025-09-19 22:05本頁面
【正文】 鐵，輕軌建設也在緊鑼密鼓地籌備之中。為最大限度地發(fā)揮地鐵、輕軌和公交汽車的效率，要系統(tǒng)規(guī)劃三者之間的換乘駁接樞紐，有機銜接，以充分發(fā)揮城市公共交通體系的綜合效益。 （四）推廣公交專用道，建設快速公交系統(tǒng) 公交運營速度是提高公交出行分擔率的核心問題。要下決心在具備條件的交通干線上實行公交專用道，建設快速公交系統(tǒng)，使公交出行較私人交通出行更具優(yōu)勢，從而吸引更多的人選擇公交出行，提高公交出行分擔率，緩解中心XX縣區(qū)交通壓力。 快速公交系統(tǒng)建設應該遵從專用、快速、大容量和線網(wǎng)整合四條原則。加快配置先進科技設備，用先進的科學技術(shù)手段調(diào)度管理公交系統(tǒng)，也是建設快速公交系統(tǒng)中一個值得高度重視的問題。 （五）加強對公交企業(yè)的監(jiān)管，鼓勵民營公交企業(yè)整合 相關(guān)職能部門要按照市政府提出的爭創(chuàng)全國先進，中西部一流，群眾滿意的城市公交發(fā)展目標，制定行業(yè)服務標準，對公交企業(yè)經(jīng)營線路進行動態(tài)管理、考核、授權(quán)經(jīng)營；要提高公交企業(yè)進入門檻，嚴格禁止掛靠經(jīng)營和收取保證金等辦法的承包經(jīng)營。 加強監(jiān)管，提升公交企業(yè)服務水平。建議今年內(nèi)重點研究解決市民反映突出的運營時間問題。目前公交除少數(shù)干線外，絕大部分線路均在晚上7至8點收車，這樣的時間表同二三十年前基本沒有區(qū)別，與現(xiàn)在的城市規(guī)模和市民生活方式不相適應，與市打造最佳人居環(huán)境的奮斗目標不相符合。應根據(jù)市民需要，對線路的收發(fā)車時間做出相應調(diào)整。 整合規(guī)范民營公交企業(yè)?，F(xiàn)有民營公交企業(yè)9家，利益分散，經(jīng)營矛盾大，不利于公交資源的優(yōu)化配置和行業(yè)監(jiān)管，同時也導致服務質(zhì)量參差不齊，消費者的利益受到一定的損害。有關(guān)部門應以優(yōu)質(zhì)服務和安全生產(chǎn)作為主要考核指標，進行調(diào)控，支持鼓勵民營公交進行整合，引導其進行規(guī)模化、集約化、專業(yè)化經(jīng)營，以減少經(jīng)營矛盾，為市民提供更好的公共交通服務。 第8頁 共
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