【導讀】橋位是橋梁、引道路堤及調(diào)治構筑物三者位置的總稱。橋位選擇即選定合理的跨河。服從路線總方向及建橋的特殊要求。橋軸線為直線或為曲率小的平滑曲線，縱坡較小。少占農(nóng)田，少拆遷，少淹沒。有利于施工，如材料運輸、場地布置、便橋架設等。適應市政規(guī)劃，協(xié)調(diào)水運、鐵路運輸、滿足國防、經(jīng)濟開發(fā)等需要。除滿足以上要求外，還要考慮水文地形、地質(zhì)、航運及其它諸多因素。搜集歷年的年最大流量資料，有條件時應進行資料。的插補和延長，對所有資料認真審核，組成年最大流量系列，作為水文統(tǒng)計樣本。用適線法繪制理論累計頻率曲線，并選定Q，Cv，Cs三個統(tǒng)計參數(shù)。設計水位Hs=，即大沽零點水位以上。式樣及埋置深度等。應力鋼筋混凝土組合箱形梁橋。（一）第一方案7?20預應力鋼筋混凝土簡支空心板橋。橋面凈空：凈—9+2?26mm板式橡膠支座，短邊順橋向；，兩邊厚m，橋面雙向橫坡度%。繪制荷載分布影響線，在橋上布載并進行荷載組合。

　　

【正文】 制動力： cmbaGFtebkge 1????????????? 《橋規(guī)》其他規(guī)定： cmat e ???? 選用 4層鋼板和 5層橡膠片組成的支座，上下層橡膠片厚為 ，中間層厚 ，薄鋼板厚 。 則：橡膠片總厚度： et =3??2?=? ，且 ? （合格） 支座總厚： cmth e ?????? 支座驗算： （ 1） 驗算支座的偏轉情況： ○ 1 計算支座的平均壓縮變形為： 2020240220 33, ??? ????? ????? ???? ?? beckeeckmc Eba tREba tR? 按《橋規(guī)》規(guī)定，應滿足 ?? 。 即： ??? （合格） ○ 2 計算梁端轉角θ： 由關系式 EIglEIglf 243845 34 ?? ?和 可得： lflEIgll 516516)24165( 3 ???? 設結構自重作用下，主梁處于水平狀態(tài)，已知公路－ I級荷載下的跨中撓度 mmf 10? 。 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 45 頁 共 92 頁 帶入上式可得： 116 ?? ?＝? ○ 3 驗算偏轉情況： 2, ?? amc ? 即： 2 ???cm (合格 ) （ 2） 驗算支座的抗滑穩(wěn)定性： ○ 1 計算溫度變化引起 的水平力： KNtGbaH eget 3 ?????????? ○ 2 驗算滑動穩(wěn)定性： KNR ck )( ?????? KNFH bkt 4 ????? 則： ? 及 KNHKNN tG ?????? （合格） 結果表明，支座不會發(fā)生相對滑動。 3． 2 下部結構 鉆 孔灌注 樁 、 雙 柱式 橋 墩的 計 算 設計資料 設計標準及上部構造 設計荷載：公路 I級； 橋面凈空：凈 9+2 ； 標準跨徑 ： mlb 20? ，梁長 ； 上部構造：預應力簡支空心板。 水文地質(zhì)條件 沖刷深度：最大沖刷線為河床線下 處； 按無橫橋向的水平力（漂流物、沖擊力、水流壓力等）計算。 材料 鋼筋：蓋梁主筋用 HRB335 鋼筋，其它均用 R235 鋼筋 混凝土：蓋梁、墩柱用 C30，系梁及鉆孔灌注樁用 C25 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 46 頁 共 92 頁 橋墩尺寸 圖 317： 尺寸單位 cm 設計依據(jù) 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（ JTG D632020） 蓋梁計算 （一）荷載計算 上部結構永 久荷載見 表 315： 表 315 每片邊板自重（ KN/m） 每片中板自重（ KN/m） 一孔上部構造自重（ KN） 每一個支座恒載反力（ KN） 6號 5號 邊板 6號 中板 5號 蓋梁自重及作用效應計算（ 1/2蓋梁長度） 圖 318 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 47 頁 共 92 頁 表 316： 蓋梁自重產(chǎn)生的彎矩、剪力效應計算 截面編號 自重 （ KN） 彎矩 （ mKN? ） 剪力（ KN） V 左 V 右 11 1q = 25+ 25= 1M = 25 25= 22 2q =21 （ +） 25= 2M = 25 25 = 33 3q= 25= 3M = 25 25（ +） = 44 4q= 25= 4M = （ +） 25 25（ + ） = 55 5q= 25= 5M = （ ++ ） 25 25（ +） = 0 0 1q + 2q + 3q + 4q + 5q = 可變荷載計算 （ 1）可 變荷載橫向分布系數(shù)計算：荷載對稱布置時用杠桿法，非對稱布置用偏心受壓法。 ○ 1 公路 I級 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 48 頁 共 92 頁 a、單車列，對稱布置（圖 319）時： 圖 319 061 ???? ???? ?? ???? ?? b、雙車列，對稱布置（圖 320）時： 圖 320 ???? ?? 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 49 頁 共 92 頁 ???? ?? ? ? ????? ?? c、單車列，非對稱布置（圖 321）時： 圖 321 由 ? ???? 22/1 aeaii ??，已知 6?n ， ?e ， ? ???? )(22 2222a ? 則 1 ??????? 2 ??????? 3 ??????? 4 ???? ????? ????? d、雙車列，非對稱布置（圖 321）時： 已知： 6?n ， ?e ， ? ? 2a ??????? 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 50 頁 共 92 頁 ??????? ??????? ???? ???? ???? （ 2）按順橋向可變荷載移動情況，求得支座可變荷載反力的最大值（圖 322） 圖 322 公路 I 級 雙孔布載單列車時： KNB ????? 雙孔布載雙列車時： KNB 8 4 222 ??? 單孔布置單列車時： KNB ???? 單孔布載雙列車時： KNB ??? （ 3）可變荷載橫向分布后各梁 支點反力（計算的一般公式為 ii BR ?? ），見表 317 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 51 頁 共 92 頁 表 317： 各板支點反力計算 荷載橫向分布情況 公路 I級荷載（ KN） 計算方法 荷載布置 橫向分布系數(shù) ? 單孔 雙孔 B 1R B 1R 對稱布置 按杠桿法算 單列行車公路I級 1? =0 2? = 3? = 4? = 5? = 6? =0 雙列行車公路I級 1? 2? = 3? = 4? = 5? = 6? = 非對稱布置按偏心受壓法算 單列行車公路I級 1? 2? = 3? = 4? = 5? = 6? = 雙列行車公路I級 1? 2? = 3? = 4? = 5? = 6? = （ 4）各板永久荷載、可變荷載反力組合： 計算見表 318，表中均取用各板的最大值，其中沖擊 系數(shù)為： 2 8 6 8 6 ???? ? 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 52 頁 共 92 頁 表 318： 各板永久荷載、可變荷載基本組合計算表（單位： KN） 編號 荷載情況 1號板 1R 2號板 2R 3號板 3R 4號板 4R 5號板 5R 6號板 6R ○1 恒載 ○2 公路 I級雙列對稱 ○3 公路 I級雙列非對稱 ○4 ○1 +○2 ○5 ○1 +○3 雙柱反力 iG 計算（圖 323）所引起的各梁反力表 319： 圖 323： 尺寸單位 cm 表 319： 雙柱反力 1G 計算 荷載 組 合情況 計算式 反力 1G（ KN） 組合 ○6 公路I級雙列對稱 )( 1???????????? 組合 ○7 公路I級雙列非對稱 )( 1???????????? 由上表知應取組合 ○ 6 控制設計，此時 KNGG 7 7 821 ?? 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 53 頁 共 92 頁 (二 )內(nèi)力計算 恒載加活載作用下各截面的內(nèi)力 （ 1）彎矩計算（圖 323） 截面位置見圖 323，為求得最大彎矩值，支點負彎矩取用非對稱布置時的數(shù)值，跨中彎矩取用對稱布置時數(shù)值。 各截面彎矩計算式為： 011 ??M ???? RM ???? RM 12144 ???????? GRRM 8 3 5 132155 ?????????? GRRRM 各種荷載組合下的各截面彎矩計算見表 320 表 320： 各截面彎矩計算 荷載組合情況 墩柱 反力（ KN） 板支座反力（ KN） 各截面彎矩（ mKN? ） G1 R1 R2 R3 截面 22 截面 33 截面 44 截面 55 組合 ○6 公路 I級 雙列對稱 1 7 9 7 7 組合 ○7 公路 I級 雙列非對稱 3 7 4 9 （ 2）相應于最大彎矩時的剪力計算 一般計算公式為： 截面 11： 0?左V ， 1RV ?右 ； 截面 22： ?左V 右V 1R? ； 截面 33： 1RV ?左 ， 11 G RV ?右 ； 截面 44： ?左V 右V 211 RRG? ； 截面 55： ?左V 右V 3211 RRRG? 。 計算值見表 321： 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 54 頁 共 92 頁 表 321： 各截面剪力計算 荷載組合情況 墩柱反力1G（ KN） 板支座反力（ KN） 各截面剪力（ KN） 1R 2R 3R 截面 11 截面 22 截面 33 截面 44 截面 55 左V 右V 左V 右V 左V 右V 左V 右V 左V 右V 組合 6公路一級 2778.07 639.91 1042.57 1095.59 0 639.91 63 639.91 639.91 2138.16 1095.59 1095.59 0 0 組合 7公路一級 2536.57 953.43 812.65 745.18 0 953.43 95 953.43 953.43 1583.14 770.49 770.49 25.31 25.31 蓋梁內(nèi)力匯總（表 322） 表中各截面內(nèi)力取表 320 和表 321 中的最大值，按表 322 可繪制內(nèi)力計算的包絡圖。 表 322： 蓋梁內(nèi)力匯總表 內(nèi)力 截面 11 截面 22 截面 33 截面 44 截面 55 彎矩 ? ?mKN? 自重M 荷載M 計算M 剪力 ? ?KN 自重V 左 右 荷載V 左 右 計算V 左 右 （三）截面配筋設計與承載力核算 采用 C30 混凝土，主筋選用 HRB335， φ 22，保護層 5cm （鋼筋中心至混凝土邊緣）。 MPafcd ? ， MPafsd 280? 。 ?????? ?? 200 xhbfM xcdd? bxfAf cdssd ? 2020 級本科畢業(yè)設計論文 第 55 頁 共 92 頁 sdcds f bxfA ? 以下取 33截面作配筋設計，其它截面雷同。 已知： cmbh 110150 ?? ， mKNM d ??? 1 3 7 ， 取 ?? ， cmh 10551100 ??? 即： ??????