【導(dǎo)讀】連邦軟件“贏在連鎖?500萬元到1998年超過3．5億元，成為國內(nèi)軟件流通的主渠道。短短一年半內(nèi)連獲三次風(fēng)險投資：中保。信、香港聯(lián)邦和綜藝股份接踵而來。從1999年開始，連邦開始大規(guī)模進軍電子商務(wù)領(lǐng)域，網(wǎng)站為核心的電子商務(wù)體系，目前首頁訪問人次已超過200萬。人次，每月的銷售額已接近100萬元人民幣。大，成為目前國內(nèi)最大、最成熟的電子商務(wù)體系。20xx年連邦提出了?另一件是力爭在香港二板市場上市，同時向加盟者轉(zhuǎn)讓部分股。研究連邦，會發(fā)現(xiàn)最具特色的是其獨特的?其“物流配送?如何解決？請看連邦?贏在連鎖?案例。據(jù)市場，獲得利益。在連邦現(xiàn)有的256家連鎖專賣店中，有206個特許經(jīng)營店，占總數(shù)。連邦選擇正規(guī)連鎖和特許連鎖兩種形式。物流配送組織的演變從一個側(cè)面反映了連邦軟件銷售連鎖組織這些年來的超。連邦收到各地專賣店的訂貨單之后，訂單管理系統(tǒng)會自動。減，如高于最高庫存量，說明采購量過大，就采取相關(guān)措施盡快減少庫存。

　　

【正文】 享，向客戶提供良好的物 流服務(wù)和管理決策。 在物流網(wǎng)站的建立過程中，我們要充分利用 Inter 和 Intra 技術(shù)來建立物流信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，主要分為三個步驟： （１）網(wǎng)站內(nèi)部的物流信息處理。物流網(wǎng)站的主要功能是為客戶提供優(yōu)質(zhì)的信息服務(wù)和信息處理，因而內(nèi)部的物流信息處理模塊功能顯得異常重要，它主要擔(dān)負數(shù)據(jù)處理、狀態(tài)統(tǒng)計和趨勢分析等任務(wù)。這就需要物流網(wǎng)站必須有一個完整的內(nèi)部信息處理流程，信息共享是這個環(huán)節(jié)的主要特征。這方面，數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)已經(jīng)得到了很大的發(fā)展。 （２）網(wǎng)站外部的物流信息交換。物流網(wǎng)站通過互聯(lián)網(wǎng)，一方面可以完成對不同區(qū)域的物流信息的溝通和采集，實現(xiàn)對重要客戶的及時訪問和數(shù)據(jù)收集工作，另一方面可以實現(xiàn)與企業(yè)間的電子交易，在網(wǎng)上完成訂單的處理，同時也可進行在線培訓(xùn)和遠程教育。這部分的工作主要是涉及到在線訂單處理和信息交換，當(dāng)然在這之前，物流網(wǎng)站需要與信息交換對象簽定協(xié)議，規(guī)定信息交換的種類、格式和標準等。 （３）網(wǎng)站信息系統(tǒng)的集成。物流網(wǎng)站要實現(xiàn)進行內(nèi)部信息處理和外部信息交換的功能，就需要設(shè)計系統(tǒng)之間進行信息交換的數(shù)據(jù)接口，將內(nèi)部信息處理與外部 信息交換有機地聯(lián)系在一起，從而做到及時、準確地為客戶服務(wù)。目前 Inter 的?標準化?技術(shù)很容易進行物流信息數(shù)據(jù)庫的無縫連接，從而使網(wǎng)站的內(nèi)外信息交流成為一個完整的整體。 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將推進物流業(yè)的快速發(fā)展，物流信息的傳遞和處理更加迅速，物流市場將向電子商務(wù)方向發(fā)展。筆者認為中國的商業(yè)性物流網(wǎng)站在今后將會以綜合類和專業(yè)類網(wǎng)站為主要發(fā)展方向。 綜合類的物流網(wǎng)站是指包括了媒體的功能（諸如物流新聞、物流研究、物流社區(qū)等）、實用的功能（網(wǎng)上車場、網(wǎng)上貨場、在途跟蹤等）和ＡＳＰ功能的網(wǎng)站這類網(wǎng)站由于其原 來的物流背景和技術(shù)優(yōu)勢，可以將物流的實用性和網(wǎng)站的媒體功能良好地結(jié)合起來，從而使之成為今后的物流門戶網(wǎng)站。這類網(wǎng)站將來不僅提供物流知識和物流信息，而且提供物流交易的操作平臺，整合社會物流資源。同時，綜合類網(wǎng)站將可以利用其網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，與物流企業(yè)建立同盟，發(fā)展網(wǎng)站會員。 專業(yè)類的物流網(wǎng)站是指網(wǎng)站業(yè)務(wù)主要集中在物流的某一個方面，象運輸、倉儲或配送等。如中運網(wǎng)，主要功能在于網(wǎng)上的貨代功能，通過在全國各地進行業(yè)務(wù)推廣，成功地建立起全國范圍內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)庫信息，而且通過網(wǎng)絡(luò)及時發(fā)布貨物運輸?shù)男畔?，將貨物運輸信息和車 輛狀況信息進行匹配，從而有效地利用了社會閑置車輛，降低了車輛的空駛率和運輸成本。 物流網(wǎng)站的競爭優(yōu)勢將會越來越體現(xiàn)在其社會物流資源的整和程度和物流信息傳遞、處理的及時性方面。社會物流資源的整合將進一步引導(dǎo)更多物流信息在網(wǎng)站上發(fā)布，以便物流供求雙方能夠順利地進行業(yè)務(wù)撮合。信息的傳遞和處理功能將在貨場在途跟蹤、客戶訂單處理等幾個方面。因此，今后物流網(wǎng)站的發(fā)展將會在這兩個方面得到完善。 六、 IT 與寶供物流 IT（ Information Technology）的中文譯名叫信息技術(shù)。 去年在互聯(lián)網(wǎng)上看到，有人對數(shù)百家中國的中小企業(yè)進行了一次?管理者對 IT 認知度的調(diào)查?。調(diào)查的結(jié)果表明：幾乎 95%以上的中小企業(yè)管理者（老板）都或多或少地聽說過 IT；有 70%左右的管理者明確地知道 IT 的確切含義；可以把 IT 系統(tǒng)與傳真機和復(fù)印機區(qū)分開的大概有 60%；而能夠想像出 IT 將對自己企業(yè)的未來發(fā)展起什么作用的管理者則不到 30%；至于另外一個數(shù)據(jù) —— ?是否認為必須重視 IT 系統(tǒng)的建設(shè)?的具體數(shù)字已經(jīng)記不清了，不過大家推測一下多少也應(yīng)該心中有數(shù)。 這個調(diào)查的權(quán)威程度我們不得而知；而一年來這些統(tǒng)計數(shù)字是不是還像當(dāng)時那么?夸張?我們也無法統(tǒng)計。但是，我們相信這樣一點 —— 在中國的企業(yè)中（不論大?。?，肯定有相當(dāng)一部分還沒有真正了解 IT 的含義、想像到 IT 的作用、當(dāng)然也就更不用說 IT的實施經(jīng)驗了。打個通俗一點的比方：就好像我們天天聽別人講?用某某原料做出的菜特別好吃?，甚至廣播、電視、報紙已經(jīng)在不遺余力地推廣這個菜的各種配方，但是這道菜吃到嘴里到底是什么?味兒?，知道的人卻還是很少。 本篇文章的主角 —— 寶供儲運，是一家民營的中型儲運企業(yè)，從它 1994 年底成立到現(xiàn)在僅僅只有 4 年多的歷史。但是，在這 4 年多的成長過程里，它對應(yīng)用信息技術(shù)的追求卻貫穿始終。對不太了解儲運行業(yè)的人來說，可能很難想象這類在印象里靠?搬東西、看倉庫?賺錢的企業(yè)、特別是這么一個原本很小的民營企業(yè)，對信息技術(shù)的應(yīng)用竟然會這么執(zhí)著。甚至，一些儲運業(yè)的同行也不一定會理解或者贊同寶供儲運的這種?另類做法?。然而，這種?另類做法?不但是寶供儲運業(yè)務(wù)連續(xù)翻番、資產(chǎn)幾十倍增長的關(guān)鍵，同時也正是我們之所以今天選擇了寶供儲運，而不是像一年前那樣找一家證券企業(yè)或者航空公司來講述? IT 味道?的原因。 如果我們把信息技術(shù)比作一場浪潮，那么這場浪潮正在不可阻擋地沖刷著各行各業(yè)的每一個領(lǐng)域。而就像不同餐館的同一道菜都會有不同的味道一樣，每個行業(yè)的每一個企業(yè)在 IT 應(yīng)用方面的故事也會各不相同。 IT 這種原料可以燒出上百種的口味，體味其中的一種也許只能算是?淺嘗輒止?，不會產(chǎn)生什么深刻的理性認識。但可以肯定的是，對?味道?的現(xiàn)實感覺，肯定要比看完全量化的?菜譜?更能激發(fā)人們的?食欲?。這其實正是本文的目的所在。 賠了一筆，賺了三年 寶供儲運的總經(jīng)理和創(chuàng)始人 —— 劉武，學(xué)歷是高中畢業(yè)。這里特別強 調(diào)一下劉武的學(xué)歷，只是因為在現(xiàn)實中它的思辨能力和對企業(yè)發(fā)展的前瞻性認識相當(dāng)出色。也許這又一次證明了文憑并不是衡量個人能力的完全標準。 劉武在 1992 年承包了廣州的一個鐵路貨物轉(zhuǎn)運站。在那個時候，這個小小的轉(zhuǎn)運站在鐵路貨運方面已經(jīng)開始小有名氣，這主要就是因為它承擔(dān)下來的貨運任務(wù)大多都能及時完成，運輸?shù)馁|(zhì)量比較好，倉庫也比較干凈，另外他的貨運站也是當(dāng)時唯一一家能夠提供 24 小時貨運倉儲服務(wù)企業(yè)。也正是因為這些原因， 1994 年劉武終于迎來了一個對自己和自己未來事業(yè)都將產(chǎn)生巨大影響的客戶 —— 寶潔公司（ Pamp。G）。 1994 年，美國寶潔公司進入中國市場，并在廣東地區(qū)建立了大型生產(chǎn)基地。對于剛剛進入中國市場的寶潔公司來講，產(chǎn)品能否及時、快速地運送到全國各地，是其能否快速搶占中國市場的一個重要環(huán)節(jié)。 1994 年的廣東，國營儲存和運輸兩種不同類別的公司占據(jù)了物流行業(yè)的主導(dǎo)地位。寶潔公司首先聯(lián)系的就是這些大型國營儲存和運輸公司，但卻發(fā)現(xiàn)這些公司要么只管倉庫儲存，要么只負責(zé)聯(lián)系鐵路運輸，而且，搞儲存的倉庫卻又臟又亂。更嚴重的是，這些國營單位職工每天 5 點半就下班，其后想發(fā)貨也找不到人。而搞運輸?shù)闹灰浳镆凰蜕?火車，就概不負責(zé)了，貨物何時到站，有沒有人接貨，貨物破損率情況等等，與他們再沒有任何的關(guān)系。幾個月后，寶潔終于忍無可忍，開始把目光投向了民營儲運企業(yè)。 被寶潔這樣的一個大客戶看上，使當(dāng)時還處在個體戶形態(tài)的劉武頗感緊張。他說：?最開始的第一單生意，我記得是發(fā)了 4 個集裝箱，通過鐵路從廣州發(fā)到上海。那時我做得非常仔細。寶潔一再明確重申自己的標準和要求，這使得許多我們實際上已經(jīng)很嫻熟的具體操作程序都被重新討論了一遍。在整個發(fā)運過程中，我們是好像是在照料小孩一樣，對寶潔的貨物真是呵護倍至。?為了保證這次 運輸?shù)馁|(zhì)量，劉武將集裝箱送上火車以后，竟然馬上乘飛機去了上海。當(dāng)時他想，一方面去上?？梢袁F(xiàn)場‘督戰(zhàn)’；另一方面還可以考察各個環(huán)節(jié)，拿到第一手資料，這樣才能夠保證以后的發(fā)運可以避免一些存在的問題，滿足客戶的要求。 劉武在寶潔這次?考試?中得了高分。不過這單生意的成本也確實很高，劉武自己說那次根本沒有賺到什么錢。但是這次沒賺錢的生意，卻為劉武承包的轉(zhuǎn)運站帶來了越來越多讓同行?眼紅?的單子。寶潔從此開始陸陸續(xù)續(xù)地給劉武加大業(yè)務(wù)量，甚至一度把自己所有的鐵路貨運業(yè)務(wù)全部交給了劉武的寶供儲運。 “那時候我在頭腦中就有了這樣一個想法，?劉武說，?傳統(tǒng)的運作方法必須改變，我必須要知道客戶需要一些什么，然后想辦法去滿足他。否則人家又何必來找你一個小公司呢？這個想法后來也促使我下決心創(chuàng)辦了寶供儲運這個企業(yè)。?其實，劉武之所以尋求自己創(chuàng)業(yè)，很大一部分原因是由于在經(jīng)營思想上受到了很多國有企業(yè)體的掣肘。為了可以按照自己的理解來做儲運，不在這個框框里面受那么多限制， 1994 年的時候劉武一咬牙，拿出那幾年來攢下的積蓄，注冊成立了廣州寶供儲運有限公司。 寶供儲運剛剛成立的時候規(guī)模很小，倉庫和車隊都是 租的，而且只有寶潔這么一家客戶。有人曾經(jīng)開玩笑說，一聽?寶供儲運?這個名字，就像是專門給寶潔做物流的下屬企業(yè)。不過，當(dāng)時寶供儲運也確實是圍繞著寶潔來設(shè)計自己的業(yè)務(wù)流程和發(fā)展方向的。 先當(dāng)寶潔的學(xué)生 為了更好地滿足寶潔的要求，劉武曾經(jīng)仔細思考過自己該怎么去做：鐵路運輸為寶潔節(jié)省了成本，但是鐵路運輸?shù)奶攸c就是環(huán)節(jié)多，時間不可靠，再加上一些裝卸、運輸過程中的野蠻作業(yè)，所以殘損率也比較高。另外寶潔還曾經(jīng)一再表示：傳統(tǒng)的儲運公司讓客戶覺得很麻煩，貨到了以后，還要委托另外一個供應(yīng)商來提貨，或者派自己的人 去提貨，而一旦出現(xiàn)短少、破損，或者提貨不及時等問題時，往往就會造成互相扯皮的現(xiàn)象。在寶潔的啟發(fā)下，劉武決定要在全國建立一個運作的網(wǎng)絡(luò)，以保證貨物都是按照同樣的操作方法、同樣的模式和標準來運作，而且這樣在公司內(nèi)部信息溝通、協(xié)調(diào)起來也會比較方便。于是寶供儲運成立后的兩個月里，劉武一直都是在外面搞試點，并很快就在成都、北京、上海、廣州設(shè)立了 4 個分公司。分公司的設(shè)立，比較好地解決了以上的大部分問題。由寶供承運的貨物到達目的地后，將仍然是由受過專門統(tǒng)一培訓(xùn)的寶供儲運的人來接貨、卸貨、運貨，為寶潔公司提供門到門的?一條 龍?服務(wù)。 劉武曾經(jīng)拍著胸脯對寶潔的人說：?在我這里，無論是信息溝通或者發(fā)生了什么樣的問題，你誰都不要找，你就找我。你交給我一千件，我就會把這一千件完好無損地交到它要去的地方。?這種做法自然很受寶潔的歡迎，所以寶潔很快就跟寶供儲運簽了一個鐵路運輸?shù)目偞砗贤?，所有鐵路運輸都交給了劉武。 對寶供儲運的整個發(fā)展來說，寶潔是一個非常關(guān)鍵的大客戶。劉武一直強調(diào)：通過跟寶潔合作，他們學(xué)到了很多東西，因為在合作過程中寶潔會不斷地提出更高的目標、新的要求，更重要的是它也會很愿意幫助你提高。比如寶潔在倉庫管理中一直推行 GMP管理，為了讓寶供儲運的倉庫符合他們的要求，寶潔就把這個 GMP 的概念和要求介紹給對方，然后來培訓(xùn)你，讓你嚴格地按照它這一套東西來進行。這樣無形當(dāng)中就推動了劉武不斷地去學(xué)習(xí)和思考，同時也就開啟了劉武對信息技術(shù)的渴望。 1995 年，也就是劉武的企業(yè)開始走上正軌加速發(fā)展的時候，他 突然朦朦朧朧地感覺到一種對信息技術(shù)的需求。實際上，那時候劉武雖然已經(jīng)很?前衛(wèi)?地花大價錢買了好幾臺計算機，不過他還真的說不清 IT 到底是什么意思。 “當(dāng)時我只知道自己缺的是什么。那陣子我們的業(yè)務(wù)量發(fā)展很快，全國已經(jīng)有將近 30萬平方米的倉庫，每天的發(fā)運量也非常大。我和運營部的人每天都要花很大的力氣了解這些貨是不是按照人家的要求在多少個鐘頭之內(nèi)發(fā)運出去，到達目的地的時間，破損是不是在控制范圍之內(nèi)，有沒有及時把貨送到倉庫去，簽收情況又是怎么樣等等，這實在是太麻煩，效率太低了。另外，我想通過數(shù)據(jù)分析來了解哪些方面還需要改進或者提高，但當(dāng)時很難找到充足的數(shù)據(jù)。這樣下去，時間長了非出事不可。?劉武講起那時候的事仿佛仍然心有余悸。 寶供儲運在發(fā)展到高速成長階段的時候開始遇到了一個信息瓶頸的問題。一個單子劉武可以自己去跟蹤，現(xiàn)在 一天可能有上百的張單子，這個問題靠人力已經(jīng)是很難解決了。實際上，寶潔對這個問題的反映最是敏感。經(jīng)過一年左右相對的?蜜月?期之后，寶潔對寶供儲運的意見開始越來越大。以前寶潔發(fā)現(xiàn)問題后，寶供馬上就會去改進，可現(xiàn)在業(yè)務(wù)越來越大，寶供儲運的反應(yīng)速度卻在明顯下降。 1996 年，寶潔連續(xù)幾次向劉武投訴，批評寶供不能提供及時準確的貨運信息，進而指出經(jīng)他們統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)某地的到貨時間不準時，破損率也有上升。劉武一時摸不著頭腦，因為從他和業(yè)務(wù)部了解到的情況來看并不存在這樣的問題?？墒且豢磳殱嵲敿毜臄?shù)字化收貨記錄，頓時就傻了眼。原來有些分公司的人員利用?信息瓶頸?瞞天過海，報喜不報憂，費了很大力氣統(tǒng)計上來的信息竟然有不少水分。 這件事除了讓劉武為公司的管理再次深感擔(dān)憂之外，也使他發(fā)現(xiàn)寶潔公司不僅要求提供安全、準確、及時、可靠的儲運服務(wù)，還對整個在物流各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的信息非常關(guān)注。比如貨物什么時候發(fā)運、用的是哪趟火車、預(yù)計何時到貨、貨物情況如何、有無破損、是否已經(jīng)簽收等等。那么，如果寶供儲運可以突破?信息瓶頸?，能夠?qū)崟r監(jiān)控各個儲運環(huán)節(jié)，不也就可以?捎帶手?地把這些信息告訴寶潔嗎？這種服務(wù)應(yīng)該是會很受客戶歡迎的。 那時候劉武還沒有意識到，在寶潔的影響下，他的思想正在貼近現(xiàn)代物流管理的概念，當(dāng)然他也不知道自己?一舉兩得?的構(gòu)想將通過基于 Inter/Intra 的信息系統(tǒng)來實現(xiàn)。這一切還只是他頭腦中的幾個非常模糊的影子，直到這個故事的另一個關(guān)鍵性人物 —— 唐友三的出現(xiàn)。 遇到了個?明白