【導(dǎo)讀】蒄羈袀莄莀羀羃膇蚈罿肅莂蚄羈芇膅薀羇羇蒀蒆薄聿芃莂薃膁葿蟻薂袁芁薇蟻羃蕆蒃蝕肆芀荿蝕膈肅螈蠆羈莈蚄蚈肀膁薀蚇膂莆蒆蚆袂腿莂蚅羄蒞蝕螄肇膇薆螄腿莃蒂螃衿膆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃螀袃蒀蕿蝿羅節(jié)蒅螈肇蒈莁袈膀芁蠆袇衿肅薅袆艿薁裊膄肂蕆襖襖莇莃袃羆膀螞袃肈蒞薈袂膁膈蒄羈袀莄莀羀羃膇蚈罿肅莂蚄羈芇膅薀羇羇蒀蒆薄聿芃莂薃膁葿蟻薂袁芁薇蟻羃蕆蒃蝕肆芀荿蝕膈肅螈蠆羈莈蚄蚈肀膁薀蚇膂莆蒆蚆袂腿莂蚅羄蒞蝕螄肇膇薆螄腿莃蒂螃衿膆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃螀袃蒀蕿蝿羅節(jié)蒅螈肇蒈莁袈膀芁蠆袇衿肅薅袆艿薁裊膄肂蕆襖襖莇莃袃羆膀螞袃肈蒞薈袂膁膈蒄羈袀莄莀羀羃膇蚈罿肅莂蚄羈芇膅薀羇羇蒀蒆薄聿芃莂薃膁葿蟻薂袁芁薇蟻羃蕆蒃蝕肆芀荿蝕膈肅螈蠆羈莈蚄蚈肀膁薀蚇膂莆蒆蚆袂腿莂蚅羄蒞蝕螄肇膇薆螄腿莃蒂螃衿膆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃螀袃蒀蕿蝿羅節(jié)蒅螈肇蒈莁袈膀芁蠆袇衿肅薅袆艿薁裊膄肂蕆襖襖莇莃袃羆膀螞袃肈蒞薈袂膁膈蒄羈袀莄莀羀羃膇蚈罿肅莂蚄羈芇膅薀羇羇

　　

【正文】 場(chǎng)需求。 ***縣 **汽車客運(yùn)站作為該縣的公路客運(yùn)樞紐，服務(wù)對(duì)象主要是該縣的城鄉(xiāng)居民、往返的商貿(mào)人員和參加營(yíng)運(yùn)的車主。 根據(jù) ***縣現(xiàn)有客運(yùn)站旅客發(fā)送量現(xiàn)狀，結(jié)合未來(lái)市場(chǎng)需求和城市總體規(guī)劃，確定 **汽車客運(yùn)站占 ***縣公路客運(yùn)量的比重為 。 18 分析 *****汽車客運(yùn)站按二級(jí)車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，場(chǎng)地設(shè)施齊全，站前廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、發(fā)車位根據(jù)用地地形，合理組織人車流線，布置科學(xué)合理，最大限度的方便司乘人員。站房設(shè)置無(wú)障礙通道和殘疾人服務(wù)設(shè)施，體現(xiàn)對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷，在候車大廳配備電子顯示屏、旅客留言板、飲水機(jī)等，彰顯 “以人為本 ”的服務(wù)理念。可以說(shuō)，該車站建成后，硬件設(shè)施在 ***縣內(nèi)是絕無(wú)僅有的，將有利于提升本項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 **汽車站配備電子售票設(shè)備、行包搬運(yùn)與便民設(shè)備，汽車安全檢測(cè)、清潔清洗和汽車維修用房，服務(wù)于廣大乘 客和運(yùn)營(yíng)車主。在建成后，將通過(guò)開展以 “三優(yōu)（環(huán)境優(yōu)美、秩序優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)） ”、 “三化（服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)過(guò)程程序化） ”為主要內(nèi)容的規(guī)范化服務(wù)，使車站的安全服務(wù)管理和站場(chǎng)秩序穩(wěn)步提升， “窗口 ”建設(shè)持續(xù)發(fā)展，使司乘人員都能感受到車站的高效體貼服務(wù)，從軟件服務(wù)上提升車站的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 ***縣 **汽車客運(yùn)站根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020），按二級(jí)車站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。主要功能有：運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)、換乘、通訊、信息和輔助服 務(wù)功能等。 預(yù)測(cè)的思路與內(nèi)容 **汽車客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數(shù)預(yù)測(cè)采取如下預(yù)測(cè)思路： 在進(jìn)行 **汽車客運(yùn)站平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數(shù)預(yù)測(cè)時(shí)，應(yīng)在 ***縣公路客運(yùn)量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，參考現(xiàn)有客運(yùn)站場(chǎng)的資料，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行總體預(yù)測(cè)，再根據(jù)城市發(fā)展和路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，并采用定性分析和定量測(cè)算相結(jié)合的方法，預(yù)測(cè) **汽車客運(yùn)站的客運(yùn)量。 主要預(yù)測(cè)內(nèi)容有： ***縣主要經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指標(biāo)預(yù)測(cè)； 19 ***縣公路客運(yùn)量發(fā)展 預(yù)測(cè)； ***縣 **汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量預(yù)測(cè)； ***縣 **汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度日均發(fā)車班次預(yù)測(cè)； ***縣 **汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)預(yù)測(cè)； ***縣 **汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度發(fā)車位數(shù)需求預(yù)測(cè)； ***縣 **汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度停車位數(shù)需求預(yù)測(cè)。 預(yù)測(cè)遵循原則 ，即堅(jiān)持車站規(guī)模效益遞增原則，使車站建設(shè)規(guī)模能滿足當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)的發(fā)展需要； ***縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和社會(huì)需求； ，使預(yù)測(cè)值較為準(zhǔn)確，與實(shí)際情況偏差最小。 預(yù)測(cè)主要依據(jù) 1.《 ***縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》； 2.《公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）》； 3.《 ***縣城市總體規(guī)劃》； 4.《 ***縣統(tǒng)計(jì)年鑒》（ 2020年）； 。 預(yù)測(cè)方法 根據(jù) ***縣及周邊地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及交通（公路）事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，采用彈性系數(shù)法預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)年度（車站建成投產(chǎn)使用后的第 10 年）平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數(shù)。 預(yù)測(cè)期限 汽車客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)以設(shè)計(jì)年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據(jù)，根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020），客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為車站建成投入運(yùn)營(yíng)后的第 10年，但應(yīng)能適應(yīng) 15年的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要。 **汽車客運(yùn)站計(jì)劃 2020年底完成項(xiàng)目前期工作， 2020 年初開工，預(yù)計(jì) 2020 年底完成主體工程建設(shè)， 2020 年投入運(yùn)營(yíng)。因此 **汽車客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為 2021年，并為適應(yīng) 2026年發(fā)展留有余地。因此確定 **汽車客運(yùn)站客運(yùn)量預(yù)測(cè)期的特征年為 2020年、 2020年、 2021年、 2026年。 旅客發(fā)送量預(yù)測(cè) 20 1.***縣城公路客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè) 隨著 ***縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，礦產(chǎn)品新材料加工、食品、白酒、煙葉、茶葉、陶瓷等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，商貿(mào)旅游活動(dòng)空前活躍，社會(huì)文明不斷向前推進(jìn)，人民物質(zhì)文化生活水平繼續(xù)提高，公路客運(yùn)量需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)有關(guān)資料， ***縣城公路客運(yùn)量年增長(zhǎng)率與 ***縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)率的比值約為 ～ ，本可研采用彈性系數(shù)法預(yù)測(cè) ***縣公路客運(yùn)量，近期（ 2020～ 2020）取彈性系數(shù) E=，遠(yuǎn)期（ 2020～ 2030）取彈性系數(shù) E=。 根據(jù) ***縣國(guó) ***縣城公路客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果表（彈性系數(shù)法） 以 ***縣城公路客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果為基礎(chǔ)，參考有關(guān)資料，經(jīng)實(shí)地調(diào)查和聽(tīng)取有 21 關(guān)方面意見(jiàn)，合理確定 **汽車客運(yùn)站占 ***縣公路客運(yùn)量的比重。經(jīng)調(diào)查， ***縣城發(fā)往縣 **汽車客運(yùn)站公路客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果表 量為 5223人次，取 5250人次 /日。 22 第三章 規(guī)模需求分析 設(shè)計(jì)年限 汽車客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)以設(shè)計(jì)年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據(jù)，根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020），客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為車站建成投入運(yùn)營(yíng)后的第 10年，但應(yīng)能適應(yīng) 15年的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要。 **汽車客運(yùn)站計(jì)劃 2020年底完成項(xiàng)目前期工作， 2020 年初開工，預(yù)計(jì) 2020 年底完成主體工程建設(shè)， 2020 年投入運(yùn)營(yíng)。因此 **汽車客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為 2021年，并為適應(yīng) 2026年發(fā)展留有余地。 設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 本項(xiàng)目是 ***縣 **汽車客運(yùn)站新建工程， 根據(jù)縣交通局的發(fā)展設(shè)想，新建的 **客運(yùn)站將取代位于城市中心的舊客運(yùn)站，新站場(chǎng)規(guī)模更大，位置更佳，設(shè)備更先進(jìn)，服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、快捷，投入運(yùn)營(yíng)后將成為 ***縣城跨縣、州、省長(zhǎng)途汽車旅客運(yùn)輸及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)短途專線運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)站和中轉(zhuǎn)站。 經(jīng)分析預(yù)測(cè)，設(shè)計(jì)年度（ 2021年） ***縣 **汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的主要指標(biāo)分別為：旅客發(fā)送量 5250 人次 /日，日發(fā)班次 269 次，旅客最高聚集人數(shù) 578 人次 /小時(shí)，需要發(fā)車位數(shù) 14個(gè)，停車位數(shù) 120個(gè)。 站級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)項(xiàng)目的旅客發(fā)送量預(yù)測(cè)結(jié)果，確定 **汽車站按《汽車客運(yùn) 站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020）的二級(jí)車站設(shè)計(jì)施工。 主要指標(biāo)預(yù)測(cè) 旅客最高聚集人數(shù)是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間，每天最大的同時(shí)在站人數(shù)的平均值，而非一年中客流高峰日內(nèi)最高時(shí)刻聚集在車站的旅客人數(shù)。 根據(jù)設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，旅客最高聚集人數(shù)可通過(guò)下式計(jì)算： 23 D=α179。F 式中： D—旅客最高聚集人數(shù)，人； F—設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，人次； α—計(jì)算百分比，其大小按下表選取。 表 31 計(jì)算百分比的選取 11%，得出旅客最高聚集人數(shù)為 578人。 汽車客運(yùn)站日均發(fā)車班次采用下式計(jì)算求得： N=β178。F（ 1ξ） /pμ 式中： N—日均發(fā)車班次，班次； β—不均衡系數(shù)，一般取 ； ξ—過(guò)站車載乘率，指過(guò)站客車載客量與車站平均日旅客發(fā)送量之比； p—客車平均定員，人； μ—始發(fā)車合理乘載率。 根據(jù)對(duì) ***縣幾個(gè)客運(yùn)站進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果，未來(lái)取 各班次的平均上座人數(shù) P 為 25人， ξ取， μ取 85%，則可預(yù)測(cè)未來(lái)各特征年 ***縣 **汽車客運(yùn)站日均發(fā)車班次如表 36所示： 表 32 各特征年日均發(fā)車班次預(yù)測(cè) 24 車客運(yùn)站設(shè)計(jì)發(fā)車班次取設(shè)計(jì)年度 2021年的日均發(fā)車班次