5深港貿(mào)易套利調(diào)查：億本金一年兜圈00次賺5億-資料下載頁
2024-09-11 23:29本頁面
【正文】 出的一份內(nèi)部通知中看到，央行廣州分行和深圳銀監(jiān)局分別發(fā)文叫停相關(guān)套利產(chǎn)品。通知中要求各銀行即日起立即暫停辦理90 天以上人民幣遠(yuǎn)期貿(mào)易融 資業(yè)務(wù)及相關(guān)組合理財產(chǎn)品銷售，并暫停為上述加工貿(mào)易企業(yè)開立跨境人民幣保函。 與此同時，海關(guān)也進(jìn)一步加強(qiáng)了對保稅區(qū)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管，確保單貨相符，同時還加大了對保稅區(qū)內(nèi)注冊物流企業(yè)的資質(zhì)審核。而外匯管理局 5 月 5 日也發(fā)布通知，要求加強(qiáng)對外匯資金流入的管理。 22 日，再次通知要求改進(jìn)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域經(jīng)常項目的外匯管理。那么這些措施目前的效果如何呢。 從四月下旬開始至五月份，在保稅區(qū)通往香港落馬洲的 1 號專用通道前，車輛排隊的情況已經(jīng)不見蹤影。在各個部門的綜合治理之下，福田保稅區(qū)的對港進(jìn)出口業(yè)務(wù)也可 謂是應(yīng)聲回落。 深圳福田保稅區(qū)海關(guān)歐陽強(qiáng)告訴記者，從今年的 4 月份下旬開始，進(jìn)出車輛的量次突然驟減，恢復(fù)到往年的 1200 輛車的平均水平。 從數(shù)據(jù)上看， 4 月上旬，福田保稅區(qū)物流貨物進(jìn)出口值平均每天為 億美元， 5 月份這個數(shù)值降至 億美元，下跌幅度達(dá)到了 %。由此可以判斷，成規(guī)模的 “ 兜圈 ” 業(yè)務(wù)已經(jīng)暫時消失了，但這種 “ 兜圈 ” 業(yè)務(wù)是不是就完全被遏制住了呢。記 第 9 頁 共 9 頁 者從一名司機(jī)的 5 月下旬的工作記錄上發(fā)現(xiàn)，同樣數(shù)量和重量的集成電路，依然在深港兩地多次往返。也就是說，少量的兜圈業(yè)務(wù)仍在繼續(xù)。業(yè)內(nèi) 人士表示，即使廣東地區(qū)的銀行停止了這種業(yè)務(wù)，不代表別的地區(qū)就不可以辦理。只要有利潤空間，這種套利就會不斷的變化手法和方法。正如中央財經(jīng)大學(xué)中國銀行業(yè)研究中心主任郭田勇所說，只要所涉的貿(mào)易量大，其中一定會有大量的資金支付，信用證、國際信貸、內(nèi)保外貸等業(yè)務(wù)勢必也要通過銀行來走，銀行在這其中肯定有利可圖。 半小時觀察： 套利活動本身是保證市場效率和資本流動性的重要前提，以美元離岸市場為例， 96%的交易都是套利、對沖或者投資功能，只有不足 4%用于實(shí)際貿(mào)易結(jié)算。因此，也有人說資本套利本身是一個國家 金融市場從封閉走向開放的必經(jīng)之路。但是當(dāng)企業(yè)把主要精力放在專攻人民幣套利上；當(dāng)虛假貿(mào)易成為了企業(yè)賺錢的工具；當(dāng)利差和匯差驅(qū)動下的套利活動變得猖獗時，貿(mào)易數(shù)據(jù)難免失真。目前，如何制止這種失真已經(jīng)迫在眉睫。否則的話，進(jìn)出口實(shí)體企業(yè)沉溺于資本運(yùn)作，不僅造成貿(mào)易數(shù)字虛假，也會加大決策層誤判外部經(jīng)濟(jì)情況的風(fēng)險，在流動性管理等方面造成誤差，影響宏觀經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行。
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