【正文】 個(gè)農(nóng)村貨運(yùn)站（客貨運(yùn)一體站、農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)站）納入全省交通大物流扶持項(xiàng)目。截止目前為止，在全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)共設(shè)立 132 個(gè)農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到 %。方便了群眾，節(jié)約了能源。 （二）優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 引導(dǎo)優(yōu)化運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié) 構(gòu)、提高運(yùn)輸組織化程度。引導(dǎo)和扶持運(yùn)輸企業(yè)按照專(zhuān)業(yè)化分工協(xié)作和規(guī)模經(jīng)營(yíng)原則，加快組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸實(shí)體，提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸資源的利用率。引導(dǎo)客運(yùn)車(chē)輛向大型化、舒適化、全承載方向發(fā)展，加快中長(zhǎng)途班線整合和普通班線的快客化、公交化整合改造，提高運(yùn)輸效率。積極采取措施，推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，加大農(nóng)村客運(yùn)班線公司化、公交化、區(qū)域化改造力度，優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)組織，整合城際客運(yùn)班線。通過(guò)實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化排班，提高運(yùn)輸集約化水平，提高實(shí)載率，對(duì)客車(chē)實(shí)載率低于 70%的線路，不投放新的運(yùn)力。鼓勵(lì)優(yōu) 先發(fā)展使用低油耗節(jié)能環(huán)保型車(chē)輛，降低車(chē)輛尾氣排放。在新增或更新城際班線、省際、市際旅游、農(nóng)村一級(jí)、二級(jí)網(wǎng)絡(luò)班線車(chē)輛，要求達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn) 。在跨市、跨省班線新增和更新車(chē)輛時(shí)，要求為全承載車(chē)輛 。嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛淘汰制度，加大支持力度，加快淘汰老舊汽車(chē)，加快高油耗客車(chē)退出道路營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)度。 第 20 頁(yè) 共 23 頁(yè) 20xx 年全市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化率達(dá)到 45%。 20xx 年全市城際班線整合完成 2 條 。 20xx 年改造農(nóng)村客運(yùn)班線 15 條 。行政村班車(chē)通達(dá)率為%。 20xx 年全市更新城際城鄉(xiāng)營(yíng)運(yùn)客車(chē) 114 輛。 引導(dǎo)優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)控，引導(dǎo)營(yíng)運(yùn)車(chē)船向大型化、專(zhuān)業(yè)化、清潔化方向發(fā)展。推廣先進(jìn)成熟、效果明顯的節(jié)油型車(chē)船，加速淘汰高耗的老舊車(chē)船。實(shí)施道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，引導(dǎo)貨運(yùn)車(chē)輛向廂式化、重型化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，逐步提高其在營(yíng)運(yùn)車(chē)輛中的比重，提高運(yùn)輸效率。 20xx 年全市貨運(yùn)車(chē)輛繼續(xù)向廂式化、重型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。目前，廂式運(yùn)輸車(chē)輛 3671 輛， 10481 噸 。重型運(yùn)輸車(chē)輛 2589 輛， 55263 噸 。專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛 253 輛， 4408 噸 。上述車(chē)輛數(shù)及噸位數(shù)分別占全部貨運(yùn)車(chē)輛和噸位總數(shù)的 %和 %，大幅降低了車(chē)輛運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗。 優(yōu)化水運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，大力推進(jìn)甌江水系砂石運(yùn)輸船舶結(jié)構(gòu)調(diào)整。 20xx 年，全市貨運(yùn)船舶 322 艘， 萬(wàn)載重噸，船舶平均噸位達(dá)到 121 噸，比上年增加 載重噸 。內(nèi)河貨運(yùn)船舶每千噸公里燃油消耗降至 公斤，比2024 年末下降了 %，達(dá)到行業(yè)節(jié)能減排要求。 加快老舊船舶更新改造，大力推進(jìn)渡船船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。通 第 21 頁(yè) 共 23 頁(yè) 過(guò)實(shí)施水上康莊工程，全年共更新改造客渡船 18 艘，為年度改造計(jì)劃的 100%。 積極推進(jìn)港口企業(yè)節(jié)能減排工作。大 力開(kāi)展節(jié)能減排成果的推廣應(yīng)用，港口企業(yè)每萬(wàn)噸港口吞吐量消耗標(biāo)準(zhǔn)煤 噸，比上年下降了 %，全面提高了內(nèi)河港口節(jié)能減排水平。 大力發(fā)展公共客運(yùn)。 20xx 年，我市公交管理職能已整體移交到交通運(yùn)輸系統(tǒng)。以此為契機(jī)，我局已制定公交發(fā)展規(guī)劃，并通過(guò)評(píng)審，由市政府正式發(fā)布實(shí)施，努力建立以大容量公共交通為主，出租車(chē)和私人機(jī)動(dòng)交通為補(bǔ)充的城市交通模式。著力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化和城際交通的公交化，積極引導(dǎo)私人交通轉(zhuǎn)向公共交通，降低全社會(huì)的能源利用水平。 （三）加快技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。 20xx 年，我局積極鼓勵(lì)、支持包括運(yùn)輸企業(yè)在內(nèi)的交通各單位進(jìn)一步加大技術(shù)創(chuàng)新力度，加強(qiáng)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，取得了明顯效果。 市公路管理局承擔(dān)的隧道照明節(jié)能技術(shù)課題作為省交通運(yùn)輸廳確定的全省第一批節(jié)能降耗示范項(xiàng)目，已在全省公路系統(tǒng)中進(jìn)行推廣使用，我市目前總計(jì)實(shí)施隧道節(jié)能改造 15 座， 14688米，預(yù)計(jì)年約節(jié)電 118 萬(wàn)度 。瀝青混凝土冷補(bǔ)材料技術(shù)已在全市公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)得到全面推廣， 20xx 年已完成瀝青冷補(bǔ)路面 5600平方米 。在 330 國(guó)道等 4 條公路上采用改性乳化瀝青纖維封層修 第 22 頁(yè) 共 23 頁(yè) 復(fù)路面，共計(jì)實(shí)施里程 千米，面積為 萬(wàn)平方米，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用達(dá)到了對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，延緩瀝青路面衰老的效果，節(jié)約了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入。以上各種新技術(shù)、新材料的使用達(dá)到了資源節(jié)約、環(huán)境友好的效果。 市運(yùn)管處積極推行模擬器駕培教學(xué)方式，督促駕培機(jī)構(gòu)配置使用模擬器，并對(duì)使用模擬器教學(xué)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)給予政策傾斜與支持。 20xx 年全市配置使用駕培模擬器已達(dá)到 65 臺(tái)，比去年增加4 臺(tái)，已實(shí)現(xiàn)各駕培機(jī)構(gòu)均有配置，基本達(dá)到相關(guān)要求。通過(guò)模擬器教學(xué)，有效降低了駕駛員培訓(xùn)中燃油消耗和廢氣排放。 積極引導(dǎo)維修企業(yè)推廣汽修廢機(jī) 油循環(huán)再利用節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)，組織維修企業(yè)和專(zhuān)業(yè)公司簽訂回收協(xié)議，規(guī)范處置廢油，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一回收。今年全市道路運(yùn)輸及服務(wù)行業(yè) “ 五廢 ” 回收達(dá)到：廢油約 120260 升，廢電瓶 12139 只，廢輪胎 25178 只，廢配件 噸、廢包裝物 噸，與去年相比提高 %。目前絕大部分維修企業(yè)已實(shí)現(xiàn)廢機(jī)油的回收利用。 20xx 年工作思路及措施 一、工作思路。進(jìn)一步提高重視程度，加大工作力度，堅(jiān)持將資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)貫穿于交通發(fā)展的全過(guò)程，在交通建設(shè)、行業(yè)管理、生產(chǎn)服務(wù)等各項(xiàng)工作中體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與節(jié)能減 排的理念和要求，深化 “ 車(chē)船路港 ” 低碳交通專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，推廣應(yīng)用節(jié)能典型，完善節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系，細(xì)化任務(wù)，狠抓落實(shí)， 第 23 頁(yè) 共 23 頁(yè) 確保完成 20xx 年各項(xiàng)重點(diǎn)工作。 二、工作措施 。 強(qiáng)化交通發(fā)展規(guī)劃的落實(shí)，繼續(xù)深入推進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境友好型現(xiàn)代化生態(tài)交通運(yùn)輸體系建設(shè)步伐。 繼續(xù)加大推進(jìn)運(yùn)輸組織化、科技化程度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，積極推廣 XX 縣區(qū)農(nóng)村物流建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)交通行業(yè)節(jié)能減排和農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 深化 “ 車(chē)船路港 ” 低碳交通專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，繼續(xù)優(yōu)化交通運(yùn)力結(jié)構(gòu)，降 低單位運(yùn)輸能耗。 繼續(xù)鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)節(jié)能示范項(xiàng)目研發(fā)，加強(qiáng)節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和推廣。 進(jìn)一步加強(qiáng)交通節(jié)能減排管理和監(jiān)督隊(duì)伍、機(jī)制建設(shè)，建立健全節(jié)能統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及考核體系，進(jìn)一步強(qiáng)化節(jié)能減排配套措施落實(shí)和資金保障。