【正文】 推進(jìn)船舶新技術(shù)的使用。優(yōu)化新船型及其主尺度線型、優(yōu)選低轉(zhuǎn)速大直徑螺旋槳等船舶新技術(shù)，可在降低船舶能耗的同時(shí)降低污染物排放，達(dá)到減排目的。因此必須加大節(jié)能新技術(shù)在船舶中的推廣應(yīng)用。（2）推廣清潔能源使用、研發(fā)船舶環(huán)保新技術(shù)。積極研發(fā)和推25 / 37進(jìn)船舶替代能源的應(yīng)用，積極推進(jìn)各種環(huán)保能源的利用，提高燃料燃燒效率，減少污染物的排放。3．港口生產(chǎn)減排主要任務(wù)廣西港口生產(chǎn)污染物主要是固體廢物、港口生產(chǎn)污水、初期雨水，要減少港口污染物對周邊水體的危害，需要完善港口污水處理設(shè)施，對固體廢物統(tǒng)一收集處理；同時(shí)，還應(yīng)該推廣清潔能源的使用以及加大“ 油改電” 等節(jié)能減排方式來減少柴油等化石燃料的依賴。港口生產(chǎn)減排主要任務(wù)有兩個(gè)方面：（1）調(diào)整港口能源結(jié)構(gòu)。港口作業(yè)中提高電力能源的使用比例，可以大大的降低污染排放。船舶靠岸后，采用港口提供的岸電，可以節(jié)約對柴油的消費(fèi)；對采用柴油等化石燃料作業(yè)的裝卸設(shè)備進(jìn)行電力改造，也能降低柴油的消費(fèi)減少污染排放。（2）完善港口污染物處理設(shè)施。對港口及港口接收的污染物進(jìn)行處理，減少未經(jīng)處理的污染物對港區(qū)環(huán)境的危害。加強(qiáng)堆場除塵抑塵措施，通過優(yōu)化作業(yè)流程等，改善港口揚(yáng)塵污染。此外，通過加強(qiáng)港口環(huán)境管理，認(rèn)真執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，做好污染處理設(shè)施運(yùn)行、管理、維護(hù)工作，確保減排工作取得成效。五、重點(diǎn)工作（一）建立節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測、考核及評價(jià)指標(biāo)體系結(jié)合廣西交通運(yùn)輸實(shí)際，建立廣西公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測、考核及評價(jià)體系，客觀、公正、科學(xué)地評價(jià)各交通運(yùn)26 / 37輸企27 / 37業(yè)節(jié)能降耗工作進(jìn)展情況和取得的成效，為制定科學(xué)合理的節(jié)能降耗措施，考核評價(jià)各交通運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)的節(jié)能降耗工作提供依據(jù)。（二）嚴(yán)格執(zhí)行營運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施營運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，加大對高能耗運(yùn)輸車輛進(jìn)入市場運(yùn)營的源頭控制力度，加快淘汰高能耗、高污染的營運(yùn)車輛。建立健全營運(yùn)車輛燃料消耗檢測體系，加強(qiáng)檢測監(jiān)督管理。（三）開展公路拖掛甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作在具備條件的地市和道路運(yùn)輸企業(yè)開展甩掛拖掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，逐步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，帶動(dòng)和促進(jìn)甩掛運(yùn)輸在廣西的發(fā)展，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率和行業(yè)競爭能力，降低行業(yè)能耗，最終促進(jìn)廣西社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（四）推廣節(jié)能駕駛技術(shù)倡導(dǎo)節(jié)能駕駛，總結(jié)和推廣汽車、船舶節(jié)能駕駛技術(shù)，組織編寫車船駕駛節(jié)能操作技術(shù)手冊和培訓(xùn)教材，開展駕駛節(jié)油競賽活動(dòng)。加強(qiáng)對運(yùn)輸從業(yè)人員的節(jié)能減排教育，在從業(yè)資格培訓(xùn)中強(qiáng)化駕駛員節(jié)能減排操作技術(shù)培訓(xùn)和考核，大力推廣節(jié)油駕駛經(jīng)驗(yàn)，提 升 駕駛 員 、 船 員 節(jié) 能 素 質(zhì) 。28 / 37（五）大力發(fā)展智能交通加快推進(jìn)高速公路不停車收費(fèi)與服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，加大高速公路信息發(fā)布平臺(tái)建設(shè)，采用多種信息服務(wù)方式，積極引導(dǎo)車流，提高行車效率，減少收費(fèi)過程中由于車輛低速、怠速行駛造成的能源浪費(fèi)。在西江航運(yùn)干線加快推進(jìn)船舶過閘免?？俊⑦^閘調(diào)度信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。建立和完善覆蓋不同層次客戶群體需求，質(zhì)量高、形式多樣、內(nèi)容豐富的公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)，引導(dǎo)公眾選擇最好出行時(shí)機(jī)和最優(yōu)出行線路，盡可能減少無效運(yùn)輸、不合理運(yùn)輸和交通擁堵等帶來的能源浪費(fèi)。（六）提升公路運(yùn)輸組織管理水平運(yùn)用市場管理和行業(yè)自律相結(jié)合的手段，加強(qiáng)科學(xué)管理，通過優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，整合運(yùn)輸資源配置，緩解供求矛盾，協(xié)調(diào)市場競爭與協(xié)作的關(guān)系，解決目前公路運(yùn)輸組織管理工作中存在的問題，提升公路運(yùn)輸組織管理水平，最終達(dá)到節(jié)能減排及提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。（七）完善綜合運(yùn)輸體系建設(shè)緊密結(jié)合新時(shí)期廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)亩鄻踊枨螅涌彀l(fā)展綜合運(yùn)輸，充分發(fā)揮公路、水路等運(yùn)輸方式在技術(shù)經(jīng)濟(jì)、能源利用和服務(wù)方面的比較優(yōu)勢。加快建設(shè)服務(wù)于重點(diǎn)樞紐港口、重點(diǎn)物流基地、綜合客運(yùn)樞紐的集疏運(yùn)配套設(shè)施，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。29 / 37（八）開展重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能減排示范活動(dòng)繼續(xù)推進(jìn)“車、船、路、港” 千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，深入開展交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能減排示范活動(dòng)，充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能減排的示范效應(yīng)，促進(jìn)企業(yè)建立節(jié)能減排的獎(jiǎng)懲考核機(jī)制，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排向縱深發(fā)展。（九）推廣公路建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)中的節(jié)能減排技術(shù)在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營領(lǐng)域，組織開展先進(jìn)適用節(jié)能減排技術(shù)的推廣應(yīng)用。加大溫拌瀝青鋪路技術(shù)、公路隧道節(jié)能減排技術(shù)以及交通建設(shè)材料循環(huán)利用等技術(shù)的推廣應(yīng)用，降低公路建設(shè)和運(yùn)營的能耗和排放。（十）開展綠色港口創(chuàng)建活動(dòng)大力推進(jìn)港口碼頭節(jié)能設(shè)計(jì)，優(yōu)化裝卸工藝、設(shè)備選型、配套工程等設(shè)計(jì)，推廣港口機(jī)械和車輛調(diào)度運(yùn)營系統(tǒng)，應(yīng)用并推廣港口裝卸機(jī)械“油改電 ”、靠港船舶使用岸電等節(jié)能減排技術(shù)，將港口打造成為交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的窗口。六、保障措施（一）　強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任節(jié)能減排是全行業(yè)必須承擔(dān)的一項(xiàng)長期工作，各級交通運(yùn)輸主管部門要切實(shí)重視交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)，科學(xué)組織，周密部署，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，建立管理運(yùn)行機(jī)30 / 37制，加強(qiáng)各部門間的協(xié)調(diào)機(jī)制。要逐步建立交通運(yùn)輸節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任制和問責(zé)制，探索建立交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排績效評價(jià)機(jī)制，制定具體的評價(jià)考核實(shí)施辦法，發(fā)揮績效評估的導(dǎo)向作用和激勵(lì)約束作用。31 / 37（二）用好財(cái)政政策，爭取資金支持各級交通運(yùn)輸主管部門要積極爭取中央財(cái)政和地方財(cái)政的節(jié)能減排政策，充分利用交通運(yùn)輸部和地方政府“十二五” 節(jié)能減排專項(xiàng)資金，開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排技術(shù)研究開發(fā)、節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品的示范與推廣、重點(diǎn)節(jié)能減排工程的實(shí)施、節(jié)能減排宣傳培訓(xùn)、信息服務(wù)和表彰獎(jiǎng)勵(lì)等活動(dòng)，提高交通運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排的積極性。（三）完善監(jiān)管機(jī)制，提高監(jiān)管能力建立健全交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)督管理機(jī)制，形成權(quán)責(zé)明確、協(xié)調(diào)順暢、運(yùn)行高效、保障有力的交通運(yùn)輸節(jié)能減排監(jiān)督管理體制。完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排監(jiān)測考核體系。建立與交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)分析、評價(jià)考核相適應(yīng)、覆蓋全行業(yè)的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)體系。加大交通運(yùn)輸節(jié)能減排檢查力度。嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通運(yùn)輸部和廣西有關(guān)節(jié)能減排法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加大各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)節(jié)能減排工作的檢查力度。（四）建立規(guī)劃體系，完善統(tǒng)計(jì)制度 各級交通運(yùn)輸主管部門和大型交通運(yùn)輸企業(yè)要將有關(guān)節(jié)能減排的內(nèi)容納入發(fā)展規(guī)劃，并制定節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃。建立健全并組織實(shí)施廣西交通運(yùn)輸行業(yè)能源統(tǒng)計(jì)與分析制度，強(qiáng)化公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和港口生產(chǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，并納入部門統(tǒng)計(jì)制度。32 / 37（五）加強(qiáng)宣傳教育，強(qiáng)化人才培養(yǎng)切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排宣傳和教育培訓(xùn)，著力強(qiáng)化全行業(yè)節(jié)能減排責(zé)任意識(shí)、提升相關(guān)人員的節(jié)能減排工作素質(zhì)。將交通運(yùn)輸節(jié)能減排知識(shí)納入職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，對交通運(yùn)輸行業(yè)各類從業(yè)人員進(jìn)行不同類型和不同層次的節(jié)能減排教育培訓(xùn)。組織開展節(jié)能型港口、節(jié)能型工程、節(jié)能型企業(yè)等系列創(chuàng)建活動(dòng)，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通打好基礎(chǔ)。（六）制定政策措施，實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)辦法制定和實(shí)施促進(jìn)節(jié)能減排的政策措施，鼓勵(lì)節(jié)能減排環(huán)保型企業(yè)的發(fā)展，限制高能耗、低效率交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。探索節(jié)能減排新機(jī)制，大力推行節(jié)能服務(wù)公司與合同能源管理，為企業(yè)實(shí)施節(jié)能減排改造提供診斷、設(shè)計(jì)、融資、改造、運(yùn)行、管理一條龍服務(wù)。制定交通運(yùn)輸節(jié)能減排獎(jiǎng)勵(lì)辦法，激勵(lì)交通運(yùn)輸企業(yè)開展節(jié)能減排工作。（七）加快科技研發(fā)，加強(qiáng)合作交流加快交通運(yùn)輸節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝和新材料的研發(fā)，將重大交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目列入廣西公路水路交通運(yùn)輸“十二五” 科技發(fā)展規(guī)劃中。強(qiáng)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用推廣，完善科技成果轉(zhuǎn)化和推廣機(jī)制，促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排技術(shù)轉(zhuǎn)化。加強(qiáng)國內(nèi)外交通運(yùn)輸節(jié)能減排技術(shù)交流與合作，開展33 / 37多層次、多領(lǐng)域、多種方式的國內(nèi)外交通運(yùn)輸節(jié)能減排技術(shù)交流與合作，拓展合作領(lǐng)域，廣泛利用國內(nèi)外資源提高節(jié)能減排效