【正文】 繼續(xù)加大推進(jìn)運(yùn)輸組織化、科技化程度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，積極推廣 XX 縣區(qū)農(nóng)村物流建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)交通行業(yè)節(jié)能減排和農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)模擬器教學(xué)，有效降低了駕駛員培訓(xùn)中燃油消耗和廢氣排放。 （三）加快技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。 加快老舊船舶更新改造，大力推進(jìn)渡船船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。 20xx 年全市貨運(yùn)車輛繼續(xù)向廂式化、重型化、專業(yè)化發(fā)展。 20xx 年全市城際班線整合完成 2 條 。引導(dǎo)客運(yùn)車輛向大型化、舒適化、全承載方向發(fā)展，加快中長(zhǎng)途班線整合和普通班線的快客化、公交化整合改造，提高運(yùn)輸效率。 20xx 年，我局認(rèn)真組織實(shí)施《 xxx 省交通綜合 物流基地布局規(guī)劃》和 “ 大物流建設(shè)實(shí)施意見(jiàn) ” ，推進(jìn)物流基地、龍頭企業(yè)、信息平臺(tái)的建設(shè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力形成節(jié)約型的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)將主要工作匯報(bào)如下： （一）加快設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建綜合交通。為營(yíng)造節(jié)能減排的良好氛圍，我局加大宣傳力度，于 2024 年 6 月 13 日在縣民族廣場(chǎng)參加了由縣節(jié)能減排辦組織的以 “ 節(jié)能我行動(dòng)，低碳新生活 ” 宣傳板報(bào)展示活動(dòng)，同時(shí)發(fā)放節(jié)能減排宣傳資料 500 于份，廣泛宣傳交通行業(yè)節(jié)能減排的重要性、緊迫性以及節(jié)能技術(shù)、節(jié)能 小知識(shí)等。本次活動(dòng)以“ 節(jié)能我行動(dòng)，低碳新生活 ” 為主題，旨在進(jìn)一步提高全社會(huì)的節(jié)約意識(shí)、資源意識(shí)和環(huán)境意識(shí)，推動(dòng)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速協(xié)調(diào)健康可持續(xù)發(fā)展。五是，出版了《 201x 中國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報(bào)告》。六是 ，派員參加德國(guó)交通建設(shè)和城市規(guī)劃部在柏林舉行的第二屆 “ 中德綠色物流會(huì)議 ” ，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展國(guó)際交流與合作。三是，組織開(kāi)展了 201x 年交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄發(fā)布工作，部科技司啟動(dòng)實(shí)施了 “ 低碳環(huán)保技術(shù) 在農(nóng)村公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用 ”等部科技成果推廣計(jì)劃項(xiàng)目。九是，加快水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部水運(yùn)局結(jié)合 “ 鐵水聯(lián)運(yùn) ” 、 “ 船型標(biāo)準(zhǔn)化 ” 、 “ 水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整 ” 等行業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，開(kāi)展 “ 北江大宗貨物低碳運(yùn)輸 ” 、“ 優(yōu)化水運(yùn)用能結(jié)構(gòu)，建設(shè)現(xiàn)代綠色物流鏈 ” 等試點(diǎn)示范項(xiàng)目。五是，繼續(xù)推進(jìn)天然氣汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。開(kāi)展了道路客運(yùn)實(shí)載率調(diào)查與測(cè)算技術(shù)規(guī)范研究，形成了《道路客運(yùn)實(shí)載率調(diào)查與測(cè)算技術(shù)規(guī)范》。四是，在港口方面：繼續(xù)推進(jìn)輪胎式集裝箱門式起重機(jī) “ 油改電 ” 技術(shù)和港口機(jī)械節(jié)能運(yùn)行控制技術(shù)應(yīng)用，采用信息化技術(shù)優(yōu)化港口組織調(diào)度，開(kāi)展原油碼頭油氣回收試點(diǎn) 等。甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作取得明顯進(jìn)展 。一是，研究確定了交通運(yùn)輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，完善了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目的激勵(lì)機(jī)制，研究制定了專項(xiàng)資金績(jī)效調(diào)查方案并組織開(kāi)展了初步調(diào) 查。三是，制定了《交通運(yùn)輸行 業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)方案》，印發(fā)了《交通運(yùn)輸行業(yè) “ 十二五 ” 控制溫室氣體排放工作方案》，統(tǒng)籌安排交通運(yùn)輸行業(yè) “ 十二五 ” 期控制溫室氣體排放和應(yīng)對(duì)氣候變化重點(diǎn)工作。交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié) 201x 年，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運(yùn)輸節(jié)能減排作為加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式的重要抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點(diǎn)推進(jìn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，積極創(chuàng)新，廣泛宣傳，大力推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，持續(xù)開(kāi)展交通運(yùn)輸節(jié)能減排試點(diǎn)示范活動(dòng)，充分發(fā)揮各方面、各層次節(jié)能減排政策疊加優(yōu)勢(shì)，不斷提高行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力和服務(wù)水平，交通運(yùn)輸節(jié) 能減排工作取得了明顯成效。公路客運(yùn)方面，加快推廣農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)濟(jì)適用車型，鼓勵(lì)發(fā)展高效低耗的新型運(yùn)力。 一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作機(jī)制。 縣城公交車、出租車均選用節(jié)能環(huán)保型小排量車輛。 一、指導(dǎo)思想 全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，以能源合理利用，提高效率為核心，提升節(jié)能理念，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加強(qiáng)節(jié)能管理，提高能源利用效率，調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化監(jiān)督管理，加快構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的交通生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式，促進(jìn)交通又好又快發(fā)展。 嚴(yán)禁私接電爐和其他電器。 健全工作機(jī)制， 完善工作制度，把節(jié)能減排同其他工作一同安排，共同推進(jìn)，貫穿交通工作始終。 三、落實(shí)節(jié)能措施， 初現(xiàn)節(jié)能成效。不僅降低經(jīng)營(yíng)成本，還可大幅度減少有害氣體排放，提高環(huán)保水平；七是建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)，開(kāi)展 “ 增收節(jié)支效益年 ” 活動(dòng)，從節(jié)水節(jié)電、車輛節(jié)油、辦公用品采購(gòu)管理和公務(wù)接待等幾個(gè)方面例行節(jié)約，為行業(yè)節(jié)能工作做好表率。 一、強(qiáng)化政府主導(dǎo)，全面落實(shí)節(jié)能減排工作部署 充分發(fā)揮政府在推進(jìn)節(jié)能減排工作中的主導(dǎo)作用，不斷加強(qiáng)組織力度，持續(xù)提 升管理效能，統(tǒng)籌安排重點(diǎn)工作，堅(jiān)決落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，全面部署交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作。三是，繼續(xù)深化低碳交通運(yùn)輸體系研究。六是，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理制度建設(shè)，發(fā)布了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排第三方審核機(jī)構(gòu)認(rèn)定暫行辦法》、《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持區(qū)域性、主題性項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則（試行）》、《交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目管理辦法（試行）》等配套文件。繼續(xù)推廣內(nèi)河船舶免?？繄?bào)港信息服務(wù) 第 9 頁(yè) 共 23 頁(yè) 系統(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用。對(duì)于年平均實(shí)載率低于 70%的縣際以上客運(yùn)班線，一律不新增運(yùn)力。四是，繼續(xù)完善交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)工作，推進(jìn)普通營(yíng)運(yùn)貨車和內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。在北京、重慶等 15 個(gè)城市，開(kāi)展了第一批城市出租汽車服務(wù)管理系統(tǒng)試點(diǎn)工程，覆蓋出租汽車 萬(wàn)輛，占全國(guó) 第 11 頁(yè) 共 23 頁(yè) %。 七、開(kāi)展科技攻關(guān)，繼續(xù)強(qiáng)化持續(xù)發(fā)展能力建設(shè) 繼續(xù)加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排研究工作的支持力度，針對(duì)制約行業(yè)節(jié)能減排工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織開(kāi)展了具有前瞻性、戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性的政策研究 和技術(shù)研發(fā)，不斷夯實(shí)行業(yè)節(jié)能減排能力 第 12 頁(yè) 共 23 頁(yè) 基礎(chǔ)。二是，參與政府間氣候變 化專門委員會(huì)（ ipcc）第五次評(píng)估報(bào)告的政府評(píng)審工作，對(duì)第一工作組報(bào)告進(jìn)行研究討論，提出了部門評(píng)審意見(jiàn)。二是，在光明日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國(guó)交通報(bào)等媒體大力宣傳交通運(yùn)輸節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)和成效。 在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，也要認(rèn)識(shí)到，交通運(yùn)輸節(jié)能減排 工作面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的潛力尚未充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新對(duì)節(jié)能減排的支撐力度還需加強(qiáng)，節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系還有待健全，低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn)。