【正文】 預期的年型及車型 8 6 7 關鍵日期： FMEA初次預定完成的日期，該日期 不應超過計劃開始 生產 的日期 FMEA日期： 編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂日期 主要參加人： 有權確定和 /或執(zhí)行任務的責任部門 和個人姓名 2 55 表格說明 過程功能 /要求： ? 簡單描述被分析過程或工序（如車、攻絲、焊接、裝配等） ? 盡可能簡單描述被分析過程或工序的目的 ? 若過程包含有不同失效模式的操作應獨立列出，如：把中 間軸裝入變速箱箱體；把變速箱蓋裝上變速箱箱體；等等 ? 基本功能和輔助功能都要考慮 ? 列出顧客的希望或要求 功能描述為：動詞 + 賓語 + 修飾詞 例如 ? 零件成型 ? 零件彎曲 9 56 11 表格說明 潛在失效模式： 典型的失效模式如：斷裂、變形、毛刺、彎曲、 安裝調試不當、短路、等。 指過程可能發(fā)生的不滿足過程要求和 /或設計意 圖的形式，是對某具體工序不符合要求的描述。 可能是下一道工序的潛在失效模式 也可能是上一道工序潛在失效的后果 57 11 表格說明 潛在失效模式： 失效模式的兩種類型： Ⅰ 類：不能完成規(guī)定的功能，如：零件超差；錯裝等。 Ⅱ 類：產生了非期望功能，如：加工過程使操作者或機 器受到傷害、損壞，產生有害氣體、過大的噪聲、 振動，過高的溫度、粉塵，刺眼的光線等等。 一般情況下，它是指按規(guī)定的操作規(guī)范進行操作時的 潛在失效問題。 由于過程設計中對技術與體力的能力考慮不足而造成 的失效，或容易產生誤操作的問題也是考慮的范圍。 58 表格說明 12 潛在失效后果： 指失效模式對顧客的影響，顧客是廣義的，包括：最終顧客、直接顧客（下一道顧客）、中間顧客（下游顧客）。 失效模式的后果還包括對過程本身有關組成的影響（如對操作者與設備，對環(huán)境的影響）。 描述失效的后果，應采用表達顧客關注和感受的詞匯，如：操作著眼睛受傷害；零件破損將機器損壞；外觀不良；無法裝配，等等。 ? 后果的影響程度取決于當失效模式發(fā)生并被客戶發(fā)現(xiàn)后， 客戶所采取的行動和感受。 59 表格說明 13 嚴重度數(shù)（ S） 指潛在失效模式發(fā)生時對顧客影響的嚴重程度的評價指標。 嚴重度僅適用于失效的 后果 如果顧客是裝配廠或產品使用者，嚴重度的評價應與設計工程師及裝配廠的過程工程師共同商討。 當一個失效模式由若干可能的后果，嚴重度將列出危害程度最大的那個后果的嚴重度分數(shù)。 要減少失效的嚴重度級別數(shù)值，只能通過修改設計或工藝過程來實現(xiàn)。 60 后果 評價準則：與顧客有關 對制造的影響 嚴重度 與安全和法規(guī)有關的失效 這是一種非常嚴重的失效形式，它是在沒有任何失效預兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī) 或可能在無警告的情況下對（機器或總成的）操作者造成危害 10 這是一種非常嚴重的失效形式，它是在具有失效預兆的前提下發(fā)生的，影響到行車安全或不符合政府的法規(guī) 或可能在有警告的情況下對（機器或總成的）操作者造成危害 9 基本功能 喪失基本功能（車輛不能操作，但不影響安全操作） 100%的產品可能需要報廢；導致停線或停止裝運 8 基本功能降級（車輛可運行，操作性下降） 一部分產品需報廢或需進行分檢；生產節(jié)拍降低 7 次要功能 次要功能喪失（車輛可運行，但舒適性 /方便性項目不能運行） 100%的產品可能需要離線返工 6 次要功能降級（車輛可運行，但舒適性 /方便性項目的操作性下降） 部分產品可能需要離線返工 5 煩惱 外觀、雜音與異響，車輛操作大多數(shù)顧客（ 75%以上）能感覺到 100%的產品可能需要在線返工 4 外觀、雜音與異響，車輛操作 50%的顧客能感覺到。 部分產品可能需要在線返工 3 外觀、雜音與異響，車輛操作很少顧客（ 25%以下）能感覺到 過程、操作、操作者的輕微的麻煩 2 無 沒有可辨別的后果 沒有可辨別的后果 1 ?.PFMEA— 嚴重度評價準則（第四版） 61 14 級別（重要程度） 表格說明 失效模式重要性等級。 對需要附加過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊過程特性進行分級 （例如：關鍵、主要、重要和重要） 如果在 PFMEA中確定了某一級別，應通知設計主管工程師，因為可能會影響有關確定 控制項目標識的工程文件 指被顧客（如三大汽車公司）定義的特殊特性、關鍵特性等。 PFMEA也是識別與確定特殊特性的重要工具。 62 表格說明 15 潛在失效的起因 /機理 指明失效是怎么發(fā)生的，并依據(jù) 可以糾正或控制的原則來描述。 失效的許多起因不是相互獨立的、唯一的， 需明確哪些起主要作用，哪些容易控制。 失效原因／機理是指使失效模式發(fā)生的原因（一個失效模式可能的原因都應該考慮到） 考慮失效原因時應考慮：輸入本過程的零件／材料是 正確的情況 下可能的原因；輸入資源不正確的情況下可能的原因。 上一道工序的失效模式可能是下一道工序的失效原因；下一道工序的失效模式可能是上一道工序的失效模式的后果。 誤操作（人的誤操作、機器的誤操作）是失效模式的可能原因之一。 63 表格說明 17 發(fā)生率（ O） 指某一 特定 失效起因 /機理發(fā)生可能性大小的頻率 頻度的分級數(shù)著重在其 含義 而不是數(shù)值 頻度評估依據(jù)主要參考已有的過程或類似過程中獲取統(tǒng)計數(shù)據(jù)來確定頻度數(shù)，如過程的 Cpk值、 Ppm值、故障率等。 對于無歷史資料參考的過程，根據(jù)小組的經(jīng)驗，工程判斷來估計。 64 失效可能性 可能的失效率：每 1000輛車 /項目 Ppk 第四版已取消 發(fā)生率 很高 大于等于 100個 ? 10 高 50個 9 20個 8 10個 7 中等 2個 6 5 4 低 3 ≤ ≧ 2 極低 預防控制消除失效 1 ?.PFMEA— 發(fā)生率 (O)(g)評價準則（第四版） 65 表格說明 16 現(xiàn)行過程控制 目前采用的防止失效模式及其原因發(fā)生，或降低其發(fā)生的可能性，或在過程中查出這些失效模式以采取措施防止不合格產生或流入下游工序的措施進行描述。 防錯夾具 SPC 有兩類過程控制可以考慮： 預防：防止失效的起因／機理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。 探測：探測出失效的起因／機理或失效模式，導致采取糾正措施。 過程控制的評價可以在目標工序或后續(xù)工序進行。 66 表格說明 19 探測率（ D） 隨機抽查不能改善探測度。 以統(tǒng)計原理為基礎的抽樣檢測是有效改善探測度的措施。 增加樣本容量和抽樣頻率無助于改善探測度。 100％檢驗的辦法成本高，而且也不一定是有絕對把握的。它會受到測量系統(tǒng)變差的影響。 100％目識檢查法還受到人的判斷能力的影響，以及失效模式性質是否易于目識方法發(fā)現(xiàn)。 不能認為 100％檢查就具有高的探測度。 67 探測可能性 準則：發(fā)現(xiàn)率 定級 沒有探測的機會 沒有現(xiàn)行過程控制，無法探測或無法分析 10 在任何階段都沒有可能去探測 失效模式和 /或錯誤（原因）不能輕易探測（如隨意審核等） 9 問題的探測在后續(xù)工序 失效的探測是靠操作者在后續(xù)工序中通過觸覺 /視覺 /聽覺的來發(fā)現(xiàn) 8 問題的探測在源頭 失效模式的探測靠操作者在操作過程中通過觸覺 /視覺 /聽覺的來發(fā)現(xiàn)，或者在后續(xù)工序中，通過計數(shù)型量具進行檢驗（ G/NG，手動扭力檢查，定力扳手等） 7 后續(xù)工序問題探測 失效模式的探測靠后續(xù)工序中操作者用計量型量具或者操作者在線使用計數(shù)型量具（G/NG，手動扭力檢查，定力扳手等） 6 問題的探測在源頭 失效模式或錯誤（原因）探測通過操作者在線通過計量型量具或者通過在線自動控制以發(fā)現(xiàn)分離的零件或通知操作者（如光，蜂音器等），量具用于設定或首檢（僅用于設定原因） 5 后續(xù)工序問題探測 后續(xù)工序的失效模式探測通過自動控制，得以發(fā)現(xiàn)不合格零件和鎖定零件以對未來過程進行預防 4 問題探測在源頭 失效模式探測通過自動控制，得以發(fā)現(xiàn)不合格零件和自動鎖定零件以對未來過程進行預防 3 錯誤探測和 /或問題預防 錯誤（原因）探測通過自動控制，得以預防錯誤和不合格零件被生產 2 探測不適用，錯誤預防 錯誤（原因）預防是結構、機器、零件設計的結果，不合格的零件不能被制造，因為它已經(jīng)通過產品和過程設計中的防錯技術予以控制。 1 ?.PFMEA— 探測率（ D） (i)評價準則（第四版） 68 表格說明 20 風險順序數(shù)（ RPN） S: 嚴重度數(shù)（ 1~10） O：頻度數(shù)（ 1~10） D：不易探測度數(shù)（ 1~10） 關注 RPN較高的項目，過程設計人員必須采取糾正措施 S高時，特別注意 69 表格說明 21 建議措施 根據(jù) RPN的排序，應對 RPN高及嚴重度 S高的項目提出建議采取措施以減小風險順序數(shù) RPN S O D 永久性 預防措施 修改設計和 / 或工藝過程 改進探測方法，暫時性對策 70 表格說明 22 責任 目標 完成日期 明確執(zhí)行“建議措施”的組織和個人以及預計完成的日期 23 采取的措施 簡要記載已具體實施的措施和生效日期 71 表格說明 24 糾正后的 RPN 當明確了糾正措施后，估算并記錄下糾正后的嚴重度數(shù)、頻度數(shù)和不易探測度數(shù)，重新計算并記錄 RPN 有可能重新排序 有可能需要進一步改進 72 跟蹤 過程主管工程師應負責保證所有的建議措施已被實施或已妥善地落實。 FMEA FMEA文件應永遠體現(xiàn)最新的設計改善及最新采取的有關措施，其中包括產品正式投產后的類似活動。 PFMEA應在產品投產之前完成。 動態(tài) 文件 PFMEA是一個動態(tài)文件。 73 謝謝 ! 74 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH