物流組織與控制課件-資料下載頁
2025-03-04 14:38本頁面
【正文】 建筑的檢查驗收規(guī)范；吊釣、索具的使用及放置規(guī)定；貨車和配送車輛運行時刻表、運行速度限制以及異常情況處理等。 二、物流標準化的內容 按標準化工作應用的范圍，物流標準可分為 : 第四節(jié) 物流標準化 (一 ) 物流技術標準 (二 ) 物流工作標準 (三 ) 物流作業(yè)標準 物流作業(yè)標準是指在物流作業(yè)過程中，物流設施運行標準、作業(yè)程序、作業(yè)要求等標準。 它是實現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化和保證作業(yè)質量的基礎。 三、物流標準化的基點 第四節(jié) 物流標準化 1．集裝是物流標準化基點 2．物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝的配合性 要形成整個物流體系的標準化，必須在這些局部中尋找一個共同的基點，這個基點能貫穿物流全過程，形成物流標準化工作的核心，這個基點的標準化成了衡量物流全系統(tǒng)的基準，為各個局部的標準化的準繩。 三、物流標準化的基點 第四節(jié) 物流標準化 2．物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝的配合性 （ 1）集裝與生產企業(yè)最后工序 —— 包裝的配合性 （ 2）集裝與裝卸機具、裝卸場所、裝卸小工具的配合性 （ 3）集裝與倉庫站臺、貨架、搬運機械、保管設施乃至倉庫建筑（凈高度、門高、門寬、通路寬度等）的配合性 （ 4）集裝與保管條件、工具、操作方式的配合性 （ 5）集裝與運輸設備、設施，如運輸設備的載重、有效空間尺寸間的配合性 （ 6）集裝與末端物流的配合性 （ 7）集裝與國際物流的配合性 四、物流的尺寸標準 第四節(jié) 物流標準化 1． 物流集裝基礎模數尺寸 2．物流模數 物流集裝基礎模數尺寸與建筑模數尺寸的作用大體是相同的，考慮的基點主要是簡單化，基礎模數尺寸一旦確定，設備的制造、設施的建設、物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的配合協(xié)調、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合就有所依據。 ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認定600mm 400mm為基礎模數尺寸。 四、物流的尺寸標準 第四節(jié) 物流標準化 2． 物流模數 物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上，所以，在基礎模數尺寸之上，還要確定集裝的基礎模數尺寸（最小集裝尺寸）。 ISO對物流標準化的重要模數尺寸方案如下： ①物流集裝基礎模數尺寸： 600mm 400mm。 ②物流模數尺寸（集裝基礎模數尺寸）： 1200mm 1000mm為主， 也允許 1200mm 800mm； ③物流基礎模數尺寸與集裝基礎模數尺寸的配合關系 一、績效評價 第五節(jié) 物流績效評價 二、物流的績效評價 三、增加物流績效的方法 一、績效評價 1．績效評價的含義 第五節(jié) 物流績效評價 績效評價是對業(yè)績和效率的一種事后的評估與度量以及事前的控制與指導，從而判斷是否完成了預定的任務、完成的水平、取得的效益和所付出的代價。 2．業(yè)績度量 （ 1）與產品工藝技術有關的業(yè)績度量。 （ 2）成本、收入、利潤有關財務方面的業(yè)績度量。 （ 3）資源有關的業(yè)績度量。 二、物流的績效評價 （一）物流績效評價的特殊性 （二）績效評價的目的 （三）物流績效評價方法 第五節(jié) 物流績效評價 三、增加物流績效的方法 對于不同的企業(yè)類型，有不同的增加物流績效的方法。對于第一、二方物流來說，增加物流績效主要靠最大限度地減少運輸費用。其所用的方法有兩個： 第五節(jié) 物流績效評價 （ 1）合理組織運輸方案，使總運輸里程最小。 （ 2）提高技術水平，以提高運輸效率，降低運輸成本。 1．傳統(tǒng)企業(yè)組織結構中存在哪些問題？ 2．幾種典型的物流組織結構：顧問式、直線式、直線顧問式、矩陣式和事業(yè)部制第三方物流組織結構各有什么特點？ 3．物流成本合理化管理主要包含哪些內容？ 4．如何衡量物流質量？為什么說衡量物流質量是物流管理的重點？ 【復習思考題】 5．為什么要進行物流績效評價？如何評價？ 6．何為物流基礎模數尺寸？何為物流模數？ 7．物流質量管理的特點中所說的 “三全 ”指的是哪 “三全 ”？ 8．為什么說對于第三方物流公司而言，增加物流績效主要途徑是實現(xiàn)規(guī)模效益？ 【復習思考題】
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